Automatická převodovka – opravy a výměny | Autoservis PERSONA

Převodovka je nezbytným prvkem konstrukce každého vozidla, který přenáší točivý moment z motoru na hnací nápravy kol (s možností přerozdělení převodového poměru). Dnes existují dva hlavní typy převodovek: mechanické a automatické. Mají zásadní rozdíly v konstrukci a provozu, liší se z hlediska servisu, úrovně komfortu a spolehlivosti.
Mechanické převodovky vykazují vysokou spolehlivost, ale řidič je nucen řadit ručně. Automatická převodovka (AT) sama vysílá signál o řazení prostřednictvím hydraulického převodu a řidič jednoduše sešlápne plynový pedál.
Automatická převodovka je přirozeně mnohem pohodlnější, zejména pro jízdu v městském prostředí. Tento typ převodovky je však mnohem složitější a pokud dojde k poruše, je nutná diagnostika a oprava automatické převodovky ve spolehlivém a profesionálním autoservisu.

Přihlaste se k diagnostice automatické převodovky

Automatická převodovka (AT) – není vůbec levná jednotka, takže pokud máte podezření na poruchu této jednotky, neměli byste s její opravou otálet. Pozdní návštěva autoservisu může vést k nemalým finančním ztrátám. Jaké příznaky naznačují, že je třeba vyhledat pomoc odborníků?

Příznaky vadné automatické převodovky

Nejprve byste si měli v automatické převodovce poslechnout cizí zvuky: plně funkční auto je nevydává. Níže jsou uvedeny hlavní příznaky, jejichž výskyt naznačuje potřebu kontaktovat technické středisko:

• Automatická převodovka „vyje“, když auto stojí, a tón zvuku se mění s rostoucí nebo snižující se rychlostí. Tento signál indikuje nedostatečnou hladinu oleje nebo poruchu čerpadla. Může také vibrovat šoupátko ventilu, které reguluje tlak.
• Auto v dlouhém stoupání proklouzává. Stejný nedostatek mazací kapaliny nebo vadný měnič točivého momentu (v tomto případě se objeví zvuk připomínající sirénu).
• Auto prokluzuje na místě. Důvodem je zlomení (opotřebení) třecích kotoučů. Absence zpátečky naznačuje, že drážky v „slunečním“ kole jsou přeříznuté.
• Nelze se pohnout. Porucha měniče točivého momentu, zlomení jednoho z ozubených kol čerpadla, znečištění filtrační mřížky, zlomení (opotřebení) manžet pístu spojky.
• Je zařazen pouze první rychlostní stupeň vpřed, zpátečka funguje normálně. Důvod je v odstředivém spínacím ventilu. Může se také zlomit ozubené kolo hřídele převodovky.

Část poruch může souviset s elektronickým ovládáním automatické převodovky. Persona Autoservice má potřebné diagnostické vybavení, které pomáhá určit poruchy mechanických i elektronických částí automatické převodovky.

«PERSONA autoservis», Petrohrad, ul. Kurská, 28, ☎ 8(812)926-92-28

Hlavní poruchy automatické převodovky (AT): přehled a doporučení

Pojďme se blíže podívat na to, jaké závady se u automatické převodovky (AT) vyskytují nejčastěji a co dělat, když se vyskytnou problémy.
Jaké jsou hlavní příznaky vadné automatické převodovky?
Existuje poměrně dost příznaků, které naznačují, že s převodovkou (automatickou převodovkou) je něco v nepořádku a že je třeba co nejdříve navštívit autoservis. Odborníci doporučují neodkládat diagnostiku, pokud se objeví alespoň jeden z následujících „příznaků“:
• převodovka vůbec nemění polohy;
• při přepínání se volič třese a pohybuje trhaně;
• rychlostní stupně samovolně přeskakují z polohy „D“ do „P“;
• křupavý a praskavý zvuk se objevoval jak při řazení, tak i za jízdy;
• auto nenabírá rychlost, ani když řidič silně sešlápne plynový pedál.

Pokud se objeví tyto nebo jiné podobné příznaky poruchy automatické převodovky (AT), neměli byste opravu odkládat. Čím déle budete s takovými poruchami provozovat auto, tím vážnější a dražší bude následná oprava.

Jaké jsou nejčastější příčiny poruch automatické převodovky (AT)?

Je zřejmé, že automatická převodovka obsahuje mnohem více jednotek a prvků (ve srovnání s klasickou mechanickou verzí). Proto může existovat více důvodů pro poruchy. Níže se budeme zabývat těmi hlavními.

• Problém s řadicí pákou
  Řadicí páka praskne nebo náhle spadne, což může vést k neočekávaným následkům za jízdy vozidla. V takovém případě převodovka jednoduše přestane fungovat – zasekne se, řidič nemůže s volicí pákou pohybovat dopředu ani dozadu. Pokud k takové poruše dojde, musí být vůz dopraven do autoservisu pomocí odtahovky, kde odborníci provedou potřebné opravy. Řadicí páka se vymění bez demontáže hlavní jednotky, což zjednodušuje opravu a nezabere majiteli vozu mnoho času a peněz.
• Únik převodového oleje
  Pokud má automatická převodovka značné opotřebení těsnění a těsnění, může převodový olej jednoduše unikat. To způsobuje zvýšené tření ozubených kol a všech pohyblivých prvků s několikanásobným zvýšením opotřebení. Abyste se těmto problémům vyhnuli, měli byste pravidelně kontrolovat a měnit těsnění a těsnění, aniž byste překročili doporučené ukazatele najetých kilometrů. Tento proces je jednoduchý a provádí se společně s výměnou převodového oleje.
• Poruchy elektrické jednotky
  U takového problému může dojít k nesprávnému řazení, nedostatečnému nárůstu rychlosti a nedostatečnému plynutí. Jedná se o závažnou poruchu, kterou mohou odstranit pouze vysoce kvalifikovaní autoservisní technici. Někdy lze elektronickou řídicí jednotku automatické převodovky jednoduše přeprogramovat na speciálním zařízení a někdy ji bude nutné vyměnit.
• Porucha ventilového bloku
  Mezi příčiny poruchy hydraulické jednotky patří nesprávný provoz vozu a používání nekvalitních maziv. Jízda s nevyhřátým vozem v mrazivém počasí, nedostatečné stisknutí tlačítka voliče při přepínání režimů, trhání, „sportovní“ styl jízdy – to vše vede k poruchám systému hydraulické jednotky – důležitého prvku automatické převodovky. Tato porucha se projevuje nárazy a klepáním, třecím hlukem a ztrátou několika převodových stupňů. Palubní počítač problém rychle nahlásí pomocí příslušného indikátoru a poté bude nutná seriózní oprava v autoservisu.
• Porucha měniče točivého momentu
  Pokud měnič momentu automatické převodovky nefunguje správně, řidič bude v kabině pociťovat neustálé vibrace, vrzání a šustění. Zároveň bude zrychlení znatelně pomalejší a rychlostní stupně se vůbec nebudou měnit nebo budou fungovat s znatelným zpožděním. Měnič momentu lze opravit pouze v profesionálním servisním středisku, které má k tomu vhodné vybavení a odborníky.

Jak zabránit poruše automatické převodovky (AT)?

Protože příčiny poruch automatické převodovky vznikají v důsledku nesprávného provozu nebo banálního opotřebení, lze preventivní opatření rozdělit do dvou hlavních skupin:

• servis

Tato opatření zahrnují pravidelné návštěvy autoservisu, kontrolu a kontrolu převodovky odborníky. Současně by měl být převodový olej včas vyměněn a měl by se používat pouze vysoce kvalitní mazivo doporučené pro tento model automobilu. Spolu s olejem by se měla měnit těsnění a těsnění, aby se zabránilo úniku maziva a urychlenému opotřebení třecích prvků;

• provozní

Při nemilosrdném používání, kterému je automatická převodovka vystavena během „sportovní“ nebo agresivní jízdy, dochází k nadměrnému zatížení jednotek a jejich dílů, které se opotřebovávají a rychleji se spalují. V určitém okamžiku nemusí kterýkoli z prvků systému vydržet a zlomit se, což povede k řetězové reakci a rychlému selhání sousedních jednotek automatické převodovky. Odborníci doporučují zacházet se složitým systémem automatického řazení co nejopatrněji a pro pouliční a sportovní závody používat mechanický typ převodovky.
Stručně řečeno, stojí za zmínku, že při správném zacházení a péči vydrží automatická převodovka (AT) dlouho, bude majiteli přinášet jen radost a poskytne slušnou úroveň pohodlí. Pokud se objeví jakékoli známky poruchy, odborníci důrazně nedoporučují odkládat návštěvu autoservisu, protože odklad s sebou nese riziko vážnějších problémů.