Držba malotraktoru

Údržba pojezdového traktoru se skládá z řady prací, které zajišťují bezproblémový a bezpečný provoz stroje po celou dobu jeho životnosti. Tyto práce zahrnují výměnu oleje v motoblokových jednotkách, kontrolu a údržbu motorových systémů, seřízení ovládacích mechanismů, péči o pneumatiky atd.

Pojízdný traktor musí být očištěn od nečistot a instalován ve vodorovné poloze, spočívající na třetím kole (pokud existuje) nebo na stojanu, který zajišťuje stabilitu stroje.

Při jízdě v novém pojízdném traktoru je vhodné během prvních 30 hodin provozovat stroj v šetrném režimu, vyhnout se přetížení a pracovat na plný plyn. Tento režim umožní zaběhnutí dílů a zabrání jejich předčasnému opotřebení.

Intervaly údržby

• Hladina oleje v klikové skříni motoru, převodovka (reduktor), spojka.
• Spolehlivost utažení závitových spojů.
• Stav ochranných zařízení.
• Tlak v pneumatice.

Každý výrobce si nastavuje vlastní plány údržby v závislosti na vlastnostech komponent a materiálů použitých v pojízdném traktoru. Přibližné provozní hodiny, po jejichž dosažení se provádí servis a seřízení pojízdného traktoru, jsou uvedeny v tabulce údržby níže.

Odvedená práce	Po každém použití	Po 5 hodinách	Po 25 hodinách	Po 50 hodinách	Po 100 hodinách nebo jednou za sezónu	Podle potřeby
Čištění pojezdového traktoru a jeho součástí	+
Kontrola vzduchového filtru	+
Výměna vzduchového filtru	+
Kontrola zapalovací svíčky	+
Výměna zapalovací svíčky	+
Výměna oleje v klikové skříni motoru*	+
Výměna oleje v převodovce a spojce	+
Mazání kabelů řídicího systému	+
Nastavení lanka spojky	+
Výměna tlumiče výfuku	+
Nastavení napnutí pohonů klínovými řemeny	+

* První výměna oleje v klikové skříni motoru musí být provedena po prvních 2-5 hodinách provozu (různí výrobci uvádějí různé časy).

Tabulka je uvedena jako reference. Přesné načasování údržby je uvedeno v návodu k obsluze pro konkrétní modely pojízdných traktorů.

Motor

• Zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni motoru a pravidelně ji vyměňujte.
• Údržba zapalovacího systému (kontrola a výměna zapalovací svíčky, kontrola mezery mezi zapalovací cívkou a magnetickým obvodem).
• Údržba systému přívodu paliva (kontrola těsnosti systému, čištění palivového a vzduchového filtru, seřízení karburátoru atd.).

Části běžícího nebo nedávno zastaveného motoru se mohou velmi zahřát, proto dávejte pozor, abyste se jich nedotkli holýma rukama, abyste se nepopálili.

Systém mazání motoru. Pokud byl pojezdový traktor zakoupen bez oleje v klikové skříni motoru, měl by být přidán během přípravy k provozu. K mazání motoru se používají motorové oleje pro benzinové motory, které mají požadovanou viskozitu dle klasifikace SAE a API. Konkrétní značky olejů jsou uvedeny v návodu k obsluze pojízdného traktoru. SunGarden zejména doporučuje pro pojízdné traktory používat olej následujících jakostí: „SF“, „SG“, „SH“, „SJ“, „SL“, „SM“ podle klasifikace API (symbol S znamená, že olej je určen pro čtyřdobé benzínové motory) nebo podle klasifikace SAE podle níže uvedeného diagramu.

Volba viskozity oleje podle okolní teploty (klasifikace SAE)

• Víčko plnicího hrdla oleje je odšroubováno.
• Vypouštěcí zátka je odšroubována.
• Olej se vypustí do předem umístěné nádoby (10-15 min).
• Vypouštěcí zátka je našroubovaná.
• Olej se nalije na požadovanou úroveň (hladinu lze zkontrolovat měrkou).
• Víko je přišroubované.

Otvory pro plnění a vypouštění motorového oleje pojízdného traktoru SunGarden

Například u pojízdného traktoru SunGarden by se měl olej nalít do klikové skříně až po spodní okraj plnicího hrdla oleje.

Hladina oleje v motoru pojízdného traktoru

Zapalovací systém. Ruční traktory mají obvykle bezkontaktní elektronický zapalovací systém, který se skládá z magnetického obvodu zabudovaného v setrvačníku, zapalovací cívky, vysokonapěťového drátu a zapalovací svíčky. Vzdálenost mezi magnetickým obvodem a zapalovací cívkou a úhel časování zapalování jsou nastaveny z výroby a obvykle nevyžadují seřízení. V tomto případě údržba pojízdného traktoru spočívá v kontrole stavu zapalovací svíčky – každých 25 hodin provozu – nebo její výměně – po 100 hodinách provozu pojízdného traktoru.

Chcete-li zkontrolovat nebo vyměnit zapalovací svíčku, musíte sejmout uzávěr vysokonapěťového drátu a odšroubovat jej pomocí klíče na zapalovací svíčky. Zkontrolujte usazeniny uhlíku a změřte mezeru mezi elektrodami pomocí spárové měrky. V závislosti na značce zapalovací svíčky by tato měla být asi 0,8 mm (různí výrobci dávají různá doporučení). Pokud jsou usazeniny uhlíku, zapalovací svíčka se vyčistí. Kontroluje se také stav závitové části zapalovací svíčky a její obruby. V případě poškození (praskliny v pouzdře, opotřebení elektrod, rozdrcené závity) je nutné zapalovací svíčku vyměnit.

Při provozu některých modelů pojízdných traktorů je nutné kontrolovat mezeru mezi magnetem a zapalovací cívkou. Níže uvedený obrázek ukazuje schéma nastavení vůle pro pojízdný traktor Cascade MB6. Požadovaná vzdálenost mezi zapalovací cívkou 1 a magnetickou botkou 3 se nastaví vyšroubováním šroubů 2 a posunutím cívky vzhledem k setrvačníku.

1 – elektronické magneto, 2 – šroub, 3 – magnetická botka.

Startovací mechanismus a zapalovací systém pojezdového traktoru Cascade MB6: 1 – startovací rukojeť, 2 – skříň ventilátoru, 3 – ochranný kryt, 4 – válec, 5 – hlava válce, 6 – magneto, 7 – setrvačník.

Systém dodávky paliva

Palivový filtr. Znečištěný filtr může způsobit poruchy motoru v důsledku nedostatečného přívodu paliva do karburátoru. Při kontrole stavu filtru je nutné vypustit palivo z nádrže, vyjmout palivový filtr a zkontrolovat jeho znečištění. V případě potřeby vyčistěte a znovu nainstalujte.

Vzduchový filtr. Vzduchový filtr čistí vzduch vstupující do karburátoru. Když dojde ke kontaminaci, naruší se kvalitativní a kvantitativní složení palivové směsi, což má za následek poruchu motoru. Stav vzduchového filtru by měl být kontrolován každých 5 hodin provozu motoru. Po 50 hodinách provozu je třeba filtr vyčistit nebo vyměnit.

Vzduchový filtr pro pojízdný traktor SunGarden

Chcete-li vyčistit vzduchový filtr, musíte sejmout jeho kryt, vyjmout filtrační vložku (může jich být několik) a vyčistit. Technologie čištění závisí na materiálu filtru a je uvedena v návodu k obsluze. Papírové filtry se čistí vysavačem a lehkým poklepáním na tvrdý povrch. Ty z pěnové pryže se omyjí vodou s trochou domácího saponátu a vysuší.

Vzduchové filtry některých modelů pojízdných traktorů jsou v olejové lázni nebo jsou nasáklé olejem. V tomto případě je po vyčištění filtru nutné jej znovu naplnit olejem nebo vyměnit olej v tělese filtru.

Karburátor. Počáteční seřízení karburátoru pojízdného traktoru se provádí u výrobce. Někteří výrobci pojízdných traktorů vůbec nezmiňují nutnost seřízení karburátoru v návodech k obsluze, protože chtějí tento jemný a vrtošivý mechanismus chránit před zásahy nezkušených uživatelů. Výrobci, kteří takovou možnost poskytují, se omezují na doporučení pro úpravu volnoběžných otáček, jejichž postup je popsán v návodu k obsluze. Podstatou jakékoli úpravy volnoběžných otáček je dosažení stabilního chodu motoru při minimálních otáčkách. Nastavení karburátoru pojízdného traktoru podle pokynů pro jiný pojízdný traktor (motor) může vést k poruše motoru.

převodovka (reduktor)

V převodovkách pojízdných traktorů se používají převodové oleje (SAE 80W-90 atd.). Hladina oleje se kontroluje před každým použitím stroje. Chcete-li to provést, vyjměte měrku oleje z plnicího otvoru, otřete ji hadříkem, vložte ji zpět do otvoru a znovu ji vyjměte. Hranice mezi suchým a zaolejovaným povrchem měrky by se měla nacházet mezi značkami minimální a maximální hladiny. Pokud není dostatek oleje, je nutné jej doplnit.

• Odšroubujte plnicí zátku oleje (s měrkou).
• Odšroubujte vypouštěcí zátku a vypouštějte olej do náhradní nádoby po dobu 15 minut.
• Zašroubujte vypouštěcí zátku.
• Naplňte pojízdnou převodovku traktoru čistým olejem na požadovanou úroveň (zkontrolujte měrkou).
• Našroubujte plnicí zátku.

Spojka

U pojízdných traktorů se nejčastěji používá kotoučová spojka pracující v suchém nebo mokrém (olejovém) režimu. V druhém případě se používá olej SAE 80W nebo podobné vlastnosti. Pokud má pojízdný traktor spojku v olejové lázni, jsou nutné pravidelné výměny oleje, prováděné současně s výměnou maziva v převodovce – po 100 hodinách provozu.

Pohony klínovými řemeny. Napnutí řemene se nastavuje každých 25-30 hodin chodu traktoru. Řemeny se vyměňují v případě přetržení, prasklin až k nosné vrstvě, delaminací větších než 1/3 délky řemene a nemožnosti kompenzovat protažení řemenu napínacími mechanismy.

Kontrolní mechanismy

Údržba ovládacích mechanismů spočívá v mazání lanek a seřizování volného chodu ovládacích pák. Mazání kabelů se provádí každých 100 hodin provozu, nejméně však jednou za sezónu. Volný pohyb rukojetí je denně kontrolován a v případě potřeby upravován. Podrobnější informace o tom, jak v těchto případech nastavit pojízdný traktor, naleznete v návodu ke konkrétnímu pojízdnému traktoru. Zejména nedostatečně napnutá lanka mohou způsobit, že se spojka úplně nezavře nebo neotevře.

Kola

Provoz a údržba pneumatik pojezdového traktoru se provádí v souladu s běžnými pravidly pro provoz pneumatik. Je nutné udržovat tlak v normálním rozmezí (v rozmezí 1-2 kgf/cm2 v závislosti na vlastnostech použitých pneumatik) a denně kontrolovat poškození a defekty kol. Při montáži pneumatiky je třeba se řídit šipkou na bočnici pneumatiky, která ukazuje směr otáčení pneumatiky, ve kterém běhoun poskytuje největší tažnou sílu kola. Provoz pojízdného traktoru s nízkým tlakem v pneumatikách vede k jejich předčasnému selhání v důsledku delaminace. Zvýšený tlak také vede k urychlenému opotřebení.

Označení směru otáčení

Tankování pojízdného traktoru

Při práci s palivem je nutné dodržovat všechna nezbytná bezpečnostní pravidla.

Oktanové číslo benzínu musí odpovídat požadavkům návodu k obsluze. U dovezených pojízdných traktorů se obvykle doporučuje používat benzín s oktanovým číslem alespoň 92. Palivo by nemělo být naléváno nad spodní okraj plnicího hrdla, příliš úplné naplnění nádrže může vést k úniku a nebezpečí požáru.

Před každým startem je stroj zkontrolován na únik paliva. Případné zjištěné netěsnosti jsou odstraněny.

Startování pojezdového traktoru

• Otevřete palivový ventil, počkejte 2-3 minuty, než se karburátor naplní benzínem.
• Umístěte páku plynu do střední polohy.
• Zavřete vzduchovou klapku karburátoru (pokud je motor studený). Při startování zahřátého pojízdného traktoru se nedoporučuje úplně uzavřít vzduchovou klapku, protože To může způsobit, že palivová směs bude příliš bohatá a motor se nespustí.
• Poté, co se ujistíte, že je pojízdný traktor ve stabilní poloze, pomalu zatáhněte za lanko, dokud motor nezačne provádět cyklus komprese paliva (v tomto okamžiku začne lanko klást o něco větší odpor). Nyní zatáhněte za lano rychlým, souvislým pohybem pomocí plného švihu paže. Držte rukojeť startéru a nechte lano, aby se pomalu navíjelo na cívku. Nedovolte, aby rukojeť startéru narazila do startéru.
• Pokud motor nenastartuje, zkuste to znovu s otevřenou vzduchovou klapkou. Pokud motor nenaskočí ani po druhém pokusu, počkejte 2-3 minuty s naplněním karburátoru benzínem a střídavě start opakujte se zavřenou vzduchovou klapkou a s otevřenou klapkou.
• Po nastartování motoru otevřete sytič otáčením jeho páčky proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.
• Nastavte páčku plynu na nízké otáčky a zahřívejte motor v tomto režimu po dobu 2-3 minut.

Pokud byl motor nastartován se zavřeným sytičem více než dvakrát a z karburátoru kape benzín, zavřete palivový ventil, otevřete sytič a pětkrát až sedmkrát zatáhněte za startovací lanko. Po nastartování motoru otevřete palivový ventil a nastavte otáčky motoru na nízké, aby se zahřál.

Chcete-li motor zastavit, posuňte páku plynu do polohy STOP, dokud se nezastaví. Zavřete palivový ventil.

Úložiště motobloku

• Vyčistěte pojezdový traktor od nečistot.
• Vypusťte palivo z nádrže a karburátoru.
• Vypusťte olej z klikové skříně motoru.
• Po vyjmutí zapalovací svíčky nalijte do motoru 20 g čistého motorového oleje. Zacpěte otvor hadrem a několikrát otočte klikovým hřídelem, poté nainstalujte zapalovací svíčku na místo, aniž byste na ni nasadili víčko.
• Při skladování déle než 3 měsíce postavte pojízdný traktor na stojany a vyložte pneumatiky.

Doporučení výrobců ohledně převodového a spojkového oleje se mohou lišit. Někteří doporučují vypustit olej při skladování pojízdného traktoru, jiní doporučují jej vyměnit za čerstvý.

Při používání obsahu tohoto webu musíte na tento web umístit aktivní odkazy, které budou viditelné pro uživatele a vyhledávací roboty.