Jak elektronický plynový pedál funguje a funguje – průvodce krok za krokem

Každá část vozidla je v současné době modernizována díky neustále se vyvíjejícím moderním technologiím. Mechanický pedál plynu se nyní proměnil v elektronický model.

Aby bylo možné takové zařízení opravit sami, stojí za to porozumět jak zařízení, tak mít představu o principu fungování pedálu.

To lze pochopit na základě znalosti obecného principu činnosti urychlovače jako celku, protože funkčně jsou velmi podobné. Mechanický pohon je však v mnoha ohledech považován za méně složitý mechanismus.

Elektronický plynový pedál

Pedálová část akcelerátoru, běžněji označovaná jako plynový pedál, je prostředkem, který přímo ovládá polohu škrtící klapky. Díky němu je do sacího potrubí motoru přiváděno určité množství vzduchu.

Schopnost otáčení klikového hřídele se zvyšuje, když je kyslík dodáván ve větším množství. Pohon klapky je při stlačení ovládán pedálovým zařízením. Snaha sešlápnout pedál je tedy znatelně lehčí.

Princip fungování elektronického pedálu pomáhá výrazně usnadnit ovládání otáček motoru. Obvykle se instaluje na vstřikovací vozidla, přičemž se bere v úvahu skutečnost, že jeho práce přímo souvisí s provozem elektronických zařízení.

Akcelerátor se skládá z:

• Pedálový modul;
• Blok ovlivňující polohu škrtící klapky;
• Modul pro převod signálu.

Princip

Při sešlápnutí pedálového zařízení modulární část zajišťuje přenos informace o tom, jaký přesný úhel sklonu hlásí páková část do modulární části pro převod signálu.

Od tranzistorů je silnější převod do blokové části pro ovládání škrtící klapky. Když je přívod signálu koordinován s elektronickým ovládáním, musí modulární část škrticí klapky určit, pod jakým úhlem se má otevřít. Přesně tak můžete zajistit otevření modulu škrticí klapky pomocí elektroniky.

Snadné ovládání spolu s úsporou jsou základem pro použití tohoto typu pedálových zařízení. Současně je výrazně snížena námaha, kterou je třeba vynaložit, aby byl zajištěn komfortní pocit při řízení vozidla.

Možnost elektronického nastavení pedálů

Jsou chvíle, kdy je nutné seřídit elektronický plynový pedál. Pokud dojde k poruše elektronického nastavení, jsou taková opatření nutná.

To je způsobeno nedostatečnou reakcí vozu na to, jak se změnila poloha škrticí klapky. Obvykle se to stane, když se pozice prostě vůbec nezmění.

Všechny elektronické pedály mají vlastní volnou vůli, při které se mění hodnota napětí dodávaného do tranzistorového obvodu. Odezva na polohu pedálu se mění se změnou napětí a vozidlo se při ovládání plynu chová nevhodně.

Často je takový problém detekován díky určitému indikátoru na přístrojové desce a také pomocí elektronické diagnostiky, která je poskytována pomocí zařízení palubního počítače automobilu.

Regulační postup

Algoritmus vypadá takto:

• Pedálové zařízení je odstraněno ze svého místa. Kromě toho je třeba demontovat modulární část měření úhlu. Při provádění regulace bude nutný napájecí zdroj, takže zástrčkový prvek musí být ponechán v původní poloze;
• Po uvolnění pedálu se jednoduše vyšroubuje šroub umístěný na povrchu krytu. Kryt se tak uvolní vzhledem k pedálové části, což umožňuje jeho snadné otáčení. Poté budete muset použít dodanou referenční dokumentaci k zařízení;
• Mezi konektory je připojeno voltmetrové zařízení, po kterém je nutné upravit rozsah měření. Poté musí být zapnuto zapalování. Referenční dokumentace poskytuje normy pro hodnoty. Pro každý typ motoru jsou jiné. Jak se povrch krytu pedálu otáčí, hodnota napětí se mění. Tato hodnota musí být upravena podobně jako charakteristiky uvedené v dokumentaci, načež se utáhne upevňovací šroub;
• Pedálová část je instalována v sedadle a následně testována. Když se chování vozidla znatelně zlepší, znamená to, že seřízení pedálu bylo provedeno správně.

Také změny napětí mohou být způsobeny podmínkami prostředí. Při sezónní údržbě je tedy nutné provádět takové úkony i ve vztahu k pedálovému zařízení.

Změna takového parametru může přímo souviset se skutečností, že se hodnota odporu mění nepřímo.

Opravy

Když jsou zjištěny poruchy, je akcelerátor opraven. Stávajícímu opotřebení systému nebude možné zabránit. Proto v případě poruchy elektronického zařízení plynového pedálu musíte být schopni vyrovnat se s následujícími problémy:

• Žádné dlouhodobé odmítání reagovat na příkaz „přestup na jinou pozici“;
• Obecně platí, že pedálová část selže bez ohledu na to, jaký je nastaven úhel stlačení.

Výskyt tohoto typu poruchy je obvykle vysvětlen nedostatkem energie pro výkonné prvky. Důvodem může být, že není přiváděn signál z modulární části pedálového zařízení.

Zpočátku se kontroluje elektrické vedení, mohlo se rozpadnout a příčinou může být poškození izolace, proto chybí kontaktní spojení. Poměrně často pedál nefunguje přesně v případě poruchy vodičů, které je třeba jednoduše vyměnit.

Dalším typem je porucha elektropohonu v škrticí klapce, která se zobrazuje kombinací kódu „022“. Po jeho demontáži je provedeno přímé připojení ke zdroji. Otáčení motoru naznačuje jeho provozuschopnost, ale to je vzácný případ. V podstatě se bude muset vyměnit za nový.