Jak odstranit malé promáčkliny?

Doufáme, že některým motoristům bude užitečné seznámit se s metodami opravy promáčklin na zachovalém laku.

Proč je první palačinka často hrudkovitá? Protože žádný návod nemůže nahradit zkušenost. Oprava promáčklin bez poškození laku je poněkud obtížnější než pečení palačinek, jak jsme nedávno zjistili. Trh je plný přístrojů, po jejichž koupi se někdo okamžitě cítí jako autoopravář. Získali jsme také skromnou sadu háčků a dalších věcí. Účelem háčků je tlačit na promáčkliny zevnitř ven, kam není přímý přístup.

Jedná se pouze o minimální sadu nástrojů: lampu s přísavkou na upevnění, háčky, jádro, plastový trn, pružná tryska.

Na čem byste měli cvičit? Na víku zavazadlového prostoru redakčního Citroenu bylo několik malých promáčklin, a tak jsme se s nimi rozhodli vypořádat. Předně ty, které jsou zespodu kryté výztuhami víka – ty se bez háčků překonat nedají. A edukativní a reklamní film nás přesvědčil, že tohle snadno zvládneme. V plném souladu s ní jsme auto vyleštili a promáčkliny nasvítili šikmým světlem lampy, abychom je lépe ukázali.

PRVNÍ palačinka

Promáčklina číslo jedna je na krytu, přímo nad zesilovačem. Budete do něj muset vyvrtat díru.

Při práci na takových místech je velmi užitečný hloubkový doraz vrtání.

Je to těžké pro někoho, kdo není zvyklý pracovat naslepo. A je snadné udělat chybu tím, že překročíte úsilí!

Výsledek kontrolujeme ve světle lampy. Odstraňte tuto klikyhánku znovu a úloha bude dokončena!

Zkrátka skoro celý den jsme strávili jen na první „díře“. Je čas učit se od profesionálů!

Příležitost se naskytla poměrně brzy – když náš řidič objevil působivou promáčklinu na zadním křídle Volkswagenu Caddy vedle lampy.

Promáčklina na Caddy bolí oko, ale je dobře umístěna.

Kontaktoval jsem jednu z moskevských služeb. Strategii úpravy konkrétní oblasti si samozřejmě každý specialista určuje sám na základě svých zkušeností, znalostí atd. Posloupnost akcí v našem případě je znázorněna na obrázcích. Po odstranění zadního světla měl mistr dobrý přístup k prohlubni ze zadní strany – samozřejmě pro práci s háčky.

Lucerna byla odstraněna. Přístup na zadní stranu poškození je otevřený. Promáčklina je zvýrazněna lampou.

Už jsme samozřejmě věděli, že je možné například promáčklinu nejprve „vytáhnout“ pomocí zařízení jako lepené houby, přísavky apod. V dnešní době jsou to poměrně oblíbené technologie. Ale není to vyžadováno. Náš pán na nich neztrácel čas, ale začal s něčím jiným. Po zapnutí podsvícení důkladně (a poměrně dlouho) poklepal plastovým jádrem po celém obvodu promáčkliny. uvnitř! Někdo si řekne: kde je tady logika? A tady je to, o čem mluví. Kov v těchto místech, postupně se narovnávající, jako by vytáhl střed důlku ven, což mělo usnadnit následné akce s háčky. Jak vidíme, to, co mistr předvedl, nebylo jednoduché ani z hlediska pevnosti materiálů a o to více v praxi!

Po úvodní úpravě mistr přistoupí k dokončení povrchu pomocí háčků.

Po dokončení této záležitosti začal klempíř „masírovat“ důlek zevnitř. Háčkované pohyby jsou měkké, vypočítané, bez rozruchu. Proces je dlouhý – několik hodin s přestávkami na krátký odpočinek pro oči: jsou velmi unavené napětím a oslepujícím světlem lampy. Je zvláštní, že se mistr zpočátku nijak zvlášť nestaral o ideální tvar toho, co dostal – jámy, tuberkuly. Někteří z diváků dokonce začali projevovat obavy, ale po nějaké době začaly nepravidelnosti jako zázrakem mizet a křídlo Caddyho začalo stále více vypadat jako nové. To je vysoké umění! Výsledek je vidět na posledním obrázku.

Promáčklina byla pryč. A mistrovy oči potřebují dlouhý odpočinek.

Popsané operace stojí naše účetní oddělení 5000 XNUMX rublů. Každý ale ví, že oprava křídla tradičními metodami by stála mnohonásobně více. Nejdůležitější je, že náš vůz, pokud zkontrolujete jeho lak pomocí přístrojů, zůstane v nepoškozené kategorii! Proč je tedy tmel stále ve velké úctě? Je to jednoduché. Okamžitě tuhnoucí polyesterová hmota vám umožňuje upřímně hackovat věci: můžete z ní vyrobit i něco, co už dávno shnilo, pak nalakovat auto a získat od majitele spoustu peněz. Majitel starodávného auta se samozřejmě může smířit s vrstvami tmelu, když „to“ ještě jezdí. Majiteli nového vozu ale radíme, aby za nešťastnými pány za žádných okolností nespěchal. Tradiční metody oprav způsobují mnoho problémů – od koroze promáčknuté oblasti po potíže při prodeji: koneckonců, tmel nelze před moderními zařízeními skrýt.

Takže ne všechny technologie stojí za to ovládat, ignorovat specialisty. Připomeňme si vtip: „Není vůbec těžké chodit po laně nataženém přes rokli – jen udržujte rovnováhu!“ Chtěli byste to zkusit?

ŽIVOTNÍ ZKUŠENOST

Dnes se každý naučil, jak vyrovnat promáčkliny bez přelakování a přitom zachovat tovární povrch. Pokud na deformovaný kov správně zareagujete, promáčklinu lze zcela odstranit, aniž by došlo k poškození odolného a elastického laku. Ale důležitou nuancí procesu je, že na promáčklinu nemůžete jednoduše vyvíjet tlak. Tímto způsobem nemůžete obnovit původní tvar součásti. Abyste tomu porozuměli, představte si, že dveře jsou promáčklé a majitel, který dovnitř vloží gumový balónek, je napumpuje. Zátěž bude rozložena tak, že se rozbitý kov prohlubně nesrovná, ale vše ostatní bude vytaženo! Měli byste lokálně ovlivnit některé klíčové body, pak další – a tak dále. Věc je nesmírně pečlivá. Ale říkají, že se pána bojí. A protože není vždy přímý přístup k promáčklinám zevnitř, používají se speciální páky a háky – různých tvarů, velikostí a tuhostí. Jak je používat, opět určuje mistr.

Přihlaste se k odběru „Za volantem“.