Jak poznáte, že je brzdový válec vašeho vozu vadný a je třeba jej vyměnit?

Brzdový válec je klíčovým prvkem brzdového systému automobilu. Je zodpovědný za přenos hydraulické síly z brzdového pedálu na kotoučové nebo bubnové brzdy. Jako každá součást se může brzdový válec opotřebovat a selhat. Důsledky v tomto případě mohou být extrémně nepříjemné, takže je důležité znát příznaky a příznaky, které naznačují potřebu výměny této části.

Jedním z nejčastějších příznaků problémů s brzdovým válcem je únik brzdové kapaliny. Pokud si po brzdění všimnete, že se na kotoučích nebo bubnech objevují mokré skvrny, stejně jako na částech brzdového mechanismu, s největší pravděpodobností máte problémy s válcem. Únik brzdové kapaliny může být způsoben prasklinami nebo poškozením uvnitř samotného válce.

Dalším znakem špatného brzdového válce je nedostatečná odezva při sešlápnutí brzdového pedálu. Pokud máte pocit, že pedál začíná být prázdný nebo nereaguje, může to být způsobeno vadným válcem. Vnitřní součásti válců se mohou opotřebovat nebo zablokovat, což má za následek ztrátu hydraulické síly a odpovídající snížení brzdného výkonu.

Pokud máte pocit, že vaše auto zastavuje prudčeji nebo při brzdění zaznamenáte vibrace nebo klepání, může to být také známka problémů s brzdovým válcem. Výměna tohoto dílu vyřeší problém a poskytne vám klid a bezpečnost na cestách.

Jak rozpoznat nutnost výměny brzdového válce: hlavní signály

Pokud zaznamenáte následující signály, může to být známka toho, že váš brzdový válec je vadný a je třeba jej vyměnit:

• Těžkost při sešlápnutí brzdového pedálu. Pokud brzdový pedál ztěžkne a vyžaduje větší sešlápnutí, může to znamenat problém s brzdovým válcem.
• Nerovnoměrné brzdění. Pokud vůz začne brzdit nerovnoměrně, při brzdění nebo protáčení kol, může být důvodem vadný brzdový válec.
• Únik brzdové kapaliny. Pokud pod vozem zaznamenáte stopy kapaliny, je velmi pravděpodobné, že brzdový válec teče. Jedná se o vážný problém, který vyžaduje okamžitou výměnu válce, protože únik brzdové kapaliny může vést k úplné ztrátě brzdového systému.
• Potíže s uvolněním brzdového pedálu. Pokud se brzdový pedál po sešlápnutí jen obtížně uvolňuje, může to znamenat, že je třeba vyměnit brzdový válec.
• Při brzdění se objevují vibrace. Pokud při brzdění zaznamenáte otřesy nebo vibrace, může to být opotřebovaný nebo vadný brzdový válec.

Pokud zaznamenáte některý z těchto signálů, je důležité kontaktovat automechanika, aby provedl diagnostiku a v případě potřeby vyměnil brzdový válec. Pamatujte, že správně fungující brzdový systém je klíčem k vaší bezpečnosti na silnici!

Jaké známky indikují prasklý brzdový válec?

Pokud je brzdový válec výrazně opotřebený nebo poškozený, mohou se objevit také následující příznaky:

• Ztráta brzdové kapaliny: Pokud je brzdový válec prasklý nebo netěsný, může být hladina brzdové kapaliny nízká. Ztráta brzdové kapaliny může zpomalit reakci brzdového systému a ovlivnit brzdný výkon.
• Tlak na brzdový pedál: Pokud při sešlápnutí brzdového pedálu cítíte neobvyklý odpor nebo brzdový pedál spadne na podlahu bez odporu, může to znamenat prasklý brzdový válec. V tomto případě může být nutné vyměnit nebo opravit brzdový válec.
• Brzdy se používají: Pokud vůz při delším sešlápnutí brzdového pedálu nezpomalí nebo nezpomalí, může to být známka problémů s brzdovým válcem.

Pokud zaznamenáte jeden nebo více z těchto příznaků, doporučuje se obrátit se na odborníka, aby provedl diagnostiku brzdového systému a v případě potřeby vyměnil brzdový válec.

Hlavní příznaky vadného brzdového válce

Únik brzdové kapaliny. Jedním z nejviditelnějších příznaků špatného brzdového válce je únik brzdové kapaliny. Pokud si všimnete, že se pod vozem objevují mastné skvrny nebo si všimnete, že hladina brzdové kapaliny v nádržce klesá, může to být příznakem problému s brzdovým válcem.

Porucha brzdového pedálu. Pokud se při sešlápnutí brzdového pedálu ukáže, že je příliš měkký, nebo naopak velmi tvrdý, může to znamenat vadný brzdový válec. Pozor také na možné skřípání, praskání nebo neobvyklé zvuky při sešlápnutí pedálu.

Potřeba prodlouženého nebo zvýšeného úsilí při brzdění. Pokud potřebujete vyvinout větší sílu na pedál nebo zvýšit tlak na delší dobu, abyste plně zabrzdili, může to znamenat problém s brzdovým válcem. Nesprávný provoz válce může mít za následek snížení výkonu brzdového systému.

Nerovnoměrné brzdění. Pokud se při brzdění vůz naklání na jednu stranu a kola kousají pouze na jedné nápravě, může to být způsobeno poruchou některého z brzdových válců. Nerovnoměrné brzdění může být nejen nepříjemné a nebezpečné, ale může také způsobit nerovnoměrné opotřebení vašich brzdových kotoučů a destiček.

Pokud jsou tyto příznaky zjištěny, musíte kontaktovat odborníka, aby diagnostikoval a vyměnil vadný brzdový válec. Včasná výměna válce pomůže zajistit bezpečnost vašeho vozu a integritu brzdového systému.

Jaké příznaky naznačují nutnost výměny brzdového válce?

1. Slabý odpor brzdového pedálu: Pokud je váš brzdový pedál při sešlápnutí příliš měkký nebo neklade dostatečný odpor, může to být příznakem problému s brzdovým válcem. V takovém případě musíte okamžitě kontaktovat odborníka a zkontrolovat stav brzdového systému.

2. Dlouhá doba zastavení: Pokud se vůz nezastaví ihned po sešlápnutí brzdového pedálu, ale je vyžadována dodatečná síla nebo se prodlouží brzdná dráha, může to znamenat problém s brzdovým válcem. Při delším zastavení se mohou brzdové destičky zahřát a ztratit účinnost, což představuje bezpečnostní riziko.

3. Nerovnoměrné zapojení brzd: Pokud se jedno nebo více kol zablokuje nebo při brzdění nezabere správně, může to být způsobeno vadným brzdovým válcem. V důsledku toho může vůz ztratit kontrolu a klouzat po silnici. To je nebezpečné zejména při nouzovém brzdění.

4. Únik brzdové kapaliny: Pokud najdete vlhkost nebo skvrny od brzdové kapaliny na loketní opěrce nebo podlaze pod pedály, může to být příznakem problému s brzdovým válcem. Únik brzdové kapaliny může vést ke špatnému výkonu brzdového systému, ztrátě trakce a dokonce úplné ztrátě brzdného účinku. V tomto případě může být výměna brzdového válce nouzovým opatřením.

5. Neustálé pískání nebo hluk při brzdění: Pokud při brzdění slyšíte neustálé pískání nebo jiný abnormální zvuk, může být problém s brzdovým válcem. Tyto zvuky se mohou objevit při drhnutí brzdových destiček nebo kvůli problému uvnitř válce. V každém případě, pokud uslyšíte takový zvuk, měli byste naléhavě kontaktovat odborníka, aby provedl diagnostiku a opravu brzdového systému.

Pokud zaznamenáte jeden nebo více z následujících příznaků, doporučuje se okamžitě kontaktovat kvalifikovaného mechanika, aby provedl diagnostiku a v případě potřeby vyměnil brzdový válec. To pomůže předejít vážným nehodám a zajistí spolehlivost brzdového systému vašeho vozidla.

Co dělat, když jsou zjištěny problémy s brzdovým válcem?

Pokud zaznamenáte známky vadného brzdového válce, je důležité okamžitě zasáhnout, abyste předešli možným nehodám a poškození vašeho vozidla. Zde je několik akcí, které je třeba provést:

1. Zastavte další používání vozidla a zastavte na bezpečném místě. Pokud brzdový válec nefunguje správně, může se vaše vozidlo stát neovladatelným a představovat nebezpečí pro vás i ostatní.

2. Zavolejte záchrannou službu nebo odtahovou službu a odvezte vozidlo do autoservisu. S vadným brzdovým válcem se nedoporučuje dále jezdit, protože to může vést k vážnému poškození brzdového systému a zhoršení jeho výkonu.

3. Pro diagnostiku a výměnu brzdového válce kontaktujte odborníka v autoservisu. Pouze zkušený mechanik bude schopen správně určit příčinu poruchy a provést všechny potřebné opravy.

4. Po výměně brzdového válce je nutné vyzkoušet brzdový systém a zajistit jeho správnou funkci. Řidiči by se měli před opětovným použitím vozidla ujistit, že brzdy fungují správně a bezpečně.

Pamatujte, že ignorování problémů s brzdovým válcem může vést k vážným následkům, včetně ztráty kontroly nad vozidlem a nehod. Bezpečnost by měla být vždy na prvním místě, proto je včasná detekce a oprava závad brzdového systému předpokladem bezpečné jízdy.

Proč je důležité okamžitě vyměnit vadný brzdový válec?

• Bezpečnost: Vadný brzdový válec může mít za následek snížení brzdného výkonu nebo dokonce úplné selhání brzd. To může vést k nehodám a vážným zraněním.
• Ovládání vozidla: Vadný brzdový válec může ovlivnit ovladatelnost vozidla. Pokud vám selžou brzdy, je důležité umět na silnici spolehlivě a bezpečně manévrovat.
• Životnost ostatních součástí brzdového systému: Pokud dojde k poruše brzdového válce, může to způsobit dodatečné namáhání ostatních součástí brzdového systému. To může vést k předčasnému opotřebení a nutnosti výměny.
• Ušetřete čas a peníze: Včasná výměna vadného brzdového válce vám může pomoci vyhnout se nákladným opravám brzd nebo dokonce výměně jiných poškozených dílů vozidla.

Před výměnou brzdového válce se doporučuje kontaktovat profesionálního mechanika nebo autoservis, aby diagnostikovali a odstranili problém. Pamatujte, že bezpečnost silničního provozu je vždy prioritou!

Kdo může vyměnit brzdové válce?

Autoservisy, zejména oficiální prodejci automobilové značky, mívají profesionální nářadí a techniky proškolené na práci s brzdovým systémem. Mají přístup k originálním dílům a mohou vyměnit brzdové válce podle doporučení výrobce vozidla.

Pokud však máte dostatečné zkušenosti a dovednosti v oblasti oprav automobilů, možná budete chtít zvážit výměnu brzdových válců sami. K tomu budete potřebovat speciální nástroje, jako je hasák, hasák, hasák a také znalost základních principů brzdového systému a sledu akcí.

Je důležité si uvědomit, že nesprávná výměna brzdových válců může vést k vážným následkům, jako je porucha brzdového systému nebo zhoršení jeho výkonu. Nezávislá výměna brzdových válců se proto doporučuje pouze těm, kteří přesně vědí, co dělají a mají dostatečné zkušenosti s opravami automobilů.

V každém případě se před výměnou brzdových válců doporučuje poradit se s profesionálními automechaniky nebo vyhledat spolehlivý autoservis, abyste měli jistotu správné a kvalitní výměny brzdových válců.

Co potřebujete vědět před výměnou brzdového válce?

Když přijde čas na výměnu brzdového válce, je třeba vědět několik důležitých věcí:

• Správná volba válce: Před nákupem nového brzdového válce se musíte ujistit, že je vhodný pro vaše konkrétní vozidlo. Zkontrolujte značku, model a rok svého vozidla, abyste našli správný válec.
• Kvalita válce: Je nutné vybrat válec od spolehlivého výrobce, aby byla zajištěna jeho kvalita a životnost. Na kvalitě byste neměli šetřit, protože nekvalitní válec může vést k vážným problémům s brzdovým systémem.
• Nářadí a náhradní díly: Připravte si všechny potřebné nástroje a náhradní díly pro výměnu brzdového válce. Budete potřebovat klíče, šroubováky, klíče a nový válec.
• Bezpečnost: Při výměně brzdového válce je třeba dodržovat všechna bezpečnostní opatření. Před zahájením práce se ujistěte, že vozidlo stojí na rovném a stabilním povrchu a pečlivě jej podepřete pomocí zvedáků nebo stojanů. Dále je nutné řádně zaparkovat vozidlo a použít ruční brzdu.
• Postup výměny: Než začnete s výměnou brzdového válce, musíte si přečíst pokyny pro jeho výměnu, které platí pro vaše konkrétní vozidlo. Ujistěte se, že rozumíte všem krokům v procesu a máte dostatek času na dokončení práce.

Výměna brzdového válce může být složitý úkol, takže pokud nemáte zkušenosti s tímto typem práce, doporučujeme, abyste to vzali do kvalifikovaného mechanika nebo do servisu. Nesprávně namontovaný nebo vadný brzdový válec může představovat vážné riziko pro bezpečnost silničního provozu.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 1

Na fóru 20 let Zprávy: 579 Od: Saratov

Aby auto zpomalilo, musíte velmi silně sešlápnout brzdový pedál. Po instalaci pneumatik brigestone bylo téměř nemožné brzdit při smyku.
Přední destičky jsou ferodo, zadní byly nedávno změněny na ATE, systém odvzdušněný. Brzdění se zlepšilo, ale IMHO stále špatně.

Jel jsem kamarádovi 15, jeho dráha brzdového pedálu je delší než moje a ke konci jízdy brzdí přímo s blokováním. Můj zdvih je kratší, lehké brzdění začíná hned na začátku a pedál je hned sevřený.

Hřeším na VU, nebo snad na GTZ? Existují metody, jak určit, kdo je vinen?

Na fóru 19 let Zprávy: 8757 Od: Jižní strana vozu Neva: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Škoda Rapid 1.6 110Hp AT6

jers21103 napsal:

Aby auto zpomalilo, musíte velmi silně sešlápnout brzdový pedál. Po instalaci pneumatik brigestone bylo téměř nemožné brzdit při smyku.
Přední destičky jsou ferodo, zadní byly nedávno změněny na ATE, systém odvzdušněný. Brzdění se zlepšilo, ale IMHO stále špatně.

Jel jsem kamarádovi 15, jeho dráha brzdového pedálu je delší než moje a ke konci jízdy brzdí přímo s blokováním. Můj zdvih je kratší, lehké brzdění začíná hned na začátku a pedál je hned sevřený.

Hřeším na VU, nebo snad na GTZ? Existují metody, jak určit, kdo je vinen?

Je třeba vyměnit vakuovou nádrž a upravit „čaroděj“ RTS. Vyhoďte distanční podložky na zadních domech.

Na fóru 19 let Zprávy: 3914 Od: 68 Kochetovka-3, 90 Odintsovo Auto: bylo: VAZ-2111 8. třída, 2001. nyní: chodec

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat provozuschopnost zesilovače: na autě s vypnutým motorem několikrát sešlápněte brzdový pedál a při sešlápnutí pedálu nastartujte motor. Pokud zesilovač funguje správně, když se motor rozběhne, pedál by se měl posunout dopředu. Nefunkčnost nebo nedostatečná účinnost podtlakového posilovače může být způsobena také netěsností hadice, která odebírá podtlak ze sacího potrubí.
http://www.automan.ru/vaz/010/torm.shtml

Na fóru 20 let Zprávy: 579 Od: Saratov

Stejně tam nejsou žádné rozpěrky. Chci přesně vědět, co je potřeba vyměnit. Jinak to dopadne jako diagnostik: vyměňte IAC, nepomohlo to? vyměnit snímač průtoku vzduchu atd.

Myslím, že jsem to četl. Pedál jde dopředu. Ale těsný. Může za to GTZ?

Na fóru 19 let Zprávy: 3914 Od: 68 Kochetovka-3, 90 Odintsovo Auto: bylo: VAZ-2111 8. třída, 2001. nyní: chodec

Netáhne auto při brzdění do strany? Mají přední vycpávky stejné?

Na fóru již 19 let Zprávy: 774 Od: Moskva, Jihozápadní správní obvod Auto: Mazda 3 1,6l

Wolf napsal:

Netáhne auto při brzdění do strany? Mají přední vycpávky stejné?

Někdy se cítím trochu tažený doleva. Odběr po čerpání. Opotřebení přední desky je stejné.

Na fóru 19 let Zprávy: 3914 Od: 68 Kochetovka-3, 90 Odintsovo Auto: bylo: VAZ-2111 8. třída, 2001. nyní: chodec

Dmitry77 napsal:
Wolf napsal:

Netáhne auto při brzdění do strany? Mají přední vycpávky stejné?

Někdy se cítím trochu tažený doleva. Odběr po čerpání. Opotřebení přední desky je stejné.

Měl jsem tah vpravo, opotřebení bylo nerovnoměrné, vyměnil jsem levý přední válec na Fenox, zdá se být v pořádku, ale úplně se mi to nelíbí, i když v mé mysli zůstává zakořeněné, obojí je třeba změnit najednou.

Na fóru 20 let Zprávy: 579 Od: Saratov

Neexistuje žádný výběr. Opotřebení je „správné“ a identické.

Na fóru již 19 let Zprávy: 774 Od: Moskva, Jihozápadní správní obvod Auto: Mazda 3 1,6l

Kolik stojí brzdový válec?

Na fóru 19 let Zprávy: 3914 Od: 68 Kochetovka-3, 90 Odintsovo Auto: bylo: VAZ-2111 8. třída, 2001. nyní: chodec

jers21103
Neřeknu nic o GTZ ani s tím současným, měl jsem dobré brzdy. Podívejte se do vytištěné murzilky, poruchy brzdového systému.

Dmitriy77
GTZ ATE stojí přibližně 700-800 rublů, VAZ-400-500 rublů.
Přední brzdový válec bez třmenu 250-400 RUB/kus.
Jen si nepamatuji přesná čísla, samozřejmě se můžete jít podívat do obchodu s náhradními díly, ale dnes a zítra je to bez koní.

Na fóru již 19 let Zprávy: 774 Od: Moskva, Jihozápadní správní obvod Auto: Mazda 3 1,6l

Na fóru 19 let Zprávy: 506 Od: Dnepropetrovsk, Ukrajina

Mám podobný problém jako autor tématu.
Něco mi říká, že je to vakuový tmel.
nevím. Koupil jsem si “žlutou”. Prodejce řekl opravdu dobrou věc. Pokud se ti to nelíbí, přines to a já ti vrátím peníze.
Pokud problém zmizí, určitě napíšu.
Auto při brzdění netáhne, destičky vepředu Road House, vzadu Ferrodo Premium (červené), opotřebení předních kotoučů mírné, zadní nejsou oválné. Brzdit se dá i se zámkem, ale námaha na pedály je prostě strašná.
Vyměním vakuové těsnění a možná se to zlepší.

Na fóru 19 let Zprávy: 1029 Od: Kyjev Auto: Škoda Octavia Tour

jers21103 napsal:

Aby auto zpomalilo, musíte velmi silně sešlápnout brzdový pedál.
Zkrátka lehké brzdění začíná hned na začátku a pedál je hned tvrdý.

Vaše příznaky byly úplně stejné – výměna vakuové jednotky vše vyléčila (výměna je procedura hemoroidů )
Hodně štěstí

Na fóru 19 let Zprávy: 1029 Od: Kyjev Auto: Škoda Octavia Tour

BBKing napsal:

ale námaha na pedály je prostě hrozná

Páni, bolí mě nohy

Na fóru 20 let Zprávy: 579 Od: Saratov

BBKing napsal:

Mám podobný problém jako autor tématu.
Něco mi říká, že je to vakuový tmel.
nevím. Koupil jsem si “žlutou”. Prodejce řekl opravdu dobrou věc. Pokud se ti to nelíbí, přines to a já ti vrátím peníze.
Pokud problém zmizí, určitě napíšu.
Auto při brzdění netáhne, destičky vepředu Road House, vzadu Ferrodo Premium (červené), opotřebení předních kotoučů mírné, zadní nejsou oválné. Brzdit se dá i se zámkem, ale námaha na pedály je prostě strašná.
Vyměním vakuové těsnění a možná se to zlepší.

Sakra, kde najdu takového prodejce, aby mohl vyměnit již nainstalovaný díl, protože se mu „nelíbil“.

Na fóru 20 let Zprávy: 579 Od: Saratov

Zkrátka sakra. Na této kotlině už měním všechno.

Na fóru 19 let Zprávy: 506 Od: Dnepropetrovsk, Ukrajina

jers21103
Víš, objednal jsem si taxi, když jsem šel na nádraží. Naše služba Dnepr-Taxi stále více přechází na matrekhy.
Přijela desetistodola 1,6 16-cl, ZF hydrach, ABS (.), 4 ESP.
Dívám se na najeto – 67tis. Muž si koupil auto od nuly v prosinci 2005. Průměrně najezdí 450–480 km za den, nepočítám-li víkendy (zdanění za dva se synem). Tak tiše jsem se zbláznil. Ptám se, co jsi změnil?
V zimě praskla nádržka ostřikovače, tak jsem nazul zimní pneumatiky. Olej polomodrý 10W40, výměna po 15-20tis. Spálily se dvě žárovky a vyměnil jsem filtry. A také gumičky stěračů. Kapota se otevírá pouze pro doplnění kapaliny do ostřikovačů a výměnu oleje (zapalovací svíčky jsou originální.)
Ano, v interiéru drnčí a brzy bude potřeba vyměnit vzpěry, motor je hlučný.
Ale sakra, 67 tisíc. — prasklá nádržka ostřikovače.
Věřte nebo ne, šel jsem do Moskvy s mírným vyděšením.

Na fóru 20 let Zprávy: 579 Od: Saratov

Jo, na tomhle fóru se občas mluví o takových automatických umyvadlech. S úctou a aspirací.
Bohužel v mém okolí takoví lidé nejsou.

Zastávka! Nedělejme z vlákna „klesající kvalitu plechovek“!

Na fóru 20 let Zprávy: 790 Od: Kaluga Auto: VAZ-2112, 2002

Čí je ta „žlutá“ produkce?? jinak jsem se ptal i v obchodech na žluté vysavače, ale nikdo nic srozumitelného neřekl.. výrobce jako KOOP.. proč je to sakra potřeba? Hledal jsem výrobu TorgMash, ale nenašel. prodej v hlavním městě..

Na fóru 19 let Zprávy: 506 Od: Dnepropetrovsk, Ukrajina

MPak
Zdá se, že Torgmash je na prodej v Moskvě. Když prodejce viděl můj zmatek (a já jsem od něj koupil všechny distanční podložky Technomaster, včetně pro přátele), řekl toto – jsem zodpovědný za trh, od stejného. Jestli je to blbost, vrátíš to, já ti dám peníze. Rozdíl prostě pocítíte hned.
Vzal jsem to za této podmínky. Vyzvedl jsem to v Moskvě v Južném přístavu. Mimochodem, v Yuzhce nejsou žádné vysavače Torgmashevsky.
„Žlutou“ nýtuje nějaké módní družstvo v Togliatti. Noname, jasně
Proto nedoporučuji brát to jen tak někomu. Myslím, že si to tento týden nainstaluji a napíšu o svých pocitech.
Pokud je reálné téma, pokud by měl někdo zájem, uvedu lokaci a tel.
Prodejci to myslí vážně. Mají dokonce STI hřídele, což mě mile překvapilo. Asomi a SS-20 také. Naši kluci, ne makají, tak doufám v to nejlepší

Na fóru po dobu 20 let Zprávy: 1784

Mpak napsal:

Hledal jsem produkci TorgMash, ale nemohl jsem to najít. prodej v hlavním městě..

Fotografie VU TorgMash http://sportcar-nm.ru/vut-sport_b4.jpg
prodejci http://sportcar-nm.ru/vut-dilery.htm

Naposledy upravil: X-POWER (02. srpna 2015 14:20), upraveno celkem 1krát

Na fóru již 19 let Zprávy: 93 Od: Moskva Jihozápadní správní obvod Auto: OPEL ZAFIRA+KALINA

Mpak napsal:

Hledal jsem produkci TorgMash, ale nemohl jsem to najít. prodej v hlavním městě..

Kuncevo je jich plné

Na fóru 20 let Zprávy: 790 Od: Kaluga Auto: VAZ-2112, 2002

Děkuji všem za informace o Torgmash. Při mé další cestě do hlavního města se pokusím dostat do těchto míst..

Na fóru 19 let Zprávy: 506 Od: Dnepropetrovsk, Ukrajina

MPak
Vakuové těsnění jsem v pátek vyměnil za žluté (jako sporttunes made in Togliatti). Tohle je v prdeli.
Bez speciálního nástroje (vysoká, úzká 13mm zásuvka) tam ani nechoďte. Vše v knize je napsáno jednoduše. Tady to jeden člověk na fóru změnil za 23 minut – mega respekt k němu.

Odšroubovat jednu 3 matici pod pedálem, která se zavařila (a jsou 13), mi trvalo více než 4 hodiny, asi hodinu a půl. Myslel jsem, že přijdu o rozum. Srazil všechny ruce. No, ano, vím, že jsou trochu nakřivo – ale dostat vakuové těsnění s pedálem je jiný příběh. Mimochodem, přední vzpěra musela být odstraněna.
Vracet vše zpět je 10x jednodušší.
ALE.
Brzdí jako naše Almera, jen pedál je trochu pružnější a informativní. Mimochodem víc selhává (na skladě je zdvih 2-3 cm, stop a pak brzdíš skoro jen silou).
Ale překvapivě to stačí. Konečně mám pocit, že mám normální brzdové destičky))
Teď už zbývá jen upravit zaklínače a je to. Zpomalil jsem ze 140 před kamionem, který vystoupil – prostě ideální.
Zkrátka čůrám s vařící vodou radostí.
A ještě jedna věc. Skladové brzdy jsou zcela normální. Vyměňte podložky a vakuové těsnění a budete šťastní, hodně a hodně štěstí! ))

Na fóru 19 let Zprávy: 3914 Od: 68 Kochetovka-3, 90 Odintsovo Auto: bylo: VAZ-2111 8. třída, 2001. nyní: chodec