Jak se skládají zadní sedadla?
Majitelé 21 Nivas, a jak jsem slyšel, dlátových poklopů se mohou usadit na noc se vším komfortem a sklopit opěradlo zadního sedadla až k pátým dveřím. Salon se tak promění v postel Ludvíka XIV. pro tři osoby. Chcete-li to provést, musíte opěradlo mírně oddálit od západek a poté vytáhnout nahoru na spojnici opěradla a pohovky, dokud mezi nimi nebude vytvořen tupý úhel, aby se opěradlo vešlo mezi západky a čalounění. oblouky. Dále zatlačte opěradlo směrem dozadu a umístěte jej do kufru dle vlastního uvážení.
U 213 NIV taková čísla nefungují, zřejmě kvůli změně konstrukce závěsu mezi opěradlem a pohovkou, v důsledku čehož se sedadlo vzhledem k pohovce neotáčí za pravý úhel a je nemožné pro vložení zadní části tam, kde je to nutné. Když posunete horní část poutka připevněného na zádech o 180°, je možné jej „vytočit“ do požadovaného stavu. Přeskupení se provádí pomocí klíče 13 ve tvaru L, kladiva a driftu podél průměru osy závěsu. Nevím o nikom jiném, ale moje nápravy byly umístěny zevnitř ven, což není vhodné pro jejich odstranění. Proto jsem je po přeskupení zahnal zvenčí dovnitř. Z plastového opěráku budete muset také vyříznout části, které překážejí novému umístění pantů.
Při demontáži opěradla se levá upínací tyč opře o hrdlo nádržky ostřikovače zadního skla. Proto musíte nejprve ohnout záda, dát levé rameno pod výstřih a poté spustit pravé. Další možností je nechat záda vyšší než výstřih a pod ně něco umístit. Výsledkem bude jakýsi polštář – zvýšené čelo postele. Třetí možnost – pro takové Nivovody jako je ALER, já a další, kteří používají “správný” spoiler – nádrž úplně vyhodit :-).
Nevýhoda výše uvedené změny spočívá v tom, že nebude možné sklopit opěradlo normálním způsobem, protože S touto změnou pantu se opěradlo na pohovku nevejde. Vzhledem k mé výšce jsem nikdy nepoužil standardní rozkládání a při rozložení pohovky jak jsem popsal výše je IMHO zavazadlový prostor neméně pohodlný, protože. můžete sedět vzadu při přenášení nákladu (Nivovodovův sen o děleném zadním opěradle). Hlavní věc je nosit s sebou nějakou přikrývku, kterou si položíte na pohovku pod nákladem.
Druhá metoda (Alexey73)
Osy závěsů mezi polštářem a zády jsou vyražené. Opěradlo se umístí do kufru, sedák zadního sedadla se zvedne na pantech a posune se trochu dozadu, pod zadní část sedáku se umístí schránka se sadou hlav, vyjmou se hlavové opěrky a umístí se mezi sedadla (takže např. aby nepropadly), opěradla předních sedadel se sklopí dozadu. Můžete to přikrýt dekou. A připraveny jsou 2 postele dlouhé více než 2 metry. Při přenášení zavazadel se opěradlo položí na polštář (čalouněním směrem dovnitř) a získá se velký kufr. Bez osek už rok drží opěradlo normálně na západkách.
Třetí metoda (Trophyman)
Začnu tím, že mnozí, kteří jezdí autem nejen po městě, do práce a na venkov, pravděpodobně přemýšleli o pohodlnějším přenocování, než je polosed na sedadle řidiče. Musel jsem strávit dva dny v lese řízením své Nivočky a společně s manželkou, a to mě přimělo přemýšlet o zajištění pohodlnějšího noclehu.
Trvalo asi hodinu, než jsme tento nápad promysleli a uvedli do života. Hlavní požadavky:
— opěradlo zadního sedadla by se mělo zcela sklopit;
— zadní sedadlo by se nemělo vizuálně měnit;
– měla by zůstat pohodlná ve své normální poloze;
– Pro přepravu nákladu se musí stále sklopit dopředu.
Všechny tyto body byly implementovány.
Schéma zadního sedadla Niva a závěsu opěradla je na Obr. 1 a 2.
Hlavní myšlenkou bylo zvednout polštář „pod zadnici“ :))) za záhyb a naklonit opěradlo dozadu o více než 180° a zatlačit pod západky do kufru. Opěradlo se ale s klasickým zapínáním v takovém úhlu prostě fyzicky otáčet nemůže, protože pod úhlem cca 100° se poloviny pantu o sebe opírají (stejný efekt je vidět např. u klavírových pantů a na některých pantech dveří). Jednou jsem se to pokusil znázornit na obr. 2. Navíc, i kdyby se závěs mohl otáčet o 360°, šrouby zajišťující opěradlo by stále přiléhaly a bránily by jeho rozložení. Toto byla moje úvaha.
Navrhuji vyřešit tento problém takto:
1. Demontujte zadní sedadlo.
2. Odšroubujte zadní část a odložte ji stranou.
3. Polovina závěsu, související s „polštářem pod zadkem“, je plát ohnutý do tvaru „G“, přivařený k rámu sedadla, se dvěma okvětními lístky zahnutými do trubek: do nich je vložen čep ( viz obr. 1 a 4).
Tuto „okvětní trubici“ upneme plynovým klíčem vhodné velikosti. Můžete jej upnout do svěráku nebo jiným pohodlným způsobem. Poté trubku ohněte, jak je znázorněno na obr. 3 a 4 směrem ven – od sedadla by linie ohybu měla být pokračováním prohlubně tvořené těmito dvěma „okvětními trubkami“ (viz obr. 4).
4. Vyklepněte čep a otočte polovinu závěsu opěradla (viz obr. 3).
5. Vložení závěsu zpět k sobě.
6. Přišroubujte zadní stranu.
7. Vraťte sedadlo zpět.
8. Snažíme se rozložit sedačku (viz výše).
Pokud se opěradlo neotáčí pod úhlem dostatečným, aby se vešlo pod západky, musíte na něj zatlačit – zbytek práce udělá sám a ohne svařenou polovinu závěsu do požadovaného úhlu.
Nevím, jak je to u jiných modelů, ale u 213 Niva může mít sedačka dvě polohy kvůli pantu, který ji zajišťuje k tělu – normální (v normální poloze) a mírně posunutá dozadu (pro sklopení při přepravě nákladu ). Po otočení opěradla do kufru přesuneme sedadlo do druhé polohy. To poskytuje pohodlnou římsu, kam dobře sedí opěradla předních sedadel (nejprve je musíte posunout co nejvíce dopředu a vyjmout opěrky hlavy). Tato poloha zadního sedadla navíc poskytuje rovnoměrnější povrch pro výsledné lůžko.
Ještě jednou opakuji, že tato technika byla testována pouze na 21213 a může vyžadovat určité změny na jiných modelech. Navíc se může ukázat, že neoriginální přední sedadla po rozložení nesedí.
Moje pozorování:
Z kufru nemusíte odstraňovat harampádí (samozřejmě pokud není zaplněný do posledního místa) – záda poslouží jako polštář. Některé věci lze přesunout z kufru pod opěradla předních sedadel.
Skvěle se spí :))
Byl bych rád, kdyby to bylo pro někoho užitečné.
Obecně vám, dámy a pánové, přeji příjemné sny :))).
Čtvrtá metoda (Exarch)
Zvolil jsem metodu podobnou té druhé. Jednoduše jsem odstranil šrouby držící opěradlo sedadla na pantech. Pro přeměnu interiéru byly čtyři možnosti:
– verze pro běžné cestující,
– běžná nákladní verze (sedák a opěradlo svisle za zadními sedadly),
— opěradlo na sedáku (na levé fotografii),
— možnost spaní (na pravé fotografii).
 |  |
Kromě toho lze opěradlo během několika sekund zcela vyjmout z kabiny, aby se uvolnilo místo, které zabírá, nebo si můžete udělat improvizované sedadlo na lesním parkovišti. Tento způsob používám již více než rok, za tu dobu v normální poloze opěradlo drží o nic hůř než šroubované a v rozložené poloze vytváří luxusní místo na spaní. Mnohokrát jsme s manželkou při dlouhých cestách nocovali na Nivě a zjišťujeme, že je to pohodlnější než ve stanu.