Jak správně nalakovat brzdové třmeny auta a jak to nejlépe udělat

Při masovém vzhledu litých kol s velkým vzorkem se staly patrné dříve očím skryté ovládací brzdové mechanismy, které lze považovat za designový prvek exteriéru. Výrobci vozidel pro všeobecné použití nevěnují mnoho pozornosti vzhledu brzdových třmenů, ale těžké brzdy instalované jako tuningový postup jsou téměř vždy jasně barevné. Nemohla projít trendy automobilové módy.

Jaký je účel lakování třmenů a brzdových bubnů

Není potřeba žádné speciální lakování třmenů. Svůj čas stejně poslouží a vrstva barvy jim nedokáže nijak prodloužit ani zkrátit životnost. Proto jsou důvody, pro které je na nich vytvořen dekorativní povlak, čistě subjektivní.

Auto je ale kromě užitného účelu povinno potěšit svého majitele. Kdyby to nebylo nutné, silnice by zaplnily monotónní plastová auta, která se dají levně vylisovat z recyklovaných obalů od nápojů.

Takže to ještě dává smysl:

• móda pro barvení třmenů šla s příchodem drahých sportovních vozů, na které byly instalovány speciální velmi výkonné a pečlivě navržené brzdové mechanismy, což se stalo znamením, že vůz byl schopen rychle a vždy účinně zpomalit;
• pro mnohé se může zdát paradoxem fakt, že čím silnější brzdy, tím rychlejší auto, ale je to přesně tak a každý řidič chce vypadat rychle, přitom pod kapotou není vidět motor a brzda třmeny jsou otevřené pro každého;
• je v tom určitá estetika, zvláště pokud je barva třmenů v souladu s barvou těla;
• vnější atraktivita vozu ovlivňuje jeho cenu na sekundárním trhu, i když ne vždy, některé známky ladění mohou vyděsit.

Kromě toho bude lakování třmenů velmi levné, vždy to můžete udělat sami.

Jak vybrat tepelně odolný nátěr

Tepelná odolnost je základním požadavkem na brzdový lak. Energie uvolněná při zpomalování z vysoké rychlosti je tak velká a doba brzdění je krátká, že brzdný výkon, definovaný jako poměr energie k času, je mnohonásobně větší než výkon motoru. V tomto případě jde veškerá kinetická energie těžkého stroje výhradně do tepla.

Kotouče a povrch destiček se při rychlé jízdě a častém brzdění mohou zahřát až na tisíc stupňů, je to dobře vidět na jejich žhavení ve tmě. Kvůli odvodu tepla je teplota třmenů mnohem nižší, ale lze zde očekávat několik set stupňů.

Obyčejná barva se okamžitě spálí, takže třmeny můžete překrýt pouze žáruvzdornou barvou, a protože je těžké vymyslet jiné použití v autě, etikety takových výrobků přímo naznačují její účel pro brzdy. Při správné aplikaci nehoří, nevybledne a zachovává si své dekorativní vlastnosti po dlouhou dobu.

Výrobců takové barvy je mnoho, vyrábějí ji téměř všechny chemické koncerny, které vyrábějí opravné materiály na karoserie. A nejen barvy, ale celá řada spotřebních materiálů, které proprietární technologie vyžaduje.

Jak malovat třmeny vlastníma rukama

Výběr konkrétní metody lakování závisí na přání odstranit díly provedením montážních a demontážních operací. Můžete se bez toho obejít, i když kvalita bude nevyhnutelně trpět.

V každém případě je třeba před zahájením práce nakoupit vše potřebné. Shromažďování veškerého spotřebního materiálu a nástrojů na seznamu nemá žádný zvláštní smysl, v dnešní době je na prodej kompletní sada, která bere v úvahu všechny maličkosti, jako jsou kovové kartáče, hadry a maskovací pásky.

Proces lakování auta

Budete muset pouze sundat kola. Bez jejich demontáže nebude fungovat jistě nic.

Ale všechno ostatní stačí k ochraně:

• kovovým štětcem jsou všechny povrchy určené k lakování důkladně očištěny na čistý kov, zanechávání nečistot, sazí a rzi je nepřípustné, barva okamžitě vzlíná a veškerá práce bude marná, pokud špatně připravený díl na karoserii drží lak po nějakou dobu se to vše na třmenech dožije prvního zahřátí;
• čistý povrch je ošetřen odmašťovacím prostředkem a vysušen průmyslovým vysoušečem vlasů;
• veškerý přebytek se přelepí papírem na maskovací pásku, barevné brzdové hadičky budou vypadat poněkud směšně;
• stříkací pistolí nebo balónkem se aplikuje žáruvzdorný základní nátěr podle technologie v návodu k soupravě a suší se po stanovenou dobu;
• počet vrstev primeru závisí také na doporučení výrobce, někdy se jedná dokonce o různé složení, leptací kyselý primer a dokončovací primer;
• barva se nanáší přes základní nátěr, v extrémních případech lze i štětcem, tam drobné chyby nejsou tak patrné jako na karoserii, ale lépe pistolí nebo válečkem.

Po natření je nutné vydržet i zaschlý nátěr alespoň jeden den, aby při zahřátí brzděním nevznikaly bublinky. Opatrně odstraňte nalepenou ochranu, jinak se zbytky jednoduše rozsvítí a zničí veškerou práci.

Lakování s odstraněním dílů

Pokud strávíte čas odstraňováním částí třmenu z auta, výsledek bude mnohem lepší:

• při práci na demontovaných dílech lze aplikovat čištění rotačními kovovými kartáči, které je rychlejší a efektivnější;
• díly budou nalakovány ze všech stran, včetně těžko dostupných;
• není třeba ztrácet čas lepením a riziko stříkání barvy na zbytečné detaily zmizí;
• je snazší splnit požadavky technologie, některé kompozice vyžadují sušení za tepla při určité teplotě;
• je mnohem pohodlnější natřít odstraněné části, což znamená, že se výsledek zlepší.

Drobné chyby se také snáze opravují, když díl není pod strojem, ale v dobře osvětleném a přístupném prostoru.

Vlastnosti použití stříkací pistole a stříkací nádoby

Nyní je nepravděpodobné, že by někoho napadlo lakovat části těla ze spreje, takže nelze zajistit potřebný dekorativní efekt a dobrá barva na tělo se nedodává ve sprejích. Podpora je jiná věc. Zde není potřeba vysoká třída povrchu, reliéf odlitku stále nikam nevede, litinové těleso není nutné tmelit.

Rozprašovač poskytne docela přijatelnou kvalitu. Ale nejprve si ještě musíte procvičit zkušební předmět. Můžete tak odhadnout vzdálenost k dílu a rychlost hořáku, vyhnout se šmouhám a nenatírání. Barvu je nutné nanášet ve dvou vrstvách, aniž byste se snažili vše vyplnit najednou do rovnoměrného odstínu.

Stříkací pistole obvykle obsluhují profesionálové nebo velmi zkušení amatéři. Zde je nutné vzít v úvahu vše, tlak kompresoru, proudění vzduchu, tvar a velikost svítilny. Na pistoli je několik regulátorů, jejichž účel není nikomu jasný. Příprava vzduchu i barvy je také náročný postup.

Kompresor je vybaven vysoušedlem a barva je pečlivě filtrována a pomocí rozpouštědla uvedena do požadované konzistence. Sada zařízení je drahá a málo používaná, takže je lepší používat spreje, kde je vše mnohem jednodušší, a proto levnější.

S příchodem jara asi u většiny automobilových nadšenců vznikly představy o tuningu auta. Každý řidič se snaží dát svému vozu více individuality. Jedním z oblíbených nápadů na jednoduchý externí tuning a pokus odlišit se od ostatních aut je lakování třmenů. Lakování lze provést dvěma způsoby – svěřte postup do servisního střediska nebo se malování ujmete sami. V tomto článku se budeme zabývat možností vlastního barvení.

Musím při lakování sundat třmeny?

Názory na tuto problematiku se různí. Pokud vám to podmínky a volný čas dovolí, pak je samozřejmě vhodné třmeny sundat. Existuje několik důvodů, proč je důležité odstranit třmen při lakování:

1. S odstraněným třmenem minimalizujete možnost, že se barva dotkne částí, které by neměly být lakovány, jmenovitě kotoučů, prvků křídla, čepů a tak dále;
2. Pouze po sejmutí třmenu může být díl rovnoměrně potažen barvou a lakem ze všech stran, nejen z jeho přední strany. Kvalita je však důležitým faktorem.

Když se rozhodnete nalakovat díl bez jeho odstranění, máte také výraznou výhodu v úspoře času. Demontáž třmenu je totiž stále úkol, který vyžaduje dostatečný přísun volného času, odpovídající technické vybavení (potřebná sada nářadí, schopnost upevnit vůz do požadované polohy), ale i základní znalosti a dovednosti. Existuje ale i takzvaná „optimální varianta“, a sice, kdy díl neodstraníte úplně, ale pouze ohnete brzdovou hadici a ochráníte píst pracovního třmenu, aby se na něj nedostala barva.

Co je potřeba k barvení?

Proces lakování třmenu se příliš neliší od procesu lakování jakékoli jiné části vozu. Sada potřebných nástrojů, které budete potřebovat:

• Čistič brzd od Aim-One. Díl nutně vyžaduje čištění od různých usazenin v podobě olejů a tuků. Pomocí jedné lahvičky díl před lakováním důkladně očistíte od nečistot a odmastíte povrch. Asi málokdo ví, ale hlavním účinkem čističe brzd je odmašťování. Brake Cleaner působí ihned po aplikaci, rychle se odpařuje a díky tomu zůstává ošetřený povrch čistý, suchý a bez mastnoty.
• Maskovací páska. Případně můžete použít celofán nebo odpadový papír. Jejich úkolem je zakrýt a ochránit prvky, které se na malování nepodílejí.
• Barvivo. Zvláštní pozornost by měla být věnována výběru barvy, protože malířské třmeny kladou zvláštní nároky na barvu a lak. Výběru účinné barvy budeme věnovat zvláštní pozornost dále v tomto článku.

Kromě výše uvedených nástrojů nezapomeňte na standardní sadu nástrojů nezbytných pro odstranění třmenů, když proces lakování stále zahrnuje odstranění součásti.

Jakou barvu bych si měl vybrat pro lakování třmenu?

Jaké vlastnosti by měla mít barva třmenu:

• Nejdůležitější vlastností této barvy je zvýšená tepelná odolnost. Během provozu třmenu může jeho teplota dosáhnout až 150˚C. Pokud barva není připravena na takové zatížení, rychle „spadne“, a proto bude vzhled lakovaného třmenu daleko od ideálu;
• Vysoce odolný vůči agresivním vlivům prostředí (silniční činidla, písek, kameny).

Existují dvě možnosti lakování součásti:

• Pomocí štětce. Stojí za zmínku, že v tomto případě je nepravděpodobné, že budete moci rovnoměrně nanášet vrstvy barvy. Existuje vysoké riziko, že při sušení zůstanou viditelné skvrny. Bohužel nové zbarvení situaci nenapraví. Pro efektivní barvení budete muset odstranit neúspěšnou aplikaci a znovu se připravit na barvení;
• Použití aerosolových barev. Při malování dílu pomocí balónku bude díl rovnoměrně pokrytý barvou. Pro kvalitní lakování je důležité dodržovat základní rady výrobce barvy a laku uvedené na lahvičce.

Při výběru barvy se v první řadě vyplatí pamatovat na barvu těla. Udržujte vyvážení barev. Abyste pochopili, o jakém druhu vyvážení mluvíme, představte si, jak budou vypadat zelené nebo žluté třmeny s červeným tělem. Při výběru červené barvy laku jen těžko uděláte chybu. Při výběru barvy pro třmeny lze červenou považovat za univerzální odstín, protože je použitelný téměř na všech autech a navíc vytváří akcent, který zdůrazňuje „sportovnost“ vašeho vozu.

Zastavili jsme se u barva na brzdové třmeny od Aim-One. Proč jí? Posuvná barva ve spreji HI-Temp plně vyhovuje výše uvedeným požadavkům při výběru barvy a laku, konkrétně vytváří pevný, odolný nátěr, který odolá extrémnímu zatížení a teplotám až do 360 °C. Aerosol se snadno aplikuje stisknutím tlačítka na plechovce, díky čemuž barva rychle a pevně přilehne na ošetřovaný povrch. A lakované kovové díly budou mít nejen krásný vzhled, ale také antikorozní ochranu. Vrstva získaná po aplikaci bude pevná a odolná: vysoce odolná vůči agresivním vlivům prostředí. Přesvědčený?

Jak si natřít třmeny sami?

1. Lakování třmenu začíná v první řadě nutností demontovat kolo, aby byl volný přístup k dílu. Zároveň nezapomínejte na použití výtahu, případně nějaké „pojistky“, aby vaše auto hned na začátku neutrpělo;
2. Odstraňte lakovaný díl a důkladně vyčistěte a odmastěte třmen pomocí Brake Cleaner. Pokud není zamýšleno odstranění třmenů, přejděte přímo k čištění;
3. Pokud díl nebyl demontován, je dalším krokem ochrana všech prvků maskovací páskou, na které není barva žádoucí (disky, křídlové prvky, čepy, různé otvory atd.);
4. Aplikace barvy:

• Před aplikací si nezapomeňte přečíst doporučení na láhvi specifikovaná výrobcem;
• Před použitím plechovku jemně protřepejte;
• Aplikujte zkušební sprej na cizí předmět, který se nepodílí na lakování, aby se uvolnil zbytečný vzduch, který se v novém válci jistě nachází. Také provedením několika takových zkušebních nástřiků si můžete „zvyknout“ na dávkování barvy z dané nádoby, takže v budoucnu bude práce pohodlnější;
• Nastříkejte barvu ze vzdálenosti 15-25 cm v tenké, rovnoměrné vrstvě. Mezi nanášením vrstev dodržujte časový odstup (2-3 minuty). Doba nanášení vrstev závisí na povětrnostních podmínkách: při nízkých teplotách se prodlužuje doba mezi aplikacemi. Doporučuje se nanést 8-10 vrstev;
• Po 15 minutách po úplném zaschnutí můžete začít s montáží lakovaného dílu, nebo odstraňte veškerou ochrannou montážní pásku a nasaďte kolo.

Hotovo, v tomto okamžiku lze proces lakování třmenu považovat za dokončený.