Jak zjistit kód chyby Webasto?

Tabulka ukazuje chybové kódy a jejich interpretaci
Kód chyby Popis (původní) Popis
0x01 Vadná řídicí jednotka
0x02 Bez startu Nespustí se (v nastaveném čase nebyl zjištěn žádný plamen)
0x03 Selhání plamene Selhání plamene (selhání hoření)
0x04 Příliš vysoké napájecí napětí Příliš vysoké napájecí napětí
0x05 Plamen byl detekován před spalováním
0x06 Topná jednotka je přehřátá Topná jednotka je přehřátá
0x07 Zablokování topné jednotky Topení je zablokováno
0x08 Zkrat dávkovacího čerpadla Zkrat dávkovacího (palivového) čerpadla
0x09 Zkrat ventilátoru spalovacího vzduchu Spalovací ventilátor – zkrat
0x0a Zkrat žhavicí svíčky/hlídače plamene Snímač žhavení/plamen – zkrat
0x0b Zkrat oběhového čerpadla Oběhové (vodní) čerpadlo – zkrat
0x0c Žádná komunikace s klimatizací Žádná komunikace s klimatizační jednotkou
0x0d Zelená LED zkrat Zelená LED – zkrat
0x0e Zkrat žluté LED Žlutá LED – zkrat
0x0f Žádný konfigurační signál Žádný konfigurační signál
0x10 Zkrat elektromagnetického ventilu Solenoidový ventil (voda) – zkrat
0x11 ECU špatně kódovaná ECU – špatně kódovaná
0x12 Selhání komunikace W-Bus W-Bus – chyba komunikace
0x13 Zkrat relé ventilátoru vozidla Relé vnitřního ventilátoru – zkrat
0x14 Zkrat snímače teploty Snímač teploty chladicí kapaliny – zkrat
0x15 Ventilátor spalovacího vzduchu zablokován Ventilátor spalovací komory – zablokován
0x16 Zkrat hlavního vypínače baterie Hlavní vypínač napájení – zkrat
0x17 Neplatná redukce průtoku vzduchu Chyba ve snížení průtoku vzduchu
0x19 Zkrat žhavicí svíčky/elektronického zapalování
0x1a Zkrat snímače plamene Snímač plamene – Zkrat
0x1b Zkrat přehřátí Čidlo přehřátí – zkrat
0x1d Zkrat testu prohození elektromagnetického ventilu Solenoidový ventil – během testu zjištěn zkrat
0x1e Zkrat snímače paliva Zkrat snímače paliva
0x1f Zkrat ohřevu trysky Ohřívač vstřikovače paliva – zkrat
0x20 Zkrat provozního indikátoru Provozní indikátor – zkrat
0x21 Zkrat indikátoru plamene Indikátor plamene – zkrat
0x22 Referenční odpor je špatný Referenční odpor – nesprávná hodnota
0x23 Crash interlock aktivován Crash interlock – aktivován
0x24 Auto je téměř bez paliva Nízká hladina paliva
0x25 Zkrat předehřevu paliva Předehřívač paliva – zkrat
0x26 Zkrat snímače teploty DPS Snímač teploty řídicí jednotky – zkrat
0x27 Přerušený zemnící kontakt k ECU Uzemnění řídicí jednotky – přerušené
0x28 Board net energy manager low power voltage Palubní rozvod energie – nízké napětí
0x29 Plnění paliva stále není dokončeno
0x2a Chyba v rádiovém telegramu Chyba v rádiovém telegramu (chyba v rádiovém datovém paketu)
0x2b Telestart stále není naprogramován
0x2c Snímač tlaku má zkrat
0x32 Žádný start z období nečinnosti řízení
0x33 Neplatný signál monitoru plamene Snímač plamene – neplatná hodnota
0x34 Zadané výchozí hodnoty Zadané výchozí hodnoty
0x35 EOL programování nebylo provedeno Programování EOL nebylo provedeno
0x36 Zkrat tepelné pojistky Zkrat pojistky
0x45 Chybová reléová skříň (zkrat/přerušený obvod relé topení) Chyba reléové skříně (přerušený obvod/zkrat relé topení)
0x50 Uživatelské rozhraní nečinný režim (bez komunikace) Ústředna nekomunikuje
0x51 Chyba komunikace uživatelského rozhraní V ústředně došlo k chybě komunikace
0x52 Uživatelské rozhraní odesílá nedefinovaný provozní režim Ústředna odesílá nedefinovaný provozní režim
0x53 Negativní zpráva o stavu ventilátoru ohřívače – záporná zpráva
0x54 Stavová sběrnice ventilátoru topení má zkrat k ventilátoru UB Heater – zkrat na kostru
0x55 Porucha čidla teploty vody Čidlo teploty chladicí kapaliny – vadné
0x56 Zkrat snímače teploty vody k UB Snímač teploty chladicí kapaliny – zkrat na kostru
0x57 Čidlo teploty vody přehřátí Čidlo teploty chladicí kapaliny – přehřátí
0x58 Překročení gradientu snímače teploty vody Snímač teploty chladicí kapaliny – nesprávný gradient
0x59 Čidlo teploty vyfukování přehřátí Čidlo teploty ventilátoru – přehřátí
0x5a Překročení gradientu snímače nízké teploty Teplotní snímač – nízký gradient
0x5b Přehřívání Snímač teploty desky plošných spojů Snímač teploty desky plošných spojů – přehřívání
0x5c Překročení sklonu snímače teploty na desce s plošnými spoji Snímač teploty na desce s plošnými spoji – nesprávný gradient
0x5d Porucha snímače teploty v kabině Porucha snímače teploty v kabině
0x5e Porucha gradientu detektoru plamene Nesprávný gradient (reakce na změny teploty) snímače plamene
0x5f Nouzové chlazení Nouzové chlazení
0x81 Chyba kontrolního součtu EOL Chyba kontrolního součtu EOL
0x82 Během zkušebního provozu nedošlo ke spuštění
0x83 Selhání plamene
0x84 Provozní napětí je příliš nízké Napájecí napětí je příliš nízké
0x85 Plamen byl detekován po spalování
0x87 Trvalé uzamčení ohřívače
0x88 Porucha palivového čerpadla Dávkovací (palivové) čerpadlo – otevřeno
0x89 Přerušení ventilátoru spalovacího vzduchu Ventilátor spalovací komory – otevřen
0x8a Přerušení žhavení / hlídání plamene Žhavicí kolík / snímač plamene – otevřen
0x8b Přerušení oběhového čerpadla Oběhové (vodní) čerpadlo – otevřeno
0x8d Zelená LED přerušení zelená LED – otevřeno
0x8e Žlutá LED přerušení Žlutá LED – otevřená
0x90 Přerušení elektromagnetického ventilu Solenoidový ventil – otevřen
0x91 Řídicí jednotka uzamčená nebo kódovaná jako neutrál
0x92 Selhání obnovení příkazu Selhání obnovení příkazu
0x94 Přerušení teplotního senzoru Teplotní senzor – rozpojený
0x95 Ventilátor spalovacího vzduchu těsný Ventilátor spalovací komory – obtížně otočný
0x97 Nesprávná poloha senzoru přehřátí Senzor přehřátí – nesprávná hodnota
0x98 Chyba 152 (přerušení napájení)
0x99 Přerušení žhavicí svíčka / elektronické zapalování Žhavicí svíčka / elektronické zapalování – otevřeno
0x9a Přerušení čidla plamene Čidlo plamene – otevřeno
0x9b Neplatný vysílač požadované hodnoty Chyba vysílače požadované hodnoty
0x9c Inteligentní detekce podpětí
0x9d Přerušení testu propadu elektromagnetického ventilu Solenoidový ventil – během testu byl zjištěn otevřený okruh
0x9e Přerušení snímače paliva Snímač paliva – přerušení
0x9f Přerušení ohřevu zásoby trysek Topení vstřikovače paliva – otevřeno
0xa0 Přerušení provozního indikátoru Provozní indikátor – přerušení
0xa1 Přerušení indikátoru plamene Indikátor plamene – přerušení
0xa5 Přerušení předehřevu paliva Předehřev paliva – přerušení
0xa6 Přerušení čidla teploty DPS Čidlo teploty řídicí jednotky – přerušení
0xa8 Chyba správce energie sítě komunikační desky Palubní distributor energie – chyba
0xaa Odeslání přes W-Bus se nezdařilo Odeslání dat přes W-Bus – selhalo
0xab Přerušení čidla přehřátí Čidlo přehřátí – přerušení
0xac Selhání tlakového snímače
0xb6 Tepelná pojistka přerušena
0xff Neznámý kód chyby Neznámá chyba

Dobrý den, jmenuji se Yakov, jsem obsluha garáže. Dnes mám službu na čerpací stanici EuroAuto na Bolševikovově třídě. Navzdory tomu, že venku svítí jasné slunce, v noci jsou možné mrazy, což je pro motor stresující. Pojďme se bavit o předehřívačích. A aby byl rozhovor zajímavější, našel jsem auto s vadným Webastem. Po stisknutí tlačítka start se objeví indikace a doba provozu kamen, která se však nespustí. S tímto problémem se obrátím na našeho technického specialistu Denise Petrova.

Diagnostika předehřívače

Yakov Finogenov, obsluha garáže (Ya.F.): Dobré odpoledne, Denisi. Přinesl jsem vám pacienta.

Denis Petrov, technický specialista EuroAuto (D.P.): Dobrý den, co se mu stalo?

Y.F.: Webasto nefunguje. Stisknu tlačítko, rozsvítí se kontrolka. Uběhne 10 sekund, kontrolka zhasne. Nejsou žádné zvuky, žádné teplo. kde začneme?

D.P.: Otevřete kapotu.

Y.F.: Díval jsem se, nic tady nevidím. Proč to tedy otevírat?

D.P.: Musíme najít diagnostický konektor a připojit se ke kamnům. Nejprve ale zkontrolujme baterii. Připojíme se a dbáme na dodržení polarity. Na baterii najdeme údaje, které nás zajímají. V našem případě je to 590 EM. Baterie je v pořádku, docela živá. Úroveň nabití 87 %

Y.F.: To znamená, že tento bod odmítáme.

D.P.: Ano. Dále vidíme, že diagnostický konektor je zde umístěn zcela správně. Zde je smyčka Webasto, nyní se tam připojíme a uvidíme, jaké chyby dává ohřívací jednotka.

Výhody Webasto

Y.F.: Takže vím všechno o nevýhodách Webasto. Jedná se o vysoké náklady na samotný ohřívač a jeho instalaci. Ale řekněte mi o výhodách.

D.P.: Životnost motoru.

Y.F.: Jaká je souvislost?

D.P.: Řekněte mi to jako mechanik.

Ya.F.: Životnost je ovlivněna počtem studených startů.

D.P.: Přesně tak. Takže jste si odpověděli na svou otázku.

Y.F.: Proto se tomu říká předstartování, protože zahřeje motor před nastartováním a proto se start už nepovažuje za studený, tudíž nedochází prakticky k žádnému opotřebení. Souhlasím, to je pádný argument, protože přestavba motoru stojí víc než sporák. Jaké jsou další výhody?

D.P.: Existuje mnoho výhod. Za prvé, spolehlivé startování motoru za každého mrazu. Ušetřete čas. A samozřejmě zateplení interiéru.

Příčina poruchy Webasto

Y.F.: Takže, co tu máme za diagnostiku?

D.P.: Palivové čerpadlo čerpá, nejsou žádné chyby, ale palivo neteče do ohřívače. Pro kontrolu je zde speciální funkce pro odvzdušnění palivového potrubí, která ukáže, zda je systém rozebraný a vzdušný. Pojďme spustit.

D.P.: A mělo by se objevit cvakání charakteristické pro palivové čerpadlo. Teď se podívej sem.

D.P.: Při další opravě spadlo palivové potrubí na výfukové potrubí a hloupě se roztavilo. Kdyby to byla jen benzínová verze. Nemyslím si, že bychom to auto opravili tady. Tak na to pojďme přijít a zkusme to léčit.

Opravujeme chyby nekvalitních oprav

D.P.: Tady je potřeba použít palivové svorky, ne obyčejné. Obecně při opravách mohu říci, že palivové potrubí bylo položeno, mírně řečeno, nesprávně. Je zakázáno vést palivové potrubí přes hořící části motoru. A máme tu turbínu. Velmi nebezpečné.

Y.F.: Pokud se obrátíte na službu, která není přímo certifikována Webasto, nezapomeňte si ihned zakoupit hasicí přístroj.

Které Webasto byste si měli vybrat?

Když jsem se podíval na web Webasto, viděl jsem, že mají velký sortiment různých topidel. Jak si může člověk, který nerozumí předehřívačům, správně vybrat?

D.P.: Existují dva konvenční směry. Všechny jsou před uvedením na trh, ale liší se nejen cenou. K dispozici je verze Start a verze Comfort. První je levnější, zahřeje motor až na 60 stupňů. Comfort je dražší verze s ohřevem až na 80 stupňů.

Y.F.: Chápu. Podívejme se, co máme s autem.

D.P.: Pojďme spustit. Doufám, že uslyším charakteristický zvuk.

Y.F.: Jaký nádherný zvuk pracovní jednotky.

D.P. Všechny parametry jsou normální. Ohřívač funguje. Myslím, že jsme vyvázli s mírným zděšením. K takovým poruchám samozřejmě nedochází často. Nyní však můžeme bezpečně říci, že auto je bezpečné a lze jej používat a topení vás v zimě potěší.

Y.F.: Děkuji, Denisi.

Plná verze v našem videu. Užijte si sledování.