Jak zjistit, kolik kilowattů má elektromotor?

Výkon je základní charakteristikou každého elektromotoru, samozřejmě pokud je známé jeho provozní napětí. Bez znalosti tohoto parametru není možné určit ani průřez napájecího kabelu, ani značku jističe nebo tepelného relé. O efektivním provozu také nemůže být řeč. Co dělat, když je k dispozici motor, který nahradí spálený, ale jeho výkon je neznámý (motory sovětské výroby nadále fungují i ​​se štítky zcela zkorodovanými rzí)?

Pomocí kót

Bude vyžadováno několik měření. Charakteristickým rysem starých modelů elektromotorů, zejména těch sovětského typu, je jejich vysoký stupeň standardizace. Na internetu je spousta referenčních materiálů, kde můžete snadno určit jeho sílu na základě rozměrů produktu, aniž byste se museli uchylovat k výpočtům. Stačí změřit průměr hřídele, její délku, rozměry pouzdra a montážní rozměry pro patky. Pomocí elektrotechnické literatury, dostupné i na internetu, zbývá pouze najít tabulky popisující shodu výkonu s jedním nebo více měřenými ukazateli.

Výpočet podle metrů

V podstatě je nutné měřit energii spotřebovanou elektromotorem, což znamená, že měřič je jako poměrně přesný měřicí přístroj vhodný pro měření výkonu. Po vypnutí všech elektrických spotřebičů napájených přes něj byste měli nastartovat motor a nejprve odečíst údaje z měřiče. Ne, hodinu ne, jen 6 minut, i když pro přesnost pokusu je to možné o 60. Zbývá jen odečíst získanou hodnotu od dříve zaznamenané a pokud došlo ke krátkodobému měření, tento rozdíl vynásobíme 10. Získáme výkon motoru v kW.

Měření aktuální spotřeby

V zásadě se jedná o obdobu předchozí metody vyžadující použití elektrických měřicích přístrojů (klešťové měřiče a avometr). Po „zahřátí“ – práci po dobu několika minut v režimu jmenovitého zatížení – jsou k jedné z fází připojeny kleště s limitem 200 A, které zaznamenávají proudovou sílu Io. Současně je napětí na vinutí U odstraněno pomocí avometru (testeru) Po obdržení počátečních dat je výkon S určen vzorcem S = 1,73*Io*U.

Místo závěru

Existuje mnohem více metod pro určení výkonu elektromotoru, pokud neexistuje dokumentace a vlastně žádné informace o něm. Získané hodnoty mohou být zavádějící, protože motory s takovými ukazateli se nevyrábějí. Tato situace vzniká kvůli chybě, která existuje v jakémkoli experimentu. Nahlédnutím do referenční literatury můžete najít průmyslový elektromotor se spotřebou energie blízkou vypočítané hodnotě. Tohle je pravděpodobně on.
Varování. Nemá smysl měřit odpor vinutí avometrem a dosazovat napětí (220/380) ve snaze vypočítat proud. Tento přístup je v zásadě nevhodný z důvodu nemožnosti zohlednit značnou reaktanci motoru.

PROČ U NÁS NAKUPUJÍ?

VÍCE NEŽ 15 LET
NA TRHU!

DORUČENÍ CELÉ
REGIONY RUSKA

KONSTANTNÍ
SLEVY PRO KLIENTY

DORUČENÍ PO CELÉM RUSKU

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: emb. Chernaya Rechka, 41
Tel.: 8 (812) 702-67-61, 8 (812) 702-67-62

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: Dálnice Varshavskoe, 125
Тел.: 8 (495) 781-61-09, 8-916-232-53-34

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: st. Vishnyakova, 3
Tel .: 8 (861) 203-35-84

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: st. Chaadaeva, 2
Tel .: 8 (831) 238-93-28

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: Dezhnevtsev ul., 34, budova 1
Tel .: 8 (8182) 63-91-23

• O nás
• Doprava a platba
• naši klienti
• uveřejnění
• Výrobci
• Dodavatelé
• Články

• Elektrické motory
• Převodovky
• Převodové motory
• Fanoušci
• Čerpadla
• brzdy TKG
• Hydraulické posunovače

• Moskva — (495) 781-61-09
• Petrohrad — (812) 702-67-61
• Krasnodar — (861) 203-35-84
• Nižnij Novgorod – (831) 238-93-28
• Archangelsk — (8182) 63-91-23
• Jednotný e-mail – [email protected]
• Adresa webové stránky – www.psnab.ru

Co byste měli dělat, pokud jste si koupili nebo nějakým způsobem získali elektromotor, který nemá štítek nebo typový štítek udávající jeho výkon, rychlost otáčení atd.?

Nebo na starém motoru byla tato data vymazána a stala se nečitelná.

V tomto případě nemáte po ruce pas ani jinou technickou dokumentaci. Je možné v tomto případě zjistit parametry motoru sami?

Samozřejmě ano, několika způsoby. Podívejme se na nejoblíbenější z nich.

Zpočátku, abyste přesně určili výkon, budete muset zjistit synchronní rychlost hřídele a předtím zjistit, kde máme začátek každého vinutí a kde je jeho konec.

Označení – označení vinutí motoru

Podle GOST 26772-85 musí být vinutí třífázových asynchronních motorů označeno písmeny:

Podle starého standardu bylo označení mírně odlišné:

Ještě dříve bylo možné najít nápisy N1-K1 (začátek-konec vinutí č. 1), N2-K2, N3-K3.

U některých motorů, aby bylo snazší rozpoznat konce vinutí, jsou vyvedeny z různých otvorů na jedné nebo druhé straně. Jako na fotce níže.

Takovým závěrům ale nemůžete vždy věřit. Proto nikdy neuškodí vše zkontrolovat ručně.

Pokud na barno nejsou žádné značky nebo písmena a nevíte, kde vaše vinutí začíná a kde končí, přečtěte si pokyny pod spoilerem.

2 způsoby určení začátku a konce vinutí motoru (kliknutím na znaménko plus rozbalíte)

Vezměte multimetr jako asistenta a nastavte jej do režimu měření odporu.

Jednou sondou se dotkněte kterékoli ze šesti svorek a druhou se střídavě dotýkejte zbývajících pěti vodičů a hledejte odpovídající pár.

Když je umístěn na displeji multimetru, mělo by se objevit číslo ukazující určitý odpor v ohmech.

V ostatních případech s jinými dráty bude odpor roven nekonečnu (přerušení).

Označte toto vinutí štítky a přejděte ke zbývajícím vodičům. Tímto jednoduchým způsobem můžete „prozvonit“ konce všech vinutí za pouhou minutu.

To však není vše. Hlavní problém je v tom, že ještě nevíte, která ze dvou svorek je začátkem vinutí a která je jeho koncem.

Chcete-li to zjistit, připojte k sobě dvě svorky z různých vinutí. To znamená, že propojíme podmíněný začátek V1 prvního vinutí s podmíněným koncem druhého vinutí – U2.

Zároveň ještě nemáte přesné informace o tom, zda je to začátek nebo konec. Takto jste si je označili, abyste mohli provést následná měření.

Druhé konce těchto dvou vinutí (U1 a V2) jsou napájeny střídavým napětím 220V nebo méně. Záleží na jaké napětí je váš motor navržen.

Smyslem celé této akce je změřit jaké napětí se objeví na koncích třetího vinutí W1-W2. Jedná se o tzv. transformační metodu.

Pokud je nějaká hodnota mezi W1-W2 (10-15V nebo více), tak první dvě vinutí jsou zapnuta souhlasně, tedy správně. Všechny podepsané konce V1-V2, U1-U2 jste uhodli správně.

Není třeba na nich měnit štítky.

Pokud je napětí mezi W1-W2 velmi malé nebo vůbec neexistuje, pak se ukázalo, že jste první dvě vinutí připojili v opačném obvodu (nesprávně). Štítky na jednom z vinutí bude nutné vyměnit.

Poté, co jsme se vypořádali se dvěma fázemi, přejdeme ke třetí. Zde je postup stejný. Propojte podmíněný začátek a konec W1 a U2 k sobě a přiveďte 1V do U2 a W220.

Proveďte měření mezi svorkami V1 a V2. Pokud jste uhodli správně, motor může dokonce nastartovat na dvě fáze, nebo alespoň mezi V1 a V2 bude několik voltů.

Pokud ne, jednoduše vyměňte značky W1 a W2.

Druhý způsob určení začátku a konce vinutí je ještě jednodušší.

Nejprve najděte tři různá vinutí, jak je uvedeno výše. Zapojte je do série (podmíněný konec prvního se začátkem druhého U2-V1 a konec druhého se začátkem třetího V2-W1).

Na dvě zbývající svorky U1-W2 přiveďte napětí 220V. Poté střídavě přiveďte žárovku na konce každého z vinutí (U1-U2, V1-V2, W1-W2).

Pokud to všude hoří stejným jasem, pak jste se všemi závěry uhodli správně.

Pokud je jas jiný, znamená to, že toto vinutí je obrácené vzhledem k ostatním dvěma.

Štítky na něm je třeba vyměnit. Ve skutečnosti je podle TB již dlouho zakázáno pracovat s žárovkou jako test, takže je lepší použít multimetr s funkcí měření napětí.

Jak zjistit otáčky motoru

Chcete-li určit frekvenci pomocí první metody, budete potřebovat běžný čínský číselník multimetr (analogový, ne elektronický!).

Frekvenci musíte určit, když je přepínač multimetru v režimu měření proudu (100 mA). Dále připojte měřicí sondy k příslušným konektorům:

• jeden v COM (sdílený)