Jaké jsou otáčky vývodového hřídele mobilního traktoru?

Pro vysoce kvalitní provoz jakéhokoli příslušenství na běloruských traktorech MTZ-80, 82 pouhá přítomnost těchto „přístřešků“ nestačí, nebo spíše jednoduše nestačí. Pro uvedení přídavného zařízení do činnosti a uvedení do pohybu (práce), plnícího svůj funkční účel, je na zařízení traktoru instalován vývodový hřídel (PTO), který zaujímá převážně zadní (mnohem méně často boční) umístění.

Jako kombinovaný výrobek může být vývodový hřídel buď závislý – synchronní s pohybem samotného traktoru, nebo nezávislý – opakující počet otáček vznětového motoru. Ten, který není těžké předpokládat, je těsně spojen přes setrvačník s dieselovou jednotkou a je aktivován, i když běloruský traktor běží na volnoběh.

Princip činnosti PTO ve dvou variantách

Pohon nezávislého vývodového hřídele je dvourychlostní, pouze se dvěma rychlostmi otáčení (540 ot./min a 1000 ot./min), přičemž standardní otáčky samotného vznětového motoru začínají od 2100 ot./min.

Synchronní (závislý) pohon je připojen přímo k hnacímu soukolí na druhém stupni převodové skříně traktoru MTZ, což způsobuje, že vývodový hřídel se otáčí rychlostí 3,5 otáčky na 1 metr dráhy stanovené pohyb traktoru.

Podrobné schéma zadního vývodového hřídele pro traktor MTZ – 80, 82

Zadní vývodový hřídel traktoru MTZ-82:

1 – pružina; 2 – sklo; 3 – trakce; 4 – pojistná matice; 5 – přítlačný šroub; 6 — páka ovládacího válce; 7-dorazový šroub; 8 – matice; 9 – ovládací váleček; 10 a 11 — seřizovací šrouby; 12 a 14 — brzdové pásy; 13 — spínací buben; 15 – hřídel; 16 — satelitní osa; 17 ozubené kolo; 18 — satelit; 19 — sluneční kolo; 20 — sestava nosiče s brzdovým bubnem; 21 — hřídel ozubeného věnce; 22 — spojka řazení; 23 – váleček; 24 — pojistný kroužek; 25 – vyměnitelná stopka.

Možné problémy

Jako každé elektromechanické zařízení se vývodový hřídel periodicky láme nebo selhává v důsledku uplynutí své životnosti. Hlavní typy poruch jsou:

1. Prokluz hřídele.
2. Ovládací páka hřídele spočívá na přední nebo zadní straně ovládacího panelu.
3. Při pohybu z neutrální polohy nedochází k žádnému kliknutí a jeví se značné úsilí.
4. Překročení síly 150 N na ovládací rukojeť.

V těchto případech je nutné provést přípravné (vnější) seřízení, seřízení celého ovládání (při opravě vývodového hřídele), případně seřízení spojky spojkového pedálu a také výměnu některých dílů za nové.

Přípravná (vnější) úprava

Postup přípravné úpravy je jednoduchý, má však svůj rezervní limit, po jehož překročení se postup poněkud mění.

1. Po nastavení páky do neutrální polohy ji musíte zafixovat 8 mm tyčí.
2. Demontujte desku a kryt z hřídele.
3. Po odšroubování upevňovacího šroubu sejměte blokovací desku z konce excentrické osy a otočte samotnou osu ve směru hodinových ručiček, dokud se mezera mezi bubnem a brzdovým pásem neshoduje. K otočení nápravy budete potřebovat 13 klíč.

Pozor: Pokud je překročen limit nastavení, osa se nezastaví v požadovaném bodě. Poté se musí otočit proti směru hodinových ručiček a teprve po vyrovnání mezer by se měly provádět další (spodní) body nastavení.

1. Nainstalujte desku pomocí zajišťovacího šroubu.
2. Odstraňte zajišťovací tyč z páky.

Pokud je přípravné nastavení provedeno přesně, rukojeť bude zapnutá/vypnutá maximálně 30 mm od drážek ovládacího panelu. Při pohybu z neutrální polohy se navíc objeví cvaknutí.

Základní seřízení (při opravě hřídele)

Pokud dojde k úplnému nebo částečnému poruše hřídele z důvodu vypršení životnosti, je nutná úprava po opravě. Tato akce se provádí v následujícím pořadí:

1. S excentrickou hřídelí v krajní pravé poloze jej zajistěte šroubem a destičkou.
2. Nezapomeňte opakovat krok 1 z přípravného nastavení.
3. Po utažení seřizovacích šroubů na 10 N*m je po utažení o 2 – 2,5 otáčky uvolněte.
4. Seřizovací šroub zašroubujte do páky na 32 – 35 mm, jeho polohu zajistěte pojistnou maticí.
5. Odstraňte pomocnou tyč ze zadní nápravy a ramene.

Další nastavení

Na přání se někdy instaluje další vybavení, například montáž plazivého zařízení na traktor, což přispívá k lepšímu výkonu hřídele. Instalace se provádí následovně:

1. Olej je vypuštěn z převodovky.
2. Sestava spojky je odpojena.
3. Levý kryt je odstraněn z převodovky.
4. V případě potřeby je vytvořen slot pro instalaci popínavé rostliny.
5. Z prvního převodového stupně a zpátečky je z drážky v čepovém hřídeli odstraněn pojistný kroužek, čímž se uvolní prostor pro pohyb převodu ve směru osy.
6. Reduktor rychlosti je umístěn na levém krytu převodovky a utažen sedmi upevňovacími šrouby. Pod hlavy šroubů se instalují podložky (nejlépe měděné).
7. Provede se precizní zpětná montáž a olej se nalije do převodovky.

Pro zajištění funkčnosti použitých přídavných zařízení na traktorech MTZ je nutné mít vývodový hřídel. Právě toto zařízení umožňuje „přístřeškům“ plnit jejich okamžité funkční povinnosti a výrazně rozšiřovat možnosti vybavení traktoru. Dnes si povíme, co je PTO MTZ-80, jeho konstrukční vlastnosti, problémy a možnosti nastavení.

Vývodový hřídel – provedení a možnosti

Základem tohoto mechanismu jsou následující komponenty:

• Nezávislá dvoustupňová převodovka;
• Přepínač zodpovědný za výměnu pohonu;
• Planetová převodovka instalovaná ve skříni na zadní nápravě.

Na základě umístění vývodového hřídele se rozlišují jeho zadní nebo boční variace, přičemž zadní verze je mnohem běžnější. Hřídele zodpovědné za vývodový hřídel v traktorech MTZ mohou být vybaveny nezávislými i synchronními (závislými) pohony.

V prvním případě je jednotka připojena přímo k setrvačníku motoru, což umožňuje, aby rychlost otáčení vývodového hřídele nezávisela na otáčkách traktoru a činnosti spojky. Takový pohon má dvě rychlosti otáčení – 540 a 1000 ot / min a rychlost otáčení dieselu je 2100 ot / min.

Ve druhém případě je PTO MTZ-80 připojen přímo k hnacímu kolu, které je instalováno na jednom z převodových stupňů převodovky. To poskytuje vztah mezi rychlostí otáčení vývodového hřídele a rychlostí pohybu traktoru v poměru 3,5 ot/min/1 metr ujeté vzdálenosti.

Možné problémy

Mezi hlavní poruchy, na které je tato jednotka nejvíce náchylná, stojí za to zdůraznit následující:

• Prokluzování hřídele;
• Páka, která ovládá hřídel, spočívá na zadní nebo přední straně ovládacího panelu;
• Tlak na ovládací rukojeť přesahuje sílu 150 N.

Pokud se vyskytne jedna nebo více z výše uvedených poruch, je nutné jednotku regulovat, a pokud to není možné nebo neúčinné, opravit zařízení a vyměnit vadné díly za nové.

Vnější úprava

Tato operace je poměrně jednoduchá a provádí se v tomto pořadí:

• Páka se přesune do neutrální polohy a upevní se speciální tyčí;
• Deska spolu s plotem je odstraněna z PTO;
• Blokovací deska namontovaná na excentrické ose je odstraněna. Náprava s na ní umístěným brzdovým pásem se mírně otáčí ve směru pohybu ve směru hodinových ručiček, dokud se mezery na pásku a bubnu neshodují;
• Deska je instalována a upevněna šroubem;
• Z páky se odstraní zajišťovací čep nebo tyč.

Pokud je operace provedena správně, vzdálenost rukojeti v poloze „Zapnuto“ nebo „Vypnuto“ od okraje okraje nepřesáhne 30 mm a samotná rukojeť jasně projde neutrální polohou.

Seřízení při opravě hřídele

Úprava po opravě se provádí následovně:

• Osa excentrického typu je posunuta do krajní pravé polohy a zajištěna závorou ​​a destičkou;
• Páka se přesune do neutrální polohy a upevní se speciální tyčí;
• Stavěcí šrouby se utahují momentem 10 N*m, poté se mírně povolí (asi 2-2,5 otáčky);
• Nastavením délky tyčí se páka přesune do střední polohy drážky na dálkovém ovladači;
• Stavěcí šroub se našroubuje do páky na velikost A – 32. 35mm. poté je upevněn pojistnou maticí;
• Z páky a skříně zadní nápravy je odstraněn pomocný šroub nebo tyč.

Nastavení PTO pro MTZ-80 a 82

Pokud nejste obeznámeni s kompletním zařízením nebo nerozumíte principu činnosti PTO pro MTZ-82 a 80, doporučujeme vám přečíst si předchozí materiál. Ale pokud s tím nejsou žádné „problémy“, začněme.

Docela často (téměř vždy) po výměně řemenů musíte seřídit ovládací mechanismus PTO jako celek, postupujte podle těchto pokynů, ale nejprve si připomeňme dvě schémata:

Ovládání zadního vývodového hřídele.

Planetová PTO převodovka.

Poznámka! Pokud uvedeme hodnotu dílu z druhé fotografie, dáme před číslo 2, například 2-1 – spojka řazení atd. Pokud je to první, nebudeme nic přidávat.

Nyní můžete bezpečně začít:

1. Nastavte excentrickou osu (2 – 15) do původní polohy tak, aby plocha „I“ byla svisle doprava. Upevníme jej zajišťovací deskou (2-17) a šrouby (2-16);

2. Odpojte tyč (4);

3. Vyšroubujte šrouby (9) a tím uvolněte pružiny (6);

Důležité! Z bezpečnostních důvodů při demontáži je nutné zajistit, aby při vytočení šroubů (9) bylo sklo (7) s nimi v neustálém kontaktu až do úplného dekomprese pružiny.

4. Demontujte rameno poklopu zadní nápravy, tím získáme přístup ke šroubu (13);

5. Zajistěte páku (11) v neutrální poloze, k tomu je třeba zasunout šroub M10X60 do otvoru na páce ve skříni zadní nápravy;

6. Odstraňte zajišťovací desku (2-26) a utáhněte šroub (2-21), dokud se nezastaví;

7. Odstraňte šroub (10), který drží páku (11) v požadované poloze;

8. Utáhneme šroub (9) a vedeme jej ve vybrání skla (7) na rozměry „A“ od 26 do 30 mm;

9. Nastavte polohu páky (11) do polohy „on“;

10. Nastavte tyč (4);

11. Přestavením táhel 11 a 15 umístíme požadovanou zónu výkyvu páky (1) do střední části štěrbiny v ovládacím panelu.

Po dokončení seřízení vývodového hřídele nasadíme plech (26), kryt poklopu, ovládání táhla (4, 15) a šrouby MTZ-80 (9).

Seřizovací pásové brzdy MTZ-82 a MTZ-80

Pokud během provozu zjistíte, že:

• PTO prokluzuje;
• Při přepnutí ovládací páky (1) se opírá o jakoukoli část drážky;
• K jeho zapnutí je zapotřebí síla větší než 15 kgf;
• V nejkrajnějších polohách dochází k „fuzzy“ seřízení nebo je jeho pohyb při zapnutí/vypnutí nerovnoměrný.

Poté musíte nastavit pásové brzdy, postupujte podle následujících pokynů:

1. Páčku (11) dáme do neutrální polohy, přičemž její polohu zafixujeme jako v předchozím bodě 5;
2. Bolest vyklopíme (2-16) a vyjmeme destičku (17) ze štěrbiny dříku osy (15);
3. Pomocí otevřeného klíče nastaveného na 13 otáčejte osou (15) ve směru hodinových ručiček, dokud nezvolíte mezeru mezi řemenem a bubnem PTO;
4. Desku (17) vložíme na „správné“ místo a utáhneme šrouby (16);
5. Odstraňte zajišťovací čep z páky (11).

Pokud provedete několik externích úprav, osa (2-15) může zaujmout polohu zcela vlevo, což znamená, že rezerva externího nastavení byla vyčerpána. Poté jej vložíme do původní polohy, otočíme proti směru hodinových ručiček a provedeme podle výše uvedených pokynů.

Pokud je nastavení provedeno správně, pak by páka (1) neměla dosahovat polohy (zapnuto nebo vypnuto) od okraje štěrbiny alespoň o 3 cm a měla by zaujímat striktně středovou polohu.

Závěr

PTO je mimořádně užitečné zařízení, které stejně jako ostatní tahače vyžaduje neustálou pozornost. Prevence a pravidelné kontroly nejen prodlužují dobu jeho bezpečného používání, ale také zajišťují maximální efektivitu a produktivitu traktoru.

Schéma PTO MTZ 80 a 82

Níže uvádíme schéma pohonu zadního vývodového hřídele pro traktory modelů MTZ 80 a 82 a uvedeme jeho vysvětlení.

Mezi hlavní mechanismy zadního vývodového hřídele patří: 2-rychlostní převodovka, přepínač typu pohonu, mechanická převodovka, přepínač závislého nebo nezávislého typu.

Rychlost otáčení samostatného vývodového hřídele se spíná pomocí spojky (5), která je namontována na drážkování hřídele (6). A mechanismus, který je za to zodpovědný, je šestiúhelník, je umístěn ve spodním krytu jednodílné skříně spojky.

Pohon se nastavuje přepínáním zubové spojky hřídele (11) pomocí páky (18), je umístěna na podlaze kabiny.

Páka (18) má 3 polohy: otáčení ve směru hodinových ručiček – závislý typ, proti směru hodinových ručiček – nezávislé, střední poloha – neutrál. Pamatujte, že synchronní typ by měl být zapínán pouze při vypnutém motoru nebo při minimálních otáčkách klikového hřídele, ale synchronní pouze při zastaveném traktoru.

Planetová PTO převodovka MTZ 82 a 80

Tento mechanismus je jednou z důležitých součástí, proto se jeho provedení pozastavíme podrobněji.

tento mechanismus je určen k ovládání vývodového hřídele a má převodový poměr 1,47. Jeho součásti: hnací koruna (17), satelity (18), centrální kolo (19). Satelity jsou instalovány na nápravách (16), které jsou zalisovány do vývrtu nosiče.

Na zvláštní objednávku může závod vyrobit hřídel (15) jako kompozitní, tzn. do jeho zadního konce lze pro různé nářadí nasadit speciální stopky (25) s 8 (pro 540 ot./min) nebo 21 (pro 1000 ot./min.) drážkami.

Planetová převodovka sama ovládá dvě pásové brzdy.

Jak vidíte, schéma je celkem jednoduché na pochopení.

Boční vývodový hřídel pro modely 80 a 82

Níže je schéma bočního vývodového hřídele pro tyto modely traktorů.

V tomto případě je vše ještě jednodušší, pohon se provádí přes pohyblivé ozubené kolo (2) a samotné ozubené kolo se pohybuje po drážkách pomocí unašeče (6). Boční hřídel lze zapnout pouze tehdy, když je spojka vypnutá pomocí tyče 3.

Oprava PTO pro modely MTZ-82 a MTZ-80

Jedním z problémů MTZ-80 je zadření páky ovládání hřídele nebo obtížné ovládání ovladače spojky při přepínání režimů. S největší pravděpodobností se jedná o poruchu výztužného mechanismu (miska pružiny) a opotřebení zubové spojky. Pro přesné určení poruchy je nutné jej vyjmout a rozebrat.

Při demontáži musíte být opatrní a provádět ji přísně v určitém pořadí. Nejprve je potřeba přesunout ovládací páku vývodového hřídele do polohy, kde se posunou technologické otvory v páce řadicí hřídele (5) a zadní nápravě. Poté se musí povolit pojistná matice (3) a seřizovací šroub (2) musí být zašroubován až na doraz do páky řazení válce a pojistný šroub (4) do misky.

Poté, co se ujistíte, že je dobře upevněno, vyjměte sestavu skla. Poté upneme pod lis a vytočíme šroub (4). Vyměníme všechny vadné mechanismy.

Pokud je psí spojka vadná, pak je nutné odpojit převodovku od zadní nápravy a vyměnit díly.

Napnutí pásků a páky upravíme podle níže uvedeného schématu.

Pokud se objeví únik oleje pod stopkou, pak pro jeho výměnu musíte odšroubovat manžetu, sejmout brzdový pás, stlačit unašeč a odstranit pojistný kroužek. Nejdůležitější místa pro demontáž jsou znázorněna na obrázku níže.

Moderní MTZ vývodový hřídel neboli vývodový hřídel je určen k přenosu výkonu motoru moderních zemědělských strojů na přídavná zařízení.

Má složité zařízení. U traktorů je MTZ umístěn po stranách nebo vpředu. U oblíbených modelů zemědělských strojů je také k dispozici boční vývodový hřídel. Poháněno převodovkou.

PTO MTZ a jeho zařízení

Skládá se z prvků jako:

1. Trakce a pákový efekt;
2. Tělo a čepice;
3. Držák a jeho deska;
4. Převodovka (pohyblivá);
5. Vodítko a PTO MTZ.

Mechanismus se zapíná a vypíná vždy s vypnutou spojkou. Prvek je navíc vybaven planetovým pohonem, který je uložen ve skříni zadní nápravy.

Seřízení vývodového hřídele traktoru

PTO MTZ nevyžaduje zvláštní péči, protože mechanismus je pevný a odolný. Má také dlouhou životnost. Přesto však doporučujeme pravidelně kontrolovat stav zařízení.

To znamená, že zkontrolujte, zda těsnění neprosakuje. Kromě toho odborníci doporučují pravidelně utahovat závitové spoje vývodového hřídele. Díly také namažte olejem.

Jednotku je třeba upravit. Samozřejmě, pokud nemáte příslušné dovednosti, je lepší svěřit tento postup odborníkům. Seřízení brzdových pásů MTZ PTO.

Tento postup je nutné provést, pokud:

• Vývodový hřídel traktoru pravidelně prokluzuje;
• Při přepínání se ovládací páka vývodového hřídele opírá o PU drážku;
• Při průjezdu neutrální polohou nedochází ke zvýšené námaze.

Při zjištění výše popsaných příznaků je nutné seřídit vývodový hřídel traktoru.

K tomu nejprve doporučujeme nastavit páku do neutrálu. Pomocí osmimilimetrové tyče tuto polohu zafixujeme.

Opatrně sejměte kryt vývodového hřídele spolu s deskou. Poté musíte odšroubovat všechny šrouby a odstranit desku (uzamykací desku). Dále otočte nápravu s brzdovým pásem ve směru hodinových ručiček.

V této fázi je nutné zvolit mezeru mezi bubnem a pásem. Poté nainstalujte desku a zajistěte ji šrouby. Nastavení PTO traktoru je dokončeno!

Zbývá pouze vyjmout tyč z páky a zafixovat ji.

Pamatujte, že pokud bylo nastavení MTZ PTO provedeno správně, pak je rukojeť v polohách, jako je „Vypnuto“. a „Zapnuto“ bude umístěn ve vzdálenosti 30 mm od odpalovacího zařízení.

Vývodový hřídel traktoru po seřízení zpravidla funguje správně.

Pokud však i po opravě uslyšíte hluk, který se s přidáváním zátěže postupně zvyšuje, doporučujeme vyměnit ložiska, satelity, drážkování a nápravy.

Našli jste stopy oleje na skříni vývodového hřídele? Manžety hřídele se opotřebovaly, a proto ztratily svou elasticitu.

Pro odstranění poruchy opět demontujte vývodový hřídel traktoru. Poté pečlivě zkontrolujte těsnění mezi krytem a můstkem. Pokud je těsnění mechanismu opotřebované, je také nahrazeno novou opravnou sadou.

Jméno	Položka č.	Ost.	Cena
	PTO buben 70-4202033 PO MTZ	70-4202033	8	2 155,00
	Buben vývodového hřídele 85-4202033-A	85-4202033-A	17	2 561,00
	Zadní vývodový hřídel 70-4202044-B MTZ	70-4202044-B	16	5 755,00
	Vývodový hřídel řazení otáček 70-1601140	70-1601140	2	618,00
	Vývodový hřídel řazení otáček 70-1601140-R	70-1601140-R	10	250,00
	Vývodový hřídel planetového převodu (6 drážkování) 80-4202015-A-01	80-4202015-A-01	1	9 205,00
	Vývodový hřídel planetového převodu (8 drážkování) 80-4202015-A	80-4202015-A	4	8 434,00
	Vývodový hřídel planetové převodovky (jemné drážkování) 80-4202015-A-02	80-4202015-A-02	1	8 663,00
	Vývodový hřídel planetové převodovky 1221-4202015	1221-4202015	2	14 695,00
	Hnaný kloubový hřídel 70-1601021-B	70-1601021-B		3 096,00
	Hnaný kloubový hřídel 70-1601021-R	70-1601021-R	2	1 470,00
	Vedení hnacího hřídele vývodového hřídele 70-1601026	70-1601026	1	6 703,00
	Vedení hnacího hřídele vývodového hřídele 70-1601026-R	70-1601026-R	2	2 884,00
Válec mechanismu řazení PTO s unašečem 100X-2401020-01 MTZ	100Х-2401020-01	2	3 075,00
	Ovládací válec PTO 50-2401019-B	50-2401019-B	2	1 269,00
	Matice vývodového hřídele 70-4202083-A	70-4202083-A		571,00
Objímka pístu YaMZ 238D (s turbodmychadlem, s vložkou, s kroužky) 238B-1004005 JSC YaMZ	238B-1004005	6	7 880,00
	Hnaný PTO disk dm 05 80-1701375	80-1701375		1 711,00
Hlavní zrcátko 443×215 s vyhříváním 458.201.050-01 BelOG	458.201.050-01		2 092,00
	Ochranná krytka PTO 50-4202065-A	50-4202065-A	7	300,00
	Držák (páka mezi řemeny vývodového hřídele) 50-4202058	50-4202058	1	292,00
	Držák kloubového hřídele 70-1601028	70-1601028	3	1 245,00
	Sestava krytu PTO (6 drážkování) 85-4202020-01	85-4202020-01	5	42 646,00
	Sestava krytu PTO (8 drážkování) 85-4202020	85-4202020	11	42 240,00
Sestava krytu PTO (8 drážkování) 920-4202020-K0000	920-4202020-K0000	1	52 223,00