Jaký druh leštěnky používáte na světlomety?

No, je čas na další příspěvek. Stejně jako v příspěvku o opravě čipů vlastníma rukama chci řidiče kamionů osvětlit dalším postupem, který nejen dodá autu svěžejší vzhled, ale také zvýší bezpečnost na dálnici. Trochu jsem hledal na internetu a uvědomil jsem si, že ačkoli existují informace o tom, jak vyleštit optiku, není zde popsána fyzika procesu, a to je důležité. Takže leštění světlometů. Jak se to dělá v profesionálních službách a jak to můžete udělat sami.

Nejprve vás žádám, abyste zapomněli na metody JZD, kterými se to internet hemží: leštění zubní pastou, pastou GOI, plstěným hadříkem, bruskou (co?). Nežijeme v době kamenné, už dávno je veškerý spotřební materiál pro tento proces levný a i když se vám to nezdá, můžete čipovat alespoň s jedním svým kamarádem, pak každý utratí ne více než 500 rublů a bude dostatek spotřebního materiálu pro nejméně 10 sad světlometů.

To znamená, že máme lehce poškozený světlomet Ford Focus:

Není zablácený, jen je na něm spousta třísek, jelikož auto je často na dálnici. Leštěním potřebujeme dosáhnout podobnosti vzhledu tohoto světlometu s novým nainstalovaným po menší nehodě. Než se dostaneme k tématu, stojí za to mluvit o skle na tomto světlometu.

100 % skel moderních automobilových světlometů jsou plastová, respektive polykarbonátová, která v důsledku neustálého tlaku na automobilky v oblasti bezpečnosti nahradila klasická skla. Polykarbonát je totiž odolnější a pro chodce méně nebezpečný než běžné sklo. S příchodem plastu ale přišly některé s tím spojené nevýhody. Sice je odolný (zkuste u moderního auta rozbít světlomet kladivem, nejspíš uděláte jen hluboké promáčkliny), ale není tvrdý, to znamená, že se bojí abrazivních a škrábavých vlivů. To je důvod, proč mohou světlomety na VAZ2105 vyrobeném v roce 95 vypadat svěžeji než na zahraničním autě z roku 2011, například. A právě z tohoto důvodu zmizely z aut čističe (stěrače) světlometů a byly nahrazeny vysokotlakými ostřikovači světlometů. No, je měkký, polykarbonátový, i když odolný. Sklo je tvrdé, ale křehké.

Nyní o tom, co se děje během procesu leštění. Použití brusiva ve formě brusného papíru, past atd. odstraníme („odřízneme“ v řeči leštiček) vrstvu materiálu, která obsahuje třísky, škrábance a podobně. To znamená, že sklo světlometu ztenčíme na určitou nevýznamnou tloušťku. ALE! Protože je polykarbonát měkký, výrobci automobilové optiky na něj nanášejí speciální lak, nazývaný keramický. je mnohem tvrdší než samotný materiál skla světlometů a je potřebný k tomu, aby se světlomety méně poškodily. Nyní si pamatujte, že jste mluvili s přáteli o leštění světlometů. Každý automobilový nadšenec alespoň jednou slyšel od přátel následující:

“A leštil jsem si světlomety, je to všechno kecy, když jsem zvedl auto, světlomety se třpytily, jel jsem 4 měsíce a světlomety se začaly zakalovat rychleji než předtím, tak je alespoň znovu naleštěte.”

A zakalí se právě proto, že se z nich při leštění seškrábla vrstva továrního keramického laku, plast už nemá ochranu a proces stárnutí probíhá desítkykrát rychleji.

1. Po vyleštění je nutné obnovit tovární vrstvu keramického laku. Málokterá firma to nabízí, ale existují.

2. Po vyleštění naneste na světlomety polyuretanovou fólii. Buď na obnovenou vrstvu laku, nebo místo laku. Mohu napsat příspěvek o tom, jak to udělat

3. Uvědomte si, že při nákupu nového auta byste stejně jako při nákupu nového iPhonu měli používat ochranné fólie, pouzdra a podobně. V budoucnu bude problémů méně.

Nyní pojďme rovnou k věci. Pod každou etapu napíšu vysvětlení, jak se tato etapa ve službách provádí a jak ji zopakovat sami.

K zakrytí prvků karoserie kolem světlometu použijte maskovací pásku (50 rublů na roli). To je dobře známé, jednoduché a všude popsané. Nepozastavujme se nad tím.

UDĚLEJTE TO VLASTNÍM RUKOU: Vezměte brusný papír. Který si mám vzít? Pokud jsou světlomety přímo žluté, drsné na dotek a vůbec nesvítí, vezměte 600, 1000, 1500. Obvykle jeden list na světlomet. 600 lze použít na sucho, následné pouze na mokro, tedy zalít světlomet vodou nebo vodou a mýdlem (co je výhodnější). Co znamená několik čísel brusného papíru? Šestistovkou odříznete hlavní poškozenou vrstvu ze světlometu a následnými čísly odstraníte škrábance, které způsobily předchozí čísla brusných papírů.

Pokud je světlomet novější, jako v mém případě, můžete začít a dokončit pouze s 1500.

JAK SLUŽBY DĚLAJÍ: Služby mají často mlýnky. Kupují stejná brusiva, pouze ve formě kotoučů a provádějí stejné manipulace, ale rychleji.

Jak poznáte, kdy broušení stačí? Podívejte se blíže na sklo na této fotografii. Uprostřed uvidíte něco jako „mraky“ s jasnými hranicemi. To jsou hranice zcela broušeného laku, to znamená, že v těchto místech jste dosáhli polykarbonátu. Pokud je hodně čipů, musíte tyto hranice přivést k okrajům světlometů, to znamená seškrábat veškerý lak. Tato čelovka je vhodná pro nanášení fólie, proto odlakuji pouze přední část světlometu.

Vše provedeno broušením. Nyní leštění.

Leštících systémů je teď hodně, ale je tu jedna firma, Menzerna, kterou bych doporučil jako první. I když používám systémy Koch a Rupes, Menzerna má vynikající poměr ceny a kvality a nevyžaduje speciální znalosti k použití.

Pasty se liší svou abrazivitou a každá pasta vyžaduje svůj vlastní kotouč.

VLASTNÍM RUKOU: Jdeme do autolakovny a koupíme pastu MENZERNA 400, 250 ml. Cena ~ 600 rublů. Je jednokrokový a je schopen vyřezávat značky z brusného papíru o zrnitosti 1500.

Koupíme také pěnový leštící kotouč, například od Holexu nebo něčeho podobného, ​​za cenu ~ 250 rublů. Bílý. Barva znamená tvrdost. Bílá = tvrdá.

Pokud máte jen pár rukou, tak světlomet osušte (moderní pasty fungují hůře, pokud se smíchají s vodou), vezměte kotouč do ruky, naneste 7-8 tahů pasty na světlomet o velikosti jedné v reklamu na zubní pastu Colgate a začněte krouživým pohybem leštit světlomet, aby byl světlomet nový. Připravte se, budete muset dlouho tápat. Když se pasta začne měnit na granule, znamená to, že splnila svou úlohu a je třeba aplikovat další. Leštěte, dokud světlomety nebudou svítit jako nové. Pokud máte alespoň šroubovák, tak s pomocí ruské vynalézavosti zajistěte disk na Shurik (nebo si kupte čínskou podrážku na disk s adaptérem, stojí 200 rublů).

Rukama světlomet nepřehřejete, ale shurikem ano, proto pravidelně kontrolujte teplotu plastu rukou. Přehřátí lze velmi snadno určit, pokud držíte ruku na světlometu, je to extrémně nepříjemné – je přehřáté, dejte si pauzu, nechte vychladnout.

JAK SE SLUŽBY VYTVÁŘEJÍ

Autoservisy disponují lešticími stroji. Rotační (stroj stojí 3500 15000–15000 28000 rublů) a orbitální (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rublů na stroj), pokud je služba specializovaná.

Nejčastěji vezmou obyčejný stroj, položí na něj přírodní kožešinu z ovčí kůže (500 rublů) a poprvé ji vyleští stejnou pastou.

Objeví se příjemný lesk, ale to není konec procesu – srst dává rychlost, ale zanechává za sebou malé škrábance, nazývané „hologramy“, které je třeba odstranit pomocí následujících kroků. Na této fotce je škoda si jich nevšimnout, ale jsou tam

Pak si vezmete orbitální stroj a středně pevný disk (v tomto případě disk Rupes, mají žlutý, stojí 500 rublů) a také jemnou brusnou pastu Menzerna 3000 (stojí o něco více než 400 ).

Orbital funguje trochu jinak, natočil jsem krátké video:

Tímto pohybem podrážky částečně odstraní hologramy a částečně vytvoří své vlastní, menší, které však mají tvar podmíněně uzavřených kruhů a jsou pouhým okem neviditelné. No a díky tomu čelovka opravdu začíná svítit.

Zbývající pasta je odstraněna (Oh, zapomněl jsem, musíte si také koupit pár mikrovláken, jako ve videu, abyste odstranili použitou pastu, mělo by to stát 150 rublů za kus), auto je předáno klientovi s radou chránit světlomety polyuretanem, aby se znovu neobjevily za 3-4 měsíce .

Obecně vše, doufám, že jsem pro mnohé navždy uzavřel otázku leštění světlometů. Mimochodem, zde je fotka toho, co je potřeba pro profesionální leštění:

Pokud se zde objeví detailisté a začnou mi vysvětlovat, že 2 stupně leštění nestačí, tak hned řeknu, že za prvé v 90% případů to může stačit a za druhé v tomto příspěvku většinou popisujeme fyziku procesu samotného, ​​takže člověk, který to zkouší na vlastní kůži, byl spokojený s výsledkem své práce a ne s celou technologií.

Něco takového, i když zdlouhavé, ale užitečné)

A také, milí pikabushniki, opravdu chci natáčet bezplatná tréninková videa o detailech, filmech, chemickém čištění a podobně. V souladu s tím jsou pro natáčení v Moskvě vyžadována auta. Za auto zaplatíte, my na něm pracujeme zdarma. Napište mi na Instagram (ttylmf), pokud máte mizerné světlomety, poškrábanou karoserii, rez na víceméně novém autě, špinavý interiér nebo nové auto a chcete nanést fólii)

Dnes existuje mnoho leštidel pro samoobslužné světlomety. Čtěte dále a dozvíte se, jak vybrat ten nejlepší a nejúčinnější lak.

Bez ohledu na značku vozu začnou po několika letech provozu světlomety vaší oblíbené „vlaštovky“ svítit méně intenzivně, samotný paprsek se stává více rozptýleným a sklo světlometů se zakalí. To vše samozřejmě v noci zhoršuje viditelnost na silnici a řízení auta se stává méně komfortním.

První věc, která přijde na mysl každého majitele automobilu, je jednoduše otřít světla vlhkým hadříkem, ale takové manipulace nejenže nepomohou odstranit „mýdlo“, ale také zhorší situaci. Nejúčinnějším způsobem, jak tuto situaci napravit, je vyleštění světlometů auta, které zvýší osvětlení vozovky o 30 %. Než jej však začnete používat, zvažte vlastnosti světlometů a doporučení pro výběr leštidla.

Vlastnosti světlometů automobilů

Než se seznámíte s technologií leštění světlometů, musíte vzít v úvahu, že světlomety se mohou zakalit z několika důvodů:

• špína a prach;
• sluneční světlo;
• jemný štěrk, který vylétá zpod kol;
• keře;
• ledové částice;
• chemická činidla;

Je téměř nemožné odstranit takové vady běžným ubrouskem.

Za zmínku také stojí, že lucerny jsou vyrobeny z:

• sklenka;
• plast odolný proti oděru (polykarbonát).

Hlavní výhodou skleněných světlometů je jejich pevnost a odolnost proti mechanickému namáhání. Pokud však mluvíme o polykarbonátu, pak je takový povrch mnohem jednodušší obnovit a odstranit škrábance. Plast se dnes navíc rozšířil díky dobré průchodnosti a odolnosti.

Přes všechny výhody polykarbonátu má také významnou nevýhodu – vystavení ultrafialovým paprskům. Kvůli tomu povrch světlometů zežloutne. Žlutost lze však také odstranit pomocí leštidla na světlomety.

Jaký lak si vybrat

Dnes je na trhu široký výběr různých přípravků na leštění světlometů. Všechny jsou rozděleny do dvou typů:

• S matujícím efektem. Takové výrobky jsou vhodné pro světlomety s drobným poškozením. Pokud tedy potřebujete pouze vrátit lucernám bývalou průhlednost, měli byste si vybrat produkty tohoto typu.
• S efektem lakování. Tuto možnost je vhodnější použít pro leštění světlometů s vážnějšími vadami, například s hlubokými škrábanci a otěrem továrního nátěru.

Existují také „leštící přípravky“, které dokážou staré světlomety obnovit a ochránit je před následným poškozením na dlouhou dobu.

Recenze nejoblíbenějších leštících produktů

Podívejme se na laky, které jsou mezi majiteli aut nejoblíbenější.

Ranvej

Tato americká společnost se od roku 2000 specializuje na výrobu autochemie a kosmetiky pro automobily.

Leštidlo na světlomety Runway je pasta bez silikonu, kterou lze poměrně snadno nanést na povrch světlometu pomocí brusky nebo ručně. Kompozice dobře odstraňuje drobné škrábance a odstraňuje žlutost z průhledného plastu. Tato značka pasty se používá i pro restaurování jiných plastových povrchů, takže se používá nejen k leštění karoserie a světlometů, ale i dalších prvků.

Tento produkt stojí 320 rublů na tubu (250 ml), ale sada neobsahuje další ubrousky a další materiály. Mnoho automobilových nadšenců navíc poznamenává, že účinek tohoto produktu trvá pouze 2-3 týdny. Ale pokud to považujeme za dočasné a levné řešení, pak lze Runway umístit do přihrádky v palubní desce „pro každý případ“.

Polský restaurátor Lavr

Tuzemská společnost Lavr vyrábí autochemii pro automobily od roku 1997. Nejoblíbenější mezi majiteli automobilů jsou Lavr Polish Restorer Headlights, které stojí 224 rublů za sadu, která zahrnuje brusný papír (několik typů), samotný lesk a speciální gumovou špachtli.

Protože redukční činidlo obsahuje silikon a vosk, vytváří se na povrchu svítilen ochranný film. Navzdory skutečnosti, že produkt pro světlomety Laurel je určen (podle výrobce) k nápravě hlubokých defektů, mnoho majitelů automobilů poznamenává, že se nedokáže vyrovnat s hlubokými škrábanci. Proto má smysl ji používat na drobné poškození a od pasty moc nečekat.

otevřeno

Dalším produktem amerického výrobce je obnovovač světlometů Abro HR-230. Tuto značku produktu lze použít pouze pro plastové světlomety. Tuba této pasty stojí asi 300 rublů. Výrobek dobře obnovuje průhlednost a chrání povrch světlometů, ale za předpokladu, že leštidlo použijete alespoň jednou za 1 měsíce (jak uvádí výrobce). Před leštěním si také budete muset pořídit anglicko-ruský slovník, protože výrobce se rozhodl nepřekládat důležité nuance.

Jinak Abro dělá svou práci dobře (zvlášť pokud jste si koupili leštičku).

Safír

Rozpočtové leštění pro polykarbonátové světlomety Sapfire Professional bude stát asi 150 rublů na trubku. Okamžitě stojí za to říci, že četné negativní recenze týkající se tohoto produktu nejsou zcela oprávněné, protože většina automobilových nadšenců zakoupila produkt v nákupních centrech. Pokud si objednáte Sapphire od oficiálního prodejce, bude kvalita leštění světlometů vašeho auta mnohem vyšší. S hlubokými škrábanci si sice neporadí, ale průhlednost světel obnovíte celkem rychle a bez použití brusky.

Sonax

„Odstraňovač škrábanců“, známý také jako abrazivní leštěnka Sonax, od německého výrobce je vhodný nejen pro zpracování baterek, ale i jakýchkoli jiných plexi povrchů. Pastu Sonax lze navíc použít i na běžné skleněné světlomety.

Složení leštidla nepoškozuje tovární nátěr, ale naopak jej pokrývá ochranným filmem, který zabraňuje vzniku žloutnutí pod vlivem ultrafialového záření. Produkt stojí 580 rublů za tubu (500 ml) a tužku, která je součástí sady.

V návodu k produktu Sonax není uvedeno, zda lze mlýnek použít, ale podle praxe „zkušených“ můžete bez obav použít jakýkoli mlýnek na minimální otáčky.

WowPolisher

Pokud mluvíme o specializovaných leštidlech na plastové a skleněné světlomety, pak byste měli věnovat pozornost osvědčenému americkému produktu WowPolisher Headlight Restore Cream, vyvinutý společností Automagic, která se zabývá autokosmetikou již více než 20 let. Hlavní výhodou tohoto produktu je jeho účinnost (lucerny zůstávají průhledné po celý rok bez ohledu na povětrnostní podmínky). WowPolisher navíc nepoškozuje povrch továrny a je velmi ekonomickým produktem.

Podle testů se viditelnost světlometů zvyšuje až o 50 %. Stejnou účinností se mohou pochlubit pouze svítilny, které prošly profesionálním leštěním. Sada WowPolisher stojí 1490 4 rublů. Pokud se domníváte, že za čtyři světlomety na čerpací stanici budete muset zaplatit asi 000 5 – 000 XNUMX rublů za jedno ošetření, pak zakoupením takové sady můžete výrazně ušetřit.

Výrobek této značky si dobře poradí s hlubokými škrábanci, výmoly, zažloutnutím a dalšími „starými“ defekty. Podle majitelů automobilů se pasta snadno používá, světlomety lze ošetřit rychle a bez zvláštního úsilí.

Pokud mluvíme o výběru laku, pak byste měli dát přednost Sonax a WowPolisher, pokud chcete získat „dlouhotrvající“ efekt. Ale pro standardní variantu můžete mít po ruce levnější produkty, ale stojí za to zvážit, že „ten lakomý změkčuje dvakrát“, takže budete muset lucerny ošetřovat takovými pastami mnohem častěji.

Když už mluvíme o zpracování, podívejme se, jak leštit světlomety automobilů vlastníma rukama.

Jak leštit plastové světlomety

Chcete-li sami vyleštit plastové světlomety, musíte připravit:

• čistá voda a sprej;
• leštící pasta;
• 2-3 utěrky z mikrovlákna;
• brusný papír (zrnitost od 800 do 2500);
• lešticí stroj a kola;
• lepicí páska

Zdravý! Před odstraněním zažloutnutí a „mýdla“ se doporučuje umýt a vysušit světlomety.

Poté postupujte takto:

• Na okraje světlometu umístěte pásku, aby při broušení brusný papír nepoškodil lak na karoserii auta.
• Pomocí brusného papíru (nejlepší je začít s nejjemnější zrnitostí) projděte povrch lucerny.
• Vyčistěte povrch. K tomu nejprve opatrně ošetřete plastový povrch papírem s nejhrubší zrnitostí (z těch, které jsou součástí sady). Poté postupně přejděte k nejjemnějšímu „smirkovému papíru“, díky kterému vyrovnáte nerovnosti z hrubého smirkového papíru. Během práce musí být brusný papír navlhčen vodou. Díky tomuto postupu odstraníme případné zbytky nečistot a povrch vyrovnáme.
• Když povrch zmatní, můžete přejít k leštícímu stroji, na který se umístí tlustý (obvykle žlutý nebo bílý) leštící kotouč.
• Naneste pastu na kruh.
• Světlomet důkladně vyleštěte leštícím strojem, dokud matnost nezmizí. Během provozu dbejte na to, aby se povrch nezahříval. Pokud kruh pracuje vysokou rychlostí, může to vést k roztavení plastu.

• Otřete povrch ubrouskem.
• Pomocí měkkého (černého) kruhu „přejděte“ po lucernách neabrazivní směsí (pokud je součástí), abyste dosáhli lesku.
• Jakmile se povrch leštěného světlometu začne lesknout a zprůhlední, odstraňte pásku ze světlometů a povrchy důkladně omyjte. Nezapomeňte odstranit veškerou zbývající pastu, jako kdyby nebyla odstraněna, ztvrdne a poškrábe plast.

Nyní víte, který leštící prostředek si vybrat a jak samostatně obnovit průhlednost vašich světlometů.