Jaký je přibližný kilometrový výkon pneumatik automobilů a kolik kilometrů mohou průměrně ujet?

Abyste pochopili, kolik kilometrů musíte ujet před další výměnou pneumatik, musíte jasně pochopit, jakou trasu budete muset jet a za jakých provozních podmínek k tomu dojde, včetně všech nákladů. Přesný počet vyjádřený v kilometrech, po kterém je třeba pneumatiky přezout na nové gumy, vám dnes neřekne ani jeden, byť světový výrobce. V lepším případě může v odpovědi zaznít věta o tom, že předpokládaný kilometrový výkon, který je předběžně vypočítán ve fázi testování pneumatik, může být třicet tisíc kilometrů, pravděpodobnost odchylky od tohoto ukazatele je plus minus tisíc kilometrů a to platí jak pro letní pneumatiky, tak pro zimní pneumatiky. Letní pneumatiky jsou však někdy nuceny cestovat po příliš horkém asfaltu, což zvyšuje míru opotřebení. Zimní pneumatiky jezdí vždy po studených vozovkách a je důležité je nenechávat na kolech, když nastane plná zima.

Je třeba říci, že mnoho velkých výrobců pneumatik nepovažuje opotřebení pneumatik za hlavní parametr. Jsou odhodláni především zlepšit kvalitu a spolehlivost a také dosáhnout vysoké úrovně bezpečnosti při používání svých výrobků. Existuje však názor, že pneumatiky mohou být oficiálně používány po dobu deseti let od okamžiku, kdy jsou uvolněny z montážní linky. I když pneumatiky nebyly v prvních pěti letech používány, lze je při správném skladování namontovat na vůz. Výrobce uvádí datum výroby pneumatiky na boku pneumatiky pod znakem DOT, kde první dvě čísla označují týden výroby pneumatiky a zbývající dvě číslice označují rok její výroby.

Protože mluvíme o opotřebení, je důležité zvážit, jaké faktory ovlivňují tento ukazatel:

1) Při stylu jízdy, jako je prudká akcelerace a prudké brzdění, se stupeň opotřebení zvyšuje o šedesát až sedmdesát procent.
2) Při pravidelné jízdě po nerovných cestách pokrytých drtí a dehtem se také snižuje stupeň opotřebení pneumatik minimálně o čtyřicet procent.
3) Při jízdě vysokou rychlostí se může pneumatika také rychleji opotřebovat.
4) Při jízdě po silnicích s vysokou teplotou se také rychle opotřebovává guma.
5) Pokud se zatížení v důsledku přepravy nákladu zvýší alespoň o dvacet procent, zvýší se stupeň opotřebení pneumatik o třicet procent.
6) Snížení tlaku uvnitř pneumatik alespoň o deset procent také snižuje opotřebení.

Zkušení majitelé automobilů, kteří v praxi opakovaně zažili stupeň opotřebení pneumatik automobilů, si dnes vybírají ty nejspolehlivější a nejodolnější, přičemž věnují pozornost stupni bezpečnosti. Existuje kategorie pečlivých řidičů, kteří zvládnou ujet na jedné sadě pneumatik sto až sto třicet tisíc kilometrů s pneumatikami z dovozu a šedesát až osmdesát tisíc kilometrů na pneumatikách tuzemských.

Ale oni:
1) Dodrželi jsme všechna pravidla pro přestavování kol, čímž jsme snížili míru opotřebení o dvacet až třicet procent u aut z dovozu a o deset až patnáct procent u aut domácích.
2) Při přestavbě kol použijte plné rezervní kolo.
3) Každých deset až patnáct tisíc kilometrů přeuspořádejte kola bez změny směru otáčení pneumatiky.

Pokud majitelé moderních aut dávají přednost používání dvou typů pneumatik – zimních a letních, pak na základě průměrných ukazatelů, ve kterých je každá sada dimenzována na přibližně sto tisíc kilometrů, vydrží osm let. V praxi však může být vše jinak, protože stále existují situace, které vedou k úplnému protržení pryže po těžké nehodě. V takové situaci není třeba hledat východisko, jak to nejlépe slepit a opravit, ale je lepší jet koupit nové zimní nebo letní pneumatiky ve Voroněži s tím, že potřebují válcování.

Moderní pneumatiky jsou dnes vyráběny s ohledem na všechny faktory, které mohou ovlivnit rychlost, bezpečnost, brzdění a jízdní vlastnosti. Existují letní pneumatiky, které mají vícevrstvou vrstvu, která opotřebením neztrácí své záběrové vlastnosti, což je důležité pro vyznavače vysokorychlostní jízdy za každého počasí. Neměli byste však doufat, že příliš vysoká rychlost v silném dešti vás ochrání před najetím na kluzký úsek silnice. Důležité je dodržovat všechna pravidla opatrnosti a pak bude jakýkoliv pohyb na silnici a za každého počasí radostí, a nikoli důsledkem mimořádné situace.

Při určování stupně opotřebení letní pneumatiky byste měli věnovat pozornost výšce běhounu. Pokud se přiblíží ke značce dvou milimetrů, pak by měla být pneumatika neprodleně vyměněna, aby se zabránilo dalším a zbytečným rizikům. Je třeba říci, že příznivci vysokorychlostní jízdy dávají přednost jízdě na již sjetých pneumatikách, protože vykazují maximální výkon při rychlém pohybu. Ale pravidla pro výměnu pneumatik při dosažení značky opotřebení jsou pro všechny stejná a nejsou sporná, takže je třeba je dodržovat.

internetový obchod pneumatik a disků

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 3

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Petrohrad Auto: 2111 -> Astra H Caravan

Podíval jsem se na svůj letní Bridgestone. Hmmm. 30 tisíc, a konec už je v nedohlednu. Ne, 10-15 tisíc stále přichází, ale stále je to málo.

Lidi, jaký kilometrový výkon byste označili za normální u dobrých dovezených pneumatik?

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9934

Alex07-11i napsal:

Lidi, jaký kilometrový výkon byste označili za normální u dobrých dovezených pneumatik?

~ 50-70 tisíc, i když běžné Barguziny ~ 79 odešly (pár, dalších bylo vyměněno, protože jsem se trefil do fitinků, a pro symetrii jsme koupili jeden nový, druhý byl odstraněn z rezervy)!

Na fóru 19 let Zprávy: 8757 Od: Jižní strana vozu Neva: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Škoda Rapid 1.6 110Hp AT6

V průměru normální, ne měkké, pneumatiky vydrží 50-60 tisíc km.

Na fóru 21 let Zprávy: 1443 Od: Apsheronsk, Kuban Auto: Priora sedan s Panasonicem

Good Year Vector (celosezónní) – před zimou měněna – 100tis km, zadní je stále jen poloviční.

Na fóru 21 let Zprávy: 1443 Od: Apsheronsk, Kuban Auto: Priora sedan s Panasonicem

Good Year Vector (celosezónní) – před zimou měněna – 100tis km, zadní je stále jen poloviční.

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Petrohrad Auto: 2111 -> Astra H Caravan

Odpověď “50-60” mě trochu uvolnila (nakonec ten můj s největší pravděpodobností projde 50), ale 100 tisíc bylo dost stresujících. Zarovnání/odklon je normální (pneumatiky se opotřebovávají rovnoměrně, netahají do strany, a to čas od času dělám na dobrém stojanu, v dobré společnosti). Jezdím klidně, nevyděsím se.

„Kde je pravda, bratře?“ (c) Bratr-2

Naposledy upravil: Alex07-11i (11. ledna 2008 19:43), upraveno celkem 1krát

Na fóru 20 let Zprávy: 871 Od: Petrohrad Auto: Granta Automatic

Nejlepší řemen je Kama-208, který mám ještě z výroby. Z celkového počtu najetých kilometrů 66000 tisíc najela minimálně 45 tisíc. Jezdil jsem to celou minulou zimu (nikdy nepřešel na hřeby). Zbývají asi 2 mm běhounu. Tedy dalších 10-15 tisíc projde.

Naposledy upravil: KGI (11. ledna 2008 19:45), upraveno celkem 1krát

Na fóru 22 let Zprávy: 1180 Od: Moskva. VAO. Auto: Honda Accord 2.4 exe + Opel Corsa 1.4 cosmo + VAZ 21103 oškubané, ale neporažené

jaký most? není to náhodou gr-80?

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9934

Guma je tak měkká!?

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Petrohrad Auto: 2111 -> Astra H Caravan

Exodus napsal:

jaký most? není to náhodou gr-80?

Ne, B700AQ. Tuto gumu nelze nazvat měkkou, spíše naopak.

Na fóru 19 let Zprávy: 2735 Od: Moskva Jižní správní obvod Auto: BMW E90 325iA

Nejlepší řemen je Kama-208, který mám ještě z výroby. Z celkového počtu najetých kilometrů 66000 tisíc najela minimálně 45 tisíc. Jezdil jsem to celou minulou zimu (nikdy nepřešel na hřeby). Zbývají asi 2 mm běhounu. Tedy dalších 10-15 tisíc projde.

Na Kama 208 v zimě – není vám líto lidí kolem vás.

Nevzpomínám si, zda má Kama-208 indikátory opotřebení, pokud ne, a když dopočítáte zbývající 2 mm na celé koleno, máte v rukou praporek.

Kama-208 je na vodě vůbec k ničemu a při takovém opotřebení je úplná tma.

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9329

hmm Ale příští zimu bych se měl převléknout, ne? Karžimant
Nedej bože procestoval jsem 25-30 tisíc

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9934

poliman napsal:

není to Karžimant?

Na fóru 18 let Zprávy: 2330 Od: Belgorod Auto: VAZ 21114

Maximálně 30-40 tisíc. Nikdy nezačal skluzem.
Opotřebovává se mi v zatáčkách, na dálnici.. rychlosti jsou vysoké..

Na fóru již 19 let Zprávy: 2416 Od: Moskva Jihozápadní administrativní oblast Auto: 21703

Počítáte počet najetých kilometrů od nové pneumatiky do zbývajících 4 mm nebo dokud nevyjde kord? Jen se mi tak gigantické číslo 70 tisíc kilometrů nevejde do hlavy ani mně při mém velmi klidném stylu jízdy

Na fóru 20 let Zprávy: 871 Od: Petrohrad Auto: Granta Automatic

Na Kama 208 v zimě – není vám líto lidí kolem vás.

V zimě jsem necítil absolutně žádný rozdíl mezi Kamou-208 a ostnatým Hankukem. A pokud nevidíte nebo neslyšíte rozdíl, proč platit více. Zimní pneumatiky, letní pneumatiky, zejména hřeby – to vše je vymývání mozků obyvatelstva, aby je ošidil o peníze. Je to legrační, protože kamiony a autobusy s mnohonásobně větší hmotností se obejdou bez hrotů a bez ničeho.

Nevzpomínám si, zda má Kama-208 indikátory opotřebení, pokud ne, a když dopočítáte zbývající 2 mm na celé koleno, máte v rukou praporek.

Samozřejmě do kolena. A indikátor opotřebení, jak jsem to pochopil, je další způsob zombifikace a praní. Aby lidi za dalších 30 tis. vyhodili kola, na kterých se ještě dá jezdit.

Kama-208 je na vodě vůbec k ničemu a při takovém opotřebení je úplná tma.

Jak je to na vodě? Nemám obojživelníka. Jsem spíš na asfaltu, hlíně atd.

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9329

poliman napsal:
není to Karžimant?

No, viděl jsi moje unášecí válce)

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9934

poliman napsal:

No, viděl jsi moje unášecí válce)

Na fóru 19 let Zprávy: 2735 Od: Moskva Jižní správní obvod Auto: BMW E90 325iA

Hmmm, jestli to myslíš vážně, tohle je klinika.

Na fóru 22 let Zprávy: 1180 Od: Moskva. VAO. Auto: Honda Accord 2.4 exe + Opel Corsa 1.4 cosmo + VAZ 21103 oškubané, ale neporažené

KGI napsal:
Citace:

Na Kama 208 v zimě – není vám líto lidí kolem vás.

V zimě jsem necítil absolutně žádný rozdíl mezi Kamou-208 a ostnatým Hankukem. A pokud nevidíte nebo neslyšíte rozdíl, proč platit více. Zimní pneumatiky, letní pneumatiky, zejména hřeby – to vše je vymývání mozků obyvatelstva, aby je ošidil o peníze. Je to legrační, protože kamiony a autobusy s mnohonásobně větší hmotností se obejdou bez hrotů a bez ničeho.

Nevadí, pocítíte to, když vjedete úhlopříčně přes celý zasněžený moskevský okruh do správné bariéry rychlostí 100 km/h. se bude kroutit.

Na fóru již 19 let Zprávy: 2416 Od: Moskva Jihozápadní administrativní oblast Auto: 21703

KGI napsal:
Citace:

Na Kama 208 v zimě – není vám líto lidí kolem vás.

V zimě jsem necítil absolutně žádný rozdíl mezi Kamou-208 a ostnatým Hankukem. A pokud nevidíte nebo neslyšíte rozdíl, proč platit více. Zimní pneumatiky, letní pneumatiky, zejména hřeby – to vše je vymývání mozků obyvatelstva, aby je ošidil o peníze. Je to legrační, protože kamiony a autobusy s mnohonásobně větší hmotností se obejdou bez hrotů a bez ničeho.

Nevzpomínám si, zda má Kama-208 indikátory opotřebení, pokud ne, a když dopočítáte zbývající 2 mm na celé koleno, máte v rukou praporek.

Samozřejmě do kolena. A indikátor opotřebení, jak jsem to pochopil, je další způsob zombifikace a praní. Aby lidi za dalších 30 tis. vyhodili kola, na kterých se ještě dá jezdit.

Na webu můžete být stateční, jak chcete. při sněžení nedostatek normálních zimních pneumatik, s lysou kamou se zbývajícím vzorkem 2 mm, plenka může kompenzovat, aby se sedačka nekazila strachem z takové jízdy

Na fóru 19 let Zprávy: 99 Od: Moskva WOW Auto: VAZ 21703 Priora 2008

Na fóru 19 let Zprávy: 675 Od: Moskevská centrální administrativní oblast-SVAO Auto: 2112 (byl); Ford Focus 2 Ghia 2.0MT

A poslal jsem svou Kamu 208, která byla v docela dobrém stavu, do kontejneru na odpadky. Guma je svinstvo, samozřejmě ani zima, ani léto. Zima, to je úplně super :ooo: :ooo: :ooo: není to guma, ale plast. Ale jet 40 km/h a zároveň číst modlitby, omlouvám se, to není pro mě.

Na fóru 19 let Vzkazy: 1712 Od: Petrohrad Auto: Tiguan 2.0SS 250hp 400Nm

Na letních pneumatikách jezdím, dokud zbytek není 3-4 mm, asi 20 tisíc km (vpředu), na zimních pneumatikách až 6 mm nebo pokud chybí více než třetina hřebů – asi 15-20 tisíc km (také přední ). Ty zadní většinou vydrží dvakrát tolik

Na fóru 20 let Zprávy: 871 Od: Petrohrad Auto: Granta Automatic

Na webu můžete být stateční, jak chcete. při sněžení, nedostatek normálních zimních pneumatik,

No, ve sněžení, na zhutněném sněhu není žádný čtvercový rozdíl. To znamená, že kloužou úplně stejně – jak s cvočky, tak bez cvočků.

Ale jet 40 km/h a zároveň číst modlitby, omlouvám se, to není pro mě.

Kde můžete jet jen 40 a s hroty pojedete jen 40. A tam, kde můžete jet 100 a s nehrotovými pojedete 100. Za celou moji 10letou praxi (velmi, velmi bohatou) to tak bylo vždy a nikdy jinak.

Nevadí, pocítíte to, když vjedete úhlopříčně přes celý zasněžený moskevský okruh do správné bariéry rychlostí 100 km/h. se bude kroutit.

No, jednou (na Kadette) na Veteranov Avenue jsem byl roztočený jako vrchol v mnohem nižší rychlosti a na zimních pneumatikách s hroty. A jindy, na Primorskoye Highway při cestě z penzionu Baltiets, jsem dostal tak silný smyk, že jsem poté s plnými kalhotami odbočil špatným směrem, pod cihlou, přímo do spárů dopravních policistů. A opět to bylo na zimních pneumatikách s hroty.

Pánové, prosím o pochopení, s výjimkou loňského roku jsem od roku 1998 jezdil v zimě pouze se zimními pneumatikami s hroty a pravidelně je měnil kvůli vypadávání hrotů. Takže mám silnou imunitu vůči všem možným pohádkám a kouzlům lásky.