Jaký je servisní interval pro Peugeot Boxer 2.2 HDi?

POZOR! Oficiální prodejci doporučují následující předpisy pro údržbu. Neskromně doporučujeme měnit olej častěji – alespoň jednou za 10.000 30 km. Pokud ovšem nechcete, aby byl váš motor uvnitř pokrytý černým krémem na boty a předčasně „umřel“. Nešetřete dobrým olejem a jeho častou výměnou. A váš motor vydrží mnoho let. Doporučujeme také měnit olej v automatické převodovce každých 40 tisíc kilometrů. Neposlouchejte prodejce, kteří říkají, že není třeba měnit olej v automatické převodovce, a pak vám převodovka vydrží dlouho. Doporučujeme měnit olej v automatické převodovce každých 50-XNUMX tisíc kilometrů.

Nebuďte líní alespoň 2x ročně odvézt auto na kontrolu do autoservisu a nikdy nebudete mít takový problém:

Předpisy údržby Peugeot, nejnovější verze
TO1 – Každých 15000 XNUMX km. standardní operace.
TO2 – Každých 30000 1 km. TOXNUMX standardní operace + obecné operace + výměna svíček.
TO3 – Každých 90000 2 km + výměna sady rozvodového řemene.
U dieselových vozidel HDI je to:
TO1 – Každých 10000 XNUMX km. standardní operace.
TO2 – Každých 30000 1 km. TOXNUMX standardní operace + obecné operace.
TO3 – Každých 90000 2 km. TOXNUMX + výměna sady rozvodového řemene.
Název práce předpisu údržby Práce je zahrnuta v čísle údržby
Standardní operace
Výměna, nahrazení:
Výměna motorového oleje TO1, TO2, TO3
Olejový filtr TO1, TO2, TO3
Kontrolní úrovně:
Kapalina do ostřikovačů TO1, TO2, TO3
Chladicí kapalina TO1, TO2, TO3
Brzdová kapalina TO1, TO2, TO3
Baterie s odnímatelnými zátkami TO1, TO2, TO3
Kapalina posilovače řízení TO1, TO2, TO3
Závěsná kapalina LDS TO1, TO2, TO3
Kapalina pro spojkový systém TO1, TO2, TO3
Olej v rozdělovací převodovce a diferenciálu C-Crosser 4007 TO1, TO2, TO3
Olej do převodovky C-Crosser 4007 TO1, TO2, TO3
Ovládání
Osvětlovací a poplašná zařízení TO1, TO2, TO3
Stav výfukového systému a jeho upevnění TO1, TO2, TO3
Stav a tlak pneumatik vč. Rezervní kolo TO1, TO2, TO3
Těsnost a stav potrubí a klikové skříně (motor, převodovka) TO1, TO2, TO3
Stav lišt stěračů, ochranných krytů (převodovky, kulové čepy, hřeben řízení) TO1, TO2, TO3
Stav hnacích řemenů přídavných zařízení TO1, TO2, TO3
Opotřebení předních a zadních brzdových destiček (v závislosti na konfiguraci) TO1, TO, TO3
Výška spojkového pedálu nebo kontrola stavu zařízení pro automatickou kompenzaci opotřebení (včetně seřízení) TO1, TO, TO3
Parkovací brzda (kromě brzd s automatickou kompenzací opotřebení) TO1, TO, TO3
Držák nádrže EOLYS 176 TO1, TO, TO3
Kontrola vůle ventilů (kontrola absence klepání) C-Crosser, 4007, C1, 107 TO1, TO2, TO3
Mazání vedení skládací střechy TO1, TO2, TO3
Čtení: paměťová zařízení pro vlastní diagnostiku TO1, TO2, TO3
Reinicializace: TO indikátor TO1, TO2, TO3
Zkušební jízda TO1, TO2, TO3
Obecné operace
Kontroly
Vůle nábojů, tyčí, kulových kloubů a pružných kloubů TO2
Opotřebení zadních třecích obložení (pokud jsou tam kontrolní otvory) TO2
Těsnost tlumičů TO2
Třmeny, kotouče a duše brzdového systému TO2
Napnutí hnacích řemenů zařízení (při absenci dynamické napínací kladky) TO2
Kardanový hřídel TO2
Potrubí přívodu vzduchu TO2
Hadice chladicího systému TO2
Palivový systém TO2
Kontrola geometrie přední nápravy C-Crosser 4007 45000 XNUMX km.
Těsnění systému posilovače řízení TO2
Výměna
Vznětový palivový filtr/benzínový filtr (pokud je ve výbavě) TO1, TO2, TO3
Vzduchový filtr TO1, TO2, TO3
Zapalovací svíčky TO2, TO3
Zapalovací svíčky V6 60000 XNUMX km.
Výměna oleje v rozdělovací převodovce a diferenciálu C-Crosser 4007 30000 XNUMX km.
Výměna oleje v manuální převodovce C-Crosser 4007 90000 XNUMX km.
Výměna oleje v převodovce DCT C-Crosser 4007 30000 2 km. nebo XNUMX roky.
Výměna oleje v převodovce CVT C-Crosser 4007 45000 3 km. nebo XNUMX roky.
Rozvodový řemen TO3 (nebo 5 let)
Hnací kladka a řemen příslušenství pro V6 a HDI TO3
Operace související se stářím vozu
Jednou za 1 roky vyměňte syntetickou brzdovou kapalinu
Chladicí kapalinu vyměňte jednou za 1 let.
Vyměňte suspenzní kapalinu LDS jednou za 1 let.
Hnací kladka a řemen příslušenství pro V6 a HDI
Speciální operace
Systém AFIL: čištění optických senzorů pro přecházení čar TO1, TO2, TO3
Částečná výměna oleje v automatické převodovce AL4 TO2
Filtr pevných částic 1.6, 2.0, 2.2 Hdi 16V 180000 XNUMX km.
Tankování (kde je to možné) EOLYS 176 120000 XNUMX km.
Výměna (v případě potřeby) nádrže EOLYS 176 120000 XNUMX km.

Po ukončení výroby Peugeotu J5 oznámila francouzská automobilka uvedení nového minibusu s názvem Boxer. Montáž modelu začala v roce 1994 a trvá dodnes. Během této doby však byly vyrobeny tři generace vozu. Vůz dorazil do ruských dealerství v roce 2006 ihned po uvedení Peugeot Boxer II. Vůz byl také montován v jednom z domácích automobilových závodů v regionu Kaluga. V roce 2014 prošel vůz restylingem, který se dotkl především vnější součásti minibusu. Jaký je nejlepší motorový olej pro Peugeot Boxer? Na tuto otázku odpovíme dále.

V roce 2009 zavedla PSA vlastní schválení oleje pro vozy Peugeot-Citroen. Ale neexistují žádné 100% speciální materiály speciálně pro Peugeot-Citroen, existuje obecný soubor požadavků, které musí splňovat. Tolerance jsou založeny na specifikacích ACEA s některými požadavky na PSA.

Olej vhodný pro motor Peugeot Boxer

Originální olej

Když se podíváte do návodu k obsluze vašeho vozu, zjistíte, že výrobce důrazně doporučuje používat motorové oleje Total a Esso. Takže mazivo pro 2.2litrový dieselový motor po restylingu Peugeot Boxer musí splňovat schválení PSA B71 2290, který je podle klasifikace ekvivalentní ACEA C2 nebo C3. Schválení bylo zavedeno v roce 2009 a je určeno pro motory s filtrem pevných částic, které splňují ekologickou normu Euro 5. To znamená, že hlavním požadavkem je použití olejů s nízkým obsahem popela (Low SAPS). Vznětové motory budou před restylováním (do roku 2014) používat olej s některou z tolerancí PSA B71 2290, PSA B71 2296, PSA B71 2300. Dieselové motory jsou určeny pro provoz s technickými kapalinami o viskozitě 5W-30/40. Pro dlouhé běhy – 10W-40.

Celkem QUARTZ 9000 5W-40

4 litry Číslo výrobku: RO166475

1 litr článek: 168034

Celkem QUARTZ 7000 10W-40

4 litry Číslo výrobku: 201523

1 litr článek:201528

Schválené analogy podle tolerance

Mobil Super 3000 X1 DIESEL 5W-40

4 litry Číslo výrobku: 152572

1 litr článek: 152063

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

4 litry Číslo výrobku: 152053

Dobrým řešením by bylo nalít olej Mobil Super 3000 Diesel 5W-40 do dieselového motoru Peugeot Boxer. Toto mazivo získalo schválení PSA, obsah síranového popela 0.76, vysoce kvalitní detergentní přísady na bázi vápníku, ale základní číslo je nízké, aby nezvyšovalo obsah síranového popela a chránilo katalyzátory spolu s filtrem pevných částic. Dalším poměrně zajímavým olejem je Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Vyhovuje ACEA C3 (obsah popela pouze 0.68 %), schváleno Peugeot Citroen Automobiles.

Jaký druh oleje nalít do nafty 2.2 Peugeot Boxer 2

Do dieselového motoru 4H03 lze nalít kterýkoli z uvedených motorových olejů. Všechny jsou plně schopny poskytnout spolehlivou ochranu vnitřních součástí a zabránit zvýšenému opotřebení.

Další seznam dobrých technických kapalin pro motor minibusu:

Castrol Magnatec Diesel 5W40

4 litry Číslo výrobku: 4008177079979

Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

4 litry Číslo výrobku: 4008177079948

Shell Helix Ultra 5W-40

4 litry Číslo výrobku: 550040755

Kolik oleje je v motoru Peugeot Boxer?

Kolik litrů naplnit?

Pro výměnu motorového oleje potřebujete znát objemy náplně dieselových pohonných jednotek minibusu Peugeot Boxer.

• 2.2 HDi (4HV) – 6 l;
• 2.2 HDi 120 (4HU) – 6.0-6.2 l;
• 3.0 HDi (F1CE0481D) – 7 l.

Současně s motorovým olejem by se měl měnit i olejový filtr.

Pro motor 2.2 HDI se jedná o filtr Kamoka F103401, MECAFILTER ELH4335

Pro motor 3.0 HDI filtr CITROEN/PEUGEOT 1606267580

Návod na výměnu olejového filtru:

Jak často byste měli měnit olej?

Výrobce doporučuje výměnu oleje každých 20 tisíc kilometrů, ale motorové oleje pro dieselové motory nejsou určeny pro tak těžké provozní podmínky. Interval výměny oleje by se měl zkrátit alespoň na 10 tisíc km.

Výměna oleje v motoru Peugeot Boxer

K výměně budete potřebovat čerstvý materiál, dostupné nástroje (hlavy, ráčnu) a nový filtr. Práci zvládnete sami. K tomu je třeba nejprve zahřát motor, vypustit horký olej (opatrně), vyměnit olejový filtr a doplnit nové mazivo. Poté nechte motor běžet a změřte hladinu technické kapaliny.

Návod, jak provádět práci na 2.2litrovém HDI:

Další videa k tématu:

Jak resetovat servisní kilometry na Peugeot Boxer:

Užitečné články:

Mohu vrátit motorový olej do obchodu?

Motorový olej je nejdůležitějším spotřebním materiálem, který si každý majitel automobilu pořizuje. Každý motorista ví, že spolehlivost a doba provozu motoru závisí na kvalitě technické kapaliny. Ale.
Čtěte více

Jak identifikovat falešný olej Shell

Vysoce kvalitní motorový olej je klíčem k dlouhému a stabilnímu provozu motoru automobilu. Ve snaze prodloužit životnost svého vozu řidiči často nešetří náklady a kupují maziva.
Čtěte více

Jaký olej nalít do vzduchového kompresoru

V tomto článku budeme hovořit o tom, jaký druh oleje nalít do vzduchového kompresoru. Kompresorový olej je materiál, který zajišťuje mazání dílů a prodlužuje životnost zařízení. Nalitý do.
Čtěte více

Jaký olej nalít do generátoru: doporučení pro výběr

Po zakoupení generátoru je důležité zajistit podmínky pro jeho provoz. V první řadě se to týká údržby motoru. Stejně jako v autě potřebuje motor také generátor.
Čtěte více

Jak identifikovat falešný olej Lukoil

Podíl padělaných olejů na ruském trhu neustále roste a v zemi již dosahuje 20 %, v některých regionech je toto číslo dokonce 60 %. Padělané auto.
Čtěte více

Musím před zimou vyměnit olej?

Výměna oleje je důležitou operací údržby vozidla, která vyžaduje dodržování určité frekvence. Úkolem motoristy není pouze výměna motorového oleje po průjezdu.
Čtěte více

Jaký olej je nejlepší dát do motoru?

Jaký druh oleje nalít do motoru: výběr nejlepších olejů, hodnocení olejů Dříve nebo později každý motorista přemýšlí o tom, jaký druh oleje je nejlepší nalít do motoru.
Čtěte více

Jak zkontrolovat hladinu motorového oleje: Tipy a triky

Správná kontrola hladiny motorového oleje Motorový olej je nejdůležitější součástí systému motoru automobilu. Každý motorista slyšel o důležitosti správného výběru této technické kapaliny.
Čtěte více

Olej 5w30 nebo 5w40: jaký je rozdíl, který je lepší

Který olej je lepší: 5W30 nebo 5W40? Motorový olej hraje klíčovou roli při provozu motoru vozidla. Doslova záleží na volbě technické kapaliny pro pohonnou jednotku.
Čtěte více

Přišli jste na stránku věnovanou výběru olejů pro motor, automatickou převodovku a posilovač řízení vašeho vozu. Zde jsou uvedeny všechny dostupné informace o technologii oleje, jedinečné a užitečné články a další informace pro správnou údržbu vašeho vozu. Můžete se nás zeptat na všechny své otázky na e-mailu [email protected]

Nejnovější informace o olejích
Pouze osvědčené produkty
Více než 1000 modelů aut
Bez konzultací

KAKOEMASLO.RU
Pravidla a podmínky
Zásady ochrany osobních údajů
Nápověda a podpora
Kontakty
Otázky a odpovědi

Všechna práva vyhrazena © 2024 KAKOEMASLO

Používáme soubory cookie, abychom vám poskytli co nejlepší zážitek z našich webových stránek. Pokračováním v používání tohoto webu souhlasíte s používáním souborů cookie.