Jaký tlak v pneumatikách by měl být v pneumatikách – kompletní tabulka pro všechny typy automobilů a provozní podmínky

Každý ví, že pneumatiky je potřeba čas od času dofouknout. Jaká by ale měla být optimální úroveň tlaku? A co se stane, když pneumatiku přehustíte nebo podhustíte?

Jaký tlak by měly být vaše pneumatiky?

První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, jsou doporučení výrobce automobilu. Na tato čísla se musíte zaměřit. Kde hledat? Na nálepce v prostoru pro cestující na straně řidiče (na dveřích nebo na B-sloupku) nebo na vnitřní straně dvířek plnicího hrdla plynu. Pokud takové informace ve svém voze nemáte, použijte návod k obsluze vozidla.

Informace o maximální úrovni tlaku jsou zaznamenány na samotné pneumatice. Je potřeba myslet na to, že na tuto úroveň není potřeba pneumatiku dohušťovat. To je maximální tlak, po kterém se šňůra začne rychle opotřebovávat.

Pokud se chcete vyhnout nebezpečným výkyvům tlaku v pneumatikách, je systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) správnou cestou. Systém vyhodnocuje každou změnu tlaku v pneumatikách, pomáhá prodlužovat životnost pneumatik a také snižuje spotřebu paliva. Takový systém lze zakoupit a nainstalovat kdykoli.

Plus nebo mínus – co je lepší?

Co se stane, když pneumatiku přehustíte? Někteří lidé to dělají záměrně, aby si usnadnili zatáčení a zlepšili ovladatelnost (proto je tlak v pneumatikách u sportovních vozů vždy velmi vysoký). Taková opatření však vedou k tomu, že pneumatika ztvrdne, což zmenšuje přilnavost k povrchu vozovky a celkově zhoršuje ovladatelnost. Navíc se běhoun začíná nerovnoměrně opotřebovávat, což snižuje jeho životnost.

Nicméně, v jednom případě mohou být zadní pneumatiky nahuštěny více než obvykle – pokud v kufru převážíte těžký náklad. Ale za normálních podmínek je lepší udržovat tlak v pneumatikách vašeho auta na průměrné úrovni.

Co když pneumatiku trochu stlačíte?? Pak se zvýší spotřeba paliva a sníží se životnost pneumatik. Příliš nízký tlak v pneumatikách zvyšuje teplotu uvnitř pneumatiky, což způsobuje zvýšení odporu. Výsledkem je nadměrné zahřívání pneumatiky s následnou destrukcí plus prodloužení brzdné dráhy. A když prasklá pneumatika spadne do díry, mohou se poškodit nejen pneumatiky, ale i disk.

Jak měřit tlak v pneumatikách?

Tlak v pneumatikách můžete měřit pomocí tlakoměru – speciálního zařízení, které ukazuje množství vzduchu v kilogramech na centimetr čtvereční pneumatiky. Měření by se mělo provádět alespoň jednou za tři týdny, stejně jako před a po dlouhé cestě. Existují ruční tlakoměry, které lze zakoupit v běžném autoservisu pro domácí použití. Pneumatický kompresor na čerpací stanici nebo čerpací stanici má obvykle zabudovaný manometr, který lze použít.

Stojí za to mít na paměti, že v „ideálním“ prostředí ztrácejí pneumatiky přibližně 0,7 baru nebo 1 psi. palce (psi) za měsíc a v teplé sezóně se toto číslo zvyšuje.

Tlak musíte kontrolovat, když jsou pneumatiky studené, nejlépe ráno. Když se pneumatiky zahřejí jízdou nebo teplým počasím, vzduch naplňující pneumatiku se roztáhne a vy nebudete schopni přesně změřit tlak.

• Najděte vsuvku na kole a sejměte krytku ze vstupu.
• Umístěte manometr na ventil a zatlačte dolů – měli byste slyšet výrazný krátký syčivý zvuk a ukazatel vašeho manometru se pohne.
• Porovnejte hodnotu tlaku na tlakoměru s doporučením výrobce vozidla.
• Po seřízení každé pneumatiky na tlak doporučený výrobcem nainstalujte zpět plastové krytky.

Pokud zaznamenáte nadměrný pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách, mohlo by to znamenat únik. Nechte tyto pneumatiky zkontrolovat odborníkem.

Nízkotlaké pneumatiky: kdo a proč

Existují pneumatiky, které zlepšují průchodnost terénem SUV v obtížných podmínkách, například na bažinaté nebo jílovité půdě. Jedná se o takzvané nízkotlaké pneumatiky. Zvětšená kontaktní plocha s vozovkou, zvýšená světlá výška, vynikající průchodnost terénem – není divu, že majitelé SUV stále častěji upřednostňují takové pneumatiky před běžnými.

Mají však také nevýhody:

• Nutnost provést určité změny v designu vozu. To je drahé a pracné.
• Těžiště je výše – tím pádem se zhoršila stabilita.
• Kontaktem s asfaltem se takové pneumatiky opotřebovávají rychleji než běžné. Proto se majitelům aut s nízkotlakými pneumatikami doporučuje jezdit po asfaltových silnicích co nejméně.

A pamatujte, že neexistují žádná dokonalá řešení. Zhodnoťte své provozní podmínky, finanční a jiné možnosti a vyberte si variantu, která vám vyhovuje.