Je možné táhnout přívěs s automatickou převodovkou: hydraulická automatická, variátor (CVT), robotická (DSG)

Je možné automaticky táhnout přívěs? Někteří říkají, že je to možné, jiní říkají, že je to absolutně nemožné. O automatické převodovce koluje tolik fám, že může být extrémně obtížné se v nich protřídit a odhalit pravdu. Pojďme si jednou provždy ujasnit, zda je auto s automatickou převodovkou vhodné pro cestování s přívěsem.

Typy automatických převodovek

Automatická převodovka má čtyři zásadně odlišné konstrukce, které spojuje skutečnost, že řidič nemusí při pohybu měnit rychlostní stupně:

1. Hydraulická automatická převodovka je klasická automatická převodovka, která je instalována na většině automobilů.
2. Variabilní převodovka (CVT) je plynulá automatická převodovka.
3. „Robot“ je konvenční manuální převodovka s pohonem spojky a řazení, ale funguje automaticky.
4. DSG nebo PowerShift je stejný „robot“, ale kombinuje dvě mechanické skříně s jednou (ve skutečnosti dvěma, jedna uvnitř druhé) vstupní hřídelí.

Hydraulický automat

Pokud má vaše auto klasickou hydraulickou automatickou převodovku, můžete za sebou táhnout přívěs, ale pouze za předpokladu splnění několika podmínek:

1. Rychlost při pohybu s nákladem by neměla překročit 100 kilometrů za hodinu.
2. Nepřipojujte náklad, jehož hmotnost je stejná nebo větší než hmotnost vozidla.
3. Nemůžete trhnout, tlačit nebo začít náhle. Pohyb by měl být plynulý a opatrný.
4. Pokud se k tažení často používá vůz s automatickou převodovkou, nainstalujte další chladič. Tím se sníží zahřívání stroje při těžké práci. Snížením teploty zůstane olej déle užitečný a nedovolí, aby se kovové části opotřebovaly před koncem životnosti boxu.
5. U starších automatických převodovek přepněte do režimu „Low“ – jedná se o funkci převodu snížené rychlosti u automatické převodovky pro jízdu na kluzké vozovce a prudkých stoupáních. Tento jízdní režim snižuje zatížení motoru a automatické převodovky.

Všimněte si, že u nových strojů již není funkce „Nízká“ relevantní [1].

Výňatek z návodu k autu

Huinday Solaris Automatic

Tažení přívěsu. Oddíl 5–58 [14] .

Důležitá rada pro majitele automobilů, kteří hodlají táhnout přívěs.

Ukazatel hmotnostních parametrů a vzdáleností při tažení přívěsu.

Renault Duster

Hmotnost přívěsu [19] .

Osobní zkušenost řidičů

Uživatelé: litl-bel, Biker, Bondar [2].

Uživatelé: x99kp, mirexwen, kostia05, stillett [5].

Variátor (CVT)

— Jedná se o skříň, která je velmi citlivá na jakékoli nadměrné zatížení [6].

— Kdykoli se může rozvodový řemen přetrhnout v důsledku přetížení [6].

— Pokud je variátor ucpaný produkty opotřebení, je přeprava nákladu na přívěsu na takovém voze zakázána, dokud řidič nevymění olej v krabici, protože dodatečné zatížení podporuje rychlou cirkulaci maziva. Při pomalém tempu se olej včas nedostane do ventilů tělesa ventilu a rychle se stane nepoužitelným.

— Pokud vůz ujel 90 tisíc kilometrů a pás nebyl vyměněn, nedoporučuje se zapřáhnout k vozu přívěs. Pás se může kdykoli přetrhnout dodatečným přetížením a narušit chod celého boxu.

Výňatek z návodu k autu

Nissan Quasqi CVT – CVT

Maximální hmotnost taženého přívěsu.

Honda CRV – CVT

Tažení přívěsu str.502 [15] .

Příprava na tažení přívěsu.

Osobní zkušenost řidičů

Uživatelé: Roman Martanov, Dmitry G [7].

robot (DSG)

Robot je téměř manuální převodovka s elektronickou řídicí jednotkou. Tažení nákladu pomocí robotického boxu nezpůsobí vážné poškození.

Výňatek z návodu k autu

Škoda Kodiaq – DSG

Jízda s přívěsem [17] .

Povolená hmotnost přívěsu.

Škoda Octavia

Jízda s přívěsem [18] .

1,8 TSI 180 koní TSI DSG-7.

Osobní zkušenost řidičů

Negativní dopad tažení nákladu na automatickou převodovku

1. Krabice se opotřebovává intenzivněji.
2. Automatická převodovka se díky dodatečné zátěži velmi zahřívá.
3. Spojky začínají hořet.
4. Těsněním uniká olej.
5. Točivý moment se zvyšuje.
6. Automatická převodovka musí pracovat v rozšířeném režimu.
7. Potřeba výměny oleje a návštěv autoservisu je stále častější.

Obecná doporučení

— Vyhněte se tažení přívěsů během doby záběhu nového vozidla. Prvních 2000 km (1200 mil) jízdy netahejte přívěs [14] .

– Vyvarujte se uklouznutí.

— Nestlačujte plyn k podlaze.

— Po ujetí 100 km zastavte a nechte automatickou převodovku 15 minut odpočívat.

— Nedoporučuje se jezdit do kopce na silnicích se sklonem větším než 12 % [15].

— Pamatujte, že při tažení přívěsu působí dodatečné zatížení na hlavní součásti a systémy vozidla (motor, převodovka, řízení, brzdový systém). Při tažení přívěsu je navíc vozidlo náchylné k vybočení kvůli nerovnostem vozovky, poryvům bočního větru a aerodynamickým poruchám od projíždějících kamionů.

— Tažení přívěsu není povoleno, pokud je vozidlo vybaveno kompaktní rezervní pneumatikou.

— Nepřekračujte celkovou hmotnost přívěsu, která zahrnuje hmotnost samotného přívěsu (bez ohledu na to, zda je vybaven brzdami či nikoli), hmotnost tažného zařízení, nákladu a vybavení nainstalovaného v přívěsu nebo na přívěsu. Překročení celkové hmotnosti přívěsu může výrazně zhoršit ovladatelnost a výkon vozidla a způsobit poškození motoru nebo převodovky.

— Při tažení přívěsu by měly být intervaly údržby vašeho vozidla zkráceny ve srovnání s intervaly uvedenými v záruční knížce.

— Pokud plánujete táhnout přívěs v horských oblastech, pamatujte na nutnost snížit celkovou hmotnost vozidla a přívěsu o 1000 % na každých 10 metrů nad mořem [15].

— Při tažení přívěsu neustále sledujte teplotu chladicí kapaliny motoru, aby nedošlo k přehřátí motoru.

— V režimu AUTO se točivý moment automaticky rozděluje mezi přední a zadní kola v závislosti na stavu vozovky a rychlosti vozidla. Tato poloha zlepšuje stabilitu vozidla na silnici. Tento režim použijte na jakékoli vozovce (suchý povrch, sníh, kluzká vozovka atd.) nebo při tažení přívěsu, karavanu apod. Na přístrojové desce není pro tento režim žádná indikace [19] .

— Tlak v pneumatikách by měl být zvýšen o 0,2 baru [19] .

— Před tažením se ujistěte, že celková hmotnost přívěsu (GCW), celková hmotnost vozidla (GVW), celková hmotnost nápravy (GAW) a tažné zatížení přívěsu jsou v mezích [14] .

— Aby byla zajištěna bezpečnost a plynulost provozu, je provoz přívěsu povolen do nadmořské výšky maximálně 12 %. Pokud budou v budoucnu povoleny vyšší hmotnosti taženého přívěsu, bude limit 8 %.

— Vhodné rozsahy pro jízdu s přívěsy jsou „2“ nebo „3“. Než však vyrazíte, přečtěte si pokyny: označují doporučené modely taženého zařízení, další systémy potřebné pro jeho tažení a také hmotnostní omezení pro modely s brzdou a bez brzdy [13].

Důležité! Vzhledem k rozdílům v legislativě v různých zemích se mohou požadavky na tažení přívěsů, automobilů a dalších vozidel a zařízení lišit [14].

Závěr

Můžete táhnout přívěs. To potvrzuje nejen návod k obsluze osobního vozu, ale i zkušenosti řidičů.

Pokud nebudete riskovat a dodržovat všechna provozní pravidla pro tažení s automatem, robotem nebo CVT, převodovka zůstane nepoškozená [6].

Pamatujte, že jízda s přívěsem má své vlastní charakteristiky. Partnerem pro trailer tedy budou i nadále mechanici. Ale pokud nemáte na výběr, vaše auto je vybaveno automatickou převodovkou a potřebujete přepravit přívěs, pak to klidně udělejte, dodržujte všechna pravidla.

zdroje

1. ↑JSC „Argumenty a fakta“ https://aif.ru/auto/about/zachem_avtomaticheskim_korobkam_rezhimy_l_2_i_3
2. ↑Klub fanoušků minibusů a minivanů https://mikrob.ru/viewtopic.php?p=860448#p860448
3. ↑Fórum “City of Masters” https://mastergrad.com/forums/t77786-buksirovka-pricepa-avtomobilem-s-akpp/
4. ↑Yandex.Q https://yandex.ru/q/question/transport/mozhno_li_buksirovat_pritsep_na_toiote_ebc9c710/
5. ↑ 12 Drive2.ru https://www.drive2.ru/c/543177986648571956/
6. ↑ 123 IZHLIFE https://izhlife.ru/cars/69700-korobka-avtomat-mozhno-li-tormozit-dvigatelem-i-buksirovat-otvechaem-na-voprosy-izhevchan.html
7. ↑Яндекс.Дзен https://zen.yandex.ru/media/auto_moto_velo_foto/opasna-li-dlia-variatora-buksirovka-pricepa-5ed7a8754965f54ee78c510f
8. ↑Volkswagen Passat B6 club – Klub milovníků Volkswagen Passat B6 http://b6club.ru/viewtopic.php?f=11&t=26921
9. ↑Rostovské autoforum http://www.auto-rostov.ru/index.php?showtopic=98604
10. ↑Drive2.ru https://www.drive2.ru/c/492270048526729284/
11. Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87
12. Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87
13. ↑ Závod na vektorové přívěsy https://vector-trailer.ru/stati/kak-ezdit-s-pricapom-na-avtomate-pravila-bezopastnogo-bojdeniya/
14. ↑ 12345 Hyundai Solaris Návod k obsluze https://www.hyundai.ru/storage/manual/1582725233.pdf
15. ↑ 123 Honda CR-V Návod k obsluze https://auto.honda.ru/docs/
16. ↑ Návod k obsluze Nissan Qashqai https://oldk.nissan-moscow.ru/upload/pdf/J11_OM14E-0J11E0E_ru.pdf
17. ↑ Návod k obsluze Škoda Kodiaq https://183024.selcdn.ru/skoda/pdf_manuals/kodiaq/A_SUV_Kodiaq_OwnersManual_2019-11.pdf
18. ↑ Návod k obsluze Škoda Octavia https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/ru/Octavia_5E/11-2012/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf
19. ↑ 123 Renault Duster Návod k obsluze http://renault-automir.ru/Duster_manual.pdf

Projektový manažer: Kalimov Alexander Andreevich

Editor a korektor: Eleonora Arney