Mazda CX-30 a její verze MX-30 s elektrickým a hybridním pohonem. Stručný přehled. Ceny na aukcích v Japonsku. CarVizor

Mazda CX-30 je kompaktní crossover od stejnojmenné japonské automobilky, který se vyrábí od roku 2019. Vůz se těší velkému zájmu mezi fanoušky značky a lidmi, kteří si chtějí koupit vůz s vysokou světlou výškou. Svým vzhledem Mazda CX-30 vyniká svými hladkými liniemi a elegantními proporcemi. Ty jí dodávají moderní atletický vzhled. Mřížka chladiče a LED světlomety jsou snadno rozpoznatelné a dodávají vozu osobitý charakter. Vůz je k dispozici s pohonem všech kol i pohonem předních kol, a také s manuální i automatickou převodovkou.

A v roce 2020 výrobce představil elektrickou verzi crossoveru s pohonem předních kol pod indexem MX-30 (na obrázku vpravo). Model se stal prvním plně elektrickým vozem společnosti (s výjimkou Mazdy-2 Demio, která byla vydána v limitované edici 100 kusů pro firemní klientelu) a majitelům nabízí ještě více inovativních funkcí a jedinečný styl. Dokonale kombinuje prvky crossoveru a hatchbacku. Krátké převisy, zakřivené linie a malé dveře s výklopnými zadními křídly, které se otevírají proti směru jízdy, dodávají elektromobilu elegantní a moderní vzhled, který pokračuje v rozvoji charakteristické designové filozofie Kodo.

Mimo jiné byla v roce 2020 uvedena na trh hybridní verze Mazdy MX-30 s dvoulitrovým benzínovým motorem Skyactiv-G 2 (2.0 koní, 156 Nm) a lithium-iontovou baterií o kapacitě 199 kWh. Tato verze je k dispozici v konfiguracích 35,5WD a 2WD. Mimochodem, MX-4 automobilka nabízí také s hybridním pohonem.

Mazda CX-30

Mazda CX-30 je subkompaktní crossover, dalo by se dokonce říci, že malé SUV, vytvořené na základě kompaktního vozu Mazda-3 čtvrté generace (BP). Výrobce nabízí vůz s pohonem předních i všech kol, což rozšiřuje okruh potenciálních kupců a zvyšuje počet regionů s různými provozními podmínkami.

Uvnitř má Mazda CX-30 stylový a funkční interiér. Vysoce kvalitní materiály, měkké čalounění a pohodlná sedadla zde vytvářejí pohodlnou a příjemnou atmosféru. Kromě toho je vůz vybaven moderními technologiemi, včetně infotainment systému s dotykovou obrazovkou, navigace a projekce na čelní sklo.

Co se týče výkonu, Mazda CX-30 nabízí několik možností motoru:

• 2,5litrový benzínový motor PY-VPS Skyactiv-G (pro USA);
• 2,0litrový benzínový motor PE-VPS Skyactiv-G;
• 1,8litrový diesel S8-DPTS Skyactiv-D.

Všechny motory se vyznačují vysokým výkonem a účinností a poskytují plynulou a dynamickou akceleraci. Jsou agregovány s 6stupňovou automatickou převodovkou Aisin FW6AX-EL pro pohon všech kol a FW6A-EL pro pohon předních kol. K dispozici jsou i verze s manuální převodovkou.

Výrobce mimo jiné nabízí hybridní CX-30 Skyactiv-X 2.0 Mild-Hybrid o výkonu 156 a 180 koní. Zde však vůz není poháněn z baterie: při zastavení se motor vypne a po uvolnění brzdového pedálu se pohyb začne na elektrickou trakci, po které motor nastartuje a převezme zátěž.

Pokud jde o bezpečnost, Mazda CX-30 je vybavena pokročilými asistenčními řešeními pro řidiče, včetně systému varování před čelní srážkou s regulací rychlosti, systému sledování mrtvého úhlu a systému udržování v jízdním pruhu. Tyto systémy se od řidiče učí určité reakce a chování, díky čemuž je jízda bezpečnější.

Uživatelé, kteří si již Mazdu CX-30 zakoupili, si ji vysoce cení pro stylový design, pohodlný interiér a vynikající jízdní vlastnosti. Všímají si také dobré spotřeby paliva a pohotového ovládání. Některým však vadí omezený prostor na zadních sedadlech a skromný zavazadlový prostor.

Celkově je Mazda CX-30 atraktivní a konkurenceschopný crossover, který kombinuje moderní design, pohodlí a výkon. Pokud hledáte vůz v této třídě, pak Mazda CX-30 rozhodně stojí za zvážení jako jedna z vašich možností.

Plně elektrický vůz MX-30 se zrodil v roce 2020 z prototypu e-TPV na platformě řady Skyactiv-Vehicle Architecture. Je vybaven jediným elektromotorem MH o výkonu 105 kW (145 koní), který pohání přední kola (pohon všech kol zatím není k dispozici). Pro japonský trh je k dispozici ve třech stupních výbavy:

• Elektromobil;
• Základní sada elektromobilu;
• Nejvyšší nastavení EV.

Prémiová verze tradičně obsahuje spoustu doplňkové výbavy, mezi kterou patří: aktivní asistence v mrtvém úhlu, varování před změnou jízdního pruhu, stereo systém BOSE s 12 reproduktory, vyhřívaný volant, systém externích kamer s 360stupňovým záběrem a mnoho dalšího.

Jedním z nejvýraznějších aspektů Mazdy MX-30 je její design. Vůz má poměrně unikátní, ostrý styl, který kombinuje prvky crossoveru a hatchbacku. Krátké převisy, zakřivené linie a zadní dveře s výklopnými dveřmi dodávají vozu elegantní a moderní vzhled.

MX-30 je vybaven lithium-iontovou baterií s kapacitou 35,5 kWh, která na jedno nabití poskytuje dojezd až 200 km. Tato vzdálenost může být mnohem menší než u některých konkurenčních modelů. Podle vývojářů to ale v zemích s rozvinutou nabíjecí infrastrukturou (Japonsko, Evropa, Čína) bude stačit pro každodenní cesty ve městě. Baterii lze nabíjet přes port CHAdeMO ze standardní střídavé sítě i z modernějších a rychlejších stejnosměrných nabíječek. Doba plného „nabití“ VVB je 6 hodin.

Elektromotor MH zajišťuje plynulý a tichý provoz. Z 100 na 9,7 km/h dokáže zrychlit za pouhých 5 sekundy, což je pro elektromobil této třídy také přijatelné. Podvozek je hravý a řízení ostré, což je pro moderní Mazdu typické. Toto energické ovládání vyneslo tomuto elektromobilu v názvu index „MX“, který používá i sportovní roadster MX-XNUMX Miata.

MX-30 má také řadu dalších zajímavých prvků výbavy, včetně ekologického „dýchajícího“ interiéru, vyhřívaných sedadel, moderního infotainment systému s 8,8palcovou obrazovkou a programy Apple CarPlay a Android Auto, navigace a zadní kamery, elektricky ovládaného střešního okna a automaticky stmívatelného zpětného zrcátka. Vůz má také individuální nastavení s pamětí.

Bezpečnostní balíček

Balíček standardních funkcí s názvem i-Activsense poskytuje asistenta pro předcházení kolizím a asistenta pro udržování v jízdním pruhu, což pomáhá snižovat riziko nehody. Mezi klíčové bezpečnostní prvky patří:

• Adaptivní tempomat.
• Asistent pro udržování v jízdním pruhu a varování před opuštěním jízdního pruhu.
• Automatické nouzové brzdění s detekcí chodců.

Celkově je Mazda MX-30 atraktivní a moderní elektromobil s jedinečným stylem pro pohodlné používání ve městě.

Mazda MX-30 Hybrid

Mazda MX-30 e-SKYACTIV je crossover v karoserii elektromobilu, ale s hybridní pohonnou jednotkou e-SKYACTIV G z 2,0litrového benzínového motoru PE-VPH SKYACTIV-G (156 koní) a startér-generátorem s řemenovým pohonem. Tento systém se nazývá „mírný hybrid“. Zde dvoučinný elektromotor spojený s benzínovým motorem generuje elektřinu při brzdění a naopak při akceleraci ji spotřebovává, čímž zvyšuje točivý moment na klikovém hřídeli. To znamená, že crossover nejezdí neustále na vysokonapěťovou baterii.

Uvnitř se hybridní MX-30 stylem a designem neliší od elektrické verze. Interiér je minimalistický, ale vypadá velmi moderně. Středem pozornosti je velký dotykový displej, který ovládá většinu funkcí vozu, včetně infotainment systému a nastavení klimatizace.

Ceny na japonských aukcích

Pro nalezení cen ojetých vozů a elektromobilů využijeme pomoci informačního portálu Aleado. Jak s tímto zdrojem pracovat, jsme pro vás již psali v článku „Jak vypočítat cenu auta z Japonska? Jak funguje trh? Příklad vyhledávání cen na Aleado“. Z něj zjistíte, kolik stojí průměrné auto z aukce v Japonsku s doručením do Vladivostoku. A v tomto článku se jednoduše podíváme na to, kolik stojí CX-30 a MX-30 na sekundárním trhu.

Tabulka 1. Aukční cena Mazdy CX-30

Snímek obrazovky z Aleada

Snímek obrazovky ukazuje, že crossovery jsou aktivně nabízeny do aukce. Pro obecnou představu si převeďme japonskou měnu na rubly.

Částky v aukci byly přepočítány podle kurzu centrální banky k 07.07.2023 (1 japonský jen = 0,64129 ruského rublu).

Modely Mazda CX-30 se pomalu začínají kupovat z Japonska a prodávat na automobilovém trhu Green Corner. Začátkem července 2023 se pro crossover s dvoulitrovým benzínovým motorem, výkonem 2 koní a najetými kilometry 156 tisíc v konfiguraci PROACTIVE Touring Selection, ptali se 1 875 000 RUBA dieselový motor 1.8 l (130 k) s automatickou převodovkou a 10 000 km na tachometru v konfiguraci 100th Anniversary, dal za 1 900 000 RUB.

Tabulka 2. Aukční cena elektromobilu Mazda MX-30.

Snímek obrazovky z Aleada

Téměř všechny aukce vozů Mazda MX-30 (elektrických i hybridních) jsou ve stavu „k dispozici„Prodejci a zákazníci z Ruské federace s největší pravděpodobností čekají, až auta zlevní díky výhodnému 15% clu z ceny vozu a 20% DPH z cla, recyklačního poplatku a spotřební daně; hybridní verze budou 3 roky staré a stanou se…“sjízdný» (3–5 let) pro výhodné celní odbavení: 1 € za 1 cm³.

Závěr

Crossovery Mazda s benzínovými a naftovými motory, stejně jako jejich elektrické a hybridní verze, si rozhodně zaslouží vaši pozornost. Jsou to moderní a stylové vozy s inovativními řešeními a pokročilými technologiemi. Pokud tedy hledáte spolehlivý japonský vůz bez najetých kilometrů v Ruské federaci, určitě je zvažte.

PS

Referenční informace o kódech karoserií vozů Mazda CX-30 a MX-30.

Spotřební daně z elektromobilů od 1. ledna 2023

Další platba, která se účtuje při dovozu elektromobilů do Ruské federace podle jejich výkonu v kW (hp):

Například pokud v roce 2023 proclete vůz Mazda MX30 EV (105 kW/143 k), splatná spotřební daň bude 55 x 143 = 7 865 rublů.

Zeptejte se nás na cokoli ohledně dovozu automobilů z Japonska prostřednictvím formuláře zpětné vazby ve spodní části obrazovky „získat radu“. Nebo zavolejte na bezplatnou linku 8 800 500-55-22. Rádi vám pomůžeme.