Odvzdušnění brzd s ABS. Audi Club Bělorusko
Bezstarostný anděl, dle mého názoru jsi popsal odvzdušnění u starých aut. Tady je odvzdušnění pod tlakem.
— Přidáno po 12 minutách a 22 sekundách:
S údržbou nebo opravou brzdového systému s ABS je spojena řada zvláštností. Například před výměnou brzdové kapaliny byste měli vybít tlakový akumulátor v hydraulické jednotce ABS. K tomu je třeba při vypnutém zapalování dvacetkrát sešlápnout brzdový pedál. Je třeba si uvědomit, že zapnutím zapalování současně připojíte elektrické čerpadlo v hydraulické jednotce ABS. Pokud je systém bez tlaku, kapalina z něj jednoduše vyteče. Stejnou techniku lze však použít i při odvzdušnění systému – zapněte zapalování přesně tak, jak z průhledné hadice nasazené na odvzdušňovací bradavku vycházejí vzduchové bubliny.
Odvzdušnění brzdového systému s ABS má ve srovnání s brzdovým systémem bez ABS určité zvláštnosti. Takže začněme. Nezapomeňte, že:
1. Brzdové potrubí zadního kola (zadní brzdový okruh) je pod zvýšeným tlakem.
2. Je nutné neustále sledovat hladinu brzdové kapaliny (aby se zabránilo tomu, aby hydraulické čerpadlo pracovalo „nasucho“ (zažili jsme to, víme: hloupě jsem „zpackal“ funkční čerpadlo)
3. Čerpadlo by nemělo běžet déle než 2 minuty. (Pokud čerpadlo běží déle než 2 minuty, je nutné vypnout zapalování a nechat čerpadlo 5-10 minut vychladnout.)
Posílení systému
Otočte klíček zapalování do polohy „0“.
Odpojte dva elektrické konektory na víčku nádržky brzdové kapaliny.
Brzda levého předního kola
Nasaďte odvzdušňovací hadici na armaturu a otevřete armaturu na brzdovém třmenu o jedno otočení.
Sešlápněte brzdový pedál až na doraz a držte jej v této poloze.
Uzavřete odvzdušňovací šroub a uvolněte brzdový pedál.
Pokračujte v těchto krocích, dokud se nepřestanou objevovat vzduchové bubliny.
Brzda pravého předního kola
Stejným způsobem odstraňte vzduch přes nipl na brzdovém třmenu.
Brzda pravého zadního kola
Nasaďte odvzdušňovací hadici na armaturu a otevřete armaturu na brzdovém třmenu o jedno otočení.
Sešlápněte brzdový pedál až na doraz a otočte klíček zapalování do polohy „2“ a držte pedál sešlápnutý.
Nechte brzdovou kapalinu vytékat za běžícího čerpadla, dokud se nepřestanou objevovat vzduchové bubliny.
Uzavřete odvzdušňovací šroub a uvolněte brzdový pedál.
Pokračujte v těchto krocích, dokud se nepřestanou objevovat vzduchové bubliny.
Brzda levého zadního kola
Nasaďte odvzdušňovací hadici na armaturu a otevřete armaturu na brzdovém třmenu o jedno otočení.
POZOR. NESTLAČUJTE brzdový pedál.
Nechte brzdovou kapalinu vytékat za běžícího čerpadla, dokud se nepřestanou objevovat vzduchové bubliny.
Sešlápněte brzdový pedál do poloviny a držte jej v této poloze.
Pevně utáhněte odvzdušňovací šroub.
Uvolněte brzdový pedál a počkejte, až se hydraulické čerpadlo úplně zastaví.
Otočte klíčkem do polohy „0“.
Připojte konektory na víku nádrže.
Zkontrolujte těsnost systému.
U modelů vybavených ABS odpojte ukostřovací kabel baterie před odpojením brzdových hadic a znovu jej nepřipojujte, dokud není odvzdušnění dokončeno. Pokud tak neučiníte, může se do hydraulické jednotky dostat vzduch, což je velmi obtížné (v některých případech i nemožné) odvzdušnit. Při odpojování baterie u modelů Scenic se řiďte pokyny v části Nabíjecí a startovací systémy.
Před odvzdušněním brzdového hydraulického systému u modelů s ABS je nutné provést přípravné postupy a přijmout zvláštní opatření. Tyto postupy se liší v závislosti na tom, která část systému byla odpojena.
Informace týkající se normálního brzdového systému (s výjimkou odvzdušnění pod tlakem) platí pro modely vybavené ABS. Pro tyto modely však platí jiný postup odvzdušnění:
a) Mechanismus levé přední brzdy
b) Pravý zadní brzdový mechanismus
c) Pravý přední brzdový mechanismus
d) Mechanismus levé zadní brzdy
Kromě toho se používají následující postupy čerpání.
Zdá se, že je tam spousta informací, ale nevím, které z nich věřit.
Podání plazmy Zprávy: 7679 Registrovaný: 20. září 2007, 00:49 Auto: Tiguan 1.4 2014 Vaše jméno: Кирилл Město: Minsk Kontaktní informace: