P0110: Příčiny chyby snímače teploty nasávaného vzduchu a řešení u vozů Toyota, Nissan, Mitsubishi a dalších
Chybový kód P0110 se objeví, když je v obvodu snímače teploty vzduchu v sacím potrubí obecný problém. Při diagnostice se dešifruje jako „Porucha snímače teploty nasávaného vzduchu“ (IAT) a v angličtině se nazývá Porucha obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu. Na rozdíl od podobných chyb: P0111 (porucha snímače IAT), P0112 (nízká úroveň signálu ze snímače) a P0113 (vysoká úroveň), chyba P0110 neindikuje konkrétní příčiny výskytu, protože se může jednat buď o banální přerušení nebo zkrat v obvodu, nebo o poruchu snímače. Existují pouze tři způsoby, jak problém vyřešit — vyčištění senzoru, kontrola kontaktních vodičů k němu a jeho výměna. Senzor je instalován na skříni vzduchového filtru nebo za ní. Jeho konstrukce se však může lišit. V některých případech má vlastní pouzdro. V jiných je součástí senzoru MAF.
Podmínky pro nastavení kódu chyby P0110
Vzhled a umístění DTVV
Abychom pochopili podmínky pro vznik chyby, podívejme se blíže na princip fungování snímače teploty sání a funkce, které plní. Jeho hlavním úkolem je monitorovat teplotu nasávaného vzduchu. Činnost snímače je založena na termistoru zabudovaném v jeho tělese, který mění svůj elektrický odpor v závislosti na teplotě nasávaného vzduchu. Pokud se uvedená teplota sníží, odpor se zvýší. Když se zvýší – hodnota odporu klesáVýsledné elektrické signály jsou odesílány do řídicí jednotky motoru (ECM), tj. elektronické řídicí jednotky. Na základě těchto dat elektronika rozhoduje, zda zvýšit nebo snížit objem vstřikovaného paliva při nízkých nebo vysokých teplotách vzduchu obklopujícího vozidlo.
Chování vozidla při výskytu chyby
Chyba P0110 neovlivňuje chování vozu v teplém období. Motor proto pracuje v normálním režimu a v chladném období bude jeho zahřívání trvat déle. Na chybu vás upozorní příslušný indikátor na palubní desce vozu. V tomto případě je pro identifikaci přesného kódu nutné použít speciální diagnostické zařízení.
Jak identifikovat chybový kód P0110
Je vysoká pravděpodobnost, že v silných mrazech bude mít auto potíže s nastartováním a otáčky motoru budou divoce vyskakovat. To je způsobeno nedostatečným přívodem paliva. Koneckonců, Když dojde k chybě P0110, řídicí jednotka motoru (ECM) přejde do nouzového režimu.V tomto případě procesor standardně akceptuje teplotu nasávaného vzduchu jako +20 °C. To znamená, že vylučuje objektivní informace z IAT (snímače teploty vzduchu). Normální provoz bude možný až po odstranění problémů. A těch může být mnoho.
Možné příčiny chyby a metody jejich odstranění
Kontaminace senzoru IAT — jeden z běžných důvodů jeho nesprávné funkce. K odstranění tohoto problému stačí zařízení vyjmout (u většiny aut se vyjímá poměrně snadno, protože je umístěno nahoře a je připevněno 1–4 šrouby) a omýt ho v čisticí kapalině (benzín, motorová nafta, líh, čistič atd.). Poté jej nainstalujte na místo. K čištění senzoru je nutné použít kartáč.
Práce musí být prováděna opatrně, aby nedošlo k přerušení kontaktů umístěných na vnější straně. Jinak se senzor stane nepoužitelným.
Selhání snímače — druhý důvod, proč se objevuje chyba p0110. To se nestává často, protože zařízení je vyrobeno poměrně jednoduše a není co porouchat, ale stále stojí za to ověřit hypotézu. Zkuste nainstalovat podobný senzor do svého auta nebo nainstalovat senzor do jiného auta. Pokud součástka selže, musí být vyměněna. Cena zařízení se zpravidla pohybuje v rozmezí 30–60 dolarů, v závislosti na modelu senzoru a autě.
Zkontrolovat správnou funkci senzoru je snadné. Stačí se ujistit, že z něj přichází výstupní napětí. Tato hodnota by měla být 5 V. Přečtěte si náš článek s dalšími informacemi o diagnostice senzoru TVV.
Přerušený nebo poškozený kontakt se senzorem Ve většině případů je hlavní příčinou výskytu chyby P0110. To znamená, že dochází k banálnímu poškození signálních vodičů, které jdou od senzoru nebo k němu. Aby se příčina odstranila, je nutné zkontrolovat integritu kontaktní skupiny („prozvonit“) a identifikovat poškozený kontakt. Zkrat nebo přerušený obvod vám pomůže najít diagnostické zařízení. Pokud po připojení ukazuje teplotu -40 °C nebo nižší, znamená to přerušení signálního obvodu. Pokud je odpovídající hodnota teploty +140 °C nebo vyšší, je v obvodu zkrat.
Závěr
Podle statistik se majitelé vozů Toyota, Opel, Nissan a Mitsubishi setkávají s chybou P0110 častěji než ostatní. To ale samozřejmě neznamená, že ostatní vozy této poruše netrpí. Pokud si sami nedokážete zkontrolovat funkci snímače teploty vzduchu, protože je viníkem tohoto chybového kódu, nebo se vám nepodařilo problém vyřešit, obraťte se na specializovaný servis.