Prefabrikované betonové piloty – koupit betonové piloty pro základy za cenu výrobce

SYMBOL:
Od 110-30-8
P-pilota
Délka 120 (dm)
30 – šířka a výška (cm)
8-typová výztuž
Na konci označení může být písmeno „u“ – odolné proti nárazům.

REGULAČNÍ DOKUMENTACE

Předmět:

CHARAKTERISTIKA Železobetonové piloty (C):

* Webové stránky nemusí zobrazovat kompletní seznam produktů, podrobné informace lze poskytnout telefonicky. +7 (495) 789-39-23 (Moskva) nebo +7 (4872) 71-11-73 (Tula)

-> * Všechny ceny uvedené na webových stránkách jsou pouze informativní a nejedná se o veřejnou nabídku!
Pro aktuální ceny kontaktujte prosím obchodní oddělení.

Betonové piloty pro založení

Železobetonové piloty se široce používají pro stavbu základů různých budov. Bez nich nelze postavit žádnou vícepodlažní budovu a při stavbě v měkkých půdách lze piloty použít i pro nízkopodlažní stavby. Pilota je tyč se špičatým koncem, která se zatlouká do země pomocí hydraulického nebo naftového lisu.

Základové piloty umožňují rozložení zatížení celé budovy mezi sebou, což dává obrovskou výhodu oproti pásovým základům.

Základy z železobetonových pilot mají řadu výhod:

• Stavbu lze provádět téměř v jakémkoli typu půdy. Vzhledem k tomu, že desítky pilot rozkládají zatížení mezi sebou, je možné stavět tam, kde to dříve bylo nemyslitelné. Piloty umožňují stavět ve slabých půdách – jílu a někdy i písku.
• Budovy postavené na pilotových základech jsou mnohem spolehlivější – takové konstrukce nejsou ovlivněny záplavami, změnami hladiny podzemní vody ani mnoha dalšími destabilizujícími faktory.
• Piloty vám umožňují ušetřit stavební materiál.
• Výstavba základů pomocí pilot je možná kdykoli během roku, a to i v zimě. Železobetonové piloty proto mohou výrazně ušetřit čas výstavby.
• Levnost stavebních materiálů. Se všemi výše uvedenými výhodami mají piloty ještě jednu – jsou relativně levné. Ušetříte tedy dvakrát – v čase i v rozpočtu.

GOST definuje mnoho indexů pro označování typů pilot, protože jejich rozsah použití je poměrně široký. Společnost ART ZHBI zaručuje, že železobetonové piloty zakoupené u nás budou splňovat všechny požadavky GOST na piloty, co se týče velikosti, typu betonu, pevnosti atd.

Koupit s tímto produktem:

Věří nám:

Používáním stránek souhlasíte s používáním souborů cookie a se zásadami zpracování osobních údajů.

Při výstavbě budov na nestabilních půdách roli nosné základny často plní betonový pilotový základ. Založení na betonových pilotách má díky značné hloubce svislých podpěr vysokou únosnost. Níže vám řekneme o typech betonových pilot ao tom, jak jsou instalovány v závislosti na designu.

Vlastnosti základů na betonových pilotách

Ve stavebnictví existují tři typy železobetonových základů: pásové, deskové a pilotové:

• pásková základna z vyztuženého monolitu je vytvořen po obvodu nosných stěn budovy. Více než ¾ všech domů a chat o výšce do 3 podlaží je postaveno na betonovém pásu;
• u půd, které jsou náchylné k horizontálním posunům, je zvykem volit deskový základ. Náklady na stavbu železobetonové desky jsou poměrně vysoké, protože betonování vyžaduje značný počet rámových prvků a hotové směsi;
• pro stavbu budov na písčitých a jílovitých půdách, které nejsou náchylné k bobtnání, se používají hromada. Železobetonové podpěry jsou schopny podepřít konstrukci jakéhokoli měřítka, dokonce i výškovou věž.

Pilotový základ tvoří mříž a piloty umístěné po obvodu nosných stěn nebo po celé ploše pilotového pole. Mřížka je pásová konstrukce, která tvoří obrys základu a spojuje nosné prvky do jediného nosného rámu. Účelem roštu je chránit nosné prvky před vlivem vodorovných posunů zeminy a zachovat geometrii základu. Grilovací páska slouží jako jakýsi pás, který zabraňuje posunutí vertikálních tyčí a zajišťuje stabilitu budovy. Technologie instalace pilotových podpěr je upravena dokumentem SNiP 2.02.03-85.

Výhody a nevýhody pilotového zakládání

Argumenty ve prospěch pilotového základu přímo souvisí s jeho výhodami:

• vhodné pro stavbu na svažitých pozemcích, v horském terénu, na nerovném terénu a ve skalnaté půdě i v záplavových oblastech;
• má přijatelnou cenu. Cena za celý cyklus výstavby pilotového základu je několikanásobně nižší než náklady na výstavbu monolitické desky nebo pásového základu;
• umožňuje stavitelům okamžitě přistoupit ke stavbě nosného rámu po instalaci základu. Pásový monolit a železobetonová deska vyžadují čas na smrštění a před další fází výstavby musíte počkat několik měsíců;
• umožňuje opravu a výměnu vadných konstrukčních prvků. Udržitelnost pilotových konstrukcí je významnou výhodou, zejména pokud je dům postaven v extrémních klimatických podmínkách;
• zjednodušuje instalaci vodovodních potrubí, elektrických sítí a dalších inženýrských komunikací.

Kromě zjevných výhod mají pilotové základy určité vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu před zahájením návrhu budovy:

• není možnost zařídit sklep pod podlahou objektu. Jakýkoli pokus o zdobení suterénu bude vyžadovat značné úsilí. Úspěch bude záviset na typu půdy a architektuře domu;
• pilotové založení není vhodné pro půdy náchylné k horizontálnímu posunu;
• Instalace nadace není možná bez použití speciálního vybavení. Pronájem speciální dopravy přitom vyjde zákazníka na pěkný peníz. Kromě toho vrtačky, beranidla, traktory a bagry váží mnoho tun a mají značné rozměry. Před zahájením stavby je nutné zajistit, aby se zařízení mohlo dostat na pracovní plochu.

S kompetentním přístupem k výběru typu pilot výhody tohoto typu základů zcela kompenzují nevýhody.

Typy pilot

Piloty se liší konstrukcí, materiálem výroby a vlastnostmi instalace. Při výběru nosných prvků a konfigurace základů je nutné vzít v úvahu:

• složení a vlastnosti půdy v oblasti výstavby;
• hloubka podzemní vody;
• materiál nosných stěn;
• celková hmotnost a architektura domu.

V závislosti na materiálu jsou piloty betonové, dřevěné, kovové a kombinované výrobky ze železobetonu. Nejnižší pevnost a nosnost mají dřevěné podpěry. Šroubové piloty z černého kovu se používají pro stavbu lehkých nízkopodlažních rámových domů, domů z panelů SIP, pórobetonu a sibitu. Aby rez nezničila kov, jsou tyče před zašroubováním do země ošetřeny antikorozní směsí. K tomu jsou výrobky potaženy tmelem, který na povrchu žehličky vytváří vodotěsný film. Nejodolnější a nejtrvanlivější nosné konstrukce jsou betonové. Dělí se na hnané, znuděné a znuděně běžící.

Hotové ražené piloty. Pro stavbu objektů různých výšek se používají prefabrikované železobetonové pruty čtvercového a kruhového průřezu se zahroceným koncem. Nosné prvky jsou vyráběny v továrně, stavebníkům je zbývá pouze zarazit do země do požadované hloubky. Piloty jsou umístěny podle návrhu, dodržujíc přísně vertikální orientaci nebo pod určitým úhlem. Délka podpěry se pohybuje od 3 m do 25 m, délka strany čtverce vyztužené tyče dosahuje 500 mm. Na konci podpěry, která zůstává nad zemí, je hlavice pro zaražení prvku do země. Provádějí práce na montáži prefabrikovaných železobetonových konstrukcí pomocí vrtacích a pilotovacích strojů.

Pořadí prací při instalaci betonových ražených pilot je následující:

• označení pro instalaci základu na staveništi. Není třeba předem vyrovnávat plochu;
• dodání podpěr, speciálního vybavení a potřebného vybavení na místo;
• vrtání studní požadované hloubky pomocí vrtáku. Pro kruhové tyče je nutné vrtání. Čtyřhranné piloty jsou poháněny bez vrtání;
• zarážení betonových tyčí do požadované hloubky.

Vrtané piloty

Pro stavbu základů na tvrdých zmrzlých a deskově zmrzlých půdách se používají podpěry dutých vrtaných pilot do délky 16 m Postup montáže vrtaných pilot:

• příprava děr v zemi pomocí pažnicových trubek (používaných při vrtání, aby se zabránilo zřícení stěn studny). Průměr otvorů v půdě by měl být o 50-100 mm větší než průměr tyčí;
• odstranění volné půdy ze studny;
• vyplnění hotového otvoru z jedné třetiny cementově-pískovou maltou;
• spuštění betonové podpěry do otvoru;
• instalace bočních upevňovacích prvků;
• odstranění plášťových trubek.

V mrazivém počasí jsou instalační práce zrušeny, protože minimální přípustná teplota pro instalaci betonových podpěr je +0,5 ° C. Při nižších teplotách začíná voda v zemi zamrzat, což může vést k porušení geometrie základu.

Vrtané piloty

Když je nutné postavit masivní konstrukci na volných a slabých půdách, používají se při pokládání základů vrtané piloty. Takové podpěry jsou železobetonová konstrukce s vnitřní výztuží. Technologie montáže vrtaných pilot je definována normou SP 50-102-2003. Obecné pořadí práce vypadá takto:

• umístění vrtného zařízení;
• vrtání pomocí pažnicových trubek a vibračního unašeče nebo šneku vybaveného dutinou pro přívod stavební směsi do otvoru;
• betonování studny:
• zapuštění výztužných prvků do betonu.

V některých případech se nejprve instaluje výztuž, poté se provádí betonáž. Technologie instalace závisí na typu půdy a rozměrech podpěry.

Skupina společností Slavyane nabízí na objednávku beton s dodáním na stavbu pro betonování základů a další úkoly. Dodáváme stavební materiál a nabízíme k zapůjčení speciální techniku ​​pro dopravu betonové směsi, výškové betonáže, zemní a jiné práce. Naše ceny jsou nižší než vaše očekávání, protože beton vyrábíme ve vlastním závodě a prodáváme jej zákazníkům bez prostředníků. Zjistěte cenu produktu s dopravou a objednejte telefonicky prostřednictvím manažera společnosti.