Proč kontrolka nabíjení baterie stále svítí? JUBANA

Jaký by mohl být důvod, proč kontrolka signalizující úroveň nabití baterie svítí, i když je baterie dostatečně nabitá? Tato kontrolka je jednou z téměř všech, které se rozsvítí při startování motoru automobilu. Při startování motoru se musí rozsvítit a po určité době zhasnout. Tato posloupnost úkonů indikuje, že generátor se všemi svými elektrickými obvody je plně funkční a že na svorky baterie je přivedeno napětí, jehož hodnota může kolísat od 13.7 V do 14.3 V, což pomáhá nabíjet baterii.

Majitelé vozidel se však čas od času setkávají se situacemi, kdy žárovka buď úplně nezhasne, nebo stále hoří s poloviční intenzitou, nebo se vůbec nerozsvítí. Abychom pochopili důvody, pojďme se krátce podívat na princip fungování automobilového generátoru a popsat jeho zařízení.

V důsledku rotačního pohybu hřídele se v něm generuje elektřina. S rostoucím počtem otáček se zvyšuje i úroveň generovaného napětí. Indikátory by však neměly překročit stanovené limity, protože začne proces dobíjení v baterii, což může vést k varu elektrolytu a následně k sulfataci desek. Aby se tomu zabránilo, je v budicím obvodu rotoru generátoru instalován reléový regulátor, který zajistí stabilní napětí na baterii.

Nesprávná obsluha jedné z uvedených součástí bude mít za následek, že se majiteli vozidla prostřednictvím kontrolky zašlou nesprávné informace, bez ohledu na to, zda se baterie nabíjí či nikoli.

Napájení kontrolky je dodáváno přes pojistku umístěnou v samotném generátoru. Kontrolka by se měla rozsvítit a zůstat svítit, dokud se baterie nenabije a na svorky baterie není přivedeno napětí. Řetězec původu nabíjecího proudu z generátoru do baterie zahrnuje následující prvky: zapojení, diodu, kontaktní kroužky, kartáče generátoru, vinutí, regulátor.

Jaké další důvody mohou způsobit tuto poruchu?

Kromě výše uvedených důvodů existuje několik dalších důvodů pro nesprávnou funkci kontrolky nabití baterie, například:

• Pokud po nastartování motoru nepřestane hořet na poloviční výkon, měli byste zkontrolovat napnutí řemene alternátoru, protože právě jeho natažení může způsobit takovou reakci. Nesprávné natažení řemene je indikováno charakteristickými zvuky pro tuto poruchu, které vycházejí zpod kapoty. V této situaci je nutné řemen napnout na odpovídající stupeň, a pokud to nelze provést, měl by být vyměněn.
• Dalším z nejčastějších důvodů je nedostatečný kontakt mezi napájecími vodiči a svorkami baterie. To může být způsobeno: poruchou prvků, které upevňují vodiče k baterii, nebo přítomností oxidace na svorkách. Na základě toho je nutné vyměnit vadné prvky nebo vyčistit svorky.
• V mechanické části generátoru mohou selhat ložiska, což nevyhnutelně povede k selhání pouzder. K vyřešení tohoto problému budete muset generátor zcela demontovat a nainstalovat na něj sadu pro opravu pouzder.
• Porucha diodového můstku může přerušit obvod, který napájí baterii. Oprava diodových můstků nedává smysl – stačí je vyměnit.
• Porucha relé-regulátoru. S touto poruchou se může vypořádat pouze odborník.
• Opotřebení grafitových kartáčů může vést k tomu, že vinutí nedostane plné nabití, což bude mít za následek slabé světlo žárovky. To znamená, že proces nabíjení stále probíhá, ale velmi slabě. V této situaci je nejlepší se zaměřit na hodnoty voltmetru. Také byste měli okamžitě vyměnit kartáče, které vyčerpaly svou životnost, abyste zabránili neustálému podbíjení baterie, protože to může vést k postupnému drobení desek.

Detekce vzniklé poruchy.

Nejprve je třeba změřit napětí na svorkách baterie. Pokud jsou hodnoty nižší než doporučené, měli byste krok za krokem zkontrolovat celý obvod. K tomu je třeba:

• zkontrolujte napnutí řemene;
• změřte napětí na každé ze svorek generátoru (jeho hodnoty musí být dvakrát nižší než hodnoty získané při měření na svorkách baterie);
• zkontrolujte neporušenost pojistky;
• ujistěte se, že diodový můstek funguje správně;
• provést audit stavu relé;
• provést měření odporu napájecího obvodu (pomocí speciálních zařízení);
• zkontrolujte kvalitu připojení všech vodičů v místech, kde jsou pájeny;
• Pomocí testeru se ujistěte, že v napájecím obvodu není přerušení.

Nikdo samozřejmě není pojištěn proti poruchám, ale existuje několik jednoduchých tipů, jejichž dodržování zvýší bezproblémový provoz celého obvodu, zejména generátoru. Doporučení, která s tím pomohou:

• Čas od času je nutné očistit povrch generátoru od nečistot;
• pravidelně kontrolujte kvalitu vodičových spojů v celém obvodu baterie;
• neustále sledujte napnutí řemene (v případě potřeby jej utáhněte);
• neustále kontrolujte kvalitu uchycení generátoru, protože přítomnost neustálých vibrací může vést k mechanickému poškození;
• čas od času zkontrolujte kvalitu ložisek rotoru, k tomu budete muset: odstranit řemen, přitom rotor ručně otáčet (neměla by být žádná vůle ani cizí hluk, měl by se otáčet hladce a rovnoměrně).

Stručně řečeno, stojí za zmínku, že přítomnost hořící kontrolky nabíjení baterie je poměrně vážná porucha, která vyžaduje kontaktování specialisty, který odborně diagnostikuje všechny prvky, které jsou v napájecím obvodu.