Recenze vozů TANK | Novinky na blogu oficiálního prodejce TransTechService

Tank je čínská automobilová značka založená 21. března 2021. Působí jako dceřiná společnost Great Wall a prodává samostatnou řadu SUV a terénních vozidel. Vytvoření značky Tank odráží záměr společnosti vyvíjet inovativní a jedinečné produkty, které se liší od tradiční nabídky mateřské společnosti.

V roce 2020 byl v Číně představen Tank 300. Později byl uveden na trh Tank 500. Mimochodem, zástupci značky upřesňují, že správná výslovnost názvu je Tank.

Kupující elektromobilu mají na výběr z pěti barev karoserie: bílé, černé, červené, šedé a modré.

Vzhled a design vozu

Pokud jde o nový Tank 500, hraje klíčovou roli v jeho designu, výkonu a odolnosti jeho žebříkový rám. Dodává pevnost karoserii, která je vyrobena ze 75 % vysokopevnostní oceli. Vozidlo však stále nabízí ovladatelnost srovnatelnou s jeho monokokovými protějšky, bez nadměrného naklánění nebo zpoždění řízení.

Vzhled vozu zdůrazňuje jeho sílu a „terénní schopnosti“. Nastavení odpružení a podvozku zaručuje vynikající ovladatelnost a slušnou geometrickou průchodnost terénem. Nájezdový, nájezdový a odjezdový úhel dosahují 29.6°, 24° a 24°, přičemž světlá výška je 224 milimetrů.

Mimochodem, vozy nejvyšší třídy mají zatahovací boční nášlapy, které i přes své výhody mírně snižují světlou výšku. Základní verze tyto nášlapy nemá.

Tank 300 se svými sekanými hranatými tvary spíše připomíná klasické džípy. Právě to ho nápadně odlišuje od staršího modelu, který je již vyroben v aerodynamickějších tvarech.

Interiér a ergonomie

Tank 500 se od Tanku 300 znatelně liší nejen zvenčí, ale i zevnitř. Interiér „třístovky“ odpovídá vnějšímu sekanému designu. Přední panel vypadá jako monolitická betonová deska, ve které byl vyříznut prostor pro obrazovky. Tento design však působí velmi organicky a mírně brutálně.

Interiér Tanku 300 „Brutální elegance“

Tank 500 byl na prezentaci prezentován jako „šéfovo auto“.

V prostoru řidiče je hlavním prvkem 14,6palcový displej multimediálního systému. Zároveň zůstala zachována fyzická tlačítka na volantu a ovládacím panelu a konzoli zdobí analogové hodiny. K dispozici je také plně barevný projekční displej, bezdrátové nabíjení gadgetů a převodový tunel s USB porty.

Nejpůsobivější funkcí multimediálního systému je „paměť posledních 50 m“. Umožňuje například zaznamenat trajektorii vozu na parkovišti do paměti mediálního centra. Při výjezdu z parkoviště stačí stisknout tlačítko a elektronický asistent vyveze vůz z těsného prostoru.

Mezi nevýhody multimediálního systému patří absence podpory pro Android Auto a Apple CarPlay. Zástupci značky však slibují, že tento problém v blízké budoucnosti vyřeší.

Za zmínku stojí také elektricky nastavitelný vyhřívaný volant a dobře profilovaná přední sedadla.

U čínského auta by se dalo očekávat tradičně krátké sedáky. Tento problém však u modelů Tank 300 a 500 chybí. Sedáky jsou zde pohodlné.

Přední i zadní sedadla jsou vyhřívaná, a to nejen sedáky, ale i opěradla. Přední sedadla mají také možnost odvětrávání.

Kufr v autě je impozantní. Snadno se sem vejde několik kufrů. A zásuvka 220 V v kufru zvyšuje pohodlí na dlouhých cestách a výletech do přírody.

Celkově je interiér prostorný. V modelu Tank se sedí stejně pohodlně jak v první, tak v zadní řadě. Stále je zde dostatek místa nad hlavou, takže ani vysoký člověk nenarazí do stropu. Stropy jsou navíc vysoké i ve verzích se střešním oknem.

Interiér Tanku 500 „Šéfovské auto“

Technické vlastnosti cisternových vozidel

Tank 300 je vybaven následovně:

• Dvoulitrový přeplňovaný benzínový motor, 2 koní;
• Maximální točivý moment 380 Nm;
• Pohon všech kol s možností plug-in připojení;
• Převodovka 8-AT;
• Přední ventilované kotoučové brzdy, zadní kotoučové brzdy;
• Přední zavěšení je nezávislé, pružinové (dvojité lichoběžníkové), zadní zavěšení je závislé, pružinové (plná náprava);
• Rozměry: délka 4760 mm, šířka 1930 mm, výška 1903 mm;
• Světlá výška 224 mm;
• Pohotovostní hmotnost 2230 kg;
• Objem nádrže 80 l;
• Objem zavazadlového prostoru 410–1635 l;
• Zrychlení na 100 km/h za 10,6 s, maximální rychlost 175 km/h;
• Spotřeba paliva na 100 km v kombinovaném cyklu je 10,7 l;
• Energetická třída Euro 6.

Vlajková loď Tank 500 ve srovnání s mladším modelem obdržela následující vybavení:

• Přeplňovaný benzínový motor V6 s výkonem 299 koní;
• 9stupňová hydromechanická automatická převodovka;
• V ruské verzi je vůz prezentován v provedení „mild hybrid“ – kromě benzínového motoru se v podlaze zavazadlového prostoru nachází kompaktní baterie. Pokud prudce sešlápnete plynový pedál až na podlahu, přidá se točivý moment 50 Nm;
• Zrychlení na 100 km/h za 9,6 sekundy;
• Průměrná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 13 l/100 km;
• Délka 4886 mm, hmotnost 2535 kg.

Funkčnost

Oba modely Tank nabízejí řadu funkcí a vybavení, včetně klimatizace, elektrického pohonu, vyhřívaných sedadel, multimédií, kamerového systému pro sledování všech směrů, ESP, ABS a mnoha dalších. Prémiové verze jsou vybaveny dalšími funkcemi, jako je uzávěrka předního diferenciálu, boční hlavové airbagy, ventilace sedadel a prémiové audiosystémy.

Základní výbava modelu Tank 500 zahrnuje třízónovou klimatizaci, kožené čalounění interiéru a elektricky ovládaná sedadla. Nejvyšší výbava nabízí prémiový audiosystém, uzávěrku předního diferenciálu, panoramatickou střechu a další technické prvky.

Unikátní vlastností značky je systém „tank turn“, který snižuje poloměr otáčení na deset metrů zablokováním zadního vnitřního kola. Tato funkce je k dispozici u modelů s třísetkou i pětisetkou.

Vozy mají pozinkovanou karoserii odolnou vůči korozi a řidiče i cestující chrání pevný ocelový rám. Vozy SUV se již osvědčily v drsné ruské zimě a mrazivých podmínkách.

Přestože je síť prodejců této značky relativně nová, servisní střediska mají vždy k dispozici spotřební materiál pro údržbu a drobné opravy. Výrobce navíc poskytuje tříletou záruku a dvouletou dodatečnou servisní podporu. To je silný argument pro koupi nového čínského vozu.