Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP – Mercedes Sprinter | Klub technického fóra

Komunikujeme, sdílíme své zkušenosti s provozem a servisem vozů Mercedes Sprinter a pomáháme ostatním účastníkům pochopit vzniklé problémy.

• Mercedes Sprinter ClubTechnická sekce Mercedes SprinterPodvozek
• Vyhledávání

• Nezodpovězená témata
• Aktivní témata

Svítí kontrolky ABS, kol a ESP

Diskuse o technických otázkách: přední a zadní zavěšení, nápravy, kola a pneumatiky.
15 příspěvků • Stránka 1 z 1

kupka sena Zprávy: 5 Registrovaný: 27. listopadu 2013, 15:39 Pověst: 0 Město: Petr Auto: 211 Motor: cdi Rok výroby: 2008

Svítí kontrolky ABS, kol a ESP

#1 Zpráva kupka sena » 31. ledna 2014, 13:26

Dobry den. Vcera jsem menil predni kola, byla 235/65/16, stala se 205/65/16 a po vymeneni jedete 500 metru, rozsvieti se ABS ESP a kolo. Kdo ví, poradte mi nejakou chytrou vec, nebo mam vymenit pneumatiky.

76 Rus Zprávy: 297 Registrovaný: 06. září 2013, 20:25 Pověst: 32 Město: Jaroslavl Auto: W203CDI Motor: 646 Rok výroby: 2007 poděkoval: 2 krát

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#2 Zpráva 76 Rus » 31. ledna 2014, 16:22

ESP si nyní myslí, že se přední kola protáčejí rychleji než zadní

kraj Vladimír 76 Zprávy: 2237 Registrovaný: 18. května 2012, 09:39 Pověst: 236 Město: YAROSLAVL Auto: .S221 4matic Motor: 642 Rok výroby: 2009 Dík: 2 krát poděkoval: 23 krát

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

76Rus napsal: ESP si teď myslí, že se přední kola otáčejí rychleji než zadní

Všechno je správně, tak to je, ale není se čeho bát! Systém je naučitelný a chybu resetujete klíčem 3–5krát a ABS se vrátí do normálu. A pak se bude chovat tak, jak má.

89108234493 těl
WhatsApp, Viber.

darebák Zprávy: 19 Registrovaný: 22. ledna 2014, 12:50 Pověst: 0 Město: Vileyka Auto: Mercedes Sprinter Motor: 2.2 cdi Rok výroby: 2008

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#4 Zpráva darebák »04. února 2014, 21:47

Vladimír 76 region napsal(a):
76Rus napsal: ESP si teď myslí, že se přední kola otáčejí rychleji než zadní

Všechno je správně, tak to je, ale není se čeho bát! Systém je naučitelný a chybu resetujete klíčem 3–5krát a ABS se vrátí do normálu. A pak se bude chovat tak, jak má.

Můžete mi prosím říct, jak to resetovat klíčem?

kraj Vladimír 76 Zprávy: 2237 Registrovaný: 18. května 2012, 09:39 Pověst: 236 Město: YAROSLAVL Auto: .S221 4matic Motor: 642 Rok výroby: 2009 Dík: 2 krát poděkoval: 23 krát

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

a také jak se kontrola odstraní po 3-5 zapnutích!
89108234493 těl
WhatsApp, Viber.

kupka sena Zprávy: 5 Registrovaný: 27. listopadu 2013, 15:39 Pověst: 0 Město: Petr Auto: 211 Motor: cdi Rok výroby: 2008

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#6 Zpráva kupka sena »07. února 2014, 14:13

DOBRÝ DEN VŠEM! Odcházel jsem a nemohl jsem odpovědět. Udělal jsem všechno, jak bylo uvedeno výše, ale z nějakého důvodu se všechno rozsvítí jako předtím a někdy se ukazatel tachometru sníží spolu s ABS a ESP a rozsvítí se BRZDA.

goša 39 Zprávy: 202 Registrovaný: 14. června 2013 00:29 Pověst: 20 Město: Kaliningrad Auto: Sprinter 313 CDI Motor: 611 EVRO 4 129.5 koní Rok výroby: 2006 poděkoval: 2 krát

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#7 Zpráva goša 39 » 12. srpna 2014, 12:46

Vyměň žábu pod brzdovým pedálem a budeš spokojený. Slabé místo sprintu

dimon.minsk Zprávy: 250 Registrovaný: 04. října 2013 07:52 Pověst: 18 Město: Minsk Auto: sprinter poděkoval: 8 krát

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#8 Zpráva dimon.minsk » 12. srpna 2014, 17:11

Vyměň žábu pod brzdovým pedálem a budeš spokojený. Slabé místo sprintu

Jak můžeš dávat tak hloupé rady? Žába je určitě bolavé místo, ale existuje i spousta dalších poruch, které způsobí, že se ESP zblázní, a pokud je žába vadná, tak se nerozsvítí ABS, ale pouze ESP a kolo.
A co se týče té hlavní věci, milý Seniku, o kolik jednodušší je uvést auto zpět do provozuschopného stavu namontováním správných pneumatik? Proč si lámat hlavu, když už znáš řešení problému?

kupka sena Zprávy: 5 Registrovaný: 27. listopadu 2013, 15:39 Pověst: 0 Město: Petr Auto: 211 Motor: cdi Rok výroby: 2008

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#9 Zpráva kupka sena » 14. srpna 2014, 13:23

Díky za radu, opravdu jsem vyměnil kola a chyby zmizely. Takový je sprinter chytrý.

goša 39 Zprávy: 202 Registrovaný: 14. června 2013 00:29 Pověst: 20 Město: Kaliningrad Auto: Sprinter 313 CDI Motor: 611 EVRO 4 129.5 koní Rok výroby: 2006 poděkoval: 2 krát

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#10 Zpráva goša 39 » 14. srpna 2014, 22:41

Taky se z toho poučím. Upřímně, tohle slyším poprvé.

amatér Zprávy: 8 Registrovaný: 24. června 2014 15:34 Pověst: 0 Město: TTS Auto: MBS 2.2, 109 Rok výroby: 06

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#11 Zpráva amatér » 15. srpna 2014, 21:54

Gošo, tvoje auto je prostě jiné, tj. mozek 906 je, mohu-li to tak říct, úplně jiný.

ALEXej—123 Zprávy: 7 Registrovaný: 21. srpna 2014, 20:08 Pověst: 0 Město: Ivano-Frankivsk Auto: MB Sprinter Rok výroby: 2005

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#12 Zpráva ALEXej—123 » 21. srpna 2014, 20:34

Hezký den všem!! Mám takový problém s vinylem!! Když jedu na 1. nebo 2. rychlostní stupeň, rozsvítí se ASR!! A auto se začne trhaně pohybovat!! Po diagnostice jsem zjistil následující položky: P2203 p0500 550V 513A 54B7 563E a 5114 Převodovka Sprinter 313 Sprintshift!! Možná už někdo měl tento problém.

amatér Zprávy: 8 Registrovaný: 24. června 2014 15:34 Pověst: 0 Město: TTS Auto: MBS 2.2, 109 Rok výroby: 06

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#13 Zpráva amatér » 22. srpna 2014, 10:20

ALEXej—123 napsal: dobrý den všem!! Mám takový problém s vinylem!! když jedete na 1. nebo 2. rychlostní stupeň, rozsvítí se ASR!! A auto se začne trhaně pohybovat!! Po diagnostice jsem zjistil následující chyby: P2203 p0500 550V 513A 54B7 563E a 5114

Poskytli rozpis chyb? Myslím tím, že chyby se mohou týkat něčeho jiného nebo jsou staré. Dají se odstranit?
Mám podobnou situaci, ale mám manuál. Pokud jedu pomalu (v zácpě) na 1. stupeň, začne se ozývat kovové cinkání a auto se může zastavit. Ještě jsem na to nepřišel na 100%, ale zdá se, že je to vlastnost ASR, t.j. když otáčky klesou pod určitou hranici, systém přestane počítat točivý moment a odtud se tenhle blbost bere. T.j. úplně dole vypnu ASR a zatím se zdá být všechno v pořádku. Ale jednou to “bručelo” a s vypnutým ASR.

ALEXej—123 Zprávy: 7 Registrovaný: 21. srpna 2014, 20:08 Pověst: 0 Město: Ivano-Frankivsk Auto: MB Sprinter Rok výroby: 2005

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#14 Zpráva ALEXej—123 » 22. srpna 2014, 19:19

dešifrování! ale myslím, že se všechny ty smrady točí kolem něčeho jako senzoru. dešifrování:
1 p2203 – externí řízení množství řídicí jednotky ESP
2 p0500 – signál rychlosti vozidla (i když otáčejte rychloměrem bez neúcty)
3 550V kanálový komunikační motor esp
4 513A-ventilové relé
5 54B7 – snímač úhlového řízení
Kabel snímače rychlosti 6 563E
7 5114- řídicí jednotka
Z které skládačky si musíte vybrat tu správnou? A ve vaší situaci se kolečka mohou opotřebovat, pokud máte jiný dezén (no, to je jen předpoklad)

dimon.minsk Zprávy: 250 Registrovaný: 04. října 2013 07:52 Pověst: 18 Město: Minsk Auto: sprinter poděkoval: 8 krát

Re: Rozsvícené kontrolky ABS, kol a ESP

#15 Zpráva dimon.minsk » 22. srpna 2014, 23:21

Pánové, takto složité systémy neopravíte přes internet, je potřeba číst a opravovat na jednom místě, jinak čtení nedává smysl. Vyzdvihl bych následující chyby: 4 513A-relé ventilu
5 54B7 – snímač úhlového řízení

ESP (Electronic Stability Program) je v doslovném překladu „elektronický stabilizační program“, ale správněji – elektronický stabilizační systém. ESP je také známý jako „protiprokluzový systém“ nebo „elektronický systém kontroly stability“.

Hlavním úkolem ESP je řídit příčnou dynamiku vozu a pomáhat řidiči v kritických situacích. Zjednodušeně řečeno, stabilizační systém by měl zabránit smyku a bočnímu skluzu vozu, pokud k němu dojde, a také pomáhat udržovat směrovou stabilitu, trajektorii pohybu a stabilizovat polohu vozu při manévrech ve vysoké rychlosti nebo na kluzkém povrchu pod koly.

První společností, která stabilizační systém na svých modelech použila, byl Mercedes-Benz, který si jej nechal v roce 1994 patentovat. O rok později, v roce 1995, se ESP začalo instalovat na Mercedes-Benz třídy S kupé. Později se objevil na sedanu třídy S a sportovním voze SL. Poté se ESP začalo objevovat na dalších modelech značky a později – v aktivech dalších velkých výrobců automobilů. Mnoho z nich si navíc nechalo patentovat svůj vlastní obchodní název systému. A to zpravidla i ve formě zkratky. Stabilizační systém některých jiných výrobců se tedy může jmenovat ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC, ale jeho podstata a princip fungování se nemění.

V roce 1995 se ESP začalo instalovat na Mercedes-Benz třídy S kupé. (Foto: Daimler AG)

Od listopadu 2011 se ESP spolu se systémem ABS stal jedním ze systémů aktivní bezpečnosti, který musí být instalován na všechny nové modely osobních a nákladních automobilů registrovaných v Evropské unii. Od listopadu 2014 se tento zákon vztahuje na všechna nová vozidla bez výjimky. V Rusku je přítomnost ESP u nákladních vozidel povinná od 1. ledna 2016 a u osobních automobilů od 1. února 2017.

Jak funguje ESP?

Činnost ESP je propojena s brzdovými mechanismy vozidla, ABS, ale i protiprokluzovým systémem a elektronickou řídicí jednotkou motoru. ESP při své práci aktivně využívá všechny tyto komponenty, komplexně kombinuje jejich působení a poskytuje několik protinouzových opatření při výskytu boční dynamiky nebo jednodušeji nekontrolovaného smyku zadní nápravy vozu.

ESP se ve skutečnosti skládá z mikroprocesoru (nazývaného také elektronická řídicí jednotka), který neustále zpracovává signály ze snímačů rychlosti kol integrovaných do systému ABS, polohy volantu a brzdného tlaku.

Kromě toho procesor přijímá informace ze dvou dalších senzorů, které měří úhlovou rychlost vzhledem k vertikální ose a příčné zrychlení vozidla. Detekují náhlé příčné zrychlení, které je hlavním ukazatelem skluzu, a po určení jeho velikosti dávají systému další pokyny. K těmto údajům se připočítává také rychlost, kterou se vůz v tu chvíli pohybuje, úhel natočení volantu a otáčky klikového hřídele motoru. Analýzou těchto údajů ESP „pochopí“, že došlo ke smyku, a poté vydá příkaz k selektivnímu brzdění jednoho nebo více kol vozu na základě směru smyku a příčného zrychlení.

Příkazy samotným brzdovým mechanismům jsou odesílány přes modulátor ABS, který vytváří tlak v brzdovém systému vozidla. ESP zároveň vyšle příkaz řídící jednotce motoru ke snížení dodávky paliva a snížení trakce na kolech.

Systém funguje vždy a v jakémkoli jízdním režimu: při zrychlování, brzdění a jízdě setrvačností. A algoritmus odezvy závisí na každé konkrétní situaci a typu jízdy vozidla. Například při zatáčení detekuje snímač úhlového zrychlení začínající smyk zadní nápravy. V tomto případě obdrží řídicí jednotka motoru příkaz ke snížení dodávky paliva. Pokud to nestačí, je vnější přední kolo brzděno pomocí ABS.