Chyba P0340 – Motor a převodovka – Fórum Colt Clubu
Dobrý den, potřebuji pomoc. Klient měl spálený ventil na válci, po opravě se začala rozsvěcet chyba p0340 a někdy se motor zastaví, nastartuje až na 3. pokus, za studena po startu začaly otáčky trochu kolísat, snímač vačkové hřídele funguje, pro případ, že bych ho vyměnil s klikovou hřídelí, oscilogram DPKV a DPRV zveřejním o něco později, podle oscilogramu je řetěz natažený. Nechápu, proč se začal zastavovat a proč se řetěz po opravě natáhl? Auta s takovou chybou dorazila kvůli řetězu, ale nezastavila.
Serjoga 0001
programátor
Registrace: 05.05.2010/229/XNUMX Příspěvků: XNUMX Adresa: Tatarstán. Almetěvsk
#2 gall, 30.01.2018 19:29
Odpověděl jste si na vlastní otázku
žluč
Automatická oprava
Registrace: 09.07.2009 Zprávy: 9,148 XNUMX Adresa: Krasnodar
#3 Tikhorchanin, 30.01.2018 19:29
P0340 není jen vadný snímač CV, ale také vadný snímač klikového hřídele.
Také – nesprávná synchronizace těchto dvou senzorů.
Tikhorchanin
Registrace: 12.03.2011. 1,285. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Jekatěrinburg
#4 Ondřej, 30.01.2018. 19. 29 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Serjoga 0001:^
Po opravě se začala objevovat chyba p0340.
Kliknutím rozbalíte.
Opravy byly provedeny „kvalitně“.
Zkontroloval jsi štítky?
Andrew
programátor
Registrace: 05.05.2010/229/XNUMX Příspěvků: XNUMX Adresa: Tatarstán. Almetěvsk
#5 gall, 30.01.2018 19:32
Zpráva od Andrew:^
Opravy byly provedeny „kvalitně“.
Zkontroloval jsi štítky?
Kliknutím rozbalíte.
První příspěvek naznačoval, že tagy unikly.
žluč
Registrace: 29.08.2011/824/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Vladimir region
#6 Serega0001, 30.01.2018 19:34
Vyfotil jsem autoas express m a pro přehlednost jsem to označil. Ukazuje se, že pátý zub klikové hřídele naráží na třetí zub vačkové hřídele a u normálního řetězu čtvrtý zub klikové hřídele naráží na třetí zub vačkové hřídele.
Snímky:
Dutch and MI (DPKV+DPRV), 30 @ 01-2018-19.jpg
Velikost souboru: 108.2 kB Zobrazení: 404
Serjoga 0001
Registrace: 29.08.2011/824/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Vladimir region
#7 Serega0001, 30.01.2018 19:35
Tady je normální řetěz
Snímky:
2014-12-26_222205.png
Velikost souboru: 496.3 kB Zobrazení: 405
Serjoga 0001
RentgenUral Virolog 3. kategorie
Registrace: 06.12.2013/1,599/XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Uralsk Kazachstán-Russia S?
#8 RentgenUral, 30.01.2018. 19. 38 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Serjoga 0001:^
Vyfotil jsem autoas express m a pro přehlednost jsem to označil. Ukazuje se, že pátý zub klikové hřídele naráží na třetí zub vačkové hřídele a u normálního řetězu čtvrtý zub klikové hřídele naráží na třetí zub vačkové hřídele.
Kliknutím rozbalíte.
To je ale „zmatek“. Můžete prostě poslat dva signály paralelně?
RentgenUral
Registrace: 29.08.2011/824/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Vladimir region
#9 Serega0001, 30.01.2018 19:38
Otázka: Proč auto zhasíná? Auta dorazila s nataženým řetězem, ale nezhasínala. A proč se po opravě řetěz natáhl a rozsvítila se chyba? Před opravou bylo všechno v pořádku!
Serjoga 0001
diagnostika
Registrace: 06.04.2011. 7,637. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod
#10 apricos33, 30.01.2018 19:39
Zpráva od Tikhorchanin:^
P0340 není jen vadný snímač klikového hřídele, ale také vadný snímač klikového hřídele.
Ne, ne, ne Ivanoviči, KV senzor je vadný, p0335, mimochodem, startuje to i bez něj. Dnes jsem udělal tuhle Almeru.
meruňky33
programátor
Registrace: 05.05.2010/229/XNUMX Příspěvků: XNUMX Adresa: Tatarstán. Almetěvsk
#11 gall, 30.01.2018 19:39
Zpráva od Serjoga 0001:^
Vyfotil jsem autoas express m a pro přehlednost jsem to označil. Ukazuje se, že pátý zub klikové hřídele naráží na třetí zub vačkové hřídele a u normálního řetězu čtvrtý zub klikové hřídele naráží na třetí zub vačkové hřídele.
Kliknutím rozbalíte.
Abych byl upřímný, na tvém oscilogramu není nic jasného.
žluč
Registrace: 29.08.2011/824/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Vladimir region
#12 Serega0001, 30.01.2018 19:40
Zpráva od RentgenUral:^
To je ale „zmatek“. Můžete prostě poslat dva signály paralelně?
Kliknutím rozbalíte.
Osciloskop AutoAS Express M pořizuje snímky takto, má jeden.
Serjoga 0001
diagnostika
Registrace: 06.04.2011. 7,637. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod
#13 apricos33, 30.01.2018 19:42
stánky kvůli DPRV, prostě umírají.
meruňky33
Registrace: 29.08.2011/824/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Vladimir region
#14 Serega0001, 30.01.2018 19:47
Zpráva od meruňky33:^
stánky kvůli DPRV, prostě umírají.
Kliknutím rozbalíte.
Konektor snímače polohy vačkového hřídele jsem sundal za běžícího auta a auto se nezhaslo.
Serjoga 0001
Registrace: 29.08.2011/824/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Vladimir region
#15 Serega0001, 30.01.2018 19:48
Je to jasnější?
Snímky:
Dutch and MI (DPKV+DPRV), 30 @ 01-2018-19.jpg
Velikost souboru: 112.3 kB Zobrazení: 388
Serjoga 0001
Registrace: 29.08.2011/824/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Vladimir region
#16 Serega0001, 30.01.2018 19:49
Zpráva od Serjoga 0001:^
Je to jasnější?
Kliknutím rozbalíte.
Normální řetěz tuto vzdálenost nemá.
Přidáno po 2 minutách
Zpráva od Serjoga 0001:^
Konektor snímače polohy vačkového hřídele jsem sundal za běžícího auta a auto se nezhaslo.
Kliknutím rozbalíte.
Pro jistotu jsem vyměnil senzory, vačkový hřídel a ventily. Zítra se pojedu projet, myslím, že je to chyba.
Naposledy upravil Serega0001; 30.01.2018 v 19:52 . Důvod: Zpráva přidána
Serjoga 0001
diagnostika
Registrace: 06.04.2011. 7,637. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod
#17 apricos33, 30.01.2018 19:58
Řetěz je dokonce unavený, za studena bude mít problém s nastartováním, ale nezasekne se, ale pokud jsou fáze nainstalovány křivě.
meruňky33
Registrace: 29.08.2011/824/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Vladimir region
#18 Serega0001, 30.01.2018 20:09
Zpráva od meruňky33:^
Řetěz je dokonce unavený, za studena bude mít problém s nastartováním, ale nezasekne se, ale pokud jsou fáze nainstalovány křivě.
Za studena motor startuje snadno, otáčky zpočátku kolísají. Za tepla běží hladce. Jaké jsou příznaky vadného fázového regulátoru? Drnčí za studena?
Serjoga 0001
diagnostika
Registrace: 06.04.2011. 7,637. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod
#19 apricos33, 30.01.2018 20:11
natažený řetěz chrastí, může chrastít i fázový přepínač
meruňky33
Registrace: 29.08.2011/824/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Vladimir region
#20 Serega0001, 30.01.2018 20:15
Zpráva od meruňky33:^
natažený řetěz chrastí, může chrastít i fázový přepínač
Kliknutím rozbalíte.
Podle klienta za studena nic nechrastí.
Serjoga 0001
Diagnostika autoelektriky
Registrace: 09.02.2015/972/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Uljanovsk
#21 Alexander-73, 30.01.2018 20:16
Zpráva od Serjoga 0001:^
Tady je normální řetěz
Kliknutím rozbalíte.
Tady, sundejte to a zveřejněte. stejné oscilogramy studené a horké.
alexandr-73
Registrace: 26.06.2014 Zprávy: 11,692 XNUMX Adresa: Yaroslavl
#22 vento702, 30.01.2018 21:55
Pokud se nemýlím, takhle se ti natahuje řetěz.
Snímky:
Snapshot.JPG
Velikost souboru: 95.4 kB Zobrazení: 379
vento702
Automatická oprava
Registrace: 09.07.2009 Zprávy: 9,148 XNUMX Adresa: Krasnodar
#23 Tikhorchanin, 30.01.2018 22:26
Zpráva od meruňky33:^
Ne, ne, ne Ivanoviči, senzor KV je vadný, p0335,
Kliknutím rozbalíte.
Valerieviči, co k tomuto tématu dostaneme, s plně provozuschopným DPRV a jeho zapojením máme kód P0340. Kontrola výměnou senzorů a osciloskopu.
Nepopřete, že s kódem p0335, s funkčním DPKV a jeho zapojením, dochází také k nataženému řetězu.
Jaký je rozdíl mezi zadáváním různých kódů pro stejnou poruchu? Toto pravděpodobně není téma tohoto článku.
Pokud máme aktuální kód pro snímač polohy klikového hřídele nebo snímač polohy klikového hřídele na běžícím motoru s normálním signálem z údajně problematického snímače, s největší pravděpodobností se jedná o natažení řetězu. Pro klid svědomí tedy otevřete horní kryt rozvodového řemene a ujistěte se, že hydraulický napínač řetězu rozvodového řemene je natažen na maximum.
- Pohlaví: Muž
- Město Ufa
- Skutečné jméno: Damir
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: COLT
- Motor: 4g13->4g15 DOHC
- Год: 1997
- Najeto: 300000 XNUMX
Zveřejněno 31. ledna 2009 — 02:41
Ahoj všichni. Nedávno jsem se rozhodl zkontrolovat auto. Check nesvítil. Provedl jsem autodiagnostiku a ukázalo se chyba 54, tj. P0340 ŽÁDNÝ signál z vačky na PCM. Co to znamená? Mimochodem, na internetu jsem viděl i další chybu pod číslem 54, něco o chybě imobilizéru nebo tak něco. Tak který? Takže můžu řídit? S touto chybou? Teď Check nesvítí. Jak to mohu opravit?
#2 serg-0906
- Pohlaví: Muž
- Město: Tverská gubernie
- Skutečné jméno: Sergei
- Značka: «MITSUBISHI»
- Model: „Galant“ (automatická převodovka E54A GLXi).
- Motor: „6A12“ 24V DOHC.
- Rok: 1995
- Stav tachometru: 330 tisíc km.
Zveřejněno 02. února 2009 – 08:59
„P 0340 – porucha v obvodu snímače polohy vačkového hřídele.“ Resetujte paměť řídicí jednotky motoru odpojením záporného pólu baterie, projeďte a znovu zkontrolujte.
#3 Dima_ptz
- Město: Petrozavodsk
- Skutečné jméno: Dima
- Výrobce: MITSUBISHI
- Model: COLT V se rozrůstá na GALANT E55A
- Motor: 4g13
- Год: 1998
- Najeto: již přes 200
Zveřejněno 18. února 2009 – 09:33
Taky mám stejnou chybu a kontrolka nesvítí! Jel jsem na diagnostiku, řekli, že senzory jsou v pořádku, ale rozdělovač byl úplně vyšroubovaný, což mě upozornilo, t.j. je potřeba seřídit úhel zapalování! Takhle mi vyměnili řemen, teď ho budu muset o pár zubů posunout.
#4 Alexandr307
- Pohlaví: Muž
- Město: Petrohrad
- Skutečné jméno: Alexander Kuznetsov
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: >> (prodáno)
- Motor: 1300
- Год: 1998
- Najeto: 215000 XNUMX
Zveřejněno 28. listopadu 2009 – 02:10
Mám stejnou chybu. Co jiného by to mohlo být? Jak to může ovlivnit chod motoru? Zkontroloval jsem to jen tak pro zábavu. Jinak to funguje stabilně.
#5 Sergio Ramiras
- Pohlaví: Muž
- město Minsk
- Skutečné jméno: Sergei
- Značka: Proton
- Model: Putra
- Год: 1998
Odesláno 05. září 2021 – 04:52
Stejná chyba, šílená spotřeba paliva a auto se při sešlápnutí pedálu nepohne, dokonce i brzdí.
Jak otestovat tento senzor.