Demontáž vířivých klapek Volkswagen Passat 2.0 TDI 140hp Diesel
* Hodnoty výkonu a točivého momentu se mohou lišit od uvedených. Výsledek závisí na technickém stavu vozu a použitém palivu. Záruka se nevztahuje na vozy starší 5 let a/nebo s najetými kilometry více než 100 tisíc kilometrů. Některé volitelné doplňky nemusí být u konkrétního vozu k dispozici. Cena softwarových prací je uvedena, fyzický odstraňovač se hradí zvlášť. Při předání katalyzátoru je poskytována individuální sleva na fyzický odstraňovač. Viz také: chiptuning Volkswagen Passat a Chiptuning Volkswagen Passat 2.0 TDI 140 hp / 320 Nm
Demontáž vířivých klapek Volkswagen Passat 2.0 TDI 140 hp / 320 Nm (diesel). Existují dvě možnosti: se zvýšením výkonu nebo bez něj. Tuning firmware Stage 1 umožňuje zvýšit maximální hodnoty výkonu a točivého momentu o 30 hp a 60 Nm. Odstranění vířivých klapek se provádí nahrazením standardního programu řízení motoru upraveným programem.
Demontáž vířivých klapek u Volkswagenu Passat
Softwarová deaktivace vířivých klapek (vířivá klapka, vířivý ventil) instalovaných v sacím potrubí některých vozů, např. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Škoda, Volkswagen, Volvo a další.
Proč jsou potřeba vířivé klapky?
Tyto tlumiče jsou navrženy tak, aby korigovaly proudění vzduchu v závislosti na provozním režimu motoru. Když jsou klapky uzavřeny, směs paliva a vzduchu vytváří ve spalovací komoře vír pro optimální promíchání proudu vzduchu se vstřikovaným palivem. S fungujícím systémem v nízkých otáčkách to umožňuje mírné zvýšení účinnosti motoru. Z toho můžeme usoudit, že takové tlumiče jsou v moderním motoru prostě nezbytné, ale ne všechno je tak jednoduché. V nejnovějších generacích německých vozů začali výrobci odmítat instalovat na své motory složitý systém. V dnešní době najdete mnoho nových vozů, jejichž motory nejsou z výroby vybaveny vířivými klapkami.
Vadné vířivé klapky
Bohužel tento systém není vysoce spolehlivý a nakonec se porouchá kvůli opotřebení pohyblivých částí. Jednotlivé díly sacího potrubí včetně vířivých klapek jsou vyrobeny z plastu. Časem se opotřebují pouzdra nápravy tlumiče, rozpadne se samotný tlumič, zasekne se pohon nebo naopak se opotřebují ozubená kola v servopohonu rozdělovače. Další častou příčinou chyb je porucha táhel spojujících servopohon s pohyblivou osou tlumičů. Ve většině případů porucha komponent vyžaduje úplnou výměnu potrubí, protože tyto díly se pro mnoho automobilů nevyrábějí samostatně.
Proč jsou vířivé klapky odstraněny?
Když se vířivé klapky opotřebují, části systému se mohou oddělit od skříně sacího potrubí a dostat se do spalovací komory, což často vede k poškození bloku válců, pístů nebo jiných částí CPG. Složitost konstrukce sacích potrubí jako samostatné části neumožňuje vysoce kvalitní opravy, ve většině případů je nutná výměna jednotky. Náklady na sací potrubí mohou dosáhnout několika set tisíc rublů, takže mnoho majitelů volí možnost úplného odstranění a softwarového vypnutí systému.
Chyba vířivých klapek P2015
Nejčastější kód při diagnostice vozu pomocí vířivých klapek: chyby v rozsahu P2004 – P2015. V závislosti na značce vozu se může chybový kód lišit. Na autech některých výrobců můžete najít chybové kódy, které na první pohled s tímto systémem nesouvisí. Při diagnostice profesionálním skenerem však dostáváme informaci, že jsou to vířivé klapky sacího potrubí, které selhalo a vyžaduje opravu nebo vypnutí. Mohou se objevit i další chyby:
- P1095, P1096, P1097, P1098;
- P2004, P2005 – klapky se nezavírají;
- P2006, P2007 – klapky se neotevírají;
- P2008, P2009, P2010, P2011, P2012, P2013, P2014 – porucha elektrického obvodu klapky;
- P2015 – nespolehlivý signál ze snímače polohy klapky;
- P2016, P2017, P2018, P2019 – P2020, P2021, P2022 – porucha elektrického obvodu klapky;
Vířivé klapky sacího potrubí
Tento systém je široce používán u mnoha evropských vozů s naftovými nebo benzínovými motory: BMW 2.0d, 2.5d, 3.0d, 3.5d, 4.0d, 5.0d, VAG 2.0 TDI, 3.0 V6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, Mercedes 200d , 220d, 320 – 350 CDI, 2.2 CDI a mnoho dalších. Tato služba je dostupná pro vozidla vybavená řídicími jednotkami motoru:
- Bosch EDC16CP34, EDC16C31, EDC16C35, EDC16CP35 a další řídicí jednotky řady Bosch EDC16;
- Bosch EDC17C66, EDC17CP57, EDC17CP01, EDC17CP10, EDC17CP46, EDC17C56, EDC17C76, EDC17CP45, EDC17CP49, EDC17CP04, EDC17CP24, EDC17, Bosch, EDC14CP17 a další od EDC44CP17 rodina ;
- Bosch MD1CP004 (VAG 3.0 TDI);
- Bosch MD1xxx (BMW 5er G30 30d a další modely BMW);
Nabízíme softwarové vyřazení nebo kompletní odstranění vířivých klapek na vozech Audi, Volkswagen, Škoda, BMW, Mercedes-Benz a dalších s garancí výsledku. Náklady na softwarové odstranění vířivých klapek naleznete v našem katalogu chiptuningu.