Jak by měla být výztuž umístěna v základu?

Betonový základ je během provozu vystaven nejen tlaku hmotnosti konstrukce, ale také vícesměrnému zatížení způsobenému mnoha důvody. Například:

• nerovnoměrná změna objemu půdy způsobená zamrzající vodou;
• pohyb vrstev půdy vůči sobě navzájem;
• nerovnoměrné zatížení způsobené konstrukčními vlastnostmi atd.

Řešení je jednoduché – výrazně zpevnit základ zavedením kovového rámu.

Co přináší zavedení kovového rámu?

• Odolnost běžného betonu v tlaku je 50krát větší než v tahu nebo ohybu. Zavedením nosného rámu do základu se zvyšuje odolnost proti tahu a ohybu;
• Použití rámu dělá z betonu železobeton – materiál, který stejně úspěšně odolá zatížení v tlaku, tahu a ohybu.

Jemnosti při zpevňování základny

Silový kovový rám je sestaven z hladké a žebrované výztuže Ø7÷32 mm. Stejně jako v každé práci existuje při posilování základů řada tajemství a jemností, které nejen zvýší jeho sílu, ale také pomohou ušetřit peníze:

• K vytvoření vodorovného rámu se obvykle používá výztuž A3 Ø10÷16 mm. Toto označení označuje žebrovaný povrch tyče, který zajistí lepší přilnavost k betonu.
• Při výšce betonového pásu nad 150 mm se doporučuje zpevnit vodorovné prvky svislými. Pro snížení nákladů lze tyto spoje provést běžnou výztuhou A1 Ø6÷8 mm s hladkým povrchem.
• Uspořádání vodorovných vrstev silové výztuže v horní a spodní vrstvě základu účinně kompenzuje zatížení ve všech směrech. V některých případech je nutné přidat další vodorovnou výztužnou vrstvu uvnitř betonového odlitku.
• Zesílení vodorovných vrstev lze provést vodorovnými propojkami, jejichž frekvence a průměr jsou vypočteny na základě návrhového zatížení podél příčné osy. Tím se zabrání vzniku dalších trhlin v odlitku a zafixuje se podélná výztuž vodorovných nosných úseků.
• Účinnost upevnění horizontálních a vertikálních spojovacích propojek lze výrazně zvýšit jejich ohnutím do rámu kolem vodicích tyčí.

O vzdálenosti mezi prvky rámu

Výpočet požadované vzdálenosti mezi prvky rámu se provádí v souladu s SNiP 52-01-2003:

1. Minimální rozteč výztužných prutů závisí na jejím průřezu a průměru výplně do betonu (například drť nebo suť), umístění a směru nosných prvků a způsobu hutnění betonu. Nesmí být menší než průřez tyče, ale ne větší než 25 mm.

2. Před určením vzdálenosti mezi výztuží v podélném směru určíme účel a geometrické rozměry budoucího betonového odlitku, neměl by však být menší než dvojnásobný průřez vlastní výztuže, maximálně však 400 mm. .

3. U příčných prvků upevňujících horizontální vrstvy by měla být vzájemná vzdálenost větší než polovina výšky prvku, ale ne větší než 300 mm.

4. Schémata výztuže pásových nebo monolitických základových desek musí zajistit, aby se výztuž nedotýkala bednění a nedosahovala horní a spodní plochy odlitku alespoň o 50 mm.

Rozdíl mezi pásovými a monolitickými základy

Pásový základ je pás železobetonové konstrukce, který se klene po obvodu budovy. Vyztužení základových pásů se provádí položením výztužných prutů uvnitř betonového pásu. Tato výztužná síť zpevňuje konstrukci, umožňuje rovnoměrné rozložení zátěže a zabraňuje vzniku trhlin.

Monolitický základ je jeden betonový blok vytvořený litím betonu do bednění. Vyztužení monolitického základu se provádí instalací výztužných tyčí do bednění před nalitím betonu. Toto vyztužení poskytuje základu dodatečnou pevnost, zvyšuje jeho odolnost vůči zatížení a zabraňuje deformaci v průběhu času.

Volba mezi pásovými a monolitickými základy závisí na řadě faktorů, jako je typ půdy, velikost a účel budovy a preference zákazníků.

Proces zesílení základů

Podívejme se na hlavní fáze zesílení:

• Plánování a projektování: inženýři provádějí analýzu půdy a určují optimální schéma vyztužení pro konkrétní projekt;
• Výběr materiálů: pro vyztužení se používají ocelové tyče a pletiva splňující bezpečnostní a pevnostní normy;
• Příprava pilot a forem: piloty jsou instalovány s ohledem na výpočty, vyztužené tyče jsou připraveny pro pokládku uvnitř pilot;
• Pokládka výztuže: Specialisté pokládají výztužné pruty nebo sítě v dané konfiguraci a zajišťují jejich optimální rozložení;
• Zalití betonem: Po položení výztuže následuje zalití betonem. Výztuž proniká do betonové hmoty a vytváří monolitickou a odolnou konstrukci.

Upevnění výztužného pásu

Fixace výztužných pásových tyčí se provádí:

• pletací drát – kusy asi 300 mm, přeložené napůl, svázané kolem spoje a stažené k sobě pomocí háčku nebo speciálního mechanického zařízení;
• elektrické bodové svařování – metoda je vhodná pouze pro armatury s písmenem „C“ v označení;
• plastové stavební svorky.

Schéma vyztužení různých uzlů

Obrázky níže ukazují vzory pro pletení rohů a spojů, kde:
• d – průměr výztužné tyče;
• L je délka tyče.

Důležité! V rozích a na křižovatkách by se tyče neměly pouze protínat, ale měly by být ohnuty a vzájemně se překrývat. Poté se rám stane jedinou prostorovou strukturou, která poskytuje potřebnou tuhost základu a chrání jej před zničením při vícesměrném zatížení.

Objednávka beranění pro stavbu základů

Zabýváme se zarážením pilot pro stavbu základů a jsme připraveni provést práce na zarážení železobetonových pilot