Jak kompresní poměr ovlivňuje výkon motoru?

Kompresní poměr motoru je důležitý parametr, který ovlivňuje výběr benzínu do auta. Článek vysvětluje vztah mezi kompresním poměrem a oktanovým číslem paliva, jak vybrat správný benzín pro váš motor a boří běžné mýty o vysokooktanovém palivu.

Kompresní poměr benzínu: co to je?
Vztah mezi kompresním poměrem a oktanovým číslem benzínu
Jak kompresní poměr ovlivňuje charakteristiku spalovacího motoru?
Jak určit optimální benzín do auta
Mýty a mylné představy
Závěr Kompresní poměr benzínu je charakteristika, která přímo ovlivňuje kvalitu a dobu provozu spalovacího motoru. Tato vlastnost paliva souvisí s oktanovým číslem, které určuje odolnost paliva proti samovznícení. Níže podrobně zvážíme, jaký je kompresní poměr benzínu a kdy je třeba jej vzít v úvahu.

Kompresní poměr benzínu: co to je?

• V0 je celkový objem válce (včetně spalovací komory);
• V1 je objem spalovací komory.

Pro lepší pochopení se podívejme na proces fungování válce ve spalovacím motoru. Samotný válec je dutá trubka, uvnitř které je pohyblivý prvek – píst. Když motor běží, vykonává vratné pohyby. Když je píst v nejnižší poloze, ve válci se vytvoří volný prostor – to je jeho celkový objem. Tato poloha se nazývá dolní úvrať.

Při pohybu pístu vzhůru postupně plní válec a stlačuje palivo v něm obsažené. Na samý vrchol ale nedosáhne a v krajní horní poloze nad ním zůstává malý volný objem. Toto je objem spalovací komory a nejvyšší bod, ve kterém se nachází píst, se nazývá „mrtvý“ bod.

Kompresní poměr je tedy poměr mezi objemem paliva, které vstupuje do válce, a objemem dostatečným k zapálení paliva. Čím vyšší je tento ukazatel, tím produktivnější a hospodárnější je motor s vnitřním spalováním považován. Kompresní poměr 10.5 je tedy lepší než 10.

Vztah mezi kompresním poměrem a oktanovým číslem benzínu

Oktanové číslo je poměr heptanu a isooktanu, hlavních složek paliva. Tato hodnota ukazuje míru odolnosti paliva proti samovznícení. Protože je palivová směs ve spalovací komoře pod tlakem, může se vznítit bez jiskry ze zapalovací svíčky. A čím vyšší je kompresní poměr, tím vyšší je riziko samodetonace paliva. Proto je pro motory s vysokým kompresním poměrem nutné volit palivo s vysokým oktanovým číslem.

Objem spalovacího prostoru každého vozu je dimenzován na konkrétní druh paliva. Uvažujme, jaké oktanové číslo benzínu je vhodné použít v motoru s kompresním poměrem 10. V tomto případě lze do nádrže nalít benzín AI-95. Pokud je indikátor 12 a vyšší, pak je pro auto vhodné palivo ne nižší než AI-98. Pokud motorista ignoruje tato doporučení a použije například AI-92, dostane výrazně zvýšenou spotřebu paliva a snížený výkon motoru.

A pokud je kompresní poměr 9.5, jaký druh benzínu mám použít? V tomto případě můžete bezpečně používat AI-92. Ale to bude maximální kompresní poměr pro benzín 92.

Výjimkou z pravidla jsou turbomotory, u kterých musí být oktanové číslo vyšší než 95. Detonace do značné míry závisí na teplotě vzduchu, který vstupuje do válce. Když turbína stlačí vzduch, zvýší se jeho vstupní teplota. V souladu s tím se také zvyšuje teplota ve spalovací komoře, což zvyšuje riziko detonace. Turbomotory proto vyžadují palivo s vyšším oktanovým číslem.

Tabulka kompresního poměru a oktanového čísla benzínu vám pomůže se správným výběrem:

Nyní víte, na jaký kompresní poměr můžete naplnit 92 benzínu. Pokud chcete prodloužit životnost motoru, je lepší s oktanovým číslem neexperimentovat.

Jak kompresní poměr ovlivňuje charakteristiku spalovacího motoru?

Pro většinu motoristů je kompresní poměr 10 jen číslo, které nic neznamená. Zvažme proto, jak tato hodnota ovlivňuje vlastnosti motoru. Vyšší kompresní poměr zajišťuje:

1. Zvýšení výkonu. Čím silnější je stlačení pracovní směsi, tím vyšší bude tlak ve spalovací komoře. Píst tedy přijímá více energie a přenáší ji na klikový hřídel.
2. Hospodárný. Motory s vysokým kompresním poměrem spotřebují méně paliva. A to nejen šetří peníze pro motoristu, ale má také pozitivní vliv na životní prostředí.

Ale pokud má vysoký kompresní poměr nějaké výhody, proč jsou u tohoto parametru omezení? To souvisí s oktanovým číslem benzínu. Ve světě existují normy pro přepravu, vyhovuje jim i pohonné hmoty prodávané na čerpacích stanicích. Dnes je nejvyšší oktanové číslo benzínu, které lze koupit na čerpacích stanicích, 98. Požadavky na palivo jsou předepsány v GOST R 51105-97.

Palivo s oktanovým číslem vyšším než 100 se používá pro závodní a sportovní vozy. Jsou vybaveny motory s kompresním poměrem 14 a vyšším.

Jak určit optimální benzín do auta

Při výběru paliva pro váš vůz je třeba vzít v úvahu doporučení výrobce. Věnujte pozornost údajům v pasu. Zde uvádějí, který benzín je vhodný pro kompresní poměr 10 nebo 10.5.

Proč byste neměli používat nízkooktanové palivo:

1. Rázové zatížení motoru se zvyšuje, což povede k jeho předčasnému selhání.
2. Zvyšuje se spotřeba paliva.

Nadhodnocené oktanové číslo také není nejlepší volbou z následujících důvodů:

1. Motor se může přehřát v důsledku delšího spalování.
2. Do výfukového systému nebudou pronikat plyny, ale nespálená směs paliva se vzduchem (další nevýhoda dlouhého spalování). Výsledkem je poškození vnitřních součástí motoru a zvýšená spotřeba oleje.
3. Benzín s vyšším oktanovým číslem stojí více. Proto je jeho použití z ekonomických důvodů nevhodné. Palivo navíc nestihne úplně spálit.

Při použití paliva s vyšším oktanovým číslem někteří motoristé zaznamenávají snížení hluku motoru. To však není známkou správného výběru. Motor je méně hlučný, ale pracuje se zvýšenou intenzitou – opotřebení.

Mýty a mylné představy

Nakonec pojďme vyvrátit několik mýtů, které jsou spojeny s výběrem benzínu:

1. Vysokooktanový benzín rychleji hoří a poskytuje motoru nárůst výkonu. To není pravda; takové palivo nejen že hoří déle, ale také se vznítí pomaleji než nízkooktanové analogy. Proto je u spalovacího motoru s nízkým kompresním poměrem možné vyhoření výfukových ventilů. Takové palivo také nepřidá výkon motoru.
2. Maximální oktanové číslo je 100. Díky použití speciálních přísad lze oktanové číslo zvednout výrazně nad sto.
3. Oktanové číslo lze určit podle barvy paliva. V 90. letech minulého století bylo palivo pro značení tónováno. Ale dnes barva benzínu jen naznačuje, že patří konkrétnímu výrobci. Problémem by mělo být pouze palivo, které je příliš tmavé, například hnědé.

Pokud používáte vysokooktanové palivo, výkon spalovacího motoru nezlepšíte.

Mnoho motoristů si také plete kompresi s kompresním poměrem. Jedná se však o různé pojmy. Navíc na rozdíl od kompresního poměru se komprese může lišit. Tato hodnota určuje maximální tlak ve válci, když se pohybuje z dolního krajního bodu do horního. Komprese se měří v atmosférách a vždy překračuje kompresní poměr.

Závěr

Používejte benzín doporučený výrobcem vašeho automobilu. Naplnění nádrže palivem s nevhodným oktanovým číslem je možné pouze v krajním případě. Například pokud potřebujete urgentně cestovat, ale není k dispozici požadované palivo.

Kontrolní seznam „5 způsobů, jak ušetřit peníze pro majitele vozového parku“

Zanechte své kontaktní údaje a obdržíte PDF s kontrolním seznamem úspor vozového parku. 5 hlavních způsobů, jak na vás budou čekat na poště