Jak odstranit škrábance a oděrky z plastu?

Bez ohledu na to, jak je řidič úhledný a pedantský, po několika měsících se na plastových dílech obložení objeví škrábance a oděrky. Za šest měsíců jich bude nespočet a nové auto už nebude způsobovat svou dřívější radost. Je možné tuto nemoc porazit nebo bude nutné součástku vyměnit?

Rozlitá káva a nedbale pohozené klíče, mobil a zip na rukávu bundy. Zdá se, že černý lesklý plast v kabině je prostě odsouzen k ošuntělému stavu. Mezitím jsou automobilky nadále hrdé na „rakovinu klavíru“ a strkají snadno znečištěné díly „pod paži“ řidiče. Opravdu musíte vyměnit nebo odstranit a obalit fólií?

Výměna nebude levná: ukazuje se, že díly obložení nestojí méně než panely karoserie a jejich životnost za normálních provozních podmínek je krátká. Problém s fólií je třeba brát vážněji: ochranná vrstva skutečně vydrží déle, dokud se neobjeví „kontaktní stopy“, ale před přelepením „brněním“ je třeba odstranit křehký plast, což není snadné. A fólie nalepená přes škrábance nepřinese uspokojení z vykonané práce – škrábance budou stále viditelné.

Existuje cesta ven: pokud je část jemně zahřátá, malé škrábance zmizí samy, budou se táhnout. To by měl dělat mistr, který to nepřehání s teplotou a nepoškozuje díl. Jaký profesionál ale podlehne velkému poškození, hlubokým oděrkám na lesklém povrchu? Odpověď byla nalezena již dávno: plast lze také leštit!

Proč je lepší neinstalovat systém dálkového startování motoru na auto

Proč autostart rozruší řidiče

Přečtěte si také

K dosažení výsledku budete potřebovat: šroubovák se sadou měkkých kulatých trysek z plsti a pěnové pryže, leštící pastu – „nejvěrnější“ s jemným brusivem – maskovací pásku, čistič oken a sklenici vody. A samozřejmě dobrá lampa – potřebujete hodně světla. Postačí tradiční „nosit“. Po shromáždění vybavení můžete zahájit „výstup“.

Nejprve byste měli důkladně očistit pracovní plochu, odstranit drobky a chránit části, které nejsou plánovány na restaurování, lepicí páskou: klíče, chromované obložení, strana voliče převodovky, loketní opěrka. Po pečlivém nanesení malé vrstvy pasty na leštící kotouč je třeba pomalu krouživými pohyby odstraňovat vrstvu po vrstvě. Tři klíčové faktory úspěchu: žádný tlak na nástroj, kruhové pohyby musí být rovnoměrné, každou minutu je nutné ponořit trysku do sklenice s vodou, aby se překonala vysoká teplota a agresivní prostředí „abraziva“.

Kroužek po kruhu projedeme celý povrch a smyjeme zbytky leštící pasty. Je čas na první kontrolu. Měňte hroty z tvrdších na měkčí, jak se přibližujete k cíli. Mimochodem, v této záležitosti nemůžete spěchat: po každé fázi musí plast vychladnout.

5 nejčastějších důvodů, proč v autě bije volant

Kde hledat příčinu vibrací volantu

Přečtěte si také

Drobná poškození jsou pryč, ale velké škrábance jsou stále viditelné. V leštění můžete pokračovat ve stejném duchu, ale je zde velká šance „dostat se k věci“ – odstranit celou vrstvu laku a dostat se k „holému plastu“. Abyste se tomu vyhnuli, musíte použít barevný lak, který nejen odstraní tenkou vrstvu laku, ale také vyplní poškození. Je lepší to udělat ručně a na plstěný kruh nanést malou vrstvu pasty.

Několik hodin usilovné práce vám umožní zcela obnovit jakýkoli plastový díl do původního stavu. Vrstva laku se od doby, kdy vůz opustil bránu autosalonu, výrazně ztenčila a každé následné restaurování může být poslední v životnosti plastového prvku. Takže díl, i když je komplexně dokonalý, by měl být pokryt ochrannou fólií.

Kromě potěšení, které úhledné a dobře upravené auto dává svému majiteli, stojí za to pamatovat na „zbytkovou hodnotu“: auto, které bylo milováno, upravováno a opečováváno, je na sekundárním trhu mnohem dražší a najde kupce. rychlejší. Investice do leštícího kotouče a pasty se tedy určitě vrátí s velkým ziskem.

Proč nepotřebujete pohon předních kol: vyzkoušejte si Infiniti Q50

Když jsi mladý a krásný, ale ve své duši – Mercedes

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu „Avtovzglyad“

• #autoservis
• #opravit
• #autosalony
• #Údržba