Jak poznáte, že vám dochází brzdová kapalina?

Proč měnit brzdovou kapalinu? Kdy provést výměnu podle předpisů? Známky, že je třeba doplnit novou tekutinu. Co je třeba zvážit?

Účelem brzdové kapaliny je přenést tlak z hlavního válce na kola kol. To znamená, že jde o důležitou součást zajištění bezpečnosti řidiče. S ohledem na to jsou na kompozice kladeny zvýšené požadavky. Mezi nimi je důležitým bodem včasná výměna.

Proč měnit brzdovou kapalinu?

Nezkušení majitelé automobilů se domnívají, že je důležité udržovat požadovanou hladinu brzdové kapaliny. O jeho úplné výměně však ani neuvažují. Tato pozice je však zcela chybná. To je primárně způsobeno hygroskopičností kompozic. Voda hromadící se v kapalině zhoršuje její počáteční parametry. To znamená, že se může vařit při nižší teplotě nebo zmrznout v zimním chladu. Nezapomeňte na hromadění produktů opotřebení v brzdové kapalině, které také ovlivňují její vlastnosti. To vše určuje potřebu úplné výměny složení v systému.

Kdy vyměnit podle předpisů

Podle předpisů mnoha automobilek je nutné každých 30–60 tisíc kilometrů doplnit novou brzdovou kapalinu. Navíc přítomnost ABS nebo jiných přídavných systémů tyto indikátory neovlivňuje. Zkrácená (15 000 km) doba výměny sportovních vozů. To je způsobeno vysokými rychlostními limity. Čas na kontaktování mistrů se také liší v závislosti na složení. Kapaliny na bázi glykolu lze používat nejdéle dva roky. Jsou určeny pro dojezd až 40 000 km. Silikonové jsou odolnější. Jejich životnost dosahuje 5 let. To jsou však pouze teoretické ukazatele. Hlavním kritériem je změna barvy kapaliny. Pokud je přítomen zákal nebo sediment, musíte okamžitě kontaktovat autoservis, aby složení zcela vyměnili. Na čerpacích stanicích se ke kontrole stavu kapaliny používají speciální testery. Určují procento vlhkosti.

Hlavní známky potřeby naplnit novou tekutinu

• nízký brzdný účinek při dostatečné hladině kapaliny. Pokud obsah vody dosáhne 3 %, pak bod varu klesne o 30-50 °C. To vede k hromadění vzduchu v systému a vytváření dopravních zácp. Způsobují zhoršení brzdného účinku;
• datum expirace kapaliny. V průměru jsou to 2 roky. Při nákupu ojetého vozu odborníci doporučují výměnu všech kapalin včetně brzdových;
• výskyt stop korozního poškození na prvcích systému. Akumulující se voda ovlivňuje nejen teplotní charakteristiky, ale také způsobuje snížení antikorozního výkonu;
• oprava brzdového systému, výměna jeho součástí: hadice, třmeny atd.;
• vzhled viditelných usazenin v nádrži.

Co potřebujete vědět a zvážit

Existuje řada doporučení, která můžete dodržovat, abyste zachovali funkčnost brzdového systému vašeho vozu:

• Je důležité vyplnit správnou třídu kapaliny. Nejlepším řešením je používat vždy stejné složení;
• Je třeba zakoupit čerstvé tekutiny. Nádoba musí být bezpečně uzavřena víkem a přídavným ochranným uzávěrem;
• Kompletní výměna by měla být provedena ve specializovaných servisech. To je způsobeno nutností odvzdušnit systém, aby se z něj odstranil vzduch. Během práce musí být odstraněna všechna kola, což se bez výtahu jen těžko obejde. Existuje také řada nuancí, které jsou odborníkům známy.

Nabídky od SINTEC

Společnost Sintec nabízí vysoce kvalitní kapaliny tříd DOT:

• 3 NEVA. Kompozice na bázi glykolu je určena pro použití v domácích automobilech. Bod varu čerstvé „suché“ kapaliny není nižší než +230 °C. Kompatibilní s jinými ruskými sloučeninami stejné třídy;
• 4. Jsou nabízeny dvě kapaliny na bázi polyglykolu této třídy: SUPER a EURO. To nám umožňuje uspokojit potřeby majitelů tuzemských i zahraničních vozů. Kompozice se vyznačují vysokými teplotními indikátory, tepelnou stabilitou a inertností vůči pryžovým a polymerním materiálům.

Nekvalitní autochemikálie mohou způsobit poruchu vozidla.

Selhání brzd je noční můrou každého řidiče. Situace může skončit fatální tragédií jak pro řidiče poruchového vozu, tak pro ty, kteří se náhodou nacházejí poblíž. Ani jeden řidič není vůči takovým precedentům imunní, ale existují způsoby, jak rizika minimalizovat. Jedním z nich je výběr kvalitní brzdové kapaliny.

Nejužitečnější program zjišťoval, jak k této problematice správně přistupovat, co ukazuje na vadný či padělaný výrobek a zda byste měli věřit testerům brzdových kapalin.

Kdy je čas vyměnit brzdovou kapalinu?

Za standardních provozních podmínek vozidla by se brzdová kapalina měla měnit každé dva roky.

Jednak je důležité vědět, že i ta nejlepší brzdová kapalina od důvěryhodného výrobce ztrácí během provozu na kvalitě – pokud není včas vyměněna, hromadí se v ní vlhkost. Čím více, tím silnější je dopad na brzdový systém. V důsledku toho se v něm objevují vzduchové bubliny a brzdový pedál začíná selhávat.

„Kapalina má obrovskou nevýhodu – je hygroskopická. To znamená, že i když je v uzavřeném okruhu, absorbuje vlhkost z okolí, ze vzduchu,“ – zdůrazňuje automechanik a specialista na výběr aut Vyacheslav Zhidkov.

Nebezpečí vadné brzdové kapaliny

Za druhé, každý řidič riskuje, že si koupí vadné nebo padělané zboží. Případy, kdy se náhradník prodává pod známou značkou, stále nejsou ojedinělé. Řidiči navíc často nevěnují pozornost těsnosti balení a datu výroby. S největší pravděpodobností je také přebytek vlhkosti v autochemikáliích, což znamená, že můžete očekávat bolestivou reakci vozu.

Přečtěte si také

Spolehlivá ochrana nebo zbytečný doplněk: zachrání vás kryt Faraday před krádeží auta?

Jak zkontrolovat závadu brzdové kapaliny

Testovat sebe i stroj na sílu je nevděčný a nebezpečný úkol. Je lepší investovat do speciálního testeru, kterým lze zjistit koncentraci vlhkosti v brzdové kapalině.

Koupit zařízení není problém, na trhu je mnoho nabídek pro každý rozpočet. Vyplatí se ale zařízení přeplácet nebo si vystačíte s levnější variantou? K tomu jsme vybrali čtyři oblíbené modely: za 300, 900, dva tisíce a 3 tisíc rublů a provedli experiment.

Charakteristické vlastnosti testerů brzdové kapaliny

První dva vzorky jsou vzhledově téměř totožné – oba mají stupnici ukazující obsah vlhkosti a výstražné kontrolky. Na stejných místech jsou umístěny i měřicí obvody.

Vzorek za dva tisíce rublů je uspořádán jinak. Snímač je umístěn na konci ohebné sondy, díky tomu můžete kontrolovat kvalitu kapaliny, i když je válec brzdového válce na těžko přístupném místě a výsledky měření se zobrazují na obrazovka. Nechybí ani podsvícení, které vám umožní používat zařízení v nejhorší viditelnosti.

Zařízení stojí 3 tisíc rublů a vypadá ještě působivěji. Používají se na čerpacích stanicích a jsou považovány za nejspolehlivější. Jeho výkon během experimentu byl brán jako standard.

Kterým testerům můžete věřit?

Výsledky se ukázaly být různé: dva levné testery odhalily méně než 1 % vlhkosti v brzdové kapalině, zařízení č. 3 ukázalo 1,5 % a stejný údaj byl zobrazen na profesionálním zařízení. Existuje pouze jeden závěr – je nežádoucí nalévat tento produkt do auta – v ideálním případě je vlhkost v automobilových chemikáliích obecně nepřijatelná.

„To naznačuje, že výrobce neskladoval tuto brzdovou kapalinu správně, což znamená, že byla na pokraji nepoužitelnosti,“ — Vyacheslav Zhidkov hodnotí výsledky experimentu.

Přečtěte si také

Lidové prostředky nebo autochemie: jak správně čistit klimatizaci v autě

Jaká je nejkritičtější úroveň vlhkosti v brzdové kapalině?

Ale vlhkost 3% je již extrémně nebezpečná. V tomto případě se bod varu brzdové kapaliny sníží téměř na polovinu. Toto je situace SOS, ale vidí to testeři?

Za tímto účelem jsme provedli další test. Tentokrát byla do brzdové kapaliny přidána voda – její obsah dosáhl 4 %. A zde jsou další a překvapivé výsledky – tester za 900 rublů odvedl nejhorší práci, „viděl“ méně než 1% vlhkosti, nejlevnější vzorek ukázal 2% a tester ze střední cenové kategorie – 2%. A pouze profesionální přístroj ukázal překročení hranice 5 %.

Účastníci studie tak byli přesvědčeni, že byste neměli věřit levným testerům, ale nemusíte utrácet peníze za drahá zařízení. Nejlepším řešením je zajít na autobusové nádraží a kapalinu otestovat na místě. Kromě toho je důležité zapomenout na pravidelnou výměnu autochemikálií – alespoň jednou za dva roky nebo každých 40 tisíc kilometrů vozidla.