Jak resetovat chybu Mercedes ESP?
Když začnete se svým Mercedes-Benz jezdit, může se rozsvítit kontrolka poruchy ERB, ABS a ESP. Zpočátku se může zdát, že vůz brzdí a funguje normálně, ale funkce protiblokovacího brzdění a kontroly stability jsou deaktivovány.
Co znamenají zprávy brzd, EBR, ABS a ESP?
Jedním z důvodů zmatku, který tato zpráva může způsobit, je to, že zmiňuje více systémů, které se v podstatě vypnou současně. Protiblokovací brzdový systém, zkráceně ABS, je bezpečnostní zařízení, které zabraňuje zablokování kol prudké brzdění. To zkracuje brzdnou dráhu na minimum a umožňuje řidiči ovládat vozidlo během tohoto manévru.
ESP, což je zkratka pro Electronic Stability Program, zabraňuje uklouznutí vozu a udržuje jej na dané dráze. Dělá to tak, že detekuje nedotáčivost nebo přetáčivost a přibrzdí jedno nebo více kol, aby vozidlo stabilizovalo. Na rozdíl od ABS k tomu dojde, i když řidič nesešlápne brzdu.
Některá vozidla Mercedes-Benz jsou dodávána s EBR, což je zkratka pro Electronic Brake Regulation, pro další zlepšení brzdného výkonu a zvýšení stability. Pokud se na sdruženém přístroji objeví chyba EBR, váš Mercedes-Benz musí mít EBR, ale systém je dočasně deaktivován.
Tento systém upravuje vyvážení brzdového systému v závislosti na různých faktorech, jako je stav vozovky a rozložení zatížení ve vozidle. Toho je dosaženo proporcionálním rozdělením brzdné síly mezi přední a zadní kola podle úrovně jejich přilnavosti. Díky tomu je brzdění konzistentnější, když věci jako zatáčení způsobují přesuny hmotnosti, které mohou brzdy vyvést z rovnováhy.
Co způsobuje zprávu „EBR, ABS a ESP nefungují“?
Nejběžnější problémy, které způsobují zobrazení chybových zpráv o nefunkčnosti EBR, ABS a ESP, jsou:
- Poškozený snímač otáček kola ABS
- Slabá 12V autobaterie
- Špatná alternativa nebo regulátor napětí
- Snímač úhlu řízení vyžaduje kalibraci nebo výměnu
Brzdové asistenční systémy, včetně EBR, ASP a ESP, jsou komplexní systémy s širokou škálou citlivých komponentů a senzorů.
Jeden vadný snímač může poškodit více systémů a ovlivnit brzdný výkon a stabilitu vozidla. Stejně jako u jiných zařízení existuje mnoho potenciálních příčin a zde je jen několik:
- Pokles napětí způsobený opotřebovanou baterií nebo vadným alternátorem může ovlivnit výkon ABS i ESP. Je to dáno tím, že všechny snímače a komponenty vyžadují konstantní napětí a i sebemenší nerovnost může narušit jejich činnost. Tyto systémy se také vypnou, pokud majitel vymění baterii bez připojení vozidla k nabíječce.
- Všechna auta mají vypínač stop -signál, který, jak jeho název napovídá, rozsvítí brzdová světla při zpomalování. Systémy ABS a ESP využívají tento signál ke zjištění, kdy řidič sešlápne brzdový pedál. V průběhu času se vnitřní součásti tohoto jednoduchého snímače mohou opotřebovat, takže signály, které produkuje, jsou nespolehlivé. Software uvnitř modulu ABS rozpozná tyto chybné signály a jako preventivní opatření systém vypne.
- Další komponenty, které mohou selhat, jsou snímače rychlosti kol a jejich kabeláž vystavená nečistotám a korozi. Poskytnou nepřesné údaje, které budou matoucí modul ABS . K nalezení vadného snímače je zapotřebí vhodný diagnostický nástroj, protože jsou pouze čtyři.
- Přestože je spolehlivý a obecně zřídka selže, samotný modul ABS může ovlivnit výkon těchto brzdových systémů. Mezi možné příčiny patří věci jako opotřebované hydraulické ventily nebo vadné solenoidy, které řídí jejich pohyb. Nový modul je drahý, takže hledání výrobce může mít větší smysl.
Jak resetovat ABS a ESP v Mercedes?
Snadný způsob, jak opravit varování týkající se brzd, EBR, ABS a ESP, zahrnuje restartování vozu a otáčení volantem doleva a doprava při běžícím motoru. Opakované opakování tohoto postupu může resetovat systémy ABS a ESP a odstranit varovné hlášení z displeje.
Pokud je problém s hlavní baterií, může problém vyřešit výměna baterie. Chcete-li zjistit příčinu těchto varovných kontrolek, musíte si přečíst kódy, abyste přesně určili problém.
Jak tyto bezpečnostní systémy Mercedes fungují?
Princip fungování systémů EBR, ABS a ESP je podobný, protože využívají většinu hardwaru. Každý čep řízení má snímač rychlosti, který měří, jak rychle se otáčí.
Snímač úhlu natočení volantu pak poskytuje informace o tom, kam řidič míří s vozidlem. Stejně tak čidlo otáčení ukáže, zda auto klouže nebo jede z cesty.
Nakonec siloměr měří hmotnost cestujících a zavazadel vzhledem k zadní nápravě. Dohromady tato data dávají představu o rychlosti vozidla a chování na silnici.
Centrálním prvkem, který řídí všechny tři systémy, je modul ABS, někdy nazývaný hydraulická elektronická řídicí jednotka (HECU). Toto zařízení je nedílnou součástí brzdového systému a jeho hydraulického okruhu, ke kterému je připojeno. Pokud při brzdění nebo jiných manévrech prokluzuje kolo mezi brzdami, modul ABS podnikne příslušné kroky k jeho obnovení. Zámek bude neustále snižovat a znovu působit na brzdnou sílu, dokud se kola znovu nezapojí. Pokud vůz začne klouzat nebo se protáčet, ESP přibrzdí jedno nebo dvě kola.
Výkon
Jak je zde vysvětleno, ESR, ABS a ESP jsou zkratky pro bezpečnostní systémy, které zlepšují stabilitu vozidla při prudkém brzdění.