Jak řezat gumovou pneumatiku?

Navzdory nutnosti měnit pneumatiky každou sezónu, ne každý řidič si může koupit nové pneumatiky. Důvodem nemusí být ani zdražení, ale fakt, že prodejna nemusí mít standardní velikost vhodnou pro daný vůz. Politická situace dnes ovlivňuje vše. Mnozí proto nadále jezdí na zimních pneumatikách, jiní si pamatují, že je možné proříznout běhoun. Dnes vám řekneme o poslední metodě.

Řezání běhounu pneumatik DIY

Řezání pneumatik “udělej si sám” se provádí pomocí speciálního zařízení. Hlavním nástrojem je regrouver. Bez toho to nejde. Mnoho lidí si však čepele a žihadla vyrábí sami. Mnozí také používají kovové korunky a další podomácku vyrobené přílohy.

Když se ptáte na otázku, jak řezat běhoun pneumatiky vlastníma rukama, měli byste pochopit, že je téměř nemožné provést postup pomocí omezené sady na opravu a bez zkušeností.

Bez ohledu na použitou čepel, hrot, plynový hořák, páječku nebo trysku se algoritmus postupu nemění. Kroky by měly být následující:

1. Demontáž pneumatiky z vozu.

2. Pečlivá kontrola pneumatik. Musíte se podívat na označení, abyste zjistili stupeň opotřebení. Můžete řezat gumu, která nemá žádné poškození bočnice nebo boků. Kromě toho se musíte podívat na indikátor opotřebení. Zbytková hloubka musí být alespoň 3 milimetry. V opačném případě může dojít k poškození vrstvy šňůry.

3. Čištění pryže od různých nečistot. Měly by zcela chybět.

4. Analýza řezných parametrů. Je nutné zvolit hloubku a šířku drážek. Čepel nebo bodec by měly být instalovány v minimální možné výšce drážky.

Je nutné řezat gumu vysokou rychlostí. Za žádných okolností nepracujte s čepelí nebo bodejte pomalu. Guma se může začít rychle tavit. Běhoun je rozřezán na malé proužky 10-15 centimetrů ve směru drážek nášlapné vrstvy. Směs, která je odříznuta, se okamžitě odstraní. Po dokončení práce použijte žihadlo k vyčištění povrchu od zbývající gumy.

Řezání běhounu pneumatik: klady a zápory

Zjevnou výhodou je nízká cena a snadná obnova. Tento typ opravy je použitelný pro mnoho druhů dopravy. Existují však také významné nevýhody, které ovlivňují bezpečnost. Navzdory spolehlivosti metody často selhává.

Malá tloušťka běhounové vrstvy způsobuje, že pneumatika není bezpečná, protože její vlastnosti nesplňují požadavky. Při špatném provedení opravy se nepružná podběhová vrstva dostane do kontaktu s vozovkou, což sníží ovladatelnost vozu a schopnost adekvátně brzdit. To se projeví zejména na běhounové vrstvě zimních pneumatik.

Nástroj pro řezání běhounu pneumatik

To už bylo řečeno výše Řezačka běhounu se nazývá regroover. Jedná se o nástroj podobný páječce na dřevo. Má však velkou pistoli a má speciální hrot – kovové držáky. Poslední prvek je vyměnitelný a liší se šířkou. Používají se také různé podomácku vyrobené čepele, žihadla, plynové hořáky, vrtací nástroje atd. Mnozí dokonce vyrábějí regrovery pomocí žiletek.

S pomocí takové páječky se zbývající šířka drážek pneumatiky rychle zvětšuje. Zvětšení může být provedeno například od 2 do 4 milimetrů. Přitom přesnost je při práci velmi důležitá. Při výběru způsobu řezání pneumatiky byste měli najít vhodné držáky. Pokud je oprava provedena nesprávně, pěstírovač přejede šňůru a seškrábne závity. V takové situaci se velikost vrstvy v kontaktu s pryží zmenší na limit.

Je možné proříznout běhoun na pneumatice automobilu?

Když mluvíme o řezání gumy pro osobní automobil, stojí za to pamatovat na mnoho nuancí. Postup se používá pouze pro pneumatiky nákladních automobilů. Právě pro nákladní automobily je zajištěna možnost řezání pryže. Výrobci vyrábějí takové pneumatiky s další vrstvou a zesílenou kostrou na pneumatice. Osobní vozy nemají další vrstvy. Prořezání jejich pneumatik žihadlem proto nebude fungovat. Zároveň lze pryž řezat pouze na výrobcích se speciálním označením – prořezávatelné. Obvykle se aplikuje na bok pneumatiky.

Již brzy Kola osobních automobilů se nikdy nesmí řezat . Okamžitě se stanou nepoužitelnými. Postup obnovy vrstvy lze provést na různých nákladních automobilech, SUV, nakladačích, bažinových vozidlech a speciálním vybavení. V případě speciálního vybavení lze takové opravy provést několikrát, protože pro toto vozidlo se vyrábějí pneumatiky s velmi velkou hloubkou díry. Ale ani v tomto případě to nelze zneužít.

Jak poznat proříznutý běhoun na pneumatice

Mnoho lidí prodává ojeté rozřezané pneumatiky bez varování řidičů, že takový postup byl proveden. Pokud jde o nákladní pneumatiky, v tom není žádný hřích. Výrobce vkládá vážnější zdroj do továrního rámu takových pneumatik ve srovnání s osobními koly.

Pro rozlišení řezání stojí za to se blíže podívat na indikátor opotřebení. Jsou vidět na dně drážky. Pokud byl postup proveden, indikátory budou chybět, protože toto dno je obvykle odříznuto vrstvou směsi. V tomto případě zůstane značka na boční stěně, v její blízkosti se obvykle nachází indikátor.

Poté musíte výkres analyzovat. Pokud je pneumatika proříznutá, lze to pochopit nepravidelnostmi na okrajích a různé hloubky samotných drážek. Ani ti nejzkušenější řemeslníci nejsou schopni zachovat tovární design.

Kromě toho se můžete obrátit na matematiku. V inzerátu na prodej gumy se například uvádí hloubka dezénu 5-6 milimetrů. Cena je celkem nízká. S největší pravděpodobností došlo k řezání bodnutím a prohloubení rýh. Tloušťku nášlapné vrstvy lze odříznout.

Jedná se o poměrně ekonomickou možnost, kterou používá mnoho automobilových nadšenců. Ale stojí za to pamatovat na nebezpečí, že během jízdy zůstanete bez kol. Nejlepší je neriskovat. Nízká tloušťka běhounu a špatný kontakt vozidla s vozovkou mohou způsobit vážnou nehodu. Proto je třeba k této metodě přistupovat se zvláštní opatrností.

Nebezpečí proříznutí běhounu

Nebezpečí proříznutí běhounu pneumatiky se v posledních letech zvyšuje. To samozřejmě umožňuje řidičům jednoduše vyrobit údajně nový tvar běhounu a ušetřit nějaké peníze. Tato praxe však neodpovídá přijatelným bezpečnostním předpisům a může být životu nebezpečná.

Řezání snižuje pevnost a kvalitu materiálů, což vede ke snížení jejich životnosti. To znamená, že pneumatiky se při jízdě na silnici rychleji opotřebovávají a stávají se méně spolehlivými. Staré pneumatiky protektorované nemohou zaručit požadovanou úroveň bezpečnosti na silnici.

Proříznutí běhounu navíc představuje riziko pro řidiče a ostatní. Tento případ se týká porušení předpisů o motorových vozidlech a může vést k vážným nehodám. Stav vozovky může být nepředvídatelný a špatná odezva pneumatik s běhounem může způsobit, že ztratíte kontrolu nad vozidlem.

Je důležité si uvědomit, že bezpečnost silničního provozu by měla být prioritou. Jakékoli zásahy, které by mohly negativně ovlivnit kvalitu a stav pneumatik, se nedoporučují. Místo experimentování s řezáním běhounu, Doporučuje se zakoupit nové pneumatiky vysoká kvalita, splňující silniční předpisy a bezpečnostní požadavky.

Je tedy nebezpečné používat staré materiály a snažit se zvýšit jejich životnost řezáním. Kvalitní pneumatiky a jejich správné používání jsou zásadní pro zajištění bezpečnosti silničního provozu a záchranu životů.