Jak správně zapojit zesilovač v autě a co potřebujete vědět?

Abyste si svou oblíbenou hudbu na cestách užili naplno, budete potřebovat kvalitní vybavení zakoupené u spolehlivé firmy, včetně zesilovače. Nestačí však koupit zařízení, které je třeba správně připojit a nakonfigurovat. Jak to udělat se zesilovačem do auta?

Aby zesilovač fungoval, vyžaduje napájení, signál z autorádia a připojení k subwooferu nebo reproduktoru. Zdroj zvuku musí být samozřejmě také kvalitní, například autorádio v internetovém obchodě SurrOund se prodává vždy se zárukou a bude správně fungovat. O jídlo se ale budete muset postarat sami.

Jídlo

Důležitým prvkem audiosystému automobilu je elektroinstalace. Nestabilní napájení způsobí ztrátu výkonu a zvuk bude zkreslený a tichý.

Je důležité zvolit správný průřez drátu, jinak dojde k pískání. Čím silnější drát, tím větší odpor. Tloušťka je obzvláště kritická, když dochází k výrazným poklesům napětí, například při hraní silných basů. Při výběru drátu se bere v úvahu výkon zesilovače. Nominální hodnota uvedená v pokynech znamená výkon signálu na kanál, musí být vynásoben počtem takových.

Pokud je například tento indikátor 40 W a zesilovač je čtyřkanálový, celkový výkon je 320 W.

Další výpočet se provádí pomocí vzorce I = P/U, kde U je napětí, P je výkon a I je proud. Drát by měl být vybrán s malou rezervou. Při výběru propojovacího kabelu věnujte pozornost síle izolace a RGA konektoru.

Ujistěte se, že používáte pojistku, jinak hrozí nebezpečí požáru, pokud dojde ke zkratu. Nejvhodnější jsou ANL a AGU s výkonem nejvýše 50 A. Jedna pojistka je instalována na samotném zesilovači, druhá na napájecím vodiči a výkon obou zařízení musí být stejný.

Instalace

Umístěte zesilovač v autě tak, aby se nepřehříval ani nezvlhl. Zajistěte dobrou cirkulaci vzduchu.

Signální kabel a další vodiče položte tak, aby se propojovací vodič nedostal do kontaktu s vodiči stroje.

Připojte napájecí a signální kabel a další připojte ke konektorům B+Ant a Remote. Připojte reproduktory podle můstkového obvodu. Nyní můžete začít s nastavením.

Připojení

Schéma zapojení se liší podle toho, zda používáte jednokanálový zesilovač do auta (monoblok) nebo vícekanálový. V prvním případě je výkon zařízení vysoký. Monobloky mohou pracovat se zátěží s nízkým odporem, to znamená s odporem menším než 4 ohmy. Pro eliminaci nízkých frekvencí se používá speciální filtr. Jednokanálový zesilovač má pouze dva výstupy, mínus a plus. Reproduktory jsou zapojeny sériově nebo paralelně.

Čtyřkanálové zesilovače do auta jsou oblíbenější, protože s nimi můžete použít jak reproduktory, tak subwoofer. Chcete-li připojit takové zařízení k baterii, budete potřebovat silný kabel. Pořadí připojování zařízení je podrobně popsáno v návodu ke konkrétnímu modelu.

V kombinaci se čtyřmi reproduktory bude zesilovač pracovat ve stereo režimu, a pokud jsou dva reproduktory nahrazeny subwooferem, bude pracovat v mono.

Obdobným způsobem se připojuje dvoukanálový zesilovač.

Viz také:

Ukážeme všechny fáze připojení zesilovače k ​​rádiu vlastními rukama. Co dělat, když po připojení rádio zobrazí chybu, kvalita zvuku je špatná nebo úplně chybí.

Přednastavení

Zesilovač do auta můžete nakonfigurovat předem, před umístěním do auta.

• Nastavte vstupní ovladač GAIN na minimum.
• Pokud plánujete použít subwoofer, zapněte předem LP/dolní propust na frekvenci 80.
• Pokud má vaše skříň subwooferu bassreflex, nastavte středopropustný filtr na 20 až 30 Hz.
• U reproduktorů umístěných na zadní přihrádce nebo ve dveřích auta budete muset upravit vysokopropustný filtr HP. Nastavte jej na FULL.

Vezměte prosím na vědomí, že během předběžného ladění zesilovače byste neměli zapínat ekvalizér.

Nejprve zapněte

Při prvním zapnutí autozesilovače sledujte indikátory. Svítící zelená LED indikuje normální provoz.

Pokud svítí červeně, vypněte zařízení, najděte chybu připojení a opravte ji.

Ale i se zeleným signálem neuškodí před zapnutím zařízení znovu zkontrolovat připojení všech kontaktů.

Při vypnuté hlasitosti a ekvalizéru na rádiu zvyšujte hlasitost, dokud neuslyšíte šum. Trochu snižte hlasitost, dokud nezmizí. Stejným způsobem upravte úroveň nebo zesílení zesilovače. Opakujte postup pro každý kanál. Pokud používáte subwoofer, snižte nízké basy v reproduktorech, aby byly středové frekvence jasnější. Basboost by se neměl používat. Zvyšuje frekvenci 40 Hz, kterou většina reproduktorů nereprodukuje čistě.

Pomocí těchto tipů můžete svůj zesilovač do auta zprovoznit bez pomoci profesionálů.

• Hodnocení výrobců silentbloků
• Jaký je nejlepší způsob dekarbonizace motoru?
• Rádiový magnetofon s běžícím motorem
• Při zvýšení hlasitosti se rádio vypne

Jak sami připojit zesilovač v autě

K připojení zesilovače budete potřebovat: napájecí vodiče, pojistku s držákem, dálkový vodič, ochrannou izolaci, svorkovnice a oka, RCA kabel. Podívejme se na zapojení krok za krokem.

Obsah

Připojení autozesilovače k ​​baterii

“Černá je mínus, červená plus, to ví každý malý!”

Výkon je základem systému, ovlivňuje bezpečnost komponent a jejich kvalitu zvuku. Proto je velmi důležité zodpovědně přistupovat k jeho zapojení a výběru napájecích kabelů.

Jak vybrat dráty pro zesilovač

Před připojením zesilovače musíte vybrat správný průřez napájecího vodiče, který musí odpovídat množství spotřebovaného proudu. Je nepravděpodobné, že byste našli hodnoty spotřeby energie v příručkách a pokynech, protože pro ni neexistuje žádná obecně uznávaná metoda měření, a proto si ji budete muset vypočítat sami. Vezměte prosím na vědomí, že data výpočtu musí být převzata z minimálního odporu, ve kterém může zesilovač pracovat, například pokud: výstupní výkon pro 2 Ohmy: 240 š x 2, a výstupní výkon pro 4 Ohmy: 160W x 2 – bereme 240.

Řekněme, že máte dvoukanálový zesilovač s jmenovitým výkonem Výkon 2 x 240 Wattů — sečte kanály 240 + 240 = 480 Út. – obecná moc.

tito 480 Út. vynásobte 2, protože spotřeba energie je považována za dvojnásobek výkonu kvůli velkým nerovnostem a skokům ve spotřebě: 480 * 2= 960 Út..

Nyní vydělíme přijatý výkon napětím v palubní síti vozidla – 14.4 B (myslíme běžící auto) a zjistěte spotřebovaný proud: 960 / 14,4 66,7 = Ampér.

Pomocí desky vybereme průřez kabelu zesilovače:

Spotřebované napětí porovnáme s délkou vedení (pokud je přitáhnete ke kufru, bývá to do 5 metrů) – získáme požadovaný průřez 2 Ga (zkráceně z American Wire rozchod – Americká míra průřezu drátu).

Důležité – první tabulka je relevantní pouze pro měděné dráty. Pokud máte nahoře hliník potažený mědí (zpravidla u všech hotových připojovacích sad), udělejte rezervu 35 – 40 %.

Výběr pojistky pro napájecí kabel zesilovače

Silové vedení automobilového systému je předmět, který představuje nebezpečí požáru, proto je pro kladný vodič vyžadována pojistka, která se při zvýšení proudu a zahřátí vodiče v případě zkratu roztaví a roztaví. napájet systém. Nezaměňujte s pojistkami v zesilovačích, které chrání vnitřní obvody!

Je důležité zvolit správný jmenovitý výkon pojistky, aby zbytečně neškrtila výkon a netavila, ale zároveň shořela ještě před zapojením, jinak se ztratí smysl jištění.

Typ pojistky AGU obvykle jmenovité až 80 ampér a instalované v baňkách. Anl pojistky dosahují až 300 A k jejich instalaci se používají držáky a různé typy pouzder. Mini ANL zpravidla se nepoužívají k ochraně hlavního vedení, ale instalují se do silových rozvaděčů pro vedení kabelů.

Samostatně je třeba poznamenat automatický, který pojistku jako takovou neobsahuje, ale při příliš vysokém napětí se sám vypne. Navzdory své pohodlné funkčnosti se mezi milovníky audia do auta netěší přílišné důvěře, existuje názor, že v některých případech nemusí mít čas vypnout a „uvíznout“.

Doporučuje se nainstalovat pojistku nebo jistič ne více než 20 cm. z kladného pólu. Jde o to, že úsek drátu až po pojistku není chráněn a tedy čím kratší, tím lépe.

Svorky baterie

Existuje několik způsobů, jak připojit vodiče k baterii. Nejjednodušší je zašroubovat zalisovaný hrot pod nějaký šroub standardní koncovky. Jedná se o poměrně běžnou možnost (při spojování nezapomeňte vyčistit kontaktní plochu brusným papírem). Praktičtějším způsobem je instalace nového terminálu s dalšími přípojnými body (prodávají se v autosalonech a nejsou drahé). Nekompromisním řešením je instalace specializovaných terminálů s výkonnými svorkami a pohodlným zapojením. Pokud neusilujete o výsledky v akustickém tlaku, pak pravděpodobně nepocítíte velký rozdíl v hudbě, hlavní věc je, že kontakt je spolehlivý (silný a čistý), i když pohodlí a přesnost mohou být také důležité.

Drátěná oka

Konce vodičů, ať už koncovky nebo zásuvky, musí být bezpečně zalisovány. Zploštění kladivem znamená špatný kontakt, je lepší vtlačit svěrák pomocí formy. Naším doporučením je ruční lis (mechanický nebo hydraulický) – o krimpování můžete požádat v audio studiu, a pokud jej nemáte, můžete se zeptat průmyslových elektrikářů, možná na některých čerpacích stanicích. Zkuste najít, výsledek stojí za to – dokonalý kontakt.

Mínus na těle nebo z baterie

Jak připojit zesilovač – zápor z těla nebo přímo z baterie.

Informace o tom, že se musí z baterie tahat mínus, je v oblasti autoaudia většinou mýtus. Ve skutečnosti budou ztráty v samostatném kabelu větší než v těle.

Pokud máte každodenní systém s několika kilowatty nebo méně, bude mínus z těla adekvátním řešením. Kromě toho ušetří vaše peníze. Hlavní věc je nezapomenout důkladně vyčistit kontaktní plochu až na kov a pevně dotáhnout všechny spoje. Nebylo by špatné hodit pod kapotu další drát od záporu baterie k tělu.

Pokud máte systém zaměřený na výsledky SPL, pak každé další losování sníží čerpání. Tam, kde se bojuje o každou desetinu decibelu a setinu voltu, je to velmi důležité.

Takže pro každodenní použití bude stačit mínus z těla. Navíc to bude lepší a levnější než samostatná brož. Hlavní věcí je vybrat požadovaný průřez pro kladný vodič a pro záporné segmenty vodiče. Bezpečně odizolujte, vytáhněte a obrobte spoje.

Ochrana napájecího vedení zesilovače

Jak bylo uvedeno výše, elektroinstalace je požárně nebezpečný prvek, a proto potřebuje dodatečnou ochranu před poškozením. Nedoporučuji vám brát tuto záležitost na lehkou váhu, protože cenou vašeho příjezdu může být nové auto.

Každý si sám určí, jaký stupeň izolační ochrany poskytne, ale minimálním a logickým požadavkem je dodatečná izolace pod kapotou, pod křídly, ve všech místech, kde kabely procházejí prvky karoserie a interiéru. A také v místech, kde je možné tření – pod zadním sedadlem, v místech, kde vychází zpod obložení, v místech, kde se ohýbá kabel atd.

Většinou se používá měkká vlnka nebo cop z hadí kůže. Tvrdou vlnu (většinou světle šedou) raději nepoužívejte, protože v mrazu praská. Měkký, snadno použitelný a není drahý. „Had“ chrání kabel co nejvíce (je obtížné řezat i nožem), má atraktivní vzhled, ale je dražší a není k dispozici všude.

Jak připojit zesilovač k rádiu

Připojení zesilovače k ​​rádiu je celkem jednoduché. Připojuje se dvěma typy kabelů: RCA interconnect a Remote.

Všechna připojení provádějte na systému bez napětí (kladný vodič složený směrem od baterie)!

Propojovací kabel (tulipány)

Aby se zabránilo rušení, položte akustické a signální kabely na opačnou stranu napájecích kabelů, pokud se křížení nelze vyhnout, proveďte to v pravém úhlu.

Propojovací kabely nebo RCA jsou připojeny k lineárním výstupům rádia a přenášejí audio signál do zesilovače. Linkové výstupy mají levý a pravý kanál (u subwooferu mohou být mono), nezaměňujte je při připojení k zesilovači, abyste nenarušili nastavení vyvážení na rádiu (levý/pravý).

Dálkový drát na rádiu

Minimální průřez vedení, které přenáší signál pro zapnutí zesilovače při zapnutí rádia, se také nazývá dálkový ovladač ve vypnutém stavu. Obvykle má rádio k tomu samostatný vodič, pokud neexistuje, můžete se připojit k ovládání aktivní antény nebo jej připojit k trvalému plusu instalací přepínače pro nezávislé ovládání zesilovače. Důrazně se nedoporučuje napájet z konstantních +12 přímo – takto budou vaše zesilovače neustále zapnuté, což bude zbytečná zátěž.

Důležité body při připojování zesilovače

Na závěr shrneme všechny hlavní aspekty, které je potřeba dodržet, aby bylo možné zesilovač správně a bezpečně připojit:

1. Vyberte napájecí kabel dostatečného průřezu, nejlépe s okrajem.
2. Vyberte správnou pojistku.
3. Všechny kontakty musí být odizolovány a pevně utaženy nebo nalisovány (čím větší kontaktní plocha, tím lépe).
4. Vyklepejte kvalitní měděné rozvody.
5. Chraňte kabely před poškozením pomocí dodatečné izolace.
6. Položte akustickou a signální kabeláž co nejdále od napájecího zdroje.
7. Pokud máte několik zesilovačů a mínus je převzato z těla, navažte kontakt pro všechny v jednom bodě.
8. Všechna připojení proveďte na systému bez napětí (kladný pól s vyjmutou baterií).