Jak vybrat správné brzdové kotouče pro vaše auto – užitečné tipy a triky

Dříve se kotouče vyráběly z obyčejné litiny. Výrobci se pak naučili používat litinu s vysokým obsahem uhlíku, což zlepšilo technické vlastnosti. Poté se začaly používat slitiny různých kovů: hořčík, chrom, nikl, vanad, kobalt a mnoho dalších.

*Litinový brzdový buben

Nejlepší brzdové kotouče jsou vyrobeny z karbonu a keramiky. Jsou neuvěřitelně odolné, odolné vůči extrémním teplotám a extrémně lehké. Bohužel to také nebylo bez nedostatků. K tomu patří vysoká cena a vhodnost použití pouze při vysoké zátěži (tedy pokud s autem jezdíte neagresivním stylem, budete muset kotouče docela zahřát). Keramika a karbon jsou nejlepší volbou pro drahé sportovní vozy a závodní vozy.

*Karbon-keramický brzdový kotouč BMW M6

Základní klasifikace disků

V nejširším slova smyslu se brzdové kotouče dělí na 2 typy.

1. Nevětrané. Jedná se o homogenní desku (s otvory nebo bez nich), na kterých mohou být zářezy zlepšující ventilaci.
2. Větraný. Jsou vyrobeny ze dvou desek, které jsou od sebe odděleny dutinami. Na povrchu mohou být také perforace a zářezy.

Perforace se také liší:

1. Přes. Vyznačuje se účinným chlazením a odvádí velké množství pracovních plynů a zplodin hoření. Nevýhodou je snížení pevnosti produktu.
2. Pohřben. Nazývá se také „slepá díra“. V tomto případě není disk provrtán, čímž je zachována jeho pevnost. Účinnost odstraňování pracovních plynů není tak velká jako u předchozí verze, ale spolehlivost je působivá. Trhliny se na disku dlouho neobjeví.

Kompozitní nebo pevné?

Disky mohou být pevné nebo kompozitní. Pevné jsou vyrobeny odléváním a jsou z jednoho kusu kovu, který je opracován tak, aby získal požadovaný tvar. Kompozitní verze jsou vyrobeny z náboje a kroužku. Náboj je vyroben z hliníkové slitiny, kroužek je z litiny nebo oceli. Komponenty jsou k sobě přišroubovány.

Která možnost je lepší? Kompozitní disky jsou více žádané kvůli následujícím výhodám:

• lehká váha;
• pohodlí použití;
• odolnost proti deformaci;
• lepší odvod tepla – zařízení se rychleji ochlazuje;
• používá se účinnější ventilační systém, který zlepšuje odvod plynů a zplodin hoření.

Kompozitní disky jsou navíc levnější na provoz. Pokud je kroužek opotřebovaný, stačí jej vyměnit – náboje se kazí pomaleji.

Existují nějaké výhody pevných disků? Dnes se používají pouze na starších autech. Odborníci doporučují instalovat takové výrobky na zadní brzdy automobilů s motory s nízkým výkonem. Díky tomu je možné se efektivněji zbavit produktů opotřebení.

Jak vybrat brzdové kotouče?

Musíte si vybrat na základě vlastností vozu, stylu jízdy a povrchu, na kterém plánujete jezdit.

Nejjednodušší a nejlevnější varianta je nevětrané brzdové kotouče. Nyní se prakticky nepoužívají. Pro zlepšení jejich vlastností jsou na povrchu aplikovány prohlubně (štěrbiny) a je možná i perforace. Pokud použijete průchozí perforaci, lze se strojem s takovými kotouči jezdit poměrně agresivním stylem.

*nevětraný brzdový kotouč

Ventilované kotouče lepší kvalitu. Větrací kanály mohou být různé – účinnost a cena produktu závisí na jejich vlastnostech. Levné možnosti používají přímé radiální kanály, které jsou umístěny od středu k okrajům. Účelem těchto kotoučů je jejich montáž do středně těžkých vozidel, která jezdí relativně neagresivně. Pokud plánujete jet rychle a často zastavovat, je nejlepší zvolit něco jiného. Je možné zlepšit vlastnosti použitím štěrbin nebo perforací.

* ventilovaný brzdový kotouč

Radiální kotouče – vylepšený typ ventilovaných možností. V nich mají ventilační kanály kruhové uspořádání – od středu se stáčejí směrem k zadní části vozu. Díky tomu proud vzduchu vstupující do disků efektivněji odvíjí a ochlazuje komponenty. Účelem takových disků je instalace na sportovní vozy. Pokud preferujete rychlou jízdu s častými zastávkami, můžete zvolit tuto možnost. Jeho cena je vyšší než výše popsané. Na povrchu je perforace, mohou tam být štěrbiny.

*radiální brzdové kotouče

«Klokaní tlapka“ je název konkrétního typu vzduchovodu. Disk vyrobený podle tohoto principu je vybaven velkým množstvím membrán, což má pozitivní vliv na intenzitu působení vzduchu a nesnižuje spolehlivost produktu. Nevýhodou je, že takové disky jsou vzácné. Jsou patentovány společností DBA (Austrálie) a nevyrábí je nikdo jiný.

*Brzdový kotouč Kangaroo Paw

Výsledky:

Nejlepší možností jsou karbonová a keramická kola. Jejich cena je velmi vysoká – za sadu karbonových možností požadují částku, za kterou si můžete koupit auto střední třídy. Takové výrobky nejsou vhodné pro průměrného majitele automobilu. Nejen kvůli ceně, ale také proto, že provozní rozsah karbonu začíná tam, kde končí u jiných materiálů. Tyto produkty by si měli vybrat pouze ti, kteří oceňují skutečně vysokou rychlost.

V mnoha ohledech je keramika výhodnější než uhlík. Koeficient tření tohoto materiálu je mnohem nižší, ale má další výhody: dlouhá životnost (300 000 km), odolnost proti korozi, odolnost vůči nejvyšším teplotám. Odolnost vůči mechanickému namáhání je působivá. Hmotnost je přibližně o 50 % nižší než u litinových kol, což znamená, že zatížení odpružení je mnohem menší. Brzdný výkon za tepla je mimo chválu.

Nevýhody: „studená“ keramika nezastaví auto velmi dobře – kovové možnosti jsou v takových podmínkách mnohem lepší. Keramické kotouče se nedoporučují používat v oblastech s tuhými zimami – ztrácejí některé ze svých výhod. A konečně, cena je mnohem vyšší než u jiných možností. Takové produkty jsou instalovány na vozech Ferrari, Porsche a také na „nabitých“ vozech Subaru rodiny WRX (více podrobností v článku) a podobně.

. a konečně

Podívejte se na nesmírně důležité, užitečné a velmi relevantní video o technice brzdění. Naučte se správně brzdit v nouzových situacích na kluzké vozovce.

Nabídky od DOLAVTO

Pokud potřebujete diagnostikovat nebo vyměnit brzdové kotouče nebo celý systém, nebo máte problém s výběrem náhradních dílů, kontaktujte náš autoservis! Zkušení specialisté poradí a provedou práce na opravě brzdového systému.

Otázka, které brzdové kotouče jsou lepší, vyvstává před každým automobilovým nadšencem, pokud potřebuje vyměnit stávající náhradní díly. Odpověď závisí na cenovém segmentu, stylu jízdy a výběru konkrétní značky. Při výběru ze široké nabídky je třeba dbát na parametry kotouče – musí být vhodný pro konkrétní model a nepoškozovat brzdové destičky. Ale výběr je poměrně velký, takže má smysl věnovat pozornost recenzím a zkušenostem automobilových nadšenců, kteří již kola použili. Za tímto účelem se sestavuje hodnocení oblíbených značek brzdových kotoučů.

obsah

Typy brzdových kotoučů

Podle ceny lze všechny disky rozdělit do několika tříd: ekonomická, střední třída a prémiová. Cena ale není hlavním ukazatelem při výběru konkrétního pohonu. Je důležité vědět, jaké vlastnosti má tento automobilový komponent.

Pro další parametry existuje více typů brzdových kotoučů.

Větraný

Tento typ se obvykle montuje na přední nápravu vozu. Poskytují optimální chlazení. Skládají se ze dvou desek stejného průměru, spojených desítkami propojek, ale mezi nimi je vzduchová mezera nutná k odvodu tepla, které doprovází proces brzdění. Některé pohony mají zakřivené můstky. To je nutné k tomu, aby byly propojky za provozu analogické s lopatkami ventilátoru, aby odváděly teplo. I při silném zahřívání a značné zátěži si disky poradí efektivně.

Perforovaný

Po obvodu diskotéky jsou vyvrtány desítky děr. Jsou navrženy tak, aby upevňovací hmota, která se při vysokých teplotách rozpadá, pronikla otvory při brzdění a zajistila tak plný kontakt mezi destičkami a kotouči. Pár – levné podložky s děrovanými kotouči vykazují větší účinnost než ventilované, ale z hlediska nákladů to není opodstatněné.

Perforované disky mají nevýhody: otvory snižují plochu tření a odvod tepla. To má negativní dopad, pokud jsou instalovány dražší podložky.

Vroubkované

Zářezy slouží stejnému účelu jako otvory na děrovaných kotoučích. K tomu se ale přidává akce, kdy se při jakékoli otáčkě kotouče čistí třecí plochy brzdových destiček. Navíc jsou potřeba zářezy, aby blok lépe držel. To ale může vést k předčasnému selhání. Takové kotouče musí být spárovány s vysoce kvalitními podložkami.

Pravidla pro výběr brzdových kotoučů

Důležité je zvážit nejen typ brzdových destiček, ale také styl jízdy a technické možnosti.

S mírným jízdním stylem bez náhlých zastavení a zrychlování, nízkou rychlostí jízdy v autě s nízkou cenou nebo střední cenou si můžete vybrat kola, která patří do této třídy. Jedná se o nevětrané pevné disky.

Pro agresivní styl jízdy, jízdu vysokou rychlostí, se doporučuje volit dražší kola, která mají perforace a zářezy. Jejich konstrukce a použité slitiny zajišťují použití kotoučů pro brzdění v obtížných podmínkách.

Ideální variantou je sladit brzdový kotouč s destičkou nejen ve třídě odolnosti proti opotřebení, ale i ve značce. To optimalizuje jejich práci ve dvojicích. Při výběru například drahého kotouče a levných destiček se můžete setkat se situací, kdy nejen destičky rychle selžou, ale dojde i k poškození brzdového kotouče.

Je důležité pochopit, že výběr konkrétního brzdového kotouče je také otázkou bezpečnosti, a ne pouze hospodárnosti. Můžete pojmenovat aspekty, ve kterých se projevuje špatná volba disku:

• Vyhozený čas a peníze. To je relevantní pro situaci, kdy je vybraný disk zcela nevhodný pro konkrétní stroj. To platí pro upevňovací prvky, geometrické rozměry a další technické parametry.
• Opotřebení ostatních součástí brzdového systému. Tento problém je relevantní, když jste si zakoupili drahý kotouč, který je odolný proti opotřebení, ničí brzdové destičky, nebo jsou destičky tvrdší než kotouč, takže v důsledku toho se na kotoučích tvoří drážky.

Hodnocení oblíbených brzdových kotoučů

Otázka výběru konkrétní značky brzdových kotoučů se také stává poměrně akutní, protože každá značka vyrábí různé modely. Konkrétní hodnocení si můžete vytvořit na základě recenzí od skutečných motoristů.

ferodo

Kola Ferodo používá 98 % evropských výrobců automobilů. Používají se jako originální náhradní díly při výrobě strojů. Originály jsou velmi kvalitní, takže se často nacházejí na drahých zahraničních autech a cena jim umožňuje použít je jako analog pro levné vozy. Značka vyrábí pouze díly pro brzdové systémy různých vozidel.

NiBk

NiBk je japonský výrobce, který vyrábí kotouče a destičky. Sortiment zahrnuje kola z vysoce uhlíkové oceli, titan-keramické slitiny, standardní, s antikorozním povlakem, drážkovaná, perforovaná a z organické slitiny. Produkty značky jsou vhodné pro mnoho tuzemských i zahraničních vozů. Kromě japonských značek se nachází na korejských a ruských značkách.

Brembo

Tato italská značka brzdových systémů s velkým sortimentem produktů. Společnost má výzkumné laboratoře a 19 výrobních závodů umístěných v různých zemích. Brzdové kotouče Brembo se opotřebovávají pomalu.

BOSCH

BOSCH je výrobce, který vyrábí brzdové kotouče střední ceny. Společnost je známá výrobou široké škály produktů a prováděním mnoha testů. Na sekundární a primární trh je dodáván velký sortiment různých modelů. Poměr ceny a kvality je považován za optimální. Většina modelů je určena pro montáž na vozy nižšího a středního cenového segmentu. Společnost má výrobní závody v různých zemích, včetně Ruské federace.

Lucas TRW

Společnost nabízí široký sortiment dílů pro brzdové systémy automobilů. Mnohé z nich jsou dodávány na sekundární trh. Některé modely jsou instalovány na vozy střední třídy jako originální. Brzdové kotouče Lucas se vyznačují tím, že jsou zpočátku lakovány lesklou černou. Disky se nebojí přehřívání, protože obsahují hodně karbonu, a proto váží méně.

Brzdy EBC

Brzdové kotouče EBC jsou vyráběny ve Velké Británii. Patří do drahé kategorie. Sortiment vyráběných produktů je prezentován ve třech řadách.

Otto Zimmerman

Firma Zimmermann vyvíjí komponenty brzdového systému pro německé vozy. Linky jsou rozděleny do několika cenových kategorií. K prodeji jsou rozpočtová kola pro levné vozy i pro prémiové sportovní vozy. Pokud jsou na regálech obchodů s automobily prezentovány originální produkty značky, doporučují je koupit. Je kvalitní, a kola na autě vydrží docela dlouho.

ATE

ATE vyvíjí a hromadně vyrábí komponenty brzdového systému. Korporace, jejímž je součástí, má mnoho partnerských automobilek včetně Audi, Škoda, Ford, Toyota, BMW a také domácí VAZ. Taková spolupráce je zajištěna vysokou kvalitou vyráběných produktů a jasně promyšlenou cenovou politikou. Společnost vyrábí řadu brzdových kotoučů Powerdisk, které vydrží extrémní teploty +800°C při brzdění. K jejich výrobě se používá legovaná litina. Měly by být instalovány pouze na speciální závodní vozy.

Doporučení, jak nekupovat padělek

V dnešní době se můžete setkat se spoustou padělků, které jsou prezentovány nejen v běžných obchodech, ale také na online platformách. To platí pro značky, které jsou známé po celém světě, stejně jako kola střední třídy a ekonomická kola. Chcete-li minimalizovat riziko nákupu padělaných produktů, musíte dodržovat několik jednoduchých pravidel:

• Nakupujte produkty pouze ze spolehlivých a důvěryhodných obchodů, pro které je důležitá pověst.
• Při nákupu zkontrolujte povrch nového disku.
• Věnujte pozornost továrnímu značení. Pokud tam není, může to znamenat falešný, takže se nedoporučuje provádět nákup.

Dražší disky mívají označení výrobce a také sériová čísla konkrétního modelu. Sériové číslo lze zkontrolovat na webu výrobce, aby byla zajištěna originalita produktu.

Falešné brzdové kotouče ohrožují všechny účastníky silničního provozu a mají kratší životnost.

Závěry

Při správném výběru brzdových kotoučů je zaručen bezpečný provoz vozu a úspory. Při výběru je nejlepší zaměřit se na doporučení výrobce vozidla – to platí pro geometrické parametry a typ disku. Věnujte pozornost svému stylu jízdy a zvolte ventilované, perforované nebo vroubkované. Brzdové destičky musí odpovídat kotoučům.