Jak zajistit, aby vyhřívání čelního skla vašeho auta fungovalo
Pokud se při aktivaci spínače vyhřívání čelního skla nezapne pravá nebo levá část vyhřívání (časovač se spustí na 5 nebo 10 minut), může to znamenat poruchu v obvodu relé vyhřívání čelního skla.
| Poznámka | Pokud motor neběží, čelní sklo není vyhřívané. |
MOŽNÉ PŘÍČINY
- Porucha relé vyhřívání čelního skla
- Porucha odmrazování čelního skla
- Problém s kabelovým svazkem nebo konektorem
- Porucha řídicí jednotky topení (řídicí jednotka klimatizace)
DIAGNOSTICKÝ POSTUP
ETAPA 1. Určení místa poruchy.
Otázka: Která část odmrazovače čelního skla nefunguje?
Pravá sekce topení: Přejděte na krok 2.
Levá sekce topení: Přejděte na krok 6.
KROK 2: Zkontrolujte relé vyhřívání čelního skla 1.
Zkontrolujte, zda relé vyhřívání čelního skla 1 funguje normálně (viz).
Otázka: Je výsledek testu normální?
Přejděte ke kroku 3.
Opravte relé vyhřívání čelního skla 1.
KROK 3. Změřte napětí na konektoru relé vyhřívání čelního skla 1.
| (1) Odpojte konektor a změřte ze strany kabelového svazku. |
| (2) Napětí mezi pinem č. 5 a kostrou Normální: Systémové napětí |
| (3) Otočte spínač zapalování do polohy ON. |
| (4) Napětí mezi pinem č. 1 a kostrou Normální: Systémové napětí |
Otázka: Je výsledek testu normální?
Přejděte ke kroku 4.
Opravte konektor(y) a kabeláž mezi relé vyhřívání čelního skla 1 a tavnou pojistkou č. 3 nebo řídicí jednotkou ETACS.
KROK 4. Zkontrolujte vedení HWS1 mezi relé vyhřívání čelního skla 1 a konektorem ovladače topení (řídicí jednotky klimatizace), zda není přerušené.
Otázka: Je výsledek testu normální?
Přejděte ke kroku 5.
Opravte konektor(y) nebo kabelový svazek.
KROK 5. Zkontrolujte výstupní kabeláž mezi relé vyhřívání čelního skla 1 a konektorem vyhřívání čelního skla, zda není zkratovaný nebo přerušený.
Otázka: Je výsledek testu normální?
Přejděte ke kroku 10.
Opravte konektor(y) nebo kabelový svazek.
KROK 6: Zkontrolujte relé vyhřívání čelního skla 2.
Zkontrolujte, zda relé vyhřívání čelního skla 2 funguje normálně (viz).
Otázka: Je výsledek testu normální?
Přejděte ke kroku 7.
Opravte relé vyhřívání čelního skla 2.
KROK 7. Změřte napětí na konektoru relé vyhřívání čelního skla 2.
| (1) Odpojte konektor a změřte ze strany kabelového svazku. |
| (2) Napětí mezi pinem č. 5 a kostrou Normální: Systémové napětí |
| (3) Otočte spínač zapalování do polohy ON. |
| (4) Napětí mezi pinem č. 1 a kostrou Normální: Systémové napětí |
Otázka: Je výsledek testu normální?
Přejděte ke kroku 8.
Opravte konektory a kabeláž mezi relé vyhřívání čelního skla 2 a tavnou pojistkou č. 4 nebo řídicí jednotkou ETACS.
KROK 8. Zkontrolujte vedení HWS2 mezi relé vyhřívání čelního skla 2 a konektorem ovladače topení (řídicí jednotky klimatizace), zda není přerušené.
Otázka: Je výsledek testu normální?
Přejděte ke kroku 9.
Opravte konektor(y) nebo kabelový svazek.
KROK 9. Zkontrolujte výstupní kabeláž mezi relé vyhřívání čelního skla 2 a konektorem vyhřívání čelního skla, zda není zkratovaný nebo přerušený.
Otázka: Je výsledek testu normální?
Přejděte ke kroku 10.
Opravte konektor(y) nebo kabelový svazek.
KROK 10: Zkontrolujte odmrazovač čelního skla.
Zkontrolujte, zda odmrazovač čelního skla funguje správně (viz).
Otázka: Je výsledek testu normální?
Přejděte ke kroku 12.
Přejděte ke kroku 11.
KROK 11. Zkontrolujte uzemnění odmlžovače čelního skla.
Zkontrolujte uzemnění odmlžovače čelního skla, zda není uvolněné a nevykazuje známky koroze.
Otázka: Je výsledek testu normální?
Vyměňte odmlžovací čelní sklo (viz KAPITOLA 42A – Sklo ).
Opravte zemnící obvod odmrazovače čelního skla.
KROK 12. Znovu zkontrolujte systém
Zkontrolujte, zda funkce vyhřívání čelního skla funguje správně.
Otázka: Je výsledek testu normální?
Možná občasná porucha (viz KAPITOLA 00 – Pokyny pro odstraňování problémů a testování – Hledání příčin občasných poruch ).
Vyměňte ovládací panel topení (viz KAPITOLA 55 – Řídicí modul topení ).