Jaká je optimální velikost garáže pro dvě auta?

Mnoho lidí při plánování stavby garáže pro dvě auta vychází z matematické rovnice 1 + 1 = 2. Pouhé sečtení rozměrů strojů pro vytvoření pohodlné krabice však nestačí. Teprve po promyšlení všech souvisejících úkolů, které vám pomohou vyřešit tuto strukturu, můžete začít se sestavováním projektu.

Jaké otázky si tedy musí majitelé vyřešit, než se postaví garáž pro dvě auta?

Je jich mnoho:

• Optimální rozměry areálu (pohodlné parkování, kontrola a údržba vozu);
• Schopnost skladovat pneumatiky, nářadí a vybavení domácnosti;
• Množství, rozměry a typ vjezdových bran (kyvné, posuvné, výklopné);
• Potřeba kombinovat garáž s domem, užitkovým blokem nebo lázeňským domem;
• Materiál stěny (cihla, pěnové bloky, sendvič, dřevo);
• Typ podlahy (železobetonové panely, monolitický beton, dřevěné trámy);
• Typ střechy (mansardová, valbová nebo přístřešek).

Optimální velikost

Každodenní zásada „čím více, tím lépe“ pro garáž není vždy opodstatněná. Prázdný prostor je známkou plýtvání finančními prostředky. Proto je třeba jasně definovat optimální rozměry garáže pro 2 auta a při sestavování a sestavování rozpočtu se jich držet.

Ruské přísloví radí začít tanec od kamen. Ohledně garáže to znamená, že všechny její rozměry musí být svázány s rozměry skladovaných vozů. Předběžný výpočet je třeba provést na základě nejnevhodnější situace: řidič spolu s cestujícími nasedá do jednoho z vozů.

Jaký je hlavní problém s ultrakompaktním uspořádáním místnosti? Když se pokusíte dostat do auta z pravé nebo levé strany, jednoduše nebudete moci otevřít jeho dveře.

Z této situace vyplývá první pravidlo plánování garáže: mezi auty by měla být „mezera“ rovna šířce plně otevřených dveří auta plus 10-15 cm pro chyby při parkování. Tuto vzdálenost si můžete změřit sami, nebo můžete věřit zkušenostem majitelů, kteří již tuto práci provedli. Tvrdí, že 0,9 metru vzdálenosti mezi boky vozů stačí k otevření dveří bez nárazů a škrábanců.

Od bočních stěn garáže ke dveřím řidiče a spolujezdce musí být také dostatek volného prostoru pro výstup z vozu (0,6-0,8 metru).

Třetí bod: mezi přední a zadní částí vozu musíte ponechat průchod dostatečný k tomu, aby se osoba mohla přesunout na jakékoli místo v garáži, aniž by utírala zeď a prach z auta. Tato vzdálenost je od 0,5 do 0,6 metru.

Auta jsou tedy umístěna na svá místa, ale jak jsme na tom s vjezdem? Pokud nechcete rozdrtit karoserii o rám brány, věnujte tomuto problému několik minut. Znáte-li šířku svého vozu, přidejte si k němu 40 cm na každou stranu a nebudete mít problémy se vjížděním (ve střízlivé mysli a s čistou pamětí).

Výška brány je dalším kamenem úrazu pro začátečníky. Zde je hlavním kánonem ergonomie průměrná výška člověka (1 metr 75 cm) plus 20 cm rezerva pro „basketbalové přátele“. Budeme však jednat chytřeji a dívat se do budoucnosti. Pokud se v příštích letech chystáte modernizovat svůj vozový park o minibus, počítejte s výškou brány dostatečnou pro jeho vjezd. Další řada zděných zdí ještě nikoho nezruinovala, ale eliminovala nutnost dávat vysoké auto na volné prostranství.

Pojďme si říci pár slov o parkování ve dvoře. Pokud máte v úmyslu pořídit si kapitálovou garáž pro dvě auta, nebude nadbytečné rozšíření kryté kůlny u jedné z jejích stěn.

Takže vyřešíte dva problémy najednou:

• Parkování vozidel nadrozměrných pro garážová vrata;
• Optimální ochrana vozu před sluncem a deštěm bez zajíždění do garáže.

Výšku garážového boxu lze zvolit libovolně, nejlépe však ne méně než 2,5 metru. To vám umožní umístit do ní police pro uložení zimních pneumatik a poskytnout dostatek místa pro instalaci regálů.

Shrneme-li výsledky vnitřního uspořádání garážového stání pro dva vozy, jmenujme jeho optimální rozměry:

• Šířka 5 metrů a hloubka ne méně než 5,5 metru (pro dvě malá auta);
• Šířka 7 metrů a hloubka 6,8 metrů (pro minibus a SUV);
• Výška brány 2,1 metru (pro osobní automobily) a 2,5 metru pro vysoké minibusy a SUV;
• Šířka brány (minimálně 2,3 a maximálně 2,5 metru).

Kdo chce instalovat výklopná nebo rolovací vrata, měl by se před zahájením stavby zdí poradit s dodavateli těchto konstrukcí. Pro montáž kolejnic a zvedacího mechanismu je nutný určitý prostor pod stropem. Jeho rozměry je třeba znát předem a provést úpravy projektu.

Když přemýšlíte o tom, zda postavit garáž s jednou nebo dvěma branami, musíte pečlivě zvážit klady a zápory každé z možností:

Obecné vjezdové brány zvedacího a otočného typu vám umožní vystačit si s jednou sadou automatizace. Navzdory tomu budou konečné náklady poměrně vysoké (výrobci je klasifikují jako nestandardní provedení a zvyšují cenu o 20-30% za 1 m2). Křídlové brány jsou designově jednodušší a levnější, ale méně pohodlné na používání. Majitelům automobilů, kteří nemají nedostatek finančních prostředků, proto doporučujeme nainstalovat do garáže dvě standardní sady automatických zvedacích bran.

Při plánování vnitřních rozměrů garáže by se nemělo zapomínat na typ podlahy, která bude použita. U dutých železobetonových desek a dřevěných trámů je optimální hloubka krabice 5,5 metru, protože ponechává dostatek místa pro uložení na stěně. Pokud potřebujete místnost o rozměrech 7×7 metrů, pak budou muset být trámy opuštěny (standard pro řezání dřeva je maximálně 6 metrů). I v tomto případě jsou vhodné prefabrikované železobetonové panely, protože se vyrábějí v délkách nad 6 metrů.

Můžete využít možnost podpěrných desek na nosnících instalovaných na vnitřních sloupech. V tomto případě se však překrytí ukáže jako dražší a využitelná výška místnosti se sníží.

Možnosti kombinací

Pokud na panství není žádný užitkový blok a lázeňský dům, lze funkce garáže rozšířit tím, že v ní bude místo pro tyto prostory. Tímto způsobem je dosaženo úspory materiálu, pracovní doby a je vytvořena kompaktní funkční plocha pro pánskou rekreaci a domácí práce.

Při stavbě garáže pro 2 auta s užitkovým blokem nejsou žádné zvláštní potíže. Rozšířením boxu jen o 2-2,5 metru nám vznikne prostor pro sklad, čerpací stanici, minisaunu nebo koupelnu se sprchou. Toto poslední pohodlí je zvláště důležité, pokud je garáž daleko od domu.

Další oblíbenou variantou kombinace je dům s garáží pro 2 auta. Pokud to půdní podmínky místa umožňují, lze autobox umístit zcela do suterénu. Pokud je hladina spodní vody vysoká, nejlepší možností je přidat k domu garáž.

V tomto případě je nutné zajistit dveřní otvor ve společné stěně a vypočítat úroveň podlahy v přístavbě tak, aby výškový rozdíl mezi domem a garáží byl minimální.

Garážová střecha je další konstrukcí, kterou lze přizpůsobit různým potřebám, od dočasného bydlení až po skladování domácích potřeb. Materiály pro podkrovní střechu nebudou vyžadovány mnohem více než pro stavbu šikmé střechy. Prostorné podkroví je užitečný „bonus“, který pokryje veškeré náklady.

K izolaci stěn bych rád řekl následující. Pokud v zimě nepotřebujete provádět opravy v garáži, neutrácejte peníze navíc za tepelnou izolaci a vytápění. Vstup do teplé garáže ze studeného vzduchu negativně ovlivňuje stav vozu (kondenzace padá do vnitřních dutin karoserie, prudce aktivující korozní procesy). Dlouhodobá pozorování ukázala, že jeden rok uskladnění auta v teplém boxu (s častými návštěvami) se rovná třem letům držení auta v chladné garáži. Jak se říká, udělejte si vlastní závěry.

Stavební materiál

Zde je výběr neomezený, i když je lepší používat cihlu pro stavbu omezeně, pouze pro přední obložení stěn. Postavit z něj celou garáž je nákladné a časově náročné. Je lepší kombinovat tento materiál s velkoformátovými bloky dřevěného betonu, pěny, plynového nebo struskového betonu.

Dřevěný rám izolovaný polotuhou minideskou a obkladem je cenově výhodná a rychlá volba.

Pro zakrytí nosného rámu jsou vhodné i sendvičové panely z OSB desek, izolované pěnovým plastem.

Nejjednodušším způsobem je postavit garáž pro dvě auta z celulárních bloků a ozdobit stěny levnou omítkou. V tomto případě nezapomeňte vyrobit monolitický železobetonový pás pro instalaci podlahových desek.

Pokud je váš dům postaven ze dřeva, pak lze tento materiál použít i na stavbu garážového boxu. Pokud v něm neskladujete tuny benzínu, nebo nesvařujete elektro či plyn, pak je dřevěný srub dobrou variantou přístřešku pro auto.

Jakákoli stavba je vážný podnik, který vyžaduje dodržování určitých pravidel a norem. Je třeba je předem prostudovat, abyste si byli jisti legálností stavby a snadností jejího použití. Nebude také zbytečné udržovat dobré vztahy se sousedy.

V našem článku vám podrobně řekneme, jaká pravidla je třeba dodržovat, jaké normy pro umístění garáže existují, a také zvážit fáze výstavby a případy, kdy pro to není vyžadováno povolení.

Stavba garáže – pravidla

Než začnete stavět stálou garáž, měli byste studovat SNiP. To umožní postavit budovu, která splňuje klíčové bezpečnostní požadavky a je také spolehlivá. Normy se odrážejí v SNiP 2.07.01-89 (oddíl 6) a stavební pravidla zohledňující normy požární bezpečnosti lze nalézt v SNiP 21-01-97.

Každý majitel staví budovu na základě svých vlastních potřeb. Pro zajištění požární bezpečnosti a pohodlí je však důležité dodržovat určitá pravidla, i když stavíte budovu na samostatném místě.

Můžete zorganizovat výstavbu garáže, pokud je pozemek v osobním vlastnictví. Když obec přiděluje pozemek, jsou na něm vyznačeny „červené čáry“, které označují hranice pozemku, umístění vozovky, komunikace, veřejné prostranství a další zařízení. Konstrukce probíhá s ohledem na tyto značky.

S ohledem na červené čáry by měly být přiděleny následující:

• pro průchod – nejméně 1 m;
• do obytné sousední budovy – nejméně 6 m (aby se zabránilo šíření požáru);
• do vlastního obytného prostoru – minimálně 3 m,
• od plotu sousedů – minimálně 1 m.

Na místo musí mít volný vjezd hasičský vůz, musí být dodržena vzdálenost 3 m od brány.

Normy pro výstavbu garáží

Správa bude mít méně otázek, pokud zajistí dodržování klíčových stavebních norem. Při stavbě garáže je důležité vzít v úvahu následující nuance:

• U budovy umístěné uvnitř dvorního prostoru je nutné zajistit vstup bez dalších manévrů.
• Je nutné dodržet optimální vzdálenost pro volné zamykání garážových vrat z vnitřní strany vchodových dveří.
• Pokud vjezd do garáže sousedí s ulicí, je navržen s ohledem na viditelnost potřebnou pro bezpečné manévry.
• Garážová vrata se musí otevírat tak, aby nebránila chodcům nebo vozidlům.
• Stavba by neměla omezovat přístup světla na pozemek sousedů, pokud se na něm nacházejí nízké stromy.
• Při organizaci odvodnění je nutné zajistit, aby voda proudila na území vašeho vlastního pozemku.
• Při výsadbě stromů na místě splňují požadavky SNiP.
• Při stavbě garáže pod stejnou střechou jako dům nebo v přízemí jsou dodrženy další požární bezpečnostní normy instalací digestoře a požárního hlásiče.

Pokud se garáž staví na letní chatě, berou se v úvahu následující hygienické a domácí normy:

• Od oken sousedního domu musí být dodržena vzdálenost minimálně 6 m.
• Minimálně 1 m je usazen zpět k hranicím areálu chaty pro volný pohyb chodců.
• Minimálně 3 m je odsazen od stěn hlavní budovy.

Jak moc ustoupit od plotu při stavbě garáže

Při stavbě garáže se počítá i se vzdáleností od plotu sousedů. Toto je důležitý parametr, který vám umožní vyhnout se:

• vrhání stínu na sousední oblast;
• voda tekoucí do zahrad sousedů;
• potíže v procesu opravy garáže.

Instalace garáže v blízkosti plotu je proto zakázána. Doporučená minimální vzdálenost je 1 m.

Standardní rozměry garáže

Při navrhování garáže majitel nastavuje její rozměry s přihlédnutím k rozměrům. Zároveň je nutné se postarat o pohodlný přístup a manévry, pohodlné nakládání a údržbu vozidla. Kromě toho bude uvnitř umístěno nářadí, vybavení a další majetek. Tato nuance by měla být také zohledněna.

Při výstavbě garáže na obecním pozemku bude vyžadováno povolení od správy. Budova by měla být postavena s ohledem na normy požární bezpečnosti GOST, které specifikují vzdálenost od jiných objektů.

Dříve byl přijat jednotný standard – 3×6 metrů. Do této garáže se vejde jedno auto a další vybavení. Moderní vozidla však mají o něco větší rozměry, což znamená, že by měla být stanovena minimální délka 6 m a šířka 4 m.

Při návrhu garáže zohledňujeme její komfortní obsluhu. Musíte vědět, že pro bezpečnost a manévrování jsou poskytovány následující vzdálenosti:

• 0,8 m na každou stranu vozu;
• 0,6 m od sloupů;
• 0,7 m od kufru a kapoty;
• 0,6 m od sousedního vozu (pokud je garáž navržena pro 2 místa).

Věnujte pozornost výšce stropu: bere se jako vzdálenost od podlahy k maximálně vyčnívajícímu svítidlu nebo komunikaci.

Potřebuji povolení ke stavbě garáže?

Abyste si byli jisti legálností stavby, musíte na ni získat povolení. To ochrání garáž před demolicí z rozhodnutí správy. Povolení musí být v ruce předem, ještě před stavbou. Pro jeho získání se obrátí na správu, kde posoudí soulad objektu s urbanistickými plány. Pokud nejsou žádné nesrovnalosti, obdrží dokument budoucí majitel.

Povolení k výstavbě garáže potvrzuje, že projektová dokumentace odpovídá požadavkům místních úřadů. Příprava povolení trvá zpravidla do 10 dnů.

Ne všechny garáže však vyžadují povolení. Můžete se bez něj obejít, pokud:

• stránka není využívána pro komerční účely;
• stavba probíhá na území zahrady nebo letní chaty;
• mluvíme o montované kovové stavbě, která není trvalá;
• pokud je plánována výstavba na pozemku, který je v osobním vlastnictví.

Ve všech ostatních případech je vyžadováno povolení. K registraci a privatizaci garáže jsou také zapotřebí speciální dokumenty.

Plán výstavby garáže

Před výstavbou garáže by bylo dobré vypracovat její plán – speciální projekt, který zohledňuje vlastnosti budovy. Umožní vám vypočítat požadované množství materiálů, naplánovat umístění oken, dveří a komunikací a také pochopit, jak vybavit odvodnění a větrání.

Před vypracováním plánu je důležité rozhodnout o stavebních materiálech. Jako základ se bere výkres základu (pokud je vyžadován), po kterém se určí výška konstrukce a typ střechy a rozměry brány.

Pro pohodlí se používají speciální počítačové programy.

Etapy výstavby garáže

Stavba garáže je složitý a zdlouhavý proces, který zahrnuje mnoho fází. Jejich znalost vám umožní lépe se připravit na stavbu budovy a získat představu o tom, jaké nástroje a materiály budou vyžadovány. Zvláště pokud si ho plánujete postavit sami.

1. Přípravná fáze. Je nutné určit umístění garáže a připravit projekt, zakoupit stavební materiály a dodat je na místo a také se postarat o nástroje.
2. Označení stránek. Vybraná oblast je označena v souladu s projektem. Pro tyto účely se používají úrovně, motouz, perlík, kolíky a dálkoměry.
3. Vykopávka. Pokud je pro budoucí garáž plánován základ, je pro něj vykopán příkop s ohledem na vlastnosti půdy. Hloubka příkopu může být od 40 do 60 cm v závislosti na klimatu.
4. Položení základu. Nejčastěji se používá pásový základ, pro který je do jámy položen drcený kámen a cementová písková malta. Kromě základů můžete použít železobetonové desky.
5. Montáž bran a stavba zdí. Jedna z nejzákladnějších a nejkritičtějších fází. Je nutné zvolit správné umístění brány tak, aby se otvírala a zavírala bez rušení. Stěny jsou postaveny s ohledem na technologie a doporučení pro vybraný materiál.
6. Střešní konstrukce. Typ střechy se vybírá v souladu s klimatem a preferencemi majitele. Může se jednat o garáž s plochou střechou, šikmou střechou nebo sedlovou střechou. Jako povrchová úprava se často používá střešní plsť nebo břidlice.
7. Instalace elektrických rozvodů. Osvětlení v garáži vyžaduje elektrické rozvody, je instalován měřič a panel.
8. Uspořádání garáže. Po dokončení všech dokončovacích prací je čas postarat se o vnitřní uspořádání. Nainstalujte regály a police, zakupte potřebné vybavení a nástroje, pokud plánujete provádět drobné opravy.

Bednění pro garáž

Bednění pro garáž je obrys při zalití betonem, používaný jako prvek oplocení. Zabraňuje vytékání materiálu a dodává mu požadovaný tvar. Bednění se používá pro různé typy základů, ale nejběžnější je pásové zakládání.

Konstrukce pásového základu zahrnuje následující kroky:

• určení rozměrů v závislosti na rozměrech garáže a půdních charakteristikách;
• vytváření značek;
• výkopové práce – příprava příkopu, plnění drceným kamenem a pískem;
• instalace bednění (můžete to udělat sami nebo zakoupit hotové);
• nalévání základu a předběžné vyztužení konstrukce (v případě potřeby).

Bednění tvoří výztužné pásy pro podlahové desky nebo střešní rámy.

Zvažte oblíbené typy bednění pro garáž.

V závislosti na konstrukci se rozlišují bednění:

1. Skládací, opakovaně použitelné. Odstraňuje se po vytvrdnutí betonu.
2. Opraveno, zůstává uvnitř základu. Bednění dodatečně chrání stavbu nebo slouží jako dekorativní prvek.

V závislosti na použitých materiálech je třeba poznamenat:

1. Dřevěné, vhodné pro skládací konstrukce. Používají desky s různými sekcemi, překližky a OSB desky.
2. Kov, poskytující největší tuhost a zabraňující deformaci.
3. Polymer, které se používají pro snímatelné i trvalé konstrukce.

Garážová slepá oblast

Garážová roleta poskytuje pohodlný nástup a výstup z vozu. A pokud jej postavíte pod úhlem, získáte rampu, která vyrovná rozdíl mezi úrovní podlahy a samotnou budovou. Kromě toho slepá oblast zvyšuje účinnost odvodnění a zabraňuje hromadění srážek v blízkosti základny a stěn.

Pomocí slepé oblasti bude možné chránit základ a základnu před plevelem, který ničí stavební materiály. A půda bude dodatečně izolována a chráněna před zvednutím.

O slepou oblast je třeba se postarat předem, během výstavby garáže. Musí být vybaveno před postavením ⅔ výšky, aby byla zajištěna shoda s technologií.

Vytvoření slepé oblasti zahrnuje následující kroky.

1. Provedou se značky a vykope se díra po celé délce budovy. Půda je důkladně zhutněna.
2. Položte hydroizolaci slepé oblasti a přitlačte ji podél okrajů cihlami.
3. Nahoře je položena vrstva cihel.
4. Položte výztužnou síť.
5. Roztok písku a cementu se nalije do dvou vrstev. Po zaschnutí se povrch vyrovná.
6. Pro dodatečnou izolaci garáže jsou její stěny ošetřeny cementově-pískovou maltou.

Před garáží si můžete postavit i plnohodnotnou plošinu pro nerušený vjezd.

Hydroizolace garáže

Aby se zabránilo korozi automobilu, musí být garáž chráněna před vysokou vlhkostí. V opačném případě se mohou na stěnách budovy tvořit plísně a vznikat nepříjemné pachy. I když existuje suterén nebo revizní otvor, jsou nutné hydroizolační práce.

K ochraně garáže se zpravidla používají tři typy hydroizolace: pasta, malba nebo nátěr. Jejich technologie zahrnují použití cenově dostupných materiálů a samotný proces je poměrně jednoduchý a rychlý.

Pro hydroizolaci garáže se nejčastěji používají střešní lepenky nebo bitumen-polymerové fólie. Materiál je položen na vnější straně základu na téměř jakýkoli povrch. Mezi nevýhody této metody patří nutnost teploty minimálně 10 stupňů Celsia a pečlivá povrchová úprava před instalací. Je důležité zajistit pečlivé přelepení spojů.

Pro povlakovou hydroizolaci se používají tekuté materiály – například bitumenový tmel. Nanáší se štětcem nebo válečkem, což je docela pohodlné a rychlé. Aplikace však vyžaduje suché a teplé počasí, stejně jako zahřívání kompozic na otevřeném ohni. Nátěrová hydroizolace se používá při nízké pravděpodobnosti zatékání.

Lakovaná hydroizolace se používá k ochraně podlah nebo stěn garáže. Jako materiál se používají polymerní barvy.

Stavba garáže musí být organizována správně a předem promyslet všechny nuance. To vám umožní získat pohodlnou a funkční budovu, ve které bude bezpečné a pohodlné bydlet. Navíc je potřeba se postarat o stavební povolení.

• garáž
• Skládací garáž
• Garážová tužka
• Pro garáž
• Garáž pro sněžné skútry
• Garážový sklad