Jaká je spotřeba paliva K-700?

Traktor K-700 je sovětský terénní kolový traktor patřící do kategorie pro všeobecné použití. Model měl 5. trakční třídu. Tento traktor byl určen k provádění různých rekultivačních, silničních, dopravních, zemních a zemědělských prací (setí, kypření půdy, orba, diskování, loupání strniště, kultivace a zadržování sněhu) ve spojení s taženými, polonesenými a namontovaná zařízení se širokým řezem.
Historie traktoru je plná zajímavých faktů. V roce 1961 sovětští konstruktéři jménem úřadů vyvinuli design debutového kolového traktoru v zemi, který patří do 5. trakční třídy. K-700 zvýšil produktivitu zemědělské práce 2,5-3krát ve srovnání s modely, které v té době existovaly. Během studené války byl tahač opět považován za dělostřelecký tahač.

Výroba nového modelu začala v Leningradu a v závodě Kirov. První K-700 se objevil v červenci 1962. O 7 let později začala sériová výroba tohoto traktoru, přezdívaného „Kirovets“.

Od roku 1975 začala sériová výroba modelů K-700A a K-701 v závodech Kirov a Leningrad. Nové modely, i přes snahu je sjednotit, měly poměrně hodně odlišností od prvního K-700. K-700A tak obdržel vylepšený motor YaMZ-238ND3 s výkonem 235 „koní“, K-701 dostal motor YaMZ-240BM2 s výkonem 300 „koní“. Nové výrobky neměly pružiny, ale měly dvě palivové nádrže. opět K-700A dostal jiná kola.

Později se objevil model K-701 se zvýšeným výkonem motoru, začala se vyrábět modifikace K-702 (průmyslová verze s tuhým odpružením, která byla základem pro válce, buldozery, nakladače a skrejpry) a K-703 s reverzibilním ovládací stanoviště, které umožňovalo řidiči běžnou práci při dopředném a zadním pohybu traktoru.

Od února 2002 byla zastavena výroba bývalých Kirovců v Petrohradě. Společnost začala vyrábět model K-744, který stál mnohem více než verze K-700A a K-701.

Přečtěte si také: Motory UMZ – 4216 / 4216-10 GAZ 2705 / 3302 Gazelle od roku 1994

Hlavními přednostmi traktoru jsou jednoduchost a snadná údržba, spolehlivost, dlouhá životnost a udržovatelnost. K-700 měl také významné nevýhody. Mezi ně patřilo riziko převrácení zařízení při práci na nerovném povrchu, špatná manévrovatelnost (kvůli vyčnívání motoru dopředu) a vysoký tlak na půdu.

Spotřeba paliv a maziv v zemědělství

U každého modelu traktoru je spotřeba paliva uvedena v návodu k obsluze, ale různí výrobci používají pro stanovení průměrné hodnoty různé vzorce. Kromě toho je třeba mít na paměti, že použité vzorce předpokládají ideální podmínky pro provoz traktoru: je plně naložený, suchá, hladká vozovka, bez srážek atd. Spotřeba paliva se tedy v zásadě vypočítává pro každý stroj individuálně v závislosti na podmínkách, za kterých musí obsluha pracovat. Zvažme důvody, proč se spotřeba paliva může zvýšit nebo snížit, a také princip výpočtu úrovně spotřeby paliva.

Spotřeba paliva za hodinu provozu traktorů MTZ je hodnota, která závisí na vlivu mnoha faktorů. Mnoho majitelů zemědělské techniky se domnívá, že jejich stroje překračují limit paliva, a snaží se zjistit přesný údaj, který by sloužil jako standard. Průzkumy a diskuse na fórech ohledně spotřeby paliva MTZ 82 a MTZ 82.1 ukazují, že není možné získat přesnou hodnotu u dvou stejných strojů provozovaných doslova několik kilometrů od sebe, které se liší v litrech za hodinu provozu.

Průměrná spotřeba paliva MTZ při orbě je od 5 do 12 litrů nafty za hodinu provozu.

Je jasné, že takové rozpětí mnoha lidem nevyhovuje, a tak při výpočtech raději použijí speciální vzorec nebo tabulku s normami.

Traktor, který neměl obdoby. Historie „Kirovets“

Traktory K700 a K701 svého času udělaly skutečnou revoluci v oblasti zemědělských strojů. K700 sjel z montážní linky v roce 62 a nahradil stroje s nízkou spotřebou, které jednoduše nezvládaly úkoly, které jim byly přiděleny. Předchůdce legendárního „Kirovets“ se stal prvním těžkým traktorem 5. třídy tahu. Prokázal dobrý výkon a vyráběl se 13 let. Stále rostoucí potřeby obrovského státu, který se aktivně rozmotával a stavěl na nohy, však vyžadovaly vylepšení těžké techniky.

Je to důležité,

Zrodil se tak traktor výkonnější, ale zároveň nenáročný na údržbu a hospodárnější v provozu. Byl to Kirovets K701, který se vyráběl v letech 1975 až 2002.

S ohledem na bezprecedentní technické vlastnosti traktoru K701 získala vláda sousedního Polska licenci na výrobu vylepšené verze tohoto modelu. Jeho výroba byla založena i v několika tuzemských podnicích.

Normy spotřeby oleje pro traktory. Výhody technologie

Modernizovaný pásový traktor KhTZ, který obdržel , je vybaven naftovým šestiválcovým motorem ve tvaru V YaMZ-236 vyrobeným Yaroslavl Motor Plant. Zařízení je navíc rozšířeno v postsovětském prostoru při pátracích a záchranných operacích a je důstojným doplňkem speciálního vybavení ministerstva pro mimořádné situace.

Model traktoru	Spotřeba paliva
56 l / hod
60,2 l / hod
65 l / hod
67,4 l / hod
54,9 l / hod
56,4 l / hod
58,9 l / hod
63,2 l / hod

Značka (model)	Další funkce	Základní sazba, kg/hod
Traktory a pásové traktory
ATS-59	V-1 (370 kW)	54,1
ATS-59	V2-450 (330 kW)	48,4
ATS-59	A-650G (220 kW)	32,2
GAS-71	D-240 (55,2 kW)	8,1
GAZ-34041 (dopravník-traktor)	D-240	6,0
DT-10P	V-46-5 (525 kW)	76,8
DT-54/DT-54V/DT-54M	4,5
DET-250	20,9
T-100/S-100 (všechny modifikace)	7,2
T-130	D-160 (122,8 kW)	13,7
T-130/T-130BG	D-130 (102,9 kW)	10,5
T-170	D-160	14,2
T-180	10,5
T-330	22,0
T-38 (M)/T-50V/ TDT-40 (M)	4,1
T-4/TT-4	7,6
T-74 (S)/DT-75 (S)/ TDT-55	6,3
T-150	11,4
Kolové traktory
DT-20 (T-20)/DT-21/T-25 (A)	1,8
K-700	YaMZ-8424 (243 kW)	22,7
K-700 (A)	YaMZ-238ND (162 kW)	13,9
K-701	YaMZ-240B (220 kW)	17,5
K-701	YaMZ-240NM (368 kW)	30,1
MTZ-5 (všechny modifikace)	4,1
MTZ-50/MTZ-52 (všechny modifikace)	4,4
MTZ-80/MTZ-82 (všechny modifikace)	5,0
T-150K	11,4
T-16 (M)	1,8
T-23M/T-28/T-40 (A)	3,1
T-25	D-120 (23,5 kW)	2,5
T-40	D-37 (29,4 kW)	3,7
T-40	D-144 (46,5 kW)	5,5
YuMZ-6	D-65N	7,4

Popis a technické vlastnosti traktorů K-700 • John derre

Spotřeba paliva až 700 litrů na hektar Pro vnější osvětlení a signalizaci je traktor vybaven dvěma světlomety a dvěma obrysovými světly vpředu, třemi směrovými světly na kabině a dvěma obrysovými světly na zadních blatnících vzadu. Dosahuje se při přepravě nákladu s nízkou hustotou: suché seno, seno nebo sláma lisovaná do rolí, řezivo, zemědělská zvířata a drůbež.

CLAAS testoval vlastní traktory Tlak oleje za filtrem turbodmychadla musí být minimálně 0,3 MPa 3 kgf cm2 při jmenovitých otáčkách naftového klikového hřídele a minimálně 0,05 MPa 0,5 kgf cm2 při minimálních volnoběžných otáčkách. Motorová nafta se odepisuje na základě souhrnného listu sestaveného podle údajů nákladního listu za skutečně spotřebované množství PHM za sledované období.

• nákladní automobily, osobní automobily;
• autobusy;
• jeřáby na podvozku automobilů a traktorů;
• Nakladače spalovacích motorů;
• traktory a grejdry;
• autonomní plynové, dieselové a benzínové generátory;
• topná zařízení na benzín, naftu, zemní plyn a další druhy fosilních paliv;
• motorové pily, sekačky na trávu a další typy strojů.

Kolik paliva spotřebuje traktor MTZ 82? • Na základě toho je vzorec výpočtu následující.

Vlastnosti zařízení a ovládání

1. Traktor Kirovets K-700 je standardně vybaven osmiválcovým dieselovým motorem YaMZ-238ND5. V aktualizované modifikaci jeho výkon dosahuje 300 koní. Tato jednotka je uznávána jako velmi ekonomická, protože spotřebuje 220 g/kW za hodinu. Motor se snadno udržuje a má dobrou údržbu, protože má minimální sadu elektroniky. Zejména hlavní pomocnou součástí motoru je systém přímého vstřikování paliva, který je zodpovědný za efektivnější a racionálnější využití hořlavé směsi z důvodu úspory paliva a šetrnosti k životnímu prostředí. Servis takového motoru zvládne i nezkušený pracovník. Kromě vstřikování je neméně důležité přeplňování turbodmychadlem, které se začalo používat v nejnovějších aktualizovaných verzích YaMZ-238ND5. Jako dostupnější alternativa je poskytována úprava motoru o výkonu 230 koní s rychlostí 1700 ot./min. Přepravní rychlost je při pohybu vpřed 34 km/h, při pohybu vzad až 24 km/h. Traktor má poloměr otáčení 7200 mm.
2. Kirovets K-700 je výkonný traktor s podporou různých typů nesených doplňků, které jsou poháněny hydraulickým pohonem s tříbodovým závěsem. Farmáři se shodli, že toto uspořádání je velmi odolné a pohodlné. Umožňuje vám nainstalovat působivý seznam odnímatelných zařízení, včetně těžkých, široce řezaných nástrojů pro rychlejší zpracování velkých zemědělských ploch.
3. Traktor je vybaven velkými terénními koly se širokoprofilovými pneumatikami. Takové pneumatiky jsou prostě nezbytné pro dosažení nejlepších geometrických schopností cross-country. Pneumatiky mají speciální hluboký dezén a v případě potřeby můžete namontovat podvozek se dvěma koly, abyste zdvojnásobili průchodnost terénem. Převodovka je s pohonem všech kol, s možností vyřadit z provozu pohon jednoho páru kol. V tomto režimu lze traktor používat pro jednoduché městské úkoly. Kromě toho, aby se zvýšila schopnost cross-country, vůz dostal jednoduchou karoserii, bez jakýchkoliv designových ozdob. Jeho hlavními přednostmi jsou vysoká světlá výška, minimální převisy karoserie, velké nájezdové a odjezdové úhly a také silná ochrana motorového prostoru.
4. Traktor Kirovets K-700 je vybaven vysoce účinnou převodovkou s 18 rychlostními stupni vpřed a 8 vzad. Rychlosti se zapínají zřetelně a plynule a při přepínání nedochází k cukání ani cukání. Sladěný chod převodovky a spalovacího motoru zajišťuje slušnou plynulost a dobrou dynamiku zrychlení. Box využívá cívku hydraulického systému – konstrukční prvek, který má tendenci se otevírat a zavírat v okamžiku přeřazení na nižší nebo vyšší rychlostní stupeň. Toto uspořádání zajistilo účinnější regulaci průtoku oleje. Kromě toho si všimneme dalšího užitečného prvku podvozku – speciálního kloubového mechanismu, kterým jsou spojeny dva polorámy. Tato konstrukce tvoří unikátní systém otáčení podvozku, který umožňuje otáčení traktoru prakticky beze změny polohy předních kol.
5. V kabině traktoru Kirovets K-700 je zvláštní pozornost věnována bezpečnosti, pohodlí a funkčnosti. Interiér není o nic méně pohodlný a útulný než v dovezených vozech. Nejprve se zaměřme na antikorozní ochranu karoserie a také na několik vrstev zvukové izolace a tepelné izolace kabiny. Díky tomu je interiér izolován od vnějších zvuků a vibrací. Již v základní verzi je k dispozici klimatizace a účinný topný systém, které vám umožní nastavit pohodlnou teplotu v kabině kdykoli během roku. Samotná kabina je vyrobena z odolné oceli, přičemž ocelové plechy jsou napevno svařeny přítelem. Aby bylo vytápění a větrání spolehlivější, byly jejich radiátory umístěny ve speciálním výklenku. Pro snadný vstup do kabiny jsou k dispozici schůdky a zábradlí. Navíc pro výhled téměř do všech stran dostala kabina širokou prosklenou plochu a také velká zpětná zrcátka. Ovládací prvky jsou umístěny tam, kde mají být. Nástavce se ovládají pomocí jednoduchých spínačů a pák. V případě potřeby lze sedadlo řidiče a sloupek řízení upravit podle vaší výšky a postavy.
6. Traktor Kirovets K-700 dostal výkonný hydraulický systém a vývodový hřídel. Tyto dva komponenty umožnily zvýšit celkovou nosnost hlavního nástavce, která je cca 8 tun. To umožňuje instalaci nejtěžších širokých nástavců. Všechny konstrukční mechanismy traktoru jsou nenáročné na údržbu, ale při provozu musí traktorista samozřejmě dodržovat bezpečnostní pravidla. Například mezi pokyny výrobce je udržovat přípustnou teplotu oleje do 100 stupňů. Musíte také zajistit, aby motor běžel ne déle než 15 minut při minimálních otáčkách klikového hřídele. Při zahřátí elektrárny by tlak oleje v hlavním potrubí neměl být nižší ani vyšší než 0,5 MPa.

Jaká je spotřeba obyvatel Kirova?

točivý moment: 1300…1500 ot./min. Specifická spotřeba paliva: 157 g/hp h (213 g/kWh) Rozměry a hmotnost: Základna, mm: 3750 Délka (se zvýšeným táhlem), mm: 7350 Šířka, mm: 2875 Rozchod, mm: 2100 Výška, mm: 3876 Světlá výška (pod osou závěsu), mm: 500 Nejmenší poloměr otáčení (podél vnějšího kola), m: 7,98 Rozměr pneu: 30,5R32 .

Spotřeba paliva buldozeru DT 75 je asi 15 litrů za hodinu. Druh použitého paliva je motorová nafta. Objem palivové nádrže je 360 ​​litrů. Maximální rychlost traktoru je pouze 12 km/h.

Technické vlastnosti a rozměry

Několik technických vlastností HINO 700 (tahač):

nosnost	17-21,9 t;
pohotovostní hmotnost	9,359 t;
zatížení přední/zadní nápravy	5,91/22,39 t;
Rozvor	3,3+1,3 m;
přední/zadní dráha	2,05/1,86 m;
počet mostů	3;
kolo formule	6×4;
rychlost	92 km/h;
objem palivové nádrže	400 L;
vstřikování paliva	elektronický;
stoupání svahu	47%;
Převodovka	16 rychlostí.

Kromě toho jsou rozměry stroje 7 m x 3,33 m x 2,49 m.

Dobrý večer. Prosím, řekněte mi, jaká je spotřeba paliva traktoru K-700, motoru Yamz238ND3, při diskování s BDT-7 a rychlost výroby.

BDT-7 YaMZ 238
podíl

KOMENTÁŘE (8)

Max Martyn 06. září 2019

13-15 litrů na hektar

Azamat Kudayarov 06. září 2019

Přibližně 100 l na 12 hodin

Ilgiz Yakupov 06. září 2019

Chraňte ty chlapy, nádrže jsou navrženy pro 12 hodin práce, podívejte se, jak to můžete určit! 12 * za 640 litrů, protože v Kirovets byly 2 nádrže plné, pak je 640 litrů a to je vaše spotřeba paliva za hodinu práce, s tím se počítá v těžké půdě při orbě!

Ilgiz Yakupov 06. září 2019

Azamat Vám již napsal přibližně 100 litrů!

Andryukha Tofanel 06. září 2019

Mohu vzít t150 od 7l v lahvi

Andryukha Tofanel 06. září 2019

Vitalya Nevolin 06. září 2019

300 litrů na celý den

Alexander Klevtsov 08. září 2019

Nádrž vydrží půl hodiny, pokud ji vypustíte)

Podobné příspěvky

Co je lepší po ozimé pšenici projít na podzim Kirovem BDT-7 nebo orat pluhem? Na jaře zasejeme slunečnici.

• Autor: Alena Inina
• 17 červenec 22: 25
• 5 komentáře

Ahoj všichni. Vyvstala následující otázka: Co když pole po ozimé pšenici není na podzim zoráno jako obvykle, ale prochází BDT? Pro nás je to střed Kirov BDT-7. Na jaře tam zasejeme slunečnici. Kdo to zkusil, poradí? nebo ještě pluh. máme PBS-4M

Co je lepší Po ozimé pšenici Podzim předat BDT-7 nebo pluh Slunečnice

Jaký typ startovací nabíječky potřebujete ke spuštění Yamz 238? Dá se to svítit z benzinového generátoru 8,9 kW?

• Autor: Jevgenij Popov
• 02 2023 сентября
• 11 komentáře

Ahoj všichni. Řekněte mi, jakou startovací nabíječku mám nastartovat Yamz 238? A jde to svítit z benzinového generátoru 8,9 kW?

Jakou startovací nabíječku mám nastartovat zapálením motoru YaMZ 238 Je možné mít benzínový generátor 8.9 kW

Motor Yamz 238, Výfukové potrubí vlhne. co by to mohlo být? Zvedací jednotka Tyče 80

• Autor: Evgeny Efremov
• 27 2022 декабря
• 17 komentáře

Ahoj všichni! Řekni mi, motore Yamz238, výfukové potrubí vlhne. co by to mohlo být? Kde kopat? Jak diagnostikovat? Stroj je v provozu nepřetržitě, je třeba určit, co přesně dělat atd. než začneme s opravami. (Tyče zdvihací jednotky 80)

Motor YaMZ 238 navlhne Výfukové potrubí, co to může být Zvedací jednotka Bars 80

Zařízení Hanomag 55c Proč teče olej z těsnění oleje jako řeka? Svařování nepomáhá. Motor Yamz 238

• Autor: Insaf Galimzyanov
• 24 2022 июня
• 3 komentář

Dobrý den, zdá se, že ze sanitární nádrže teče olej jako řeka; Kde se dají vyrobit ozubená kola na zakázku?? Svařování nepomůže, navařili to předchozí majitelé. Možná není správné vyrovnání setrvačníku? A jak se to celé jmenuje: Převodovka nebo měnič točivého momentu nebo kapalinová spojka. Motor Yamz55 Celý princip spočívá v tom, že vše funguje pouze z jedné desky. Hraje centrální hřídel trochu tam a zpět nebo to tak má být? Čekám na vaše odpovědi

Khanomag 55s Vybavení YaMZ 238 Motor Proč olej teče olejová řeka Svařování nepomáhá

Má někdo 4×4 PM kola na T-150K s motorem YaMZ-238. BUDE TAHNOUT NEBO PŘÍLIŠ MOC.

• Autor: Legenda The-Original
• 18 2022 апреля
• 11 komentáře

Hezký den všem. Přátelé, řekněte mi, vozil někdo takové disky 4×4 PM na T-150K. T-150K s motorem YaMZ-238. BUDE TAHNOUT NEBO PŘÍLIŠ MOC.

unese někdo 4×4 papírenské kotouče T-150 YaMZ 238 motor Utáhne?

Jak vozit 4×4 discator na traktoru T-150k (Yamz238)? V jakém zařízení bych měl pracovat?

• Autor: Legenda The-Original
• 14 2021 сентября
• 11 komentáře

Dobrý den. Vozil někdo diskátor 4×4 na traktoru T-150k (Yamz238)? Na jakém zařízení jsi pracoval? Jak to táhne. Řekni mi to prosím.

jak nosit na kterém Převodovka Práce Diskator T-150K diskator 4*4 Traktor YaMZ YaMZ 238

Kolik litrů paliva by měl mít BDST-3.6 na hektar? Motor Yamz238

• Autor: Legenda The-Original
• 01 2021 сентября
• 20 komentáře

Hezký den všem. Kluci, můžete mi říct, kolik litrů paliva potřebuje tento zázrak na hektar? BDST-3.6. Motor Yamz238 jak vidíte

YaMZ 238 BDST-3.6 Kolik litrů paliva na hektar

Je na kombajnu Polesie GS 12 2013 výměník tepla (olej-nemrznoucí směs)? Motor YaMZ-238

• Autor: Andrej Kiljakov
• 02 2021 июня
• 3 komentář

Kluci, je na kombajnu Polesie GS 12 2013 výměník tepla (olej-nemrznoucí směs)? Motor YaMZ-238

existuje výměník tepla Motor YaMZ 238 Kombajn PALESSE GS 12 Kombajn Polesie 1913 Nemrznoucí olej

BDT 7, Kdo měří kola? Snížení úhlu náběhu nepomáhá. Chtěli jsme zpracovat páru, ale byla příliš hluboká, báli jsme se vyschnout poslední zbytky vlhkosti.

• Autor: Igor Sergeevish
• 28 2021 мая
• 3 komentář

Kluci, BDT 7, kdo brousí kola? Snížení úhlu náběhu nepomáhá. Chtěli jsme zpracovat páru, ale byla příliš hluboká, báli jsme se vyschnout poslední zbytky vlhkosti.

BDT-7 jak nastavit Seřizovací kotouče Zmenšit úhel Úhel náběhu Nepomáhá zpracovat páru do hloubky

Proč prasklo těsnění hlavy válců na Yamz 238? Hlava byla nedávno odstraněna a poté utažena momentovým klíčem. Může to být způsobeno přehříváním motoru?

• Autor: Maxim Kitaev
• 05 2021 мая
• 10 komentáře

Ahoj všichni. Těsnění hlavy válců na Yamz 238 prasklo. Hlava byla nedávno odstraněna a poté utažena momentovým klíčem. Může to být způsobeno přehříváním motoru? Teplota stoupla na cca 95-98′ a pak klesla na 80. Předem děkuji za odpovědi.

Proč těsnění prorazí hlavu válců Hlava YaMZ YaMZ 238 Natáhnout hlavu Natáhnout momentový klíč Přehřátí motoru Čím to může být