Jaká je životnost katalyzátoru?

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 1

Na fóru 21 let Zprávy: 1 Od: St. Petersburg

Řekněte mi prosím, jaká je životnost katalyzátoru, při
přirozený stav, že auto je poháněno vysoce kvalitním palivem
95 benzín a nejsou zde žádné odchylky od běžného provozu
motor a když selže katalyzátor, jak se to zjistí?
Omlouvám se za možná amatérské dotazy.

Na fóru 21 let Zprávy: 239 Od: Moskva

Nevím načasování, ale známky poruchy závisí na problému.
Pokud jste otráveni, pak u EURO-3 by měl druhý DC umístěný za ním vykazovat chybový kód, v ostatních případech je těžké říci, že při normálním provozu mají výfukové plyny specifický a poměrně silný zápach, je to cítit
Pokud jsou problémy se spalováním paliva, tak plásty tají, auto hůř startuje, špatně táhne, zase kam plyny – to znamená zvýšený tlak v klikové skříni se všemi z toho plynoucími důsledky.

Na fóru 22 let Zprávy: 243 Od: Trvalá Auto: VAZ 2114 2006

1. Je možné odstranit katalyzátor jeho nahrazením jednoduchou trubkou (rezonátor s dlouhou trubkou, jako u aut bez katalyzátoru) Jak bude poté motor fungovat?
2. Je nutné při takové úpravě měnit firmware a deaktivovat lambda sondu?
3. Pokud je lambda sonda (zpětná vazba) ve firmwaru zakázána, co se stane se senzorem? Selže to nebo ne? Bude možné pak vyměnit firmware za starý a jezdit se starým snímačem nebo to do té doby selže?

Na fóru 21 let Zprávy: 239 Od: Moskva

běžec napsal:

1. Je možné odstranit katalyzátor jeho nahrazením jednoduchou trubkou (rezonátor s dlouhou trubkou, jako u aut bez katalyzátoru) Jak bude poté motor fungovat?
2. Je nutné při takové úpravě měnit firmware a deaktivovat lambda sondu?
3. Pokud je lambda sonda (zpětná vazba) ve firmwaru zakázána, co se stane se senzorem? Selže to nebo ne? Bude možné pak vyměnit firmware za starý a jezdit se starým snímačem nebo to do té doby selže?

Vlastně už bylo vše probráno – hledání.
1. Můžete přidat trochu více výkonu
2. DK a kat. nejsou nijak propojeny, není třeba měnit firmware.
3. Pokud se neotráví etylem, co se s ním stane? Někde byla informace, že jeho životnost je 60 tisíc a více.
Ale znovu, toto vše NEPLATÍ pro EURO-3, na katalyzátoru je 2. senzor, v tomto případě potřebujete firmware, který jej deaktivuje, nebo jej zapojíte a jedete s rozsvícenou kontrolkou.

Na fóru 19 let Zprávy: 705 Od: Moskva

Auto je 5 let staré, katalyzátor nevypadá moc dobře. Zajímalo mě, co se v něm děje.

1) Jak dlouho vydrží?
2) Jak zjistit, že nefunguje správně, možná existují nějaké zvláštnosti v provozu motoru?

Na fóru 16 let Vzkazy: 3151 Od: Tambov Auto: Taz 21124 1.6 16V, luxusní, od 2007, Posilovač řízení, 380ХХХ tkm, Multitronics SE-50, Jan 7.2.(HLDO54)

Jezdím na továrním kole, 234tkm, euro 2, žádné chyby se nevyskytují.

Na fóru 15 let Zprávy: 3725 Od: Rostov-n/D Auto: VAZ-21093i -> Kalina 1,6×16 2011

Limon napsal:

1) Jak dlouho vydrží?

Pokud nedáte síť na obrubník a nezničíte plástve (kdo nemá sběrač koček), a vždy nalijte dobrý benzín, a včas vyměňte DC a nemyjte vstřikovače bez jejich odstranění a motor neplivne olej a nepotřebujete vyladěný dynamický firmware, pak je to hodně na dlouho. No, 100-150 tisíc určitě, většinou se podle statistik při tomto nájezdu km odstraní. Pokud mě paměť neklame, výměna podle předpisů je 75 tisíc, nebo tak nějak, ale mohu se mýlit.

Limon napsal:

2) Jak zjistit, že nefunguje správně, možná existují nějaké zvláštnosti v provozu motoru?

Pokud je auto E-3, pak to způsobí chybu samo, pokud je to E-2, musíte se podívat zezadu a zepředu, abyste se ujistili, že nedochází k poškození, spálení nebo roztavení plástů, poté po nastartování; za studena by měl výfuk cítit aceton, po zahřátí by měl být výfuk prakticky bez zápachu, což znamená, že kočka funguje normálně

Na fóru 12 let Zprávy: 4790 Od: Jihovýchod Ukrajiny Auto: 21063>110218>210994> Renault Stepway 1,5dСi 2020

Limon napsal:

Zajímalo mě, co se v něm děje.

Sundej to a podívej se na světlo.
Limon napsal:

Jak dlouho obecně trvají?

Záleží na tom, co rozumíte slovem „slouží“. Zdroj pro neutralizaci výfukových plynů je 75-100t.km (s dobrým benzínem a normálním provozem motoru). Na E-2 se kontroluje pomocí analyzátoru plynu. Ale propustnost je jiná otázka a rozptyl je zde velký (v závislosti na kvalitě benzínu, zdraví motoru a jeho systémů, mechanickém poškození atd.) a kontroluje se vizuálně.

Limon napsal:

Jak zjistit, že nefunguje správně, možná existují nějaké zvláštnosti v provozu motoru

Projevuje se to ve vysokých rychlostech jako nedostatek trakce, pokud je ucpaný.

Na fóru 17 let Zprávy: 1031 Od: Baku Auto: dvenakha s charakterem 1.5 16v 2003 Oblíbený designér BOSCH 1.5.4

Můj drahý stojí 10k na 150 let na benzin 92m zatím si nestěžuji ikdyž je vždy málo trakce i když tam je))) ale neví se co chybí: – vzduch, benzín (95), projeďte znovu filtry a pletivo, zapalovací svíčky, výbušniny, MZ, nebo nehádat, jít na stáj vyzkoušet?

nebo je možná všechno v pořádku, jak má být, jedním slovem, nebudu ti zasahovat do jízdy nebo co? ))

Na fóru 20 let Zprávy: 1582 Od: Trvalá Auto: SUBARU OUTBACK BR

Asi jsem měl méně štěstí. Vyměněno v záruce při 9tis km Aktuálně 30, zatím dobrý

Na fóru 17 let Zprávy: 42092 Od: 42rus.g Kemerovo. Auto: 2108,2115, 08 carb, AstraG, AstraH Sd2115g, 06 17g, Chevy NIVA(SE) 13g, AstraH SD Cosmo 11g Právě teď KIA Sportage 13g, AstraH Sd21g, Niva Travel XNUMXg

MikhaylenkoPA napsal:

výměna dle předpisů za 75tis, nebo tak nějak, ale mohu se mýlit.

Lorem ipsum je pseudolatinský text používaný ve webovém designu, typografii, hardwaru a tisku místo anglického textu, aby se zdůraznily prvky návrhu před obsahem. Tento typ textu se také nazývá zástupný text.

• Hlavní
• Osvědčení
• Kdy vyměnit katalyzátory auta

Katalyzátory – automobilové katalyzátory, mají určitou životnost. Nezáleží na čase, ale na ujetých kilometrech vozu a na tom, jakým palivem je vůz plněn a po jakých silnicích převážně jezdí. Automobilky tvrdí, že životnost katalyzátorů je přibližně 120 000 – 180 000 kilometrů. Tak velký rozdíl je přirozeně připisován nedostatečné kvalitě paliva a jízdě na špatných silnicích.

Co dělat

Když se některý díl porouchá, majitel vozu stojí před otázkou, zda vyměnit katalyzátor za nový, nebo nainstalovat alternativní zařízení. Dnes lze tento problém snadno vyřešit, můžete darovat použitý katalyzátor, získejte za ni určitou částku peněz, přidejte ji a kupte si novou. Můžete nainstalovat pojistku plamene – návnadu. Ale abyste si vybrali správně, musíte pochopit, jaké jsou rozdíly mezi zařízeními a zda je bezpečné instalovat pojistku plamene místo katalyzátoru.

Katalyzátor

Katalyzátor je katalyzátor automobilu, zařízení umístěné ve výfukovém systému, jeho působení je zaměřeno na snížení úrovně toxicity výfukových plynů vozidla. Čištění plynu se provádí redukcí oxidu dusíku a následným použitím kyslíku, který zajišťuje dodatečné spalování nespáleného uhlíku a oxidu uhelnatého.

Katalyzátor je umístěn na výfukovém potrubí nebo přímo za ním. Tělo konstrukce se skládá z keramických voštin, které poskytují styčnou plochu pro výfukové plyny se slitinou platiny a iridia. Reakce nastává s uvolňováním tepla, když se katalyzátor zahřeje, aktivuje se oxidační reakce. Když katalyzátor funguje správně, výfukové plyny obsahují CO2 a N2. Životnost katalyzátoru je poměrně dlouhá, minimálně 100 000 kilometrů, při správném používání vozidla může být tento údaj delší. Co ale dělat s použitými náhradními díly? Prodám starý katalyzátor, nainstalovat místo něj nový nebo dát přednost pojistce plamene?

Lapač plamene

Tlumič plamene je součástí výfukového systému instalovaného v blízkosti výfukového potrubí. Zpravidla se pojistka plamene a katalyzátor instalují na stejné místo. Protiplamenová pojistka přijímá horké výfukové plyny a po vychladnutí je „vypouští“ do atmosféry. Zařízení snižuje rychlost výstupu výfukových plynů a zpracovává je do jednoho proudu. Kvůli velkému zatížení jsou na tělo zařízení kladeny vysoké nároky. Ve skutečnosti pojistka plamene a katalyzátor plní stejnou funkci, takže jaké jsou rozdíly mezi těmito zařízeními výfukového systému.

Hlavním rozdílem je, že pojistka plamene neposkytuje na rozdíl od katalyzátoru vysoký stupeň čištění výfukových plynů. Zařízení je však považováno za poměrně účinný mezitlumič. V pojistce plamene nejsou žádné plástve, zatímco v katalyzátoru dělají hlavní „práci“. Právě plástve se nejčastěji ucpávají, což se stává hlavním důvodem selhání katalyzátorů. Pojistka plamene je mnohem levnější než katalyzátor a je třeba ji vyměňovat mnohem méně často.

Známky vadného katalyzátoru

Dokud je katalyzátor schopen volně propouštět výfukové plyny svými voštinami, nedochází a nemůže docházet k žádným poruchám jeho činnosti. Ani méně kvalitní čištění výfukových plynů nemá vliv na chod motoru a vozidla jako celku. Když se kapacita článku téměř úplně ztratí, motor se doslova „udusí“. V tomto případě je nutné zařízení vyčistit, případně najít nákup, kde je to možné prodej starých katalyzátorů. Nedoporučuje se jezdit s vadným katalyzátorem.