Jaké jsou možnosti výměny motoru za výkonnější a jaký to má vliv na vůz?

Upozornění na příspěvek pro automobilové nadšence. O psaných i nepsaných novinkách v chování dopravní policie na příkladu několika situací a osobních zkušeností v oblasti smluvních autodílů.

Začalo to tím, že jsem napsal komentář k jednomu příspěvku a zjistil jsem, že tím, že k němu něco málo přidám, by bylo možné vymyslet příspěvek, který, jak věřím, bude pro mnohé užitečný, protože v praxi neustále čelí téměř naprosté právní neznalosti v této, podle mého názoru, mimořádně důležité otázce.

Od relativně nedávné doby přestaly být motory v autech „registrovanými“ jednotkami, bylo možné je měnit bez bezpodmínečného zákazu registrace.

A při přeregistraci vozidla na nového majitele při kontrole u dopravní policie na nějakou dobu vlastně přestali kontrolovat čísla bloku motoru s tím, co bylo napsáno v nadpisu. Mnoho míst stále nekontroluje. V poslední době se jim však beze změn legislativy začalo opět věnovat stále více krajů. Níže popíšu za jakým účelem.

Nejprve si ale přiblížíme život: když, řekněme, člověk brouzdá po inzertních stránkách na prodej ojetých vozů v nízké cenové relaci, tedy letitých, mnohakilometrových, občas narazí na poznámky „motor dodávaný na základě smlouvy“, a vnímá to jako bezpodmínečnou výhodu. Jako,“super, motor je vyměněn, čili auto je stále docela použitelné, dá se to vzít„,“se výrazně prodloužila jeho životnost«

Nebo něco takového: „V PTS 149 HP, ale ve skutečnosti 220“, – a to je také vnímáno jako dobrá věc. Plaťte nižší daně! Pojištění je levnější! Musíme to vzít!

To je většinou pravda, ale žadateli se důrazně doporučuje, aby byl v takových případech obezřetný a něco si ověřil.

Předem se omlouvám za upovídanost, je to velmi, velmi dlouhý příspěvek, žádám ty, které téma nezajímá, aby tento příspěvek nechali bez pozornosti.

Simulujme situaci: hledáte auto, nebo vlastníte vůz, u kterého se stala nepoužitelná jedna z hlavních jednotek SPZ – motor. Z ekonomických důvodů jej neopravujete, ale rozhodnete se pro výměnu.

(kvalitní hluboký kapitál je nyní levnější než výměna motoru pouze v případě, že mluvíme o velmi starém nebo vzácném autě)

A tak to vyměníte, nebo si koupíte auto s vyměněným motorem – jaké to může mít následky?

Takže příklad: Nedávno jsem vybíral osobní auto, hledal jsem levný, pro mě ideální Nissan Stagea v první karoserii a byl připraven ke koupi, ale při kontrole jsem zjistil, že podle dokumentů má motor RB20E , ale ve skutečnosti byl motor již vyměněn (kvůli stáří a počtu najetých kilometrů) a je vložen RB20DE. Motor je výhradně příbuzný, ale liší se vlastnostmi, zejména výkonem v koňských silách. Je silnější.

No, vánoční stromky, jen jeden plastový obal s tučným nápisem NEO Hned mi padla do oka (o tomhle v inzerátu nebylo ani slovo).

Byl jsem hodně naštvaný a neriskoval jsem.

Koneckonců, problémy začínají ne ve vlastnictví, ale při přeregistraci, při kontrole SPZ u dopravní policie.

Bydlím v Novosibirsku. Jak víte, téměř každý v Transuralské oblasti stále jezdí na kolech. Tato auta začnou z přirozených důvodů selhávat po stovkách tisíc kilometrů a jen málokdo do jejich motorů investuje – nejčastěji se prostě vymění.

Nyní je mnohem levnější koupit například smlouvu B20B za 20 tisíc rublů pro vaši Orthii nebo CR-V. a za dalších 8-15t.r. změnit než investovat na 40+ a také bez záruk výsledků.

V Japonsku se tyto jednotky nakupují za cenu téměř šrotu a navzdory šíleným přirážkám (ruský obchod je samostatný problém) je docela možné je koupit.

A zpravidla skutečně „mají najeto až sto tisíc“ a jsou udržovány a provozovány v mnohem lepších podmínkách než ruské. Tyto motory se nejčastěji odebírají ze skutečně pracujících strojů. Z aut ve stavu, v jakém v Japonsku jdou k recyklaci, ale v Rusku by byly považovány za téměř nové.

Tak tady to je. Tento podnik je obrovský a prosperující. Nyní jsem správcem jedné z těchto společností. A to se přirozeně dostalo i na MREO. Při ověřování se dívají na číslo těla, to je pochopitelné, ale nyní někdy věnují pozornost číslu bloku. A pokud dojde k výměně motoru, dokonce i za PŘESNĚ STEJNÝ, občas vyvstanou otázky: proč číslo bloku neodpovídá tomu, co je v dokumentech? Problém není ve skutečnosti výměny motoru, to lze nyní provést. Problém je v zákonnosti procesu výměny.

A tady je pro majitele auta vážná šance, že se na něj nalepí nějaká presumpce viny, kterou bude potřeba napadnout. Je potřeba dokázat na dopravní policii, že motor není z kradeného auta, nebo že do země vstoupil legálně – proclený a zakoupený. Tito. musíte předložit státní celní prohlášení potvrzující původ jednotky a musíte předložit kupní a prodejní smlouvu na tento motor, zhruba řečeno – prodejní doklad. Kopie šeku. Tak dobře,“ dali motor do speciálních značek v PTS, „teď jako auto s motorem s takovým a takovým číslem.“ Pak je vše v pořádku.

To je však možné pouze tehdy, pokud je motor stejný, ze stejného nebo příbuzného vozu, má stejné jméno a má stejné vlastnosti.

Pro swappery se příběh ukazuje mnohem smutnější a o tom níže.

Pokud se jednotka liší, jako v případě výše zmíněné Stagea, jako RB20E a RB20DE, o jedno písmeno, zdá se, pak je to již „vážný zásah do konstrukce vozidla“, existuje několik desítek dalších sil, a pokud je v PTS uvedeno celé jméno motoru a neodpovídá tomu, které je vyraženo na bloku, může být registrace takového vozu zakázána.

Pošlete to na vyšetření nebo vás donutí jít a sehnat drahé povolení na takovou úpravu. Relevantní například pro gazely, kteří do svých vozů neustále instalují 1-2JZ, 5VZ, 1UZ.

Obecně platí, že u neoriginálního motoru je jiný výkon, jiná daň. Platíte podle dokladů, ale fakticky.

Naše dopravní policie s tím začala bojovat.

K výměně: toto je nejsmutnější situace – například máte nějaký šestý Civic hatch – a máte (nebo v autě, na které se díváte) zaseknutou super populární možnost výměny pro tuto konfiguraci – B20B, tj. motor, který výrobce v žádné konfiguraci pro tento vůz nedodal, tak jste úplně v prdeli.

Taková auta zůstávají na inzertních stránkách měsíce i v dobrém stavu, i za adekvátní cenu, a často se nedají dlouhodobě prodat. Lidé se je bojí vzít. I když se to nechá unést, je těžší je později prodat a „nikdy nevíte, jak se zákony v budoucnu změní“.

Auta po výměně můžete kupovat bez obav a bez spoléhání na náhodu, pouze pokud máte příležitost a víte, jak dávat úplatky dopravní policii. Ale ne každý to dokáže. Jednu dobu jsem se Stageou ani neriskoval.

Máme pobočku v Krasnojarsku, která také prodává spalovací motory a převodovky, takže místní dopravní policie začala pátrat po motoru s plynovou turbínou ve Vladiku s dotazem, zda je motor s plynovou turbínou skutečně skutečný a zda čísla bloků nejsou nafotografována do toho.

A odmítají motory bez historie. Vše. Zavřeli obchod.

Také věnujte zvláštní pozornost, drazí Mazdavodové.

Mazda kvůli sankcím nedávno zásadně zakázala dovoz tohoto druhu náhradních dílů. Nějakou dobu je některé organizace nosily pod rouškou jiných motorů, schovávaly je, zapisovaly čísla bloků jako platná a značky jako Honda, Nissan. A aby si celníci nevšímali štítku Mazdy na samotném motoru, „domluvili jsme se“ s nimi. Později, po příjezdu, jednoduše nakreslili motor s plynovou turbínou.

Nyní je takový obchod na mnoha místech uzavřen, například pokud jste v Krasnojarsku. Pokud o celní prohlášení nejen požádají, ale i podají, prověří.

Při nákupu stárnoucí Mazdy s náhradním motorem věnujte zvýšenou pozornost dokumentům. Období, kdy Mazda zavedla tyto sankce, je příběhem Krymu. Před Krymem s největší pravděpodobností problémy s doklady nejsou. Pokud je motor vyměněn po „Krymnash“, postupujte velmi opatrně.

1. Ve většině regionů země stále nevěnují pozornost číslu bloku a můžete klidně spát. Ale objevil se trend a mnoho lidí už začíná mít problémy.

Vyměnil jsem motor za motor, který nemá papíry, nebo za motor, který není originální k vozidlu – existuje reálná šance, že s tímto autem vydržím navždy – možná ho nebude možné prodat. Při usmíření se chytíš, aaaa. „Bylo by lepší, kdybych to neprodal“, než nechat zrušit registraci a zakázat jízdu na veřejných komunikacích.

2. Jak postupovat? Doklady k motoru si vyžádejte při nákupu na výměnu, doklady si vyžádejte při nákupu vozu s náhradním motorem. Při opětovné registraci u dopravní policie požádejte o kontrolu tohoto celního prohlášení, a pokud tak ještě nebylo provedeno, požádejte o zadání nového čísla bloku do zvláštních poznámek v PTS.

3. U vozů s výměnou je lepší nekoukat na neoriginální jednotku. Jezdí ještě hodně, pár tam, kde se kouknou na motor, ale obchod se začal zavírat.

4. Jednotka převodovky není očíslována, lze ji bez obav vyměnit.

Omlouvám se za zmatek a více dopisů. Pokusil jsem se problém popsat barevně.

Toto je jen několik příkladů.

Mohou, s největší pravděpodobností, nemusí se podívat na číslo bloku a nebudou ani vědět, jak by měl vypadat samotný motor, ale pokud má matice tvar koule, zaseknete se.

Příběh je můj, všechny fotky jsou moje, štítek je „moje“.

Běžné a větší opravy pohonné jednotky vozidla nemění technické vlastnosti vozidla, proto není nutné tyto úkony hlásit dopravní policii. Ale v případě vážného opotřebení nebo poškození, stejně jako během ladění, může majitel do auta nainstalovat nový motor, aby nahradil starý. Tato operace se řídí zvláštním postupem, v některých případech vyžaduje spalovací motor samostatnou registraci u státních regulačních orgánů.

Podívejme se blíže na to, jaké možnosti výměny existují a jak tento postup projít v souladu s platnou legislativou.

V jakých případech je potřeba nový spalovací motor?

V devíti případech z deseti jsou poruchy spalovacího motoru automobilu odstraněny běžnými nebo většími opravami. Úplná výměna za novou bude nutná pouze ve dvou případech:

1. V případě vážného poškození. Motor může být tak opotřebovaný, že náklady na jeho obnovu budou vyšší než nákup a instalace nového. Při dopravní nehodě může být navíc zcela zničen. Výměna vám umožní zbavit se všech „nemocí“ motoru najednou a zapomenout na to, že budete v příštích letech chodit do servisu.
2. Tuning auta. Majitelé aut vymění standardní motor za výkonnější, aby byl vůz rychlejší a zvýšila dynamika zrychlení. Tento přístup přinese větší nárůst než chiptuning řídící jednotky nebo montáž jednotlivých dílů a komponentů spalovacího motoru. Ale v tomto případě musíte vybrat správný model, aby se vešel do velikosti a vešel do standardních sedadel.

Výměna motoru za jiný je nákladný, dlouhý a komplikovaný postup. Mělo by se uchýlit pouze v případech, kdy je majitel přesvědčen o svých schopnostech a finančních možnostech. Chcete-li provést tuto práci, musíte kontaktovat servisní středisko s příslušnou certifikací.

Je možné nainstalovat výkonnější elektrárnu?

Otázka doložení výměny motoru vyvstává z toho důvodu, že na tuto část vozu je aplikováno číslo. Jedinečný identifikátor se nachází na bloku válců. Majitelé aut vědí, že podobně očíslované karoserie s VIN číslem nelze jednoduše vyměnit.

V případě spalovacích motorů je omezení méně. Současné předpisy nezakazují instalaci nového motoru do auta. Je to dáno tím, že se elektrárna během provozu opotřebovává. Zdroj pohonné jednotky je navíc často vyčerpán dříve, než se porouchají ostatní části vozu. Proto jej řidiči vyměňují častěji, než kupují nové auto.

Jsou možné následující možnosti:

• Nainstalujte standardní motor od stejného výrobce a se stejnými vlastnostmi;
• Nainstalujte výkonnější spalovací motor;
• Vyměňte opotřebovanou jednotku za levnější „analog“, obvykle vyrobený v Číně.

V závislosti na zvoleném přístupu se mění postup registrace výměny motoru za účelem legalizace takových oprav.

Moderní ruská legislativa nevyžaduje povinné zaznamenávání čísel motorů. Ale podle zákona 283-FZ registrační údaje zahrnují:

• Výkon motoru automobilu;
• Ekologická třída motoru;
• Hmotnost vozidla při naložení.

To znamená, že výměna motoru v autě za podobný nevyžaduje žádné informace dopravní policii. Pokud má spalovací motor jiný výkon, liší se množství škodlivých emisí, hmotnost nebo objem, budete muset kontaktovat státní úřady a vypracovat novou dokumentaci k vozu.

Vlastnosti výběru nového spalovacího motoru

Majitel vozu má čtyři možnosti.

Nákup nového analogu.

Na trhu je snadné vybrat elektrárnu pro oblíbená vozidla bez ohledu na zemi původu. Prodejny, které prodávají náhradní díly, dodají na objednávku stejný spalovací motor, jaký je na autě nainstalován.

Toto je nejjednodušší možnost a zabere nejméně času. Nevýhodou jsou náklady. Ne všichni majitelé aut jsou ale ochotni platit hodně peněz. Cena motoru je často vyšší než cena celého vozu při jeho prodeji.

Navíc výměna motoru u auta staršího 30 let je kvůli nedostatku nových agregátů jen stěží možná.

Díky této možnosti také nebudete muset měnit technickou dokumentaci a náklady budou nižší. Problém je, že sehnat použitý, ale kvalitní motor je téměř nemožné.

Většina těchto spalovacích motorů byla demontována z rozbitých vozů a dovezena z evropských zemí, USA a Jižní Koreje. Z tohoto důvodu nebude možné vysledovat jeho „historii“. Někdy může dojít k jeho vážnému poškození při nehodě. Pokud prodávající takové závady skryl, nebude bezpečné auto provozovat. Kromě toho mohou nastat případy, kdy byl z kradeného auta odstraněn motor a nový majitel bude mít problémy s orgány činnými v trestním řízení.

Před takovými potížemi se můžete chránit pouze tehdy, pokud si koupíte použitý spalovací motor od důvěryhodného prodejce, který poskytuje záruku. Potvrzení „kvality“ takového motoru bude:

• dovozní celní prohlášení;
• dohoda mezi obchodem a zákazníkem o nákupu spalovacích motorů;
• pokladní šek;
• písemné záruky.

Spolehliví a velcí prodejci často opravují motor, vyměňují opotřebovaná těsnění a další spotřební materiál. V obchodě si můžete prohlédnout výsledky diagnostiky.

Při nákupu motoru musí sada obsahovat ECU a spojovací přípojnice. V opačném případě mohou nastat potíže s nastavením pohonné jednotky po připojení k palubnímu počítači automobilu.

Je také lepší poradit se s mechanikem, který potvrdí kompatibilitu spalovacího motoru a karoserie vozu. Výrobci mohou ve stejném modelu vozu používat různé verze pohonné jednotky, a proto nebude možné zakoupené zařízení nainstalovat do standardních sedadel. Nemusí být k dispozici snímač, který je potřebný k ovládání motoru.

Není potřeba kupovat levné motory od neověřených prodejců. Obsahují skryté a jemné vady, které se objeví v blízké budoucnosti. Spalovací motor budete muset opravit měsíc až dva po jeho výměně.

Nejčastěji se to dělá, když chce majitel zlepšit výkon vozu. Například místo standardního 1,6litrového spalovacího motoru nainstalujte 2litrový a zvyšte dynamiku zrychlení.

Tato možnost je povolena a většinou nevyžaduje zapojení odborníků k posouzení technické proveditelnosti modernizace. Bude ale nutná opětovná registrace.

Toto je nejobtížnější a nejdražší možnost, která se používá při seriózním ladění vozidla. Výměnu provádějí pouze kvalifikovaní inženýři a řidič se musí připravit na zdlouhavý proces převybavování vozu.

Při instalaci nestandardního spalovacího motoru musíte změnit konstrukci sedadel. Jeho hmotnost a rozměry naruší rovnováhu vozidla podle záměru výrobce a zatíží odpružení a řízení. Zvýšení výkonu může ovlivnit bezpečnost jízdy.

Taková výměna bude vyžadovat recertifikaci vozu a získání povolení k jeho provozu na silnicích. V opačném případě nebude možné provádět změny v registračních dokladech a registrovat vozidlo u dopravní policie.

Jak zkontrolovat motor před výměnou

Je zakázáno instalovat další motor do vozu sami nebo s pomocí odborníků v nejbližším servisu. Před výměnou pohonné jednotky je nutné zkontrolovat kvalitu pohonné jednotky a nainstalovat ji do vozu v servisním středisku, které má doklady opravňující k přestavbě vozidla.

Před výměnou motoru v autě byste si měli vyžádat kopii tohoto dokumentu od provádějící společnosti a ověřit jeho pravost.

Abyste se vyhnuli problémům s novým spalovacím motorem při jeho nákupu, je lepší okamžitě vyhledat prodejce, který poskytuje komplexní služby: prodá motor a namontuje jej na místo starého. To poskytuje několik výhod:

• Služba na klíč je levnější než náklady na nákup a zaplacení práce řemeslníků, kteří provádějí instalaci;
• Při kontaktování takové organizace můžete získat záruku, že její specialisté vyberou kompatibilní motor;
• Zhotovitel se ujme instalace, takže samostatně odstraní všechny nesrovnalosti a problémy, které mohou při tomto úkolu nastat.

Spolehlivé firmy navíc vždy poskytují záruku v řádu měsíců (nebo kilometrů). Pokud při „zásahu“ majitel zjistí problémy s motorem, odstraní zhotovitel zjištěné nedostatky na vlastní náklady.

Při instalaci standardního použitého motoru můžete vůz provozovat bez jakýchkoliv změn. Řidič musí dodržovat doporučení týkající se typu nalévaného paliva, včas vyměnit olej a používat maziva s požadovanými vlastnostmi.

Pokud je ve voze instalována výkonnější pohonná jednotka, mohou nastat potíže s jejím chlazením. Zpočátku je potřeba hlídat teplotu na palubní desce a nepřetěžovat auto v horkém počasí.

Když majitel nainstaloval nový spalovací motor, je lepší dodržovat pravidla pro záběh nového motoru. Zahrnují následující položky:

• Během prvních 2–3 tisíc kilometrů nepřekračujte rychlost 3000 XNUMX ot / min;
• Vyhněte se jízdě maximální rychlostí;
• Hladce zvyšujte rychlost od začátku a rovnoměrně řaďte rychlostní stupně s manuální převodovkou;
• Vyhněte se tažení auta nebo přívěsu, jízdě po nezpevněných cestách;

Doporučuje se také měnit olej po 3 tisících kilometrech, aby se z vnitřních dutin odstranily výrobní a mikroskopické nečistoty, které tam mohly skončit při výrobě.

Jak zadat nový motor do PTS

Pokud majitel nainstaloval místo standardního spalovacího motoru motor s jinými vlastnostmi, musí být legalizován podle stávajícího postupu. Dříve bylo zpracování výměny motoru obtížné. Pro případnou výměnu bylo nutné dodat technickou dokumentaci k motoru a získat souhlas s provedením změn jeho konstrukce.

Musím zaregistrovat výměnu motoru v roce 2024? Od přijetí zákona 283-FZ se postup zjednodušil. Podle článku 52, pokud výměna nevede ke změnám v konstrukci vozu, inspektor jednoduše vůz zkontroluje a zanese potřebné údaje do registru. Nové a použité pohonné jednotky stejného objemu, hmotnosti a výkonu tomuto pravidlu vyhovují. Není třeba podrobovat se certifikaci nebo znovu vydávat registrační dokumenty.

Kromě toho může být registrace výměny motoru u dopravní policie odložena, dokud nebude vůz prodán na sekundárním trhu. Tento postup lze spojit s přeregistrováním registračních dokumentů na nového vlastníka. K tomu stačí poskytnout obvyklý balíček dokumentace:

• aplikace;
• Politika OSAGO;
• STS a PTS;
• kupní a prodejní smlouva;
• řidičský průkaz;
• cestovní pas.

Při přeregistraci vlastnictví zapíše inspektor do databáze nové číslo motoru, vystaví PTS a STS s novými údaji a poznámkou o montáži dalšího spalovacího motoru.

Vezměte prosím na vědomí, že podle odstavce 6 čl. 15 zákona 283-FZ by zástupci dopravní policie neměli vyžadovat dokumenty potvrzující zákonnost nákupu motoru. Inspektor si však může vyžádat kopii dokumentů pro dovoz jednotky. Například celní prohlášení. Zpravidla to nebude problém; potřebnou dokumentaci poskytují servisní střediska, která provádějí výměnu motoru.

Při registraci má specialista právo zkontrolovat motor v databázi, která uvádí odcizená a hledaná auta. Kupující se může chránit před nároky ze strany orgánů činných v trestním řízení předložením kupní smlouvy a/nebo pokladního dokladu vystaveného při nákupu.

Jak zaregistrovat další motor v autě

Pokud se při instalaci nového spalovacího motoru změní alespoň jedna z charakteristik vozu uvedených v PTS, bude registrace výměny motoru u dopravní policie v roce 2024 mnohem obtížnější. Kromě toho musí registrace začít před instalací motoru v servisním středisku.

V první fázi musí vlastník získat technický znalecký posudek. Potvrzuje, že motor konkrétního modelu lze namontovat do konkrétního vozu. V každém regionu Ruska existují odborné organizace, které mají právo takové služby poskytovat. Jejich seznam lze nalézt na webových stránkách Federální akreditační služby.

K absolvování vyšetření majitel poskytuje:

• Prohlášení;
• Osobní pas;
• PTS a STS;
• Doklady potvrzující vlastnictví zakoupeného motoru;
• Technický popis stroje s uvedením změn, které vlastník zamýšlí provést na jeho konstrukci;
• Technická dokumentace pro modernizaci: popis inženýrských řešení, výpočty, výkresy (nepovinné).

Odborníci mohou úpravu potvrdit nebo odmítnout instalaci motoru do auta. Odborná komise obě rozhodnutí písemně formalizuje s odůvodněním svého stanoviska.

Pokud je odpověď ano, jsou také možné dvě možnosti:

1. Instalace motoru nemění design vozu. V tomto případě stačí údaje zadat do PTS podle postupu popsaného výše.
2. Konstrukce stroje se mění při instalaci specifického spalovacího motoru. Na závěr uvedou seznam prací a konstrukčních změn, které zaručují bezpečný provoz vozidla.

Odborníci také vydávají osvědčení o shodě motoru, pokud si jej objednáte v aplikaci. Samostatně odborníci uvádějí kvalifikaci zaměstnanců, kteří mohou auto předělat. Závěr je vypracován pro konkrétní auto, je v něm uvedeno jeho VIN číslo a samotný dokument je zapsán do registru.

Po absolvování prohlídky a obdržení kladné odpovědi vydá majitel povolení ke změně konstrukce vozidla. Lze jej objednat elektronicky prostřednictvím portálu Státních služeb nebo na oddělení dopravní policie. K tomu potřebujete:

• pas majitele;
• PTS a STS;
• závěr vyšetření.

Inspektorát silniční bezpečnosti poskytne odpověď do 3 pracovních dnů. Inspektoři musí poskytnout písemné důvody pro odmítnutí modernizace.

Po obdržení dokumentu od dopravní policie se můžete obrátit na certifikované servisní středisko, které má právo instalovat motory do automobilů. Musí zaměstnávat řemeslníky, jejichž kvalifikace odpovídá kvalifikaci uvedené ve znaleckém posudku.

Zaměstnanci autoservisu nainstalují motor a vydají zákazníkovi osvědčení o provedení práce a prohlášení o prohlášení. Tento dokument popisuje všechny změny provedené v konstrukci stroje. Musí se shodovat s těmi, které jsou uvedeny ve znaleckém posudku.

Pokud odborníci v aktu uvedli seznam prací, které může vlastník provést samostatně, může sám vypracovat dodatečné prohlášení. Forma tohoto dokumentu je uvedena v GOST 33995–2016.

Vlastník nebo jeho zástupce předá sebraná prohlášení a potvrzení o provedení prací znalecké organizaci, která se vyjádřila k možnosti dovybavení. Přiveze tam i auto. Navíc to lze provést pouze na odtahovém voze, protože formálně vůz ještě nelze používat na silnicích.

Odborníci identifikují provedené změny, provedou kontrolu a vydají závěr, že vůz lze provozovat bez rizika pro ostatní účastníky silničního provozu. V dokumentu se také projeví, že stroj po úpravách odpovídá technickým předpisům přijatým v Rusku.

V této fázi mohou specialisté identifikovat nedostatky a vytvořit seznam zlepšení, která budou muset být provedena. Poté můžete vozidlo přistavit k opětovné kontrole.

Dále se majitel dostaví na místo technické kontroly vozidla, poskytne zaměstnanci odborný posudek a vyplněná prohlášení. Obsluha provede prohlídku vozu s přihlédnutím k provedeným a dokladem potvrzeným změnám a vydá diagnostickou kartu.

Teprve poté proběhne konečná registrace výměny motoru u dopravní policie. Majitel tam předá auto ke kontrole inspektorem, předá PTS a STS, potvrzení o zaplacení státní daně a další dokumenty:

• předběžný znalecký posudek;
• závěrečná zkouška po modernizaci;
• osvědčení o shodě pro instalovanou napájecí jednotku;
• prohlášení ze servisního střediska;
• kopii certifikátu potvrzujícího právo SC modernizovat stroje;
• diagnostickou kartu z kontrolní stanice.

Specialista zkontroluje správnost dokladů a jejich pravost, zkontroluje zadané údaje se skutečnými změnami v designu vozu, vyhotoví nový pas vozidla a osvědčení o registraci vozidla.

Výše státních poplatků za výměnu motoru

Dokumentace výměny motoru bude vyžadovat následující náklady:

• platba za registraci STS – 500 rublů;
• poplatek za zadání nových informací do PTS – 350 rublů;
• náklady na registraci nového PTS jsou 800 rublů;
• náklady na operace registrace – závisí na předmětu federace.

Tato částka však musí zahrnovat náklady na zaplacení práce odborné organizace, certifikaci a technickou kontrolu. Je nemožné přesně předpovědět rozpočet kvůli rozdílným nákladům na služby od různých společností.

Co se stane, když nezajistíte výměnu motoru?

Provozování vozidla s upravenými technickými vlastnostmi bez registrace u regulačních orgánů s sebou nese administrativní odpovědnost. Sankce podle článků současného kodexu stanoví tyto sankce:

• pokuta 800 rublů;
• odhlášení automobilu;
• zavedení omezení registračních úkonů ve vztahu k vozidlu na dobu neurčitou.

V případě zjištění porušení může majitel ztratit právo vůz používat a nebude jej moci prodat ani převést vlastnické právo jiným způsobem.

• Výměna motoru při zachování charakteristik stroje nevyžaduje registraci. Navíc toto pravidlo platí pro nové spalovací motory a použité agregáty;
• Registrace je nutná pouze v případě, že se výkon, objem nebo hmotnost motoru liší od standardního, nebo pokud jsou k jeho instalaci nutné dodatečné změny konstrukce vozu.
• K přípravě účetních dokladů budete muset projít dlouhou procedurou, která začíná předběžnou technickou kontrolou.
• Spalovací motor automobilu lze vyměnit pouze ve speciálních servisních střediscích, které mají certifikáty pro tento typ práce.