Jaký by měl být sklon podlahy garáže?

Není mnoho způsobů, jak vyrobit podlahu v garáži. Jsou jen tři možnosti: dřevo, jen drcený kámen a beton. Betonová podlaha je ze všech nejpraktičtější – snadno se čistí, je odolná. Ale jeho design je také nejsložitější, pracný a drahý.

Čím a jak vyplnit podlahu v garáži

Vybetonovat podlahu v garáži vlastně není takový problém. Dělají vyztužený potěr o tloušťce 10 cm Můžete použít DSP, ale beton se správnou velikostí štěrku bude odolnější. Správně zvolená je taková, aby maximální velikost kameniva nebyla větší než polovina tloušťky potěru. To znamená, že pro potěr o tloušťce 10 cm je maximální velikost štěrku 50 mm. Ale potřebujeme jak malé, tak střední. Pokud máte míchačku na beton, můžete směs „natlouct“ sami, pokud ne, je lepší ji objednat k dodání. Nepleťte se v korytě.

Při výběru pevnosti betonu nebo malty také není mnoho problémů. Pokud je auto malé, je potřeba betonová podlaha o síle M150, pokud je auto těžké, pak je potřeba M200. Pro lepší tažnost a větší pevnost se přidává změkčovadlo a vlákno. Plastifikátor zvyšuje pevnost malty/betonu a dělá ji „hladší“ při práci. Složení se snadněji distribuuje. Vlákno snižuje počet prasklin při vysychání a zvyšuje odolnost proti oděru. Suplement je tedy také více než nutný.

Otázka ohledně posílení. V garáži je to nutnost. V potěru o tloušťce 10 cm stačí použít zděnou stavební síť s buňkou 100 * 100 mm z drátu 5-6 mm. Pletivo není plot, ale stavební pletivo se svařovanými spoji. Pokud je hladina spodní vody vysoká, je obecně lepší použít nerezovou ocel.

Pokud je tloušťka potěru větší než 10 cm a/nebo hmotnost vozu větší než tuna, bude nutné uplést výztužnou síť z prutu o průměru minimálně 7 mm. Mohou být vyžadovány dvě výztužné vrstvy. To znamená, že nedělejte jen potěr, ale železobetonovou desku. Pozor – tyč musí být výztužná, ne hladká, ale se zářezy. To je důležité, protože hladký se s úkolem nevyrovná.

Dilatační mezera

Dalším bodem je kompenzační mezera podél stěn. Všechny materiály mění velikost, když se mění teplota/vlhkost, stejně jako betonová deska. Aby při zvětšování netlačila na stěny a netvořily se nové trhliny nebo se neprohlubovaly staré, je třeba to udělat tak, aby se deska neopírala o stěny. K tomu je před položením výztuže po obvodu garáže instalován elastický materiál. Kromě toho je důležité, aby byl tvar obnoven po odstranění zátěže. Obvykle se používá speciální tlumicí páska. Laminátovou podložku můžete nařezat na pásy – to je téměř totéž. Šířka pásky je tloušťka potěru + podlahové krytiny, pokud existuje.

Do kompenzační mezery je také instalována polystyrenová pěna nařezaná na pásy. Ale po zmáčknutí už svou velikost neobnoví. Později tedy mohou vzniknout dutiny, ve kterých se odpadky ucpou. Funguje ale i jako izolace (dokud ji nestlačí).

Majáky, se sklonem nebo bez něj

Aby byla betonová podlaha v garáži rovná, musí být instalovány majáky. Jsou vyrobeny z jakýchkoli hladkých materiálů. Můžete použít ploché dřevěné lamely, instalatérské trubky a sádrokartonové profily. Ty majáky, které se prodávají v obchodech, nebudou fungovat na beton – budou se ohýbat. Velmi tenký. Proto používáme to, co máme.

Po počátečním nastavení kompozice (po dni nebo dvou) se majáky vyjmou, prohlubně se naplní roztokem a otřou. V garáži jsou umístěny buď v rovině k horizontu, nebo se sklonem pro odvod vody. Odtok není taková nutnost, pokud se tedy nechystáte umýt auto v garáži. Pak ano, předpojatost je nutná. Minimálně cca 0,5-1 cm na metr – na odtok vody to stačí.

Ale podívejte, práce je více a náklady rostou. Sklon se obvykle dělá směrem k bráně, takže betonová podlaha v garáži se sklonem je u vjezdu nejtenčí. A toto je nejrušnější oblast. Zde tedy necháme alespoň 10 cm a poté zvedneme hladinu.

Existuje další cesta ven – vytvořte žlab ve středu a svažte se od okrajů ke středu. Sklon nebude tak velký, protože odtok je ve středu. A stačí „naklonit“ k bráně samotný odtok. Výztužnou síťovinu ale budete muset nějak ohnout. Takže ani tady to není tak jednoduché.

Aby nevznikl prach

Aby se betonová podlaha nezaprášila, můžete buď vyrobit železnou výztuž, nebo navrch nalít vyrovnávací směsi. Řešení s vyrovnávací směsí je jednodušší, ale dražší. Žehlení zabere více času, ale bude levnější. Jak stěrkovat beton, aby neprášil? 2-4 dny po nalití odstraňte fólii (používá se k pokrytí potěru nebo desky, aby beton nevysychal, ale získal pevnost). Na povrch nasypte cement, vezměte kovové struhadlo (kousek kovu s rukojetí) a krouživými pohyby třete cement. Tři dlouhé, přidejte cement, dokud nezískáte hladký a odolný film. Následně nevydává prach, dokud se neopotřebuje nebo nepraskne.

To je vše. Jak a čím vyplnit podlahu v garáži, není tak těžké zjistit. Mnohem náročnější je vybrat správné vrstvy a udělat přípravky, aby garáž nebyla vlhká. A aby nemrzlo, pokud potřebujete teplou garáž. Koneckonců, nemůžete nalít beton přímo na zem. Je nutná příprava, která závisí na podmínkách a přáních.

Přípravné vrstvy na normální půdě

„Normální půdou“ rozumíme nízkou hladinu podzemní vody a dobrou drenáž. To znamená, že na jaře nebo v létě se půda v garáži pod nohama „nemačká“. Hladina podzemní vody, ani v těch „nejvodnatějších“ časech, není vyšší než 1 metr. Ve skutečnosti vyrobit betonovou podlahu v garáži vlastníma rukama je stejné jako vyrobit betonovou podlahu na zemi v domě. Rozdíl je pouze v tloušťce betonové vrstvy a síle výztuže. Zátěž je vyšší.

V každém případě je příprava na lití betonové podlahy s nízkou hladinou podzemní vody následující:

• 10 cm zhutněné zeminy;
• nejméně 10 cm zhutněného hrubého drceného kamene;
• 8-10 cm zhutněného písku;
• betonová deska (10 cm) s výztuží.

Pokud sečtete všechny vrstvy, vyjde vám, že pro betonování podlahy je potřeba odstranit asi 40 cm zeminy. Část se pak vrátí zpět – stejná vrstva zhutněné zeminy. Musí se hutnit vrstvu po vrstvě (alespoň dvě vrstvy) vibrační deskou. Ruční pěchování nedává požadovanou hustotu. Možná bude stačit, když je v garáži malé auto. Těžké váhy vyžadují mechanickou ucpávku.

Na zhutněnou půdu se nasype vrstva hrubého a středního štěrku (ne více než polovina, nejlépe třetina) a znovu se zhutní. Většina štěrku je zaražena do země, čímž je základna ještě pevnější a hustší. To je celý smysl tohoto procesu: vytvořit základ pro beton co nejpevnější a nejhustší.

Také nasypeme písek v několika vrstvách a udusáme. Drcený kámen je potřeba „uhladit“. Nahoru již můžete položit hydroizolaci (silná, odolná PVC fólie s rostlinou na stěnách nad úrovní betonové desky) a výztuž pro desku.

Jak správně naplnit podlahu s vysokou hladinou spodní vody

Pokud je hladina spodní vody vysoká, bude mokrá i betonová podlaha garáže bez hydroizolace. Beton se nebojí vlhkosti – s konstantní vlhkostí se stává silnější. Přebytečná vlhkost se ale sráží na spodku vozu a to vůbec nepotřebuje. Proto je při vysoké hladině spodní vody potřeba kvalitní hydroizolace, kterou lze provést pouze na betonové desce. Proto v takových podmínkách vyrobíme dvě desky. Spodní je z chudého betonu jako podklad pro pokládku hydroizolace.

A pokud je hladina podzemní vody vysoká, uděláme betonovou podlahu v následujícím pořadí:

• alespoň 10 cm zhutněné zeminy;
• 10 cm drcený kámen;
• 10 cm písek;
• fólie pro hydroizolaci;
• betonová deska z chudého betonu (M100 již ne);
• vrstva parozábrany (nejlépe dvě);
• zesílení;
• beton s hydrofobní přísadou.

Pár slov o páře a hydroizolaci. Potřebujeme materiály, které nevedou kapalinu ani páru, protože beton dokonale „táhne“ vodu v páře. Proto hledáme parotěsné materiály. Je jich mnoho, ale nejlevnější je obyčejná plastová fólie.

Ale pokud je voda opravdu vysoká, film nestačí. Je roztrhaná. Bez ohledu na to, jak opatrně s ním zacházíte, jsou tam díry. Proto jsou potřeba dobré a spolehlivé materiály. Další možností je natavit střešní materiál a umístit jej na stěny. Také ne příliš drahé, ale mnohem spolehlivější. Pouze švy musí být velmi dobře svařeny. Je lepší to udělat ve dvou vrstvách a může být provedeno v různých směrech. Nebo v jednom směru, ale tak, aby švy druhé vrstvy byly uprostřed listu spodní vrstvy.

Druhým oblíbeným parotěsným materiálem jsou bitumenové tmely. Jedná se o nátěrovou hmotu, která se nanáší štětcem nebo válečkem. Můžete to kombinovat – potáhnout desku, nahoře tavnou střešní krytinu. Existují i ​​jiné materiály, ale jsou dražší.

Instalace betonové podlahy v garáži s izolací

Pokud děláte betonovou podlahu ve vytápěné garáži, pak musí být podlaha také izolována. Potřebujeme ale také udělat zateplenou slepou plochu kolem garáže. Pak bude mít zateplení smysl a je tu možnost, že půda pod garáží nepromrzne.

Naplnění podlahy garáže izolací bude podobné výše popsanému případu. Teprve na hydroizolaci betonového přípravku (první deska) se pokládá další vrstva izolace. Nejlepší je použít extrudovaný polystyren s vysokou hustotou (od 50 kg/m³). Normálně leží v potěru a vydrží zatížení. Jiné materiály jsou levnější, ale prohýbají se a jsou málo použitelné. Tloušťka izolace závisí na regionu. Pro střední zónu je to asi 8-10 cm.

Jednodušší je betonovat izolovanou podlahu v garáži, když je hladina spodní vody nízká. Poté se na urovnaný zhutněný písek položí desky z pěnového polystyrenu (nejprve zhutněná zemina, poté drcený kámen, poté písek). Můžete na něj položit výztuž a poté nalít beton. Aby se beton nedostal do spár mezi deskami, jsou lepeny páskou. Na izolaci můžete také položit plastovou fólii.