Jaký je chybový kód polohy klikového hřídele?
Pravidla fóra
Při vytváření tématu nebo otázky popisující problém nezapomeňte uvést úplné informace o voze (země, rok, motor, převodovka) a uveďte, jaké akce byly provedeny. V případě dotazů na náhradní díly uveďte prosím celé VIN nebo číslo karoserie. Nezapomeňte ve svém profilu uvést město, kde bydlíte.
10 příspěvků • Stránka 1 z 1
Nikodim Zprávy: 7 Registrovaný: 21. března 2009, 21:04 Automobil: Aspire 1999 4G93 EC1A 4WD Kde: Tver
Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#1 Zpráva Nikodim » 07. července 2009, 18:43
Ahoj soudruzi!
Chci se vás zeptat: jak mohu zkontrolovat provozuschopnost snímače polohy klikového hřídele?
Pokud to není těžké, řekněte mi prosím číslo tohoto senzoru
Příslušenství Snímač polohy klikového hřídele (CPS) Konektor Snímač polohy klikového hřídele (CPS) Konektor Snímač polohy klikového hřídele (CPS) Pohled shora Snímač polohy klikového hřídele (CPS) Demontovaný snímač polohy klikového hřídele (CPS) na svém místě
Naposledy upravil Nikodim 10. května 2010, 19:58, upraveno celkem 1krát.
Vitalik1 Zprávy: 5930 Registrovaný: 06. prosince 2005, 22:09 Automobil: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT Kde: Челябинская область Kontaktní informace:
Re: Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#2 Zpráva Vitalik1 » 07. července 2009, 23:06
Nikodim napsal: . Pokud to není obtížné, řekněte mi číslo tohoto senzoru (EC1A – 0300429)
mek admin Zprávy: 28189 Registrovaný: 28. července 2005, 23:26 Automobil: RVR X2 Kde: Moskva Kde: Moskevská stanice Kursk. Kontaktní informace:
Re: Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#3 Zpráva mek » 07. července 2009, 23:52
Připojte k elektroinstalaci. Zapněte zapalování. Přesuňte nůž mezi kontakty. Pokud funguje správně, uslyšíte cvakání vstřikovačů a cvakání jiskry.
Dmitrij Moskva RVR SPORT GEAR X2
Sibo Zprávy: 7392 Registrovaný: 30. prosince 2005, 08:10 Kde: Krasnojarsk Kontaktní informace:
Re: Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#4 Zpráva Sibo » 08. července 2009, 05:38
Je-li důvod pochybovat, zda došlo k chybě správně, je vhodnější zkontrolovat „rozporem“.
Nejprve zkontrolujeme provozuschopnost obvodů ECU. Něco jako toto:
Vezmeme běžnou automobilovou sondu (ne LED, ale se žárovkou). Jeden konec je na baterie +12, druhý periodicky sedáme (trháme) na signální vodič v konektoru snímače (samozřejmě s odpojeným konektorem snímače a zapnutým zapalováním). Pokud je v okamžiku kontaktu vše v pořádku, uslyšíte střílet vstřikovače a objeví se jiskra.
Dále připojte senzor a:
mek napsal: Připojte k elektroinstalaci. Zapněte zapalování. Přesuňte nůž mezi kontakty. Pokud funguje správně, uslyšíte cvakání vstřikovačů a cvakání jiskry.
Pokud se opravdu chcete dostat na spodní část snímače, můžete vzít stroj (nejlépe analogový) a zazvonit.
Hodnoty vyzvánění kontaktu jsou stejné jako při vyzvánění snímače rozdělovače z VAZ 2109.
Rais Zprávy: 4807 Registrovaný: 26. listopadu 2005, 10:00 Automobil: Pinin Kde: Ufa Kde: Ufa
Re: Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#5 Zpráva Rais » 08. července 2009, 06:45
Sibo napsal: (trhnout)
Můžete to jasně vidět takto:
Nemůžete otestovat svůj talent.
Nikodim Zprávy: 7 Registrovaný: 21. března 2009, 21:04 Automobil: Aspire 1999 4G93 EC1A 4WD Kde: Tver
Re: Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#6 Zpráva Nikodim » 08. července 2009, 07:11
Dané čidlo obvodem zatím prozvánělo pouze v rozpojeném stavu: vykazuje přerušení všech tří kontaktů. Měřil jsem to také tímto způsobem (také nástrojem): jak je znázorněno na fotografii (na modrém drátu a na zemi). Indikace: kolísání 4.9-5.1 V. Motor nenaskočí po protáčení startéru déle než 4 sekundy, rozsvítí se kontrolka motoru. Zapalovací svíčky jsou suché, žádná jiskra.
Vitalik1 Zprávy: 5930 Registrovaný: 06. prosince 2005, 22:09 Automobil: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT Kde: Челябинская область Kontaktní informace:
Re: Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#7 Zpráva Vitalik1 » 08. července 2009, 21:01
Kontrolka se rozsvítí. Jaká chyba?
Nikodim Zprávy: 7 Registrovaný: 21. března 2009, 21:04 Automobil: Aspire 1999 4G93 EC1A 4WD Kde: Tver
Re: Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#8 Zpráva Nikodim » 08. července 2009, 22:20
Chyba je stále stejná – kód 22 (2 dlouhé, 2 krátké) po roztočení startéru na více než 4 sekundy se rozsvítí kontrolní světlo.
Dnes jsem šel do garáže a zkontroloval to metodou navrženou Sibo. Jak řekl DU, s nožem to nefungovalo, protože. Nyní je vše smontováno společně s víkem a popruhy.
Konektor má tři vodiče: černý, červený a modrý. Tseshka ukázala při zapnutém zapalování: černá – 0 (zem), červená +12V, modrá +5V. Červená a černá jsou zřejmě pro cívku a modrá je signál.
Vzal jsem běžnou 12V žárovku, přivázal k ní drát a jeden konec vložil do konektoru, který pochází z ECU. Při zapnutém zapalování se světlo rozsvítilo na „+“ baterii, jak řekl Sibo
Vezmeme běžnou automobilovou sondu (ne LED, ale se žárovkou). Jeden konec je na +12 baterií, druhý si periodicky sedáme (trháme) na signální vodič v konektoru senzoru
Nicméně ne ahoj. Už jsem se začínal rozčilovat)). Pak jsem o tom přemýšlel a rozhodl jsem se to aplikovat ne na „+“, ale na „-“ ===> bylo charakteristické chrastění a hluk čerpadla v plynové nádrži!
Senzor vůbec nezvoní. Došel jsem k závěru, že jsem zakryl senzor (
Rais Zprávy: 4807 Registrovaný: 26. listopadu 2005, 10:00 Automobil: Pinin Kde: Ufa Kde: Ufa
Re: Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#9 Zpráva Rais » 09. července 2009, 11:29
Sestavte super složitý obvod z LED a rezistoru – určitě uvidíte, zda je signál ze senzoru nebo ne
Nemůžete otestovat svůj talent.
Nikodim Zprávy: 7 Registrovaný: 21. března 2009, 21:04 Automobil: Aspire 1999 4G93 EC1A 4WD Kde: Tver
Re: Chyba 22. Snímač polohy klikového hřídele
#10 Zpráva Nikodim » 01. srpna 2009, 20:24
Celkem: Koupil jsem snímač z demontáže a novou destičku (připomíná mi motýla). Starý senzor byl zlomený ohnutou deskou. Po výměně motor naskočil pouhým stisknutím! Nový senzor, stejně jako ten starý, nezvonil.
Snímač polohy klikového hřídele Měří rychlost otáčení (otáčky za minutu) a přesnou polohu klikového hřídele motoru. Bez snímače polohy klikového hřídele motor nenastartuje.
Kde je umístěn snímač klikového hřídele?
U některých vozidel je snímač instalován v blízkosti hlavní řemenice. U jiných vozidel může být snímač namontován na skříni zvonu převodovky nebo v bloku motoru.
V technické literatuře se snímač polohy klikového hřídele označuje zkratkou Rozšíření CKP.
Jak funguje snímač polohy klikového hřídele?
Snímač polohy klikového hřídele je umístěn tak, aby zuby na impulsním kroužku připevněném ke klikovému hřídeli probíhaly blízko hrotu snímače. Impulznímu kroužku chybí jeden nebo více zubů, aby počítač motoru (PCM) poskytl referenční bod polohy klikového hřídele.
Jak se klikový hřídel otáčí, snímač vytváří pulzní napěťový signál, kde každý pulz odpovídá zubu na pulzním kroužku.
Řídicí modul motoru používá signál ze snímače polohy klikového hřídele k určení, kdy a ve kterém válci se má jiskra.
Signál polohy klikového hřídele se také používá ke sledování, zda některý z válců nevynechává zapalování.
Pokud není signál ze snímače klikového hřídele, nebude jiskra a vstřikovače paliva nebudou fungovat.
Dva nejběžnější typy jsou snímače magnetické snímací cívky, které produkují střídavé napětí, a snímače Hallova efektu, které produkují digitální obdélníkový signál, jako je ten na fotografii výše.
Moderní automobily používají senzory Hallova jevu. Snímač typu snímací cívky má dvoukolíkový konektor. Hallův snímač má třípinový konektor (referenční napětí, zem a signál).
Příznaky vadného snímače polohy klikového hřídele
Vadný snímač může způsobit občasné (přerušované) problémy:
- Auto se může náhodně vypnout nebo zastavit, ale pak se bez problémů rozjede
- Za vlhkého počasí může mít motor potíže se startováním
- Můžete zaznamenat nestabilní otáčky motoru
- V některých případech může porucha snímače způsobit dlouhou dobu protáčení, než se motor nastartuje.
- Pokud je snímač vadný, startér se roztočí, ale motor nenaskočí.
Nejběžnější poruchový kód spojený se snímačem polohy klikového hřídele je P0335. U některých vozidel (např. Mercedes-Benz, Nissan, Chevrolet, Hyundai, Kia, Lada, Renault) je tento kód často způsoben samotným vadným snímačem, i když mohou existovat i jiné příčiny, jako jsou problémy s kabeláží nebo konektorem, poškozený impulsní kroužek, atd. .d.
Jak zkontrolovat snímač klikového hřídele
Kdykoli existuje podezření, že problém může být způsoben snímačem polohy klikového hřídele nebo pokud existuje související poruchový kód, je třeba snímač vizuálně zkontrolovat, zda není prasklý, uvolněné nebo zkorodované kolíky konektoru nebo jiné zjevné poškození. Velmi důležitá je také správná mezera mezi hrotem sondy a pulzem.
Správný postup kontroly (testování) naleznete v servisní příručce vozidla.
Chcete-li zjistit požadované specifikace pro kontrolu odporu snímače klikového hřídele, musíte se podívat do uživatelské příručky vašeho vozidla.
Snímač musí splňovat deklarované vlastnosti. Pokud je odpor nižší nebo vyšší, než je specifikováno, musí být snímač vyměněn.
U snímačů Hallova typu je potřeba zkontrolovat referenční napětí (obvykle +5 V) a zemní signál. Nejpřesnějším způsobem testování snímače polohy klikového hřídele je kontrola signálu snímače pomocí osciloskopu.