Jaký tlak by měl být v kolech skútru?

Za to, jak dobře bude elektrokoloběžka jezdit, je zodpovědný jeden důležitý parametr – tlak v pneumatikách. Stojí za zmínku, že na tom závisí bezpečnost ovládání a pohodlí pohybu. Pokud kola nafouknete nesprávně, dojezd se může výrazně snížit. Zhorší se také maximální rychlost zrychlení. Proto je potřeba předem vymyslet, jak správně nafouknout kola elektrokoloběžek.

Co potřebujete vědět o tlaku v pneumatikách elektrického skútru

Nejprve se musíte seznámit s tím, v čem přesně se tento parametr měří. Nejčastěji obyvatelé evropských zemí měří úrovně tlaku v atmosférách (ATM). Lidé žijící ve Spojených státech jej však měří v PSI.

Pro stanovení tlaku uvnitř pneumatiky skútru nebo jiného vozidla se používá speciální měřicí zařízení – manometr. Jedná se o univerzální zařízení, které má měřící stupnice v ATM a PSI. Existuje několik běžných typů tlakoměrů, které lze použít k určení tlaku v pneumatikách elektrického skútru:

1. Mechanické. Toto zařízení je vybaveno speciální stupnicí, na které se zobrazuje hodnota tlaku. Ihned po připojení tlakoměru šipka na stupnici ukáže, jak dobře je pneumatika nahuštěná. Mezi výhody zařízení patří snadné použití a přijatelná cena.
2. Hřeben a pastorek. Zařízení je vyrobeno ze speciálního pružinového mechanismu. Mezi vlastnosti tlakoměrů s ozubeným kolem a pastorkem patří jejich kompaktnost. Faktem je, že vzhledem vypadají jako běžné psací pero. I přes své kompaktní rozměry je měřicí zařízení velmi spolehlivé a přesné.
3. Elektronický. V dnešní době se stále častěji používají elektronické tlakoměry. Postupně nahrazují mechanické a hřebenové modely. Mezi výhody takových zařízení patří jejich všestrannost a snadné použití. Mají však i nevýhodu – chybu měření.

Kterýkoli z výše uvedených tlakoměrů vám pomůže zjistit tlak v pneumatikách.

Přehuštěná a podhuštěná kola: výhody a nevýhody

Někomu při používání elektrokoloběžek dochází k přehuštění nebo naopak podhuštění kol. Jízda se silně nahuštěnými nebo poloprázdnými pneumatikami může mít výhody i nevýhody.

Čerpané

Někteří lidé speciálně nafukují kola elektrických skútrů. Faktem je, že to umožňuje dosáhnout maximální tuhosti pneumatiky. Mezi výhody přehuštěných pneumatik patří, že pomáhají zvýšit dojezd a umožňují rychlejší akceleraci. K tomu dochází v důsledku skutečnosti, že třecí síla klesá. Proto je jízda na koloběžce mnohem snazší, zejména na rovném povrchu.

Pneumatiky je třeba hustit pouze v případě, že často jezdíte na dlouhé vzdálenosti. Při jízdě po dokonale hladkých asfaltových silnicích je přitom potřeba silně nafouknout kola. Pokud často jezdíte po polních cestách, je lepší pneumatiky příliš nenahušťovat.

Nedočerpané

Někteří majitelé elektrokoloběžek schválně nenafoukají pneumatiky na maximum. To se provádí pro zvýšení tzv. místa přilnavosti. To zlepší ovladatelnost vozidla při jízdě na asfaltových nebo polních cestách. Mezi hlavní výhody podhuštěných pneumatik patří:

• Zlepšená schopnost běžeckého lyžování. Zvětšením přilnavosti bude možné výrazně zlepšit průchodnost vozidla v terénu. Bez problémů se bude jezdit i po polních cestách.
• Pohodlnější jízda. Je mnohem snazší řídit elektrokoloběžku s podhuštěnými koly.

Mohlo by vás zajímat Blinkry na elektrokoloběžku: jak si vybrat

Jízda na špatně nahuštěných pneumatikách má i nevýhody. Mezi hlavní nevýhody patří nízká rychlost zrychlení a snížená výkonová rezerva.

Jaká kritéria se používají pro hodnocení tlaku v pneumatikách?

Chcete-li zjistit, jaký tlak je v pneumatikách elektrického skútru, musíte se seznámit s kritérii, podle kterých jej lze hodnotit.

Úroveň tření a valivého odporu

Toto je jedno z hlavních kritérií, pomocí kterých můžete určit, jak moc jsou kola koloběžky nahuštěna. Čím vyšší tlak, tím nižší koeficient odporu vzduchu. Zvýšená úroveň odporu má pozitivní vliv na rychlost a dojezd vozidla. Pokud tedy chcete na elektrokoloběžce jezdit déle bez dobíjení, je potřeba kola pořádně nafoukat.

Také dobře nahuštěné pneumatiky zlepšují účinnost. Přehuštěná kola se totiž mnohem snáze točí a díky tomu motor spotřebovává méně energie na jejich roztočení. Tímto způsobem můžete ušetřit energii baterie.

Amortizace

Někteří věří, že tlumení nárazů při jízdě na elektrickém skútru pochází z odpružení. Ve většině případů jsou to však pneumatiky, které skutečně tlumí nárazy. Samozřejmě existují modely s vestavěným systémem tlumení nárazů, ale kvůli vysokým nákladům nejsou příliš oblíbené. Většina elektrických skútrů na trhu se nedodává s volitelným systémem odpružení. V takových modelech jsou kola zodpovědná za tlumení nárazů. Pohodlí jízdy na elektrokoloběžce závisí na tom, jak moc jsou nafouknuté.

Za zmínku stojí, že podle kvality amortizace lze odhadnout tlak v pneumatikách. Pokud například při jízdě na nerovném povrchu ucítí řidič byť jen mírný náraz, pak jsou pneumatiky příliš nahuštěné. Chcete-li zlepšit tlumení nárazů, budete muset snížit kola. Díky tomu bude jízda na elektrické koloběžce pohodlnější.

přilnavost na silnici

Dalším kritériem, které pomůže posoudit úroveň tlaku v kolech vozidla, je přilnavost k vozovce. Pokud nejsou pneumatiky dobře nahuštěné, bude možné dosáhnout maximální přilnavosti k povrchu. To má své výhody. Tímto způsobem bude možné výrazně zkrátit brzdnou dráhu. Zlepší se také ovladatelnost vozidla při jízdě v terénu.

Díky zvýšené kontaktní ploše bude možné dosáhnout lepší průchodnosti koloběžky. Využití najde nejen ve městě, ale i mimo něj. Kromě toho se také zlepší kvalita odpisů. Na nerovných cestách se spoustou nerovností můžete jezdit pohodlně. Zlepšená trakce má i nevýhody. Hlavní nevýhodou je, že se výrazně sníží životnost pryže. Rychleji se deformuje a opotřebovává.

Rozdíly v tlaku zadního a předního kola

Mnoho majitelů elektrických skútrů se domnívá, že pneumatiky musí být nahuštěny rovnoměrně, ale není to pravda. Faktem je, že tlak v přední pneumatice by měl být několikrát nižší než v zadní. To je způsobeno zvláštnostmi rozložení zatížení na rámu elektrického skútru. Ve skutečnosti je totiž nejvíce zatěžováno zadní kolo. Předek je prakticky nezatížený. Slouží pouze ke zlepšení tlumení nárazů při jízdě. Neměli byste jej proto příliš pumpovat, negativně to ovlivní komfort pohybu. Přední kolo je lepší hustit méně, aby se snížila úroveň vibrací na volantu, které se mohou objevit při jízdě po polní cestě.

Mohlo by vás zajímat Nejlepší elektrické koloběžky se sedlem: výběr modelů

Neměli byste zvyšovat tlak v předním kole a zároveň jej snižovat v zadním. To může značně ztížit ovládání skútru. Začne špatně jezdit v terénu. Zhorší se také zrychlení a sníží se dojezd. Pokud pneumatiky nahustíte rovnoměrně vpředu i vzadu, jízdní vlastnosti se nezhorší. Ani to však nelze označit za ideální. Proto by měl být tlak v předním kole o něco menší.

Jak závisí úroveň tlaku na hmotnosti řidiče?

Pro přesné určení, jaký tlak je pro elektrokoloběžky nejvhodnější, je nutné vzít v úvahu hmotnost jezdce. To v mnoha ohledech určuje, jak moc je potřeba napumpovat kola. Například pro osoby vážící cca 70 kg je nutné udržovat tlak v pneumatikách na 60-70 PSI. To pomůže zabránit předčasné deformaci pneumatiky při jízdě na skútru.

V tomto případě je nutné pravidelně kontrolovat tlak. Faktem je, že časem se může postupně snižovat. Kontrola musí být provedena každé 2-3 měsíce. K tomu je potřeba použít speciální manometr, pomocí kterého zjistíte přesný tlak v pneumatikách.

Stojí za zmínku, že doporučená úroveň tlaku se může lišit v závislosti na použitém modelu elektrokoloběžky. Proto se doporučuje pečlivě pročíst technickou dokumentaci vozidla a teprve poté pumpovat kola.

Závislost tlaku na průměru pneumatiky

Elektrické koloběžky se od sebe liší průměrem kol. Nejběžnější jsou desetipalcové a dvanáctipalcové modely. U dětských elektrokoloběžek je však průměr pneumatik mnohem menší. Také malá kola se často instalují do skútrů, které jsou určeny pro jízdu po městě.

Stojí za zmínku, že tlak v pneumatikách závisí na průměru. Malá kola mohou být přehuštěná, protože se často používají pouze pro jízdu po kvalitních asfaltových cestách. Větší pneumatiky se často montují na modely, které lze provozovat i v terénu. Proto se nevyplatí pumpovat je, abyste mohli jezdit po polních cestách pohodlněji. Pokud však chcete zvýšit životnost svých pneumatik, můžete je více napumpovat. Tímto způsobem se nezačnou deformovat příliš brzy.