Kdo vlastní jaké značky aut?

Pracovali paralelně po mnoho let, aniž by tušili o existenci toho druhého, každý z nich šel svou vlastní cestou. Když se vše vyjasnilo, proměnili se v konkurenty, což stimulovalo technický pokrok a nové vynálezy.

Gottlieb Daimler a Karl Benz

Gottlieb Daimler se narodil 17. března 1834 v Schorndorfu v údolí Remeše do rodiny pekaře a majitele vinotéky. V mládí projevoval zájem o nové technologie – v té době se rozvíjely parní stroje a železnice. Po absolvování polytechniky ve Stuttgartu se setkal s Wilhelmem Maybachem, s nímž později plodně spolupracoval. V roce 1872 přijal nabídku na pozici technického ředitele v podniku Nikolause Otta, vynálezce spalovacího motoru. Již v této době si byl Daimler jistý, že benzínový motor má velkou budoucnost. Vynikající konstruktér, posedlý myšlenkou najít levnou technologii pro výrobu benzínu, strávil celý rok v Rusku, kde studoval možnosti produkce ropy a jejího zpracování na palivo.

V roce 1882 si Daimler a Maybach založili vlastní společnost v Cannstadtu a v roce 1885 si nechali patentovat svůj první úspěšný vysokootáčkový spalovací motor a navrhli karburátor, který umožňoval používat jako palivo benzín. První automobil s názvem Mercedes byl vytvořen v roce 1899. Okamžitě vyhrál závod a tím přinesl společnosti Daimler slávu. Po smrti Gottlieba Daimlera přešlo vedení společnosti na jeho věrného asistenta, inženýra Wilhelma Maybacha.

Přibližně ve stejnou dobu vyvíjel a vyráběl automobily Karl Benz, původem z Karlsruhe. V letech 1883-1884 založil Benz společnost Benz and Co. Aniž by tušil existenci Gottlieba Daimlera, nezávisle na sobě vytvořili překvapivě podobné vynálezy. Hlavní rozdíl spočíval v tom, že Benzův první vůz měl tři kola se zadními hnacími koly. Již v roce 1885 zavedl sériovou výrobu „tříkolek“, ale Karl Benz se skutečně proslavil až v roce 1888 díky své ženě, která se dopustila zoufalého činu. Brzy ráno, když Benz ještě spal, vzala s dvěma dětmi manželovo auto a vydala se na první dlouhou cestu v historii automobilu. Tímto bezohledným činem chtěla dokázat praktičnost vozu a jeho poddajnost v rukou ženy. Cesta z Mannheimu do Forzheimu a zpět, celková vzdálenost asi 180 km, trvala pět dní a skončila velmi úspěšně, čímž prokázala praktičnost vozu jako dopravního prostředku.

Je to legrace! Název nového vozu sjednocené společnosti dal rakouský diplomat a podnikatel Emil Jelinek, jeden z průkopníků automobilů. Jako rakousko-uherský konzul ve Francii v roce 1899 se začal zajímat o automobily. Jeho pozornost upoutaly modely Daimler. Koupil si spoustu těchto vozů a dva z nich se zúčastnil závodů. Vyhrály horskou soutěž na trase Nice-Castellane-Nice. Tento úspěch vedl diplomata k myšlence zastupovat zájmy společnosti Daimler ve Francii. Poté, co se Jelinek stal jejím zástupcem, dal vozu nové jméno Mercedes na počest své dcery. Po nějaké době vozy Mercedes získaly v závodech ještě několik vítězství, jméno se proslavilo a poté se z něj stala automobilová značka.

Po první světové válce se německý automobilový trh potýkal s obtížemi kvůli poklesu prodeje, což vedlo k tomu, že se mnoho dříve nezávislých automobilových společností začalo slučovat do koncernů.

Úspěšné sjednocení

V roce 1926 došlo ke sloučení společností Deimler Geselschaft a Benz und Co. Oficiálním znakem tohoto spojení se stala třícípá hvězda, která symbolizovala úspěch značky na souši, ve vodě i ve vzduchu. Znak se stal společným pro sjednocený koncern a automobily se na trh začaly dodávat pod značkou Mercedes-Benz. Ve stejném roce se hlavním inženýrem sjednoceného koncernu stal Ferdinand Porsche, který dokázal efektivně využít zkušenosti a znalosti konstruktérů obou společností. Kompletně aktualizoval výrobní program. Stal se vývojářem „kompresorové“ řady K, která se stala základem pro slavnější řadu S. Od této doby začala společnost plnit objednávky vojenského oddělení.

Poté, co Porsche v roce 1928 opustil Daimler-Benz, převzal vedení Hans Nibel. Pod jeho vedením byl v roce 1930 uveden na trh „Velký Mercedes“ neboli „Mercedes-Benz 770“ s osmiválcovým přeplňovaným motorem o objemu 8 cm200 o výkonu 7655 koní. Následovalo několik dalších úspěšných modelů: „Mercedes-200“, „Mercedes-380“ a „Mercedes-Benz 540K“. V roce 1935 Nibela nahradil konstruktér Max Saller, pod jehož technickým vedením vznikl populární a levný model 170V.

S Hitlerovým nástupem k moci prudce vzrostly objednávky na vojenskou techniku. Daimler-Benz vyvinul lehký pětitunový tank, který se zúčastnil druhé světové války. Během války Daimler-Benz dodával nákladní vozy na frontu. Kromě pozemních vozidel společnost vyráběla také díly raket, pohonné mechanismy pro instalace světlometů a skupiny vrtulí a motorů pro lodě a letadla. Kromě toho byl u Daimler-Benz vyvinut motor DB 601 pro stíhačku Messerschmitt BF-109.

Na začátku 1940. let 1954. století v Německu prudce vzrostl zájem o vozy Mercedes. Mnoho modelů bylo speciálně vyráběno na zakázku pro hlavy států a vlád, vysoce postavené nacisty a ty, kteří se již nespokojili s běžnými vozy. V této době se Daimler-Benz stal největším výrobcem automobilů v Evropě. Během druhé světové války Daimler-Benz vyráběl jak nákladní, tak osobní vozy. Po válce nějakou dobu trvalo, než se zničily továrny. Společnosti se však podařilo rychle zavést výrobu předválečných vozů a začít s vývojem nových modelů. V roce 300 se tak objevilo slavné sportovní kupé XNUMXSL s originálními křídlovými dveřmi, které nemělo na světě obdoby.

Historie „600“

Koncem roku 1963 byl představen model manažerské třídy „600“, který měl podle svých tvůrců konkurovat Rolls-Royce na automobilovém trhu. Byl vybaven motorem V6,3 o objemu 8 litru s výkonem 250 koní, automatickou čtyřstupňovou převodovkou a pohodlným odpružením kol na pneumatických prvcích. Tento vůz dosahoval maximální rychlosti až 4 km/h. „Mercedes-Benz-204“, který si nárokoval titul nejlepšího vozu na světě, se vyráběl také ve verzi „Pullman“ s délkou 600 mm. Slavný Mercedes 6240S, výkonný a spolehlivý vůz, je v současnosti považován za nejlepší z vozů vyráběných společností Daimler-Benz.

Třídy Mercedes-Benz

Jednou z významných výhod vozu Mercedes-Benz je rozmanitost nabízených modelů. Dnes má spotřebitel nejširší možnosti pořízení individuálního vozu. V osobních vozech lze realizovat jakákoli přání – maximální pohodlí a dynamiku.

Každý model je jedinečný a má své vlastní výhody – vše závisí na přáních a preferencích jednotlivce. Například vůz třídy A je ideálním partnerem pro aktivní lidi, pro které je praktičnost a bezpečnost na prvním místě. Druhá generace třídy A využívá řadu nových prvků, které zlepšují bezpečnost a jízdní komfort. Vozy byly vybaveny adaptivními dvoustupňovými předními airbagy, předpínači bezpečnostních pásů vpředu a na zadních bočních sedadlech, adaptivními omezovači napětí bezpečnostních pásů a novými bočními airbagy na ochranu hlavy a hrudníku. Výkon motoru tohoto modelu se zvýšil v průměru o 38 %, točivý moment o 46 % a spotřeba paliva se snížila o 10 %.

Je to legrace! Daimler-Benz byl první společností na světě, která nabídla povlak odolný proti poškrábání. Jedná se o nový transparentní nanolak, který poskytuje vyšší odolnost proti poškrábání a prvotřídní lesk. Prvními vozy, které tento nový lakovací systém použily, byly modely tříd E, S, CL, SL a SLK. Na jaře 2004 získaly unikátní nanolak i další modely Mercedes-Benz. Tento krok opět potvrdil příkladnou kvalitu a hodnotu osobních vozů Mercedes-Benz.

Automobil třídy B je nejlepší volbou pro lidi, kteří preferují velkou kapacitu, výjimečný komfort a elegantní design. Třída C je určena pro ty, kteří si cení vynikajícího provedení a chtějí jedinečný zážitek z jízdy z hlediska dynamiky. Model třídy E byl vyvinut na základě principu optimální kombinace ceny a kvality. Spolu s vynikajícími technickými vlastnostmi je třída E nezapomenutelná i svým jedinečným designem. Vozy třídy S se již dlouho vyznačují svou zvláštní elegancí, nezávislostí a neuvěřitelným výkonem. Nová třída R poskytuje výjimečný prostor, příkladnou bezpečnost a nejvyšší úroveň pohodlí pro šest cestujících.

Nedávná historie

V 1990. letech prošel program Mercedes-Benz radikální restrukturalizací. Společnost uvedla své produkty na několik nových trhů a modelová řada se rozšiřuje. Kupujícím jsou nabízeny desítky modelů a modifikací 12 samostatných sérií. Městský mikrovůz Smart City byl vyvinut společně se švýcarskou hodinářskou společností Swatch. Kompaktní modely třídy A (W-168) se vyrábějí od roku 1997 a patří mezi nejoblíbenější třídy automobilů mezi Evropany. Manažerská třída S (W-140) se vyrábí od roku 1991. V roce 1998 se německá společnost Daimler-Benz stala součástí jediné nadnárodní korporace Daimler-Chrysler se sídlem ve Stuttgartu.

V dnešní době procházejí vozy Mercedes-Benz přísnou kontrolou kvality a před uvedením na silnice procházejí různými testy v těch nejneuvěřitelnějších podmínkách. Mercedes-Benz je skutečná německá kvalita, podpořená staletými tradicemi. Vozy Mercedes-Benz jsou navíc zárukou bezpečnosti, protože různá zařízení instalovaná v autě pomáhají řidiči chránit život a zdraví v obtížných situacích.

Rodokmen automobilového průmyslu je velmi matoucí. Během posledního desetiletí byla vymazána partnerství, prodeje, rozdělení, bankroty a celé divize. Všechny tyto zvraty samozřejmě znesnadňují pochopení, kdo vlastní jaké značky aut.

Polina Koleso
Diskutujte o tématu
Getty Images

Jak automobilky prováděly škrty, aby byly ziskovější a efektivnější, viděli jsme legendární jména jako Mercury, Oldsmobile a Pontiac mizet z automobilové historie. Viděli jsme, že další společnosti jako Chrysler, Jaguar a Volvo našly nové firemní rodiče mimo své domovské země. A viděli jsme vznik nových společností jako Rivian a Tesla.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Abychom pomohli objasnit některé zmatky, zde je cestovní mapa, kdo konkrétně vlastní značky automobilů prodávaných v USA.

Seznam obsahuje několik značek, které byly ukončeny, jako je Scion, protože jeho modely jsou stále dostupné na trhu ojetých vozů. Tento článek opomíjí malosériové značky jako Aston Martin a Ferrari, které nemají mateřské společnosti od velkých automobilek.

Průvodce po značkách aut

• Acura: Honda Motor Company
• Alfa Romeo: Stellantis
• Audi: Volkswagen Group
• BMW: BMW Group
• Bentley: Volkswagen Group
• Buick: General Motors
• Cadillac: General Motors
• Chevrolet: General Motors
• Chrysler: Stellantis
• Dodge: Stellantis
• Fiat: Stellantis
• Ford: Ford Motor Co.
• GMC: General Motors
• Genesis: Hyundai Motor Group
• Honda: Honda Motor Co.
• Hyundai: Hyundai Motor Group
• Infiniti: Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi
• Jaguar: Tata Motors
• Jeep: Stellantis
• Kia: Hyundai Motor Group
• Land Rover: Tata Motors
• Lexus: Toyota Motor Corp.
• Lincoln: Ford Motor Co.
• Lotus: Zhejiang Geely Holding Group
• Lucid: Lucid Motors
• Maserati: Stellantis
• Mazda: Mazda Motor Corp.
• Mercedes-Benz: Daimler AG
• Mercury*: Ford Motor Co.
• Mini: BMW Group
• Mitsubishi: Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi
• Nissan: Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi
• Polestar: Zhejiang Geely Holding Group
• Pontiac*: General Motors
• Porsche: Volkswagen Group
• Ram: Stellantis
• Rivian: Rivian Automotive, včetně investic od Amazonu a Fordu
• Rolls-Royce: BMW Group
• Saab*: značka vlastněná Saab AB, aktiva vlastněná National Electric Vehicle Sweden
• Saturn*: General Motors
• Scion*: Toyota Motor Corp.
• Chytrý: Daimler AG
• Subaru: Subaru Corp.
• Suzuki*: Suzuki Motor Corp. Toyota vlastní malý podíl
• Tesla: Tesla Inc.
• Toyota: Toyota Motor Corp.
• Volkswagen: Volkswagen AG.
• Volvo: Zhejiang Geely Holding Group

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

*značka je zastaralá, ale mnoho jejích vozů se stále prodává jako ojetá auta na ojetých trzích.

Průvodce automobilovými korporacemi

Zde je seznam hlavních automobilových korporací, které jsou v USA, a značek, které aktuálně nabízejí.

• BMW Group vlastní BMW, Mini a Rolls-Royce.
• Daimler AG vlastní Mercedes-Benz a Smart.
• Ford Motor Co. vlastní Ford a Lincoln.
• General Motors vlastní Buick, Cadillac, Chevrolet a GMC. Hummer se vrátil jako podznačka GMC.
• Honda Motor Co. vlastní Acura a Honda.
• Hyundai Motor Group vlastní Genesis, Hyundai a Kia.
• Společnost Mazda Motor Corp. vlastní Mazda.
• Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi vlastní Renault, Infiniti, Mitsubishi a Nissan.
• Stellantis je nová korporace, která vznikla sloučením Fiat Chrysler Automobiles a Peugeot SA Název je vysvětlen tím, že pochází z latinského „stella“, což znamená „hvězda“. Značky FCA prodávané v USA jsou nyní ve vlastnictví Stellantis: Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati a Ram. Mezi další značky automobilů Stellantis patří v zámoří Citroen, DS Automobiles, Opel, Peugeot a Vauxhall.
• Společnost Subaru Corp. vlastní Subaru.
• Tata Motors vlastní Jaguar a Land Rover.
• Tesla vlastní Teslu.
• Toyota Motor Corp. vlastní Lexus a Toyota. A má podíly v Subaru a Suzuki.
• Volkswagen AG vlastní Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche a Volkswagen.
• Zhejiang Geely Holding Group (ZGH) vlastní Lotus, Polestar a Volvo.

Mohlo by vás zajímat:

Online publikace TechInsider
Zakladatel Fashion Press LLC: 117105, Moskva, vnitřní území. městský obvod Donskoy, dálnice Varshavskoe, 9, budova 1
Adresa redakce: 117105, Moskva, vnitřní území města, městský obvod Donskoy, Varšavské dálnice, 9, budova 1
Šéfredaktor: Nikita Aleksandrovich Vasilenok
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: EL řada č. FS 77 – 84123 ze dne 09. listopadu 2022.

© 2007 — 2025 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.