Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce – Technické informace – Isuzu & Opel 4×4 Club
Hladina kapaliny se kontroluje na zahřáté převodovce – k tomu stačí ujet 20-30 kilometrů. Poté musí být vůz s běžícím motorem (!) umístěn na vodorovné plošině, musí být zatažena parkovací brzda, přičemž vůz musí být držán provozní brzdou, musí být volicí páka posunuta všemi polohami, v každé poloze musí být ponechána funkce převodovky (3-5 sekund) a volicí páka musí být nastavena do polohy “P”. Poté se hladina kapaliny v převodovce určí podle značek na měrce. Hladina musí být mezi horní a dolní značkou.
#3 Peter Tygr
Zveřejněno 22. června 2006 — 10:10
- Moderátoři
- 9 934 zpráv
- Village, Olympic, v Moskvě
- Isuzu Trooper 3,2; Opel Vita 1,4 GLX
Hladina kapaliny se kontroluje na zahřáté převodovce – k tomu stačí ujet 20-30 kilometrů. Poté musí být vůz s běžícím motorem (!) umístěn na vodorovné plošině, musí být zatažena parkovací brzda, přičemž vůz musí být držán provozní brzdou, musí být volicí páka posunuta všemi polohami, v každé poloze musí být ponechána funkce převodovky (3-5 sekund) a volicí páka musí být nastavena do polohy “P”. Poté se hladina kapaliny v převodovce určí podle značek na měrce. Motor musí zůstat v chodu. Hladina musí být mezi horní a dolní značkou.
+1 (viz malá poznámka (červeně)
#4 Sony
Zveřejněno 22. června 2006 — 10:54
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Automatická převodovka Opel Frontera B Y22DTH
V mém autě prostě není měrka oleje!
#5 Murzik
Zveřejněno 22. června 2006 — 11:01
- Členové
- 3 496 zpráv
- Moskva
- OFA 2.0 94 byla, teď je to průšvih
V mém autě prostě není měrka! Proč ne? Máte převodovku Aisin, ATF se nalévá přes trubičku měrky. Možná se mýlím? Pokud tam měrka v principu není, pak se na hladinu můžete podívat pouze přibližně, a to pouze v kompetentním servisu.
#6 vitaliy63
Zveřejněno 22. června 2006 — 11:59
- Členové
- 4 369 zpráv
- Jekatěrinburg
- Pajero Sport, 2,5 l, 2011, nyní automatická převodovka, Truper 3,5 01. byl
V mém autě prostě není měrka oleje!
No, já taky žádnou nemám, podívej se po všech výše popsaných postupech pod vyříznutou plnicí zátku. A pak mi řekni, jakou máš krabici?
#7 Sony
Zveřejněno 22. června 2006 — 12:43
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Automatická převodovka Opel Frontera B Y22DTH
Nevím přesně, ale podle katalogu tady http://www.elcats.ru. e=H13&maingrp=2 tam je zátka, v autoservisu říkají, že se na tuhle zátku musíš podívat, tj. odšroubovat ji a podívat se, pokud to běží, tak je to normální. Takže je zajímavé, že to běží, takže je možná vysoká hladina? Jak přesně by to mělo běžet?
#8 kvr
Zveřejněno 22. června 2006 — 13:20
- Moderátoři
- 1 696 zpráv
- Moskva, jižní správní obvod.
- Renault Kangoo 04
Nevím přesně, ale podle katalogu tady http://www.elcats.ru. e=H13&maingrp=2 tam je zátka, v autoservisu říkají, že se na tuhle zátku musíš podívat, tj. odšroubovat ji a podívat se, pokud to běží, tak je to normální. Takže je zajímavé, že to běží, takže je možná vysoká hladina? Jak přesně by to mělo běžet?
Zahřejte převodovku (ujeďte 10-15 km), zastavte, projeďte voličem všechny rychlostní stupně, nevypínejte motor – vlezte pod auto. Opatrně odšroubujte víčko plnicího hrdla, pokud aktivně teče – znamená to hodně. Pokud neteče – málo – doplňte olej. Jenže při tom všem se má takové měření provádět při určité teplotě převodovky (nepamatuji si, která) – takže podle manuálů jsem to nikdy nedělal (měření teploty) – motor chrastí, převodovka je zahřátá, odšrouboval jsem zátku – přidal trochu oleje, aby začal vytékat, jakmile přestal aktivně běžet, zašrouboval jsem zátku zpět, utáhl, jel domů. Samozřejmě se vše dělá buď na nadjezdu, nebo v jámě, s dodržením všech opatření proti popáleninám – olej v převodovce je velmi horký.
#9 Murzik
Zveřejněno 22. června 2006 — 14:03
- Členové
- 3 496 zpráv
- Moskva
- OFA 2.0 94 byla, teď je to průšvih
Důležitá je teplota ATF při kontrole hladiny, pokud ji kontrolujete u plnicího hrdla. Tady, pokud nevíte a nevíte jak, můžete udělat chybu. Pokud půjdete do servisu, tak do kompetentního. A rozhodně nemáte měrku, jakou máte krabici?
#10 vitaliy63
Zveřejněno 22. června 2006 — 15:54
- Členové
- 4 369 zpráv
- Jekatěrinburg
- Pajero Sport, 2,5 l, 2011, nyní automatická převodovka, Truper 3,5 01. byl
Nevím přesně, ale podle katalogu tady http://www.elcats.ru. e=H13&maingrp=2 tam je zátka, v autoservisu říkají, že se na tuhle zátku musíš podívat, tj. odšroubovat ji a podívat se, pokud to běží, tak je to normální. Takže je zajímavé, že to běží, takže je možná vysoká hladina? Jak přesně by to mělo běžet?
Podíval jsem se na odkaz. Jsi si jistý, že si nic nepleteš? Zdá se, že tyto krabičky (4L30E) jsou pro zapalovače ráže 3,2 a 3,5.
#11 Sony
Zveřejněno 23. června 2006 — 05:23
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Automatická převodovka Opel Frontera B Y22DTH
Možná jsem se spletl, jen jsem tam zadal VIN, tento odkaz je z tohoto katalogu.
#12 Dmitrot
Zveřejněno 23. června 2006 — 11:12
- Začátečníci
- 34 příspěvků
- Moskva
- Opel Frontera B 3.2 V6
Mám Fronteru B 1999 3,2l, všechno je v pořádku, není tam měrka.
#13 VOVIK_M
Zveřejněno 23. června 2006 — 11:45
- Členové
- 170 příspěvků
- Одесса
- ISUZU Rodeo 96, 3,2 l/6VD1, automatická převodovka
Možná jsem se spletl, jen jsem tam zadal VIN, tento odkaz je z tohoto katalogu.
Je tohle ten typ převodovky, co máš zespodu? Pokud ano, je to 4L30-E a tyto převodovky se skutečně používaly pro benzínové motory o objemu 3,2 a 3,5 litru. Tyto převodovky NEMAJÍ měrku! A pozor na teplotu! Dexron se s teplotou značně rozpíná a hlavní je ho příliš nezahřívat, jinak ho nedoplníš! Podle manuálu: Minimální hladina oleje v převodovce je 57 °C. Maximální hladina oleje v převodovce je 135 °C, tj. je třeba měřit u otvoru při teplotě oleje 32 °C.
#14 Sony
Zveřejněno 23. června 2006 — 14:51
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Automatická převodovka Opel Frontera B Y22DTH
Děkuji, a kde jsi takový manuál sehnal? A jak by to mělo z té zátky téct? Sotva kapat? A ještě jedna otázka, proč když odpojím kabel od snímače rychlosti, který je na automatické převodovce, tak se tachometr vypne, ale to nijak neovlivní chod automatické převodovky a tempomatu. A ani žádné chybové hlášky.
#15 VOVIK_M
Zveřejněno 23. června 2006 — 15:23
- Členové
- 170 příspěvků
- Одесса
- ISUZU Rodeo 96, 3,2 l/6VD1, automatická převodovka
Děkuji, a kde jsi takový manuál sehnal? A jak by to mělo z té zátky téct? Sotva kapat? A ještě jedna otázka, proč když odpojím kabel od snímače rychlosti, který je na automatické převodovce, tak se tachometr vypne, ale to nijak neovlivní chod automatické převodovky a tempomatu. A ani žádné chybové hlášky.
Manuál v angličtině pro Rodeo pro rok ’99 je ale na FTP http://foto.afn.kz/x.ear/Rodeo99.pdf (více než 20 MB) je tam kompletně popsaná krabička 4L30-E (mám stejnou z roku ’96). Pro jistotu jsem z manuálu vystřihl jednu stránku o kontrole hladiny (celkem je jich tam více než 2000 stran). Strana_1792_z_Rodeo99.pdf 23,43K 1105 Počet stažení:
#16 kvr
Zveřejněno 23. června 2006 — 16:37
- Moderátoři
- 1 696 zpráv
- Moskva, jižní správní obvod.
- Renault Kangoo 04
A další otázka, proč když odpojím kabel od snímače rychlosti, který je na automatické převodovce, tak se tachometr vypne, ale to nijak neovlivní funkci automatické převodovky a tempomatu. A ani se neobjevují žádné chybové hlášky.
Na této skříni jsou 2 snímače rychlosti. 1 pro tachometr (velký) – je na boku rozdělovací převodovky u výstupu na kardan. A druhý malý je úplně nahoře na skříni na spoji převodovky a rozdělovací převodovky – funguje na mozek. Tím, že jsi snímač upustil na tachometru – jsi mozek nezbavil signálu ze snímače rychlosti – proto tam není žádná chyba.
#17 VOVIK_M
Zveřejněno 23. června 2006 — 17:30
- Členové
- 170 příspěvků
- Одесса
- ISUZU Rodeo 96, 3,2 l/6VD1, automatická převodovka
Na této skříni jsou 2 snímače rychlosti. 1 pro tachometr (velký) – je na boku rozdělovací převodovky u výstupu na kardan. A druhý malý je úplně nahoře na skříni na spoji převodovky a rozdělovací převodovky – funguje na mozek. Tím, že jsi snímač upustil na tachometru – jsi mozek nezbavil signálu ze snímače rychlosti – proto tam není žádná chyba.
jako by vývojář konkrétně věděl, že senzory budou odstraněny a podíval se na to – “jak bude auto jezdit bez senzoru?” Sony: proč senzor odstranil?
#18 Sony
Zveřejněno 26. června 2006 — 04:34
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Automatická převodovka Opel Frontera B Y22DTH
Ano, převodovka je blbá, sakra, někdy řadí normálně, někdy začne řadit ve vyšší rychlosti s trhnutím. A po dešti začne blbnout tachometr a převodovka taky.. Myslel jsem, že je to nějaký senzor.
#19 vitaliy63
Zveřejněno 26. června 2006 — 07:45
- Členové
- 4 369 zpráv
- Jekatěrinburg
- Pajero Sport, 2,5 l, 2011, nyní automatická převodovka, Truper 3,5 01. byl
Ano, převodovka je blbá, sakra, někdy řadí normálně, někdy začne řadit ve vyšší rychlosti s trhnutím. A po dešti začne blbnout tachometr a převodovka taky.. Myslel jsem, že je to nějaký senzor.
Rozhodněte se pro typ krabice, lidi si najdou schémata a vytáhnou a omyjí alkoholem všechny konektory, které budou ze schématu viditelné. Pokud si sami nedokážete typ určit, vyfoťte si ji v jámě z různých úhlů 800×600 a zde.
#20 Sony
Zveřejněno 26. června 2006 — 10:30
- Začátečníci
- 232 příspěvků
- Automatická převodovka Opel Frontera B Y22DTH
Našel jsem to, včera jsem byl u prodejce Opelu, šťouchli do skeneru, našlo to tu krabici. sakra, pošlu to o něco později, pamatuji si poslední čísla 25/35. Žádné chyby se nenašly.