Jak kontrolovat hladinu motorového oleje – Nejlepší tipy pro kontrolu motorového oleje a hladiny

Zdálo by se to zvláštní: “Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru?” Co by se mohlo pokazit? Vlastně hodně!

Zdálo by se to zvláštní: “Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru?” Co by se mohlo pokazit? Vlastně hodně! V tomto materiálu mluvíme o tom, jak zkontrolovat hladinu oleje za různých podmínek a co dělat, pokud se liší od normy.

Jak často kontrolujete hladinu oleje?

Periodicita. Každý ví, že motorový olej je nejdůležitějším faktorem zdraví motoru a k jeho výběru je třeba přistupovat velmi zodpovědně. Ne každý ale ví, jak správně kontrolovat hladinu oleje, aby nezničil motor. Začněme frekvencí. Vlézt pod kapotu nového auta pokaždé, když se někam chystáte, nemá smysl. Hladinu oleje ale musíte kontrolovat minimálně po každých tisících kilometrech. Faktem je, že ke snížení hladiny oleje dochází i na pracovním autě. U spalovacího motoru je to naprosto normální proces spojený s jeho konstrukcí. Olej maže vzniklé třecí páry, stěny válců a pístní kroužky. Na površích válců zůstává olejový film, jehož část shoří vlivem vysokých teplot v důsledku vznícení směsi vzduch-palivo. Rozdíl je v motorech. Kromě toho se olej odpařuje, odpařuje se přes ventilační systém klikové skříně, část olejových par jde do spalovacích komor. Čím vyšší je teplota v motoru, tím intenzivnější je odpařování. Ano, moderní motory jsou vybaveny poměrně účinnými systémy pro oddělování oleje od plynů z klikové skříně a následného návratu do klikové skříně, ale stále dochází k poklesu hladiny oleje. U motorů s nízkým výkonem může spotřeba oleje přesáhnout 500 gramů na 1 000 kilometrů. A u vysoce zrychlených motorů, například u modelů BMW řady M, dosahuje přípustná spotřeba motorového oleje 1,5 litru na 1 000 km! Je také důležité vzít v úvahu skutečnost, že rozdíl mezi minimální a maximální hodnotou na měrce je obvykle asi 1 litr. Pokud tedy motor vašeho auta spotřebovává hodně oleje, riskujete nákladné opravy, pokud jej nedoplníte včas.

Kdy by se měla hladina oleje kontrolovat častěji?

Čím větší je počet najetých kilometrů, a tím i opotřebení motoru automobilu, tím častěji je třeba kontrolovat hladinu oleje. Tento vzorec platí pro všechny vozy. Spotřeba oleje navíc velmi závisí na stylu jízdy: čím vyšší otáčky a otáčky motoru, tím více se olej spálí a odpaří. Řidičům, kteří preferují aktivní styl jízdy, i majitelům vozů s vysokým počtem najetých kilometrů doporučujeme vyndat měrku každých 500–700 km. Mimochodem, před delší cestou určitě uveďte hladinu do normálu, protože na dálnici jede motor ve vyšších otáčkách, a proto je spotřeba oleje o něco vyšší. Stejně tak zkontrolujte hladinu před nastartováním motoru vozu, který stojí déle než tři týdny. Možná se během této doby objevil únik a vytekl olej. Nebo do mazacího systému začala unikat nemrznoucí směs, v takovém případě bude hladina oleje nad maximální úrovní.

Jak správně zkontrolovat hladinu oleje?

1. Zaparkujte vůz na rovném povrchu. Otevřete kapotu a vyjměte měrku. Pokud je rukojeť měrky a povrch motoru kolem ní velmi znečištěný, očistěte je, aby se do motoru nedostaly žádné přebytečné nečistoty, a teprve poté měrku vyjměte. Pokud motor běžel, nemusíte vyjímat měrku ihned po jeho zastavení, měli byste počkat 5–10 minut, aby měl olej čas vytéct do vany.
2. Suchým, čistým bavlněným hadříkem nebo ubrouskem otřete olej ze spodního konce měrky, na které jsou naneseny měřicí značky.
3. Zasuňte měrku zpět až na doraz, počkejte několik sekund a vyjměte ji. Nyní můžete hladinu zkontrolovat pomocí měřicí/indikační podložky, která je umístěna na spodní straně měrky.
4. Ideální hladina oleje by měla být přesně v polovině mezi značkami MIN a MAX. Pokud je olejová stopa mírně pod nebo nad středem, nezáleží na tom.
5. Důležité! Hladina oleje by neměla být pod minimální úrovní (pod značkami MIN), a to ani o několik milimetrů. V tomto případě se vyplatí do motoru přidat olej.
6. Důležité! Hladina oleje by neměla být vyšší než maximální hladina (vyšší značky MAX). V tomto případě se vyplatí přebytečný olej odčerpat.

Co dělat, pokud je hladina vyšší nebo nižší než normálně, vám řekneme v tomto článku níže.

Jak je měrka navržena pro měření hladiny oleje?

Měrka pro kontrolu hladiny oleje může být vyrobena z plechu z ocelového plechu, kovové tyče nebo tenké vinuté pružiny. Může být dlouhý nebo krátký, v závislosti na konstrukci konkrétního motoru. Ale v každém případě by na jeho konci měly být nápisy nebo jiné značky označující minimální a maximální hladiny oleje. Na některých sondách jsou vyraženy na plech, na jiných je vzdálenost mezi nimi vyplněna zářezem. Na třetím je ovládací platforma vyrobena z barevného plastu. Stává se, že minimální a maximální hladiny jsou indikovány pouze dvěma zářezy na spodním konci měrky nebo vyražením dvou ohybů. V takových případech se nemusí objevit nápisy MIN a MAX. Ale stále je snadné se v něm orientovat: spodní zářez/zářez/ražba/zářez je minimální úroveň a horní je maximální.

Mám zkontrolovat olej na studeném nebo horkém motoru?

Olej kontrolujte ideálně s motorem zahřátým na provozní teplotu, ta je plus/mínus 100 stupňů, záleží na modelu auta a typu motoru. V tomto případě zaznamenáte nejpřesnější ukazatele. Jediná věc: po zastavení motoru a před vyjmutím měrky počkejte 3-5 minut, aby olej stihl stéct do klikové skříně a hladina nebyla falešně nízká. Ale jsou chvíle, kdy není možné zkontrolovat hladinu oleje na teplém motoru, pak mějte na paměti, že skutečný ukazatel bude o něco vyšší. Po zahřátí motoru se hladina zvýší v důsledku expanze kapaliny. Vezměte to v úvahu po výměně oleje, aby se „přetečení“ nestalo kritickým.

Jaká jsou nebezpečí nesprávné hladiny oleje?

Všeobecně se uznává, že škodlivá je pouze kriticky nízká hladina, když je hladina nebo mírně pod značkami MIN na měrce. Je pravda, že při této hladině oleje nemůžete ani nastartovat motor. Koneckonců, hladovění oleje je stejně nebezpečné pro benzínové i naftové motory: třecí páry dílů nedostanou dostatečné mazání, což povede ke zvýšenému opotřebení a rychlému snížení životnosti pohonné jednotky. Na stěnách válců se objeví rýhy, vložky se rychle opotřebují, klikový a vačkový hřídel se poškodí a hlava válců se poškodí. Vše popsané výše povede k velkým opravám a vážným výdajům. Všimněte si, že většina moderních motorů nemá vložky, což znamená, že budete muset koupit nový blok válců, který je dnes cenově srovnatelný s nákupem smluvního motoru.

Co se stane, když jedete s nízkou hladinou oleje?

Pokud je však hladina oleje alespoň půl centimetru nad minimální hodnotou, můžete jet, ale v mírném režimu a nejlépe na nejbližší čerpací stanici nebo do autoservisu, abyste uvedli hladinu do normálu. Jinak mazivo ztratí některé ze svých vlastností a rychleji se zašpiní. V horkém počasí to může být problém, protože motorový olej se podílí na chlazení spalovacího motoru. Nízká hladina zvyšuje tendenci motoru k přehřívání, čímž se zvyšuje zatížení chladicího systému a generátoru. Pokud vlastníte auto s turbodmychadlem, nízká hladina oleje může způsobit selhání turba. Oprava je velmi nákladná záležitost: i u levných automobilů může rozpočet na opravu přesáhnout 60–70 tisíc rublů.

Co se stane, když nalijete olej do motoru?

Někteří majitelé automobilů záměrně překračují hladinu motorového oleje, aby ji kontrolovali méně často. I když častěji se olej nalévá při výměně v autoservisech nebo při doplňování sami. V každém případě, pokud olej přelijete, následky mohou být neméně hrozivé, než když jej nedodáte.

• Začněme tím, že překročení maximální přípustné hladiny oleje vede ke zvýšenému zatížení těsnění a těsnění a jejich poškození vede k úniku oleje. Což, pokud si toho nevšimnete včas, bude mít za následek hladovění oleje a generální opravu motoru.
• Druhý nepříjemný moment nadměrné hladiny: olej vstupující do sestavy škrticí klapky (a jeho následné ucpání) přes ventilační potrubí klikové skříně. To povede k narušení systému napájení motoru, což může z dlouhodobého hlediska poškodit některé senzory, zapalovací svíčky a dokonce i vstřikovače.
• Překročení hladiny oleje je také škodlivé pro výfukový systém. V kritických případech může dojít k poškození katalyzátoru výfukových plynů.
• Pokud je váš vůz vybaven turbodmychadlem, mohou být následky ještě horší: je zaručeno znečištění lopatek turbíny a ucpání mezichladiče (bude se tam hromadit olej snižující účinnost chlazení plnicího vzduchu). Výsledek: čištění celého systému nákladnou demontáží. V obtížných případech to bude zahrnovat opravu nebo výměnu turbíny.

Nalil jsem olej do motoru, co mám dělat?

Uvádíme tři hlavní způsoby normalizace hladiny oleje.

1. Nejpohodlnějším způsobem je odčerpání přebytečného oleje hadičkou, do které je zasunuta měrka. Moderní autoservisy a expresní stanice pro výměnu oleje používají přesně tento typ zařízení – rychlé, čisté a velmi pohodlné.
2. Pokud jste naplnili olej nad hladinu a v blízkosti nejsou žádné vhodné služby, použijte tenkou hadici (z kapátka nebo ostřikovače čelního skla) a velkoobjemovou lékařskou stříkačku. Vyjměte měrku, ponořte hadici jednou stranou do otvoru, kde byla měrka, a druhou stranou odčerpejte přebytečný olej pomocí injekční stříkačky.
3. Přebytečný olej odstraníte složitějším způsobem – lehce odšroubujte pouzdro olejového filtru a nechte olej vytéct tenkým pramínkem, poté pouzdro filtru pevně utáhněte.

Důrazně nedoporučujeme odšroubovat zátku olejové vany, abyste vypustili přebytečný olej. V tomto případě je velké riziko, že vyteče více, než je nutné, nebo se zátka uvolní ze svého krátkého závitu a veškerý olej skončí na podlaze. Pokud je to jediný způsob, který máte k dispozici, umístěte pod vypouštěcí hrdlo čistou nádobu (například nádobu na olej s vyříznutou zadní stěnou), vypusťte ji tam a poté ji naplňte zpět, ale přísně po úroveň.

Sledujte hladinu oleje!

V tomto materiálu jsme hovořili o nejdůležitějších zásadách kontroly hladiny oleje, které jsou vhodné pro jakékoli auto, ať už je to přední zahraniční auto nebo levné auto domácí výroby. Využijte naše tipy a vaše auto vydrží dlouho!