Které tlumiče jsou lepší – plynové nebo olejové? Jak vybrat optimální systém tlumení nárazů pro zlepšení komfortu a ovládání vašeho vozu

Při nákupu nových tlumičů mají majitelé někdy otázky související s výběrem možnosti. Nabízeny jsou jak olejové, tak plynové vzpěry, které jsou považovány za optimálnější a spolehlivější, ale velmi drahé. Prodejci tvrdí, že tyto díly pomohou dát vozu nové chování a dokonce zlepší manévrovatelnost a stabilitu. Ale měli byste jim věřit? Pro jaké účely jsou takové tlumiče skutečně vhodné a jak moc ovlivňují charakter vozu?

Různé nastavení podvozku

Jakýkoli tlumič je zpočátku navržen tak, aby spolupracoval s pružinou. Funkčnost stojanu závisí na jeho tuhosti, pružnosti a dalších vlastnostech. Pokud je odpružení určeno pro hladké vysokorychlostní silnice, pak se dělá tužší, ale pro země s drsnými klimatickými podmínkami, kde asfaltový povrch dlouho nevydrží, se musí nastavení podvozku přizpůsobit. Obvykle se taková práce provádí při přípravě nějakého globálního modelu pro uvedení na ruský trh. Nissan například přestavěl podvozek crossoverů X-Trail a Qashqai a změnil jejich tlumiče a pružiny. Vůz byl přeladěn pro jízdu na nerovných cestách a tuhost pružin byla pečlivě vybrána, aby byla zachována optimální rovnováha.

Mezitím staré evropské nastavení zůstává relevantní pro přizpůsobená auta pomocí databází náhradních dílů, můžete najít tlumiče schválené zahraničním výrobcem s jinými vlastnostmi. A majitelé ojetých vozů po koupi vozu z Evropy nebo USA mají na výběr. Někdy se pro stejný model hodí jak olejové tlumiče s odpovídajícími pružinami, tak plynové olejové tlumiče, kterým se lidově říká prostě plynové. Jak poznáte, který je lepší?

Tlumiče nárazů oleje

Jakýkoli tlumič slouží k tlumení vibrací karoserie, ke kterým dochází po aktivaci tlačné pružiny, když kolo přejede překážku. Těleso skáče nahoru díky tomu, že pružina má výrazný odpor pouze při stlačení a při natažení vytváří další síly směrem nahoru. A tyto parazitní vibrace musí tlumit tlumič. Pokud je nestihne poprvé vyrovnat, je velká šance, že se karoserie dostane do diagonálního výkyvu, což ovlivní ovladatelnost vozu.

Princip činnosti tlumiče je následující. Konstrukčně je tlumič nárazů válec s pístem uvnitř. Píst má zpětné ventily s proměnným průřezem a různou průtokovou kapacitou. V jednom směru je významný proud pracovní tekutiny, který je nezbytný pro rychlé stlačení tyče. Když se však vrátí, ventily jsou nastaveny tak, že omezují průchod tekutiny a vytvářejí odpor vůči vibracím pružin.

Olejové tlumiče jsou tužší, protože obsahují pouze jedno pracovní médium – olej. Olej je v důsledku toho prakticky nestlačitelný, zdvih a síla tlumiče budou záviset pouze na rychlosti cirkulace kapaliny. To znamená, že olejový tlumič je méně setrvačný, ale zato tužší.

Při nárazu na vzpěru dochází vlivem náhlého zvýšení tlaku k pěnění oleje. Ve ventilech a kanálech dochází ke kavitačnímu efektu, tj. tvorbě a kolapsu plynových bublin s bodovým zvýšením tlaku kapaliny. Tento účinek je srovnatelný s abrazivním účinkem malých částic písku na povrchu kovu. Pro snížení tohoto efektu byly u raných konstrukcí tlumičů po jejich naplnění kapalinou ponechány vzduchové dutiny, aby se kompenzovaly změny vnitřního objemu během zdvihu tyče. Poté začali do této dutiny pumpovat plyn pod nízkým tlakem, 3–4 bary, aby se snížil účinek kavitace. A pak se objevily plnohodnotné plyno-olejové tlumiče.

Plynové nebo plynové tlumiče

Tlumiče s přídavnými plynovými komorami jsou složitější, ale mohou přenášet vyšší zatížení a lépe si poradit s kritickými provozními podmínkami. Plyn v nich pracuje pod vysokým vnitřním tlakem, dosahujícím 10 a dokonce 20 barů. Tlak plynu nejen mění práh kavitace, ale slouží i ke změně charakteristiky vzpěry. Plynové polštáře v tlumiči mění svou tuhost podle nelineárního zákona a jejich odpor se zvyšuje nebo snižuje v závislosti na zdvihu tyče, což je pro kapaliny netypické. Právě tyto tlumiče s plynovými komorami se nazývají tlumiče na plynový olej.

Hlavní výhodou těchto stojanů je jejich nelinearita při provozu. Plynový tlumič je elastičtější a při jízdě po nerovnostech zvyšuje tuhost s výraznými pohyby tyče. Například při zatáčení zamezuje tvorbě zákrutů a lépe stabilizuje karoserii. Proto se takové stojany nejčastěji instalují na odpružení se sportovním nastavením.

Plynové tlumiče jsou složitější díky přídavným tlumicím komorám a také díky použití těsnících ploch pracujících s vysokotlakým plynem a jejich vysoké těsnosti. Tím se snižuje životnost regálu. Dobrý tlumič vydrží cca 60 000 km.

Olejový tlumič je v tomto ohledu jednodušší a spolehlivější a jeho cena je přibližně o 20 % nižší než cena plynového tlumiče.

Obecně se výběr tlumičů obou provedení provádí podle VIN čísla vozu. Pokud potřebujete na své auto nainstalovat necertifikované vzpěry a pružiny, pak takové změny odpružení bude muset schválit dopravní policie.

Tlumiče jsou součástí zavěšení každého vozu. Bez nich by řízený pohyb prostě nebyl možný. Hlavním účelem tlumičů je snížit vibrace pružin, které se objevují během jízdy. To znamená, že tlumiče umožňují pohodlný pohyb vozu.

Pracovní tlumiče zajišťují bezpečnost i normální ovladatelnost stroje. Tlumiče nárazů lze rozdělit do dvou hlavních kategorií:

• hydraulické nebo olejové tlumiče;
• plynem plněné nebo plynové tlumiče nárazů.

Odborníci se již řadu let přou o to, který z nich je lepší, spolehlivější a efektivnější. Dnes se pokusíme pochopit, které tlumiče jsou lepší: plyn nebo olej. Nejprve se podívejme na vlastnosti a nevýhody olejových a plynových tlumičů a poté vyvodíme příslušné závěry.

Tlumiče nárazů oleje

Olejové nebo hydraulické tlumiče dobře tlumí vibrace, protože olej má nízkou stlačitelnost. Navíc v těchto tlumičích proudí olej z jedné komory do druhé. Každý však chápe, že energie nemůže jen tak zmizet, takže se mění v tepelnou energii, která vede k zahřívání oleje.

Výhody olejových tlumičů:

1: Olejové tlumiče jsou měkčí než plynové tlumiče, protože olej je pod menším tlakem. To znamená, že jízda v autě s hydraulickými tlumiči bude pohodlnější.

2: Výroba olejového tlumiče je méně problematická než plynového tlumiče, takže jeho cena bude nižší.

3: Olejové tlumiče musí být opraveny.

Nevýhody olejových tlumičů:

1: Kompenzační komora takových tlumičů obsahuje určitý objem vzduchu. Pokud se sníží, olej se do komory dostane bez jakékoli síly, proto tlumič již nedokáže tak účinně pohlcovat vibrace a někdy může tato schopnost zcela vymizet.

2: Při provozu hydraulického tlumiče se olej zahřívá, čímž dochází ke ztrátě jeho původních vlastností. Olej začne příliš rychle proudit z jedné komory do druhé, což také přispívá k horšímu tlumení vibrací.

3: Při jízdě na nekvalitním povrchu, kde se píst pohybuje poměrně často, se do oleje často dostává vzduch. V důsledku to negativně ovlivňuje odpisy.

4: Pokud je venku chladno, viskozita oleje v tlumiči vzroste, což způsobí, že velmi pomalu proudí z jedné komory do druhé. Dokud se teplota oleje nezvýší, může být provoz odpružení velmi tvrdý.

Plynové tlumiče

Plynové nebo plynem plněné tlumiče obsahují plyn pod vysokým tlakem uvnitř kompenzační komory. Abychom pochopili otázku, které tlumiče jsou lepší – olej nebo plyn, je nutné prostudovat výhody a nevýhody druhého.

Výhody plynových tlumičů:

1: Tyto tlumiče jsou tužší, což má pozitivní vliv na ovladatelnost vozu při jízdě vyšší rychlostí. Rolování v zatáčkách téměř není cítit. Také tuhost takových tlumičů snižuje riziko aquaplaningu.

2: Plynové tlumiče dobře snášejí chlad, protože nízké teploty neovlivňují jejich vlastnosti tlumení nárazů. Během jízdy se výkon plynem plněných tlumičů nemění v závislosti na kolísání teplot.

3: Životnost takových tlumičů je přibližně o 30-40% větší.

Nevýhody plynových tlumičů:

1: Plynové tlumiče zpravidla stojí více než olejové tlumiče.

2: Méně pohodlný pohyb díky vyšší tuhosti.

3: Na vozovkách s nerovným povrchem se prvky odpružení opotřebovávají mnohem rychleji, důvodem je tuhost takových tlumičů.

Které tlumiče jsou lepší – závěry:

Pokud vezmeme v úvahu vše napsané výše, pochopíme, že je prostě nemožné jednoznačně odpovědět na otázku, které tlumiče jsou lepší – plyn nebo olej.

Plynové tlumiče, které jsou tužší, osloví ty řidiče, kteří mají rádi dynamickou jízdu. Je však třeba počítat s tím, že se svými úkoly dobře poradí jen na poměrně kvalitních silnicích, kterých je u nás málo. Při výměně hydraulických tlumičů za plynové je často nutné měnit jiné díly odpružení, které odpovídají sportovnímu stylu jízdy.

Pokud musíte jezdit po špatných silnicích, nejlepším řešením by bylo použití olejových tlumičů.

Pokud provozujete stroj, který není zdaleka nový, musíte pochopit, že jeho rám již není tak tuhý jako po montážní lince. To je také další důvod pro použití hydraulických tlumičů.