Leštění chromu na autě: výběr leštidla, popis procesu obnovení lesku vlastníma rukama pomocí leštění, GOI a dokonce i zubní pasty!

Neexistuje nic jako dokonale vyleštěný chrom, který vylepší váš vůz a udělá jej novějším. Pokud je chrom na nárazníku, kolech, krytech nebo obložení vašeho vozu rezavý nebo zoxidovaný, můžete mu vrátit původní lesk.

Kvalitnější chromování může odolávat korozi po dlouhou dobu, ale nakonec veškerý chrom zkoroduje. Údržba je u tohoto materiálu velmi důležitá. Pokud je rezavý chrom ponechán bez ošetření příliš dlouho, může zkřehnout a prasknout.

Vady povlaku

• Škrábance vznikají v důsledku neopatrné manipulace s vozem, střety s předměty, poškození horní ochranné vrstvy. Odstraňování škrábanců je nejoblíbenější službou v salonech.
• Studené praskliny jsou jednou z nejčastějších vad nalezených v galvanicky pokovených materiálech. Objevují se na kovu, který byl vytvrzen v různých fázích, a objevují se na povrchu kovu ve formě značek nebo čar. Studené trhliny se tvoří, když proud roztaveného kovu dosáhne chladnějšího povrchu matrice. V důsledku rozdílu teplot mezi roztaveným kovem a studenou matricí dochází v roztaveném kovu k rychlému ochlazení.
• Důlková koroze. Představuje malé otvory na povrchu předmětu. Silnější usazeniny jsou náchylnější k tvorbě důlků, protože se zvětšují, jak se usazeniny zvětšují, a repasované díly mají tendenci vykazovat tuto vadu více než nové díly. Zdroj důlkové koroze se vztahuje na povrch kovu, i když jeho konkrétní příčiny se mohou lišit. V některých případech mohou chemikálie na potlačení kouře způsobit důlkovou korozi.
• Třísky na okrajích. Geometrie objektů hraje velkou roli v tom, jak jsou pokoveny. Samotný proces závisí na proudu, který spouští reakci na povrchu součásti a přitahuje kationty. Některé geometrické tvary budou mít za následek větší atraktivitu než jiné. Ostré hrany – rozložení proudu v galvanizaci.
• Rozdělit je rozdělení tělesa podél konstrukční roviny. Při pozinkování to může způsobit problémy s tuhostí konstrukce. Dělicí body vznikají během procesu vstřikování.
• Nekovové nečistoty. Jedním z nejjednodušších způsobů, jak zaručit problémy s pokovováním, je mít špinavý povrch na místě. To může být důsledkem výrobních problémů, manipulace, kontaminace nebo strusky zařízení. Vysoce kvalifikovaný specialista na galvanické pokovování vždy místo zkontroluje, aby zajistil řádnou čistotu.

Odstraňování koroze

Obnova chromovaných autodílů je poměrně rychlá (někdy i svépomocná) oprava. Zde je jasný návod krok za krokem:

1. Zaizolujte chromovou část.
2. Seškrábněte rez pomocí brusného kotouče nebo drátěného kartáče. Bez toho nebude možné se ke zdroji koroze dostat.
3. Ošetřete celý povrch kovu pomocí čisticí startovací sady.
4. Obnovte chromový povrch s Mannol Chrom Politur (popis níže).
5. Použít prostředek proti korozi.

Podívejme se na proces a použité nástroje podrobněji níže.

Recenze brusných past

Leštěný kov je pěkný na pohled, ale není vždy snadné ho dosáhnout. Níže jsou uvedeny nejúčinnější produkty pro čištění a péči o chromové části.

Přípravky na čištění lesklých povrchů dělíme na abrazivní a chemické.

Brusivo:

• soda;
• krém “Sif”;
• křída;
• zubní pasta nebo prášek;
• vložit GOI;
• pasty různých značek.

Neabrazivní:

• sprej “Silit”;
• amoniak;
• ocet;
• kyselina citrónová;
• alkohol
• kyselina ortofosforečná.

Srovnávací tabulka podle značky

Zařízení na zpracování

Důležité! V případech, kdy ruční leštění není vhodné, se používají stroje a brusné kotouče.

Vrtací nástavce

Přicházejí v různých průměrech a rozptylu. Mají tvar kruhu o malé tloušťce. Jsou klasifikovány jako spotřební materiál, protože po několika leštěních se stanou nepoužitelnými.

Leštící stroje

Samotný lesk. Takové stroje mají cenu zlata, protože ušetří pánovi spoustu času a námahy. Liší se výkonem a funkčností (ot./min.). Nejlevnější stroj stojí asi 1200 XNUMX rublů, ale je malý a je nepravděpodobné, že ušetří čas. Pouze peníze.

Jaké leštící kotouče se používají pro různé pasty?

Pasty mají různou disperzi a aby vše fungovalo jak má, je potřeba je nanášet na kolečka, která odpovídají velikosti frakcí pasty. Návod k pastě bude obsahovat tabulku kompatibility a doporučení výrobce ohledně výběru past.

Kruhy jsou:

• klasický;
• okvětní lístek;
• složené;
• zvlněný;
• kroužek.

Počet kombinací, možností a režimů leštění je skutečně velký. Podívejme se na jeden příklad ručního a strojního zpracování chromových povlaků níže.

vlastníma rukama

Nejprve si představme, co dělat, když žádný stroj není.

Bez stroje doma:

1. Pokud je to možné, musíte chromový kus odstranit. Možná budete muset hledat, jak demontovat nárazník. To vám umožní ošetřit případná rezavá místa na spodní straně dílu.
2. Pokud potřebujete obnovit chromové díly přímo na vašem voze, použijte maskovací pásku k oddělení chromu od zbytku auta. Je lepší použít širší typ pásky, která ochrání lak auta před abrazivem vzniklým při procesu leštění.
3. Pomocí drátěného kartáče nebo brusného papíru odstraňte z kovového povrchu co nejvíce vločkové rzi. Poté prach odstraňte mýdlem a vodou.
4. Poté je třeba nanést speciální nátěr na ochranu proti rzi (např. POR). To pomůže chránit součást před budoucí korozí. Dodržujte pokyny pro aplikaci a dobu schnutí produktu. Tím dokončíte proces čištění neviditelného povrchu kovové části.
5. Vnější povrch chromu důkladně očistěte. K odstranění prachu a nečistot, které se mohly časem nashromáždit, použijte jednoduchý čistič skla a papírový ručník. Při čištění chromu budou rezavé skvrny viditelnější.
6. Jakmile je povrch zbaven nečistot a nečistot, je čas ošetřit skvrny od rzi. Měli byste použít leštidlo na kov a jemnou houbu “ocelové vlny”. Nejlepší volba – Želví vosk Chrome pro leštění a odstraňování rzi.

Důležité! Většina profesionálů používá k odstranění rzi z chromu jemné druhy “ocelové vlny”.

Ocelová vlna je abrazivní a měla by být držena mimo karosérii vozidla, protože by poškrábala lak.

Připraveno! Ruční leštění je dokončeno. Nyní se podíváme na to, co dělat, pokud máte stroj.

Se strojem nebo vrtačkou

Zde jsou pokyny mnohem kratší:

1. Očistěte kovový povrch od nečistot a velkých shluků koroze pomocí brusného kotouče.
2. Naneste na povrch lesk.
3. Umístěte leštící kotouč do stroje.
4. Jděte po celém povrchu.
5. Upněte na kruh hadřík z mikrovlákna nebo povrch otřete rukou.
6. Hotovo!

Léčba zubní pastou

Chromování dodává každému kovovému povrchu lesklý, zrcadlový efekt.

Díky mírným abrazivním vlastnostem běžné zubní pasty je ideální pro čištění chromu.

Jemné čištění dokáže odstranit skvrny bez poškození povrchu zrcadla.

1. Aplikujte pravidelně negelová zubní pasta velikosti 10 kopejek na měkkém vlhkém hadříku.
2. Naneste tenkou rovnoměrnou vrstvu zubní pasty na chrom.
3. Chrom vyleštěte čistým suchým hadříkem, dokud se nebude lesknout.

Alternativní metody obnovy

Vinylové fólie imitují chromovaný povrch. Mají řadu výhod:

• vinyl nekoroduje;
• náklady jsou mnohem nižší;
• nevyžaduje čištění ani údržbu.

Zajímavé! Ale fólie se může trhat nebo odlupovat a vinyl nechrání kov pod ní před agresivním vnějším prostředím.

Funkce odstraňování škrábanců na plastu

Je důležité si uvědomit rozdíl mezi plastový chrom, kterou většina moderních automobilů používá k získání zrcadlového povrchu a kovový chrom.

Kovový chrom byl běžně používán na klasických a starožitných autech. Od plastu se liší tím, jak je leštíte a obnovujete.

Rychlý způsob, jak to zkontrolovat, je použít magnet a zkontrolovat, zda je mezi vaším dílem přitažlivost nebo ne.

Pokud je přitažlivost, můžete ji vyleštit jako kovový předmět.

Před nanesením leštěnky na chromovaný povrch je důležité zajistit jeho důkladné vyčištění. Jakékoli nečistoty, které na něm zůstanou, mohou při použití leštící směsi poškodit povrch (zejména pokud k leštění povrchu používáte elektrické nářadí). Pomocí čisté bavlněné látky naneste na látku malé množství leštidla. Poté jemně pracujte na malých plochách a třete chrom hadříkem.

Obnovení chromového obložení

1. Použijte čistič k odstranění stop mastnoty a skvrn. Použití látek obsahujících kyseliny je přijatelné, ale roztok musí být z dílu okamžitě odstraněn.
2. Pro menší poškození budete potřebovat buď leštěnku, nebo obyčejnou křídu (prášek na zuby). Leštidlo lze nahradit pastou GOI, která se zředí několika kapkami motorového oleje.
3. Pro silné leštění můžete použít plsť. V opačném případě postačí měkký hadřík.

Důležité! Hlavním úkolem není leštit nové škrábance.

To se stává, když používáte pasty s velkou zrnitostí, ale to lze napravit následným použitím jemnozrnných leštidel.

Pokyny krok za krokem:

1. Nejprve je nutné vyčistit sběrné potrubí motocyklu od mastnoty, oleje a nečistot. Pro lepší čištění kolektoru je nejlepší použít přípravky Fairy nebo na čištění kamen.
2. Pokud není vážně poškozen, pak použijte měkký kovový kartáč připojený k vrtačce nebo brusce, abyste odstranili nečistoty, ale ne ztmavení. Nejprve použijte brusné kotouče se zrnitostí 360 nebo 400, ale pokud používáte brusku nebo vrtačku, pak 220 nebo 360 (150 je na chrom již příliš hrubé).
3. V prvních přístupech jej musíte co nejvíce odizolovat na holý kov. Zůstane na něm spousta stop po brusném papíru.
4. Poté povrch kovu vyrovnáme postupně menšími brusnými kotouči. Když jsme vyčistili 400, vezmeme 800. Pak 1000 nebo 1200 a tak dále až do 2–3 tisíc Kvalita leštění bude záviset pouze na zrnitosti.

Leštění odznaku

Mnoho motocyklů má odznaky nebo emblémy, které zobrazují erb výrobce nebo název společnosti. Tyto odznaky se snadno čistí měkkým zubním kartáčkem nebo speciálním kartáčkem a mýdlovou vodou.

Pokud je špína odolná, použijte silnější čistič, jako je 303 Aerospace Cleaner. Po použití jednoho z těchto čisticích prostředků nezapomeňte důkladně opláchnout vodou.

Po vyčištění Chraňte odznak vrstvou vosku nebo sealantu. Přebytečný vosk odstraňte sprejem a čistým zubním kartáčkem. Pokud máte staré usazeniny vosku nebo skvrny, které je třeba odstranit, vyzkoušejte odstraňovač vosku.

Emblémy se jmény se často obtížněji čistí a voskují než odznaky. Nejčastěji je znakem postava, která je umístěna přímo na nátěru. Vosk kolem těchto emblémů je problém, protože mezi podlahami nebude žádná leštící látka, která by odstranila zbývající vosk. V tomto případě použijte vatové tyčinky nebo obalte hlavu kartáčku jednou vrstvou bavlněného materiálu.

Ochrana povlaku

K moderním metodám ochrany chromovaných dílů patří lepení protištěrkovou fólií a nanášení nanokeramického povlaku.

Fólie je odolnější metoda a je určena na 25 let provozu a keramika se postupně smývá. Kvalitní keramický povlak vydrží až 50 umytí a jeho hlavní výhodou oproti fólii je přirozenější barva.

Při nákupu nového vozu s velkým množstvím chromových dílů se doporučuje jejich okamžitá ochrana. Náklady na práci začínají od 4000 XNUMX rublů a závisí na množství chromu.

Chrom, kov používaný k pochromování oceli a jiných kovů, odolává zašpinění a zachovává si lesk lépe než všechny ostatní kovy, včetně platiny. Chrome má pouze jednoho nepřítele: rez. V průběhu času chrom oxiduje a tvoří rezavé skvrny.. Čím kvalitnější chromování, tím více odolá rzi, ale to se časem stane.

Cena leštění chromu v detailingových centrech se pohybuje od 150 do 2000 rublů a závisí na velikosti dílu. Svěřit auto profesionálům není tak drahé, ale můžete si to sami vyzkoušet.

Odstranění rzi a vyleštění chromu jej obvykle vrátí do přijatelného stavu. Pokud je rez pouze na povrchu, lze chromu snadno obnovit původní lesk.

Důležité! Dokud se chrom neodlupuje, máte šanci to zachránit.

Leštění vozu: karoserie, sklo, plast, interiér Vlastnosti abrazivního leštění laku na karoserii vlastníma rukama

Leštění vozu: karoserie, skla, plast, interiér Leštění a odstraňování hlubokých škrábanců na autě: revize techniky, nářadí, cena práce