Motor nenastartuje (automatický, tlačítko) – – Nissan Juke Club
Takže, začněme. Kia Sorento 2.4 (XM/FL; 175 6 4AT 2014WD benzín) byla zakoupena v polovině prosince 2014 v autobazaru Avtomir na adrese 25 Dunaysky Prospekt, St. Petersburg.
První 2-3 týdny to nikdo neřídil, protože nebyly žádné řidičské zkušenosti. Po několika týdnech tréninku na tomto autě jsem ho začal používat denně po dobu 3 měsíců (minimálně 25 km každý den). Na provoz vozu jsem neměl žádné stížnosti, kromě občasných výstražných světel, která se rozsvítila během prvního měsíce provozu (v obchodě tvrdili, že jde o vlastnost samotného vozu)
V polovině března 2015 jsem jel do práce jako obvykle a auto jsem nechal na uzavřeném parkovišti. K večeru jsem viděl blikat obrysová světla na mém voze – výstražná světla zase svítila. Po otevření auta a pokusu nastartovat motor (sešlápnutím brzdového pedálu a stisknutím tlačítka ENGINE START STOP) nic nefungovalo – brzda nesešla. Zapnul se palubní počítač a další elektrická zařízení. Po několikanásobném restartování vozu pomocí ENGINE START STOP jsem nedosáhl žádných výsledků, ale když jsem se pokusil sešlápnout brzdový pedál, aktivovala se siréna alarmu. Následně se na palubním počítači začaly objevovat různé indikátory poruchy, začala se zapínat a vypínat siréna alarmu (aniž by se alarm sám deaktivoval, jak signalizovala aktivní dioda), dveře se začaly otevírat a zavírat, podsvícení palubního počítače začalo blikat a dioda na tlačítku ENGINE START STOP začala vytrvale blikat. Auto nakonec na moje počínání přestalo úplně reagovat a do večera vytrvale blikaly jen přední a zadní mlhovky a také světla pro denní svícení. Auto se muselo zamknout. Do rána auto nejelo známky života.
Volání technika. asistence v rámci asistenčního programu Kia (společnost LAT, auto bylo nastartováno („nastartováno“) s doporučením provést diagnostiku příčin vybité baterie (okamžitě jsem zamítl jeho návrhy ohledně rozsvícení světel, pootevřených dveří a multimediálního systému běžícího s vypnutým motorem) a také nevypínat motor několik hodin. Po celý den jsem několik hodin dodržoval doporučení, znovu jsem ho nastartoval a zapnul motor na 10 minut večer jsem se nemohl bez problémů dostat domů.
Druhý den byla provedena nezávislá diagnostika vozu soukromou firmou. Přijel odborník s notebookem a skenerem, zkontroloval lak a další věci, zkontroloval elektriku a baterii. V důsledku toho pomocí diagnostického programu objevil nízkou úroveň napětí při vysokých otáčkách (2650 ot./min – 12,60 V; 625 ot./min. – 13,06 V), což podle jeho názoru ukazuje na vadné relé řízení napětí na generátoru.
O několik dní později jsme auto dali na diagnostiku do OD Avtomir, kde bylo auto bez problémů zkontrolováno. Verdikt byl vynesen v úřední listině: „Při počítačové diagnostice nebyly v době diagnostiky zjištěny žádné závady na elektronických systémech. Při kontrole speciálním zařízením bylo zjištěno nízké nabití baterie. “Vyžaduje nabíjení baterie a udržování nabití baterie na požadované úrovni.” Ústně řekli, že nebyly zjištěny žádné poruchy nebo nesprávné úrovně napětí na generátoru. Doporučili nám, abychom s autem více jezdili a doma nabíjeli baterii 10 hodin, na což jsme dali jasně najevo, že auto nevezmeme, ať si ho nabijí sami. O den později bylo auto vráceno spolu se stejným úředním dokladem. Diagnostika byla provedena zdarma.
O půl hodiny později šel můj příbuzný do bezkontaktní myčky. Po umytí už řidič nemohl nastartovat motor, protože brzdy nešlapaly stejně, zbytek elektriky stále fungoval (i když podsvícení palubního počítače bylo po 3-4 pokusech příliš slabé, už se nedalo čekat a příbuzný sešlápl brzdový pedál mnohem silněji (vzpomeňte si na princip fungování brzd na Kia Sorento, jízda byla možná jen na krátkou dobu). byly zaznamenány zvuky při použití brzdového pedálu, což se dříve nestávalo.
OD Avtomir tvrdí, že auto stálo přes noc a kvůli tomu nefungovaly brzdy v myčce. Je opravdu nutné jezdit každý den s novým vozem, aby se předešlo takovým problémům, nebo je to všechno jen pohádka prodejce aut?
Setkal se někdo s těmito nebo podobnými problémy? Pokud se baterie při každodenním ježdění špatně nabíjí, jedná se o záruční případ (6 měsíců na baterii bez zohlednění ujetých kilometrů v servisní knížce), na základě které mohu požadovat výměnu baterie nebo další hledání úniku energie?
Dobrý den!
Možná se s tímto problémem už někdo setkal –
Panel, rádio a zrcátka se zapnou, ALE motor nenastartuje.
Baterie byly vyměněny u prodejce.
Po 15 minutách až hodině manipulace (otevírání/zavírání) auto nastartuje.
Naposledy jsem slyšel cvaknutí pod kapotou (jako pružina)
Brzdový pedál je pevně zasunutý – zařazený převodový stupeň je parkovací.
Merline! Zprávy: 172 Registrovaný: 01. června 2011 22:35 Jméno: Maxima Moje auto: Zhuchara White SE+ na rukojeti Kde: Něftejugansk — Ťumeň
Re: Motor nenastartuje (automaticky, stisknutím tlačítka)
zpráva Merline! » 30. listopadu 2014, 22:56
Je tam alarm? Kde byl nainstalován?
Feroy Zprávy: 3 Registrovaný: 29. listopadu 2014, 20:48 Jméno: Max Moje auto: Nissan Juke
Re: Motor nenastartuje (automaticky, stisknutím tlačítka)
zpráva Feroy » 01. prosince 2014, 11:58
Je tam alarm, nainstalovali jsme ho u prodejce hned po koupi.
Feroy Zprávy: 3 Registrovaný: 29. listopadu 2014, 20:48 Jméno: Max Moje auto: Nissan Juke
Re: Motor nenastartuje (automaticky, stisknutím tlačítka)
zpráva Feroy » 07. prosince 2014, 16:08
Problém byl vyřešen výměnou baterie
Radista Zprávy: 12 Registrovaný: 26. června 2017 10:10 Jméno: Kat Moje auto: Nissan Juke 1.6 CVT 2WD LE Kde: Moskva
Re: Motor nenastartuje (automaticky, stisknutím tlačítka)
zpráva Radista »20. února 2018, 10:18
Feroy, nyní se objevil podobný problém.
Ráno jsem nemohl nastartovat auto.
Brzdový pedál je zaseknutý, na panelu svítí ikona „SHOE“ – indikátor systému startování motoru.
Řekni mi, jestli si vzpomínáš, rozsvítila se ti některá z „okének“ na panelu?
Hele, někdo. (Co mám dělat?? Brouk prostě nechce nastartovat. Pedál mi nedovolí nastartovat motor (také mám automat – tlačítko).
Zlý Ivanovič Zprávy: 989 Registrovaný: 17. listopadu 2015, 17:42 Jméno: Vítěz Moje auto: Juke SE 1.6 MT Kde: Volgograd
Re: Motor nenastartuje (automaticky, stisknutím tlačítka)
zpráva Zlý Ivanovič »20. února 2018, 20:51
Radista napsal(a): Feroy, nyní se objevil podobný problém.
Ráno jsem nemohl nastartovat auto.
Brzdový pedál je zaseknutý, na panelu svítí ikona „SHOE“ – indikátor systému startování motoru.
Řekni mi, jestli si vzpomínáš, rozsvítila se ti některá z „okének“ na panelu?
Hele, někdo. (Co mám dělat?? Brouk prostě nechce nastartovat. Pedál mi nedovolí nastartovat motor (také mám automat – tlačítko).
Diagnostika chybových pravidel. OBD2 skener CAN 11 bit 500 baud + 5 minut času.
Radista Zprávy: 12 Registrovaný: 26. června 2017 10:10 Jméno: Kat Moje auto: Nissan Juke 1.6 CVT 2WD LE Kde: Moskva
Re: Motor nenastartuje (automaticky, stisknutím tlačítka)
zpráva Radista »22. února 2018, 10:14
Zlý Ivanovič, děkuji, na ten sken si vzpomenu, ale stejně jsem to svedl na baterii a objednal si ho.
Předtím jsme to ale zkusili nastartovat z jiného auta a žádná reakce se nekonala. Pak jsme sundali svorky, abychom je aktualizovali. Panel také úplně odešel. Celkově jsem se rozhodl objednat baterii (sledoval jsem webové stránky a komentáře lidí a baterie je už 0 let stará).
Přišli, vyměnili to, ale ono to nenastartovalo. Je to šmejd. Naštěstí se z toho chlápka z firmy ukázalo, že je mechanik (podle něj). „Vydělal jsem si dost na spropitné,“ říká.
Ptám se, co se tam děje. Ukazuje to drát (ve spoji), matice se odšroubovala a drát se odtrhl od startéru, jsem v šoku. Říká, že si z vás někdo dělá legraci, no, nebo že to bylo špatně přišroubované a při aktivní jízdě to úplně odskočilo. A navíc v tomto místě spoje gumička nahoře zakrývá oblast spoje a není to vidět, jen když se ten drát zkusí, což on udělal.
Obecně to ve 22.00:17 na půl hodiny kroutil, zašrouboval při -XNUMX (zavolal mechanika, aby vyměnil a přivezl baterii). Obecně po všech těchto manipulacích můj brouk začal! Haleluja!))) Radost neznala mezí! Vůbec se mi nechce jet metrem. ) Obecně zvláštní situace, ale i tak štěstí, že brouk zastavil doma na parkovišti.