Můžete míchat nemrznoucí směs? | Blog TEMOL

Pokud hledáte chladiva , máme obrovský výběr mezi řadou chladicích kapalin v různých barvách.
Například: červená, oranžová, modrá, zelená, žlutá nebo fialová. To se může zdát trochu zvláštní, protože první chladicí kapaliny měly stejné složení a barvu. Je snadné se splést s tak rozmanitými barvami duhy.

Zkusme si výběr trochu zjednodušit a přijít na to.

Všechny nemrznoucí směsi jsou založeny na konstantní rovnováze ethylenglykol [EG] (také nazývaný glykol), voda a přísady. Silikát je silná přísada pro ochranu proti korozi. V minulosti byla konvenční nemrznoucí směs kompatibilní se všemi vozidly a fungovala dobře při chlazení motoru, zabraňovala zamrzání, zajišťovala přenos tepla a chránila chladicí systém před korozí.
V první generaci nemrznoucích směsí byla směs vylepšena o použití méně toxického EG a dražší chemikálie polypropylenglykol [PG] .
Protože obě chladicí kapaliny používají silikát, byly deklarovány v souladu s Technologie anorganických kyselin (IAT) Tato technologie se týká použití anorganické kyseliny křemičité.

Jak funguje nemrznoucí ochrana?

Chladivo vytváří ochranný film mezi kovovým materiálem a řeznou kapalinou. Film blokuje iontovou výměnu (elektrony) různých kovů a zabraňuje silnější korozi. Navíc zabraňuje tvorbě „červeného bahna“. Usazeniny červeného bahna ucpávají kanály nebo porézní kovy a způsobují další korozi.

Hlavním problémem chladicí kapaliny první generace byla krátká životnost aditiv.
Poté je nutná výměna chladicí kapaliny 3 roky nebo 60 000 km.

Nové složení nemrznoucí směsi

Začalo hledání chladicí kapaliny s delší životností. Roztokem byla organická kyselina. Chemický základ EG a PG se nezměnil, ale silikát (anorganická kyselina) byl nahrazen organickými složkami, jako je karboxylát. Zatímco vyvinutá chladicí kapalina první generace je založena na technologii organických kyselin (OAT). Nový výzkum představuje směs bez silikátu. Od této chvíle byly za ochranu proti korozi zodpovědné organické kyseliny. Životnost se změnila ze 3 let a 60 000 kilometrů na 5 let a 240 000 kilometrů . V důsledku toho se tyto chladicí kapaliny nazývají „chladicí kapalina s dlouhou životností“ (LLC) nebo „chladicí kapalina s prodlouženou životností“ (ELC).

Standardní barvy chladicí kapaliny

Nejčastější chybou je chápání barvy chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi jako indikátoru její chemické báze.

To je úplně špatně!

Ne každá modrá nebo oranžová barva označuje organickou kyselinu nebo něco podobného. Každý výrobce chladicí kapaliny používá své vlastní barevné směsi podle vlastního uvážení.
Barvy mohou jednoduše naznačovat rozdíly v rámci produktové řady výrobce (srovnejte chladicí/nemrznoucí směsi VW a BASF).

Indexové číslo, normy

Na celém světě neexistují stejné indexy nebo standardy. Například německá automobilka VW a největší světový chemický koncern BASF vyvinuli naše vlastní vnitřní standardy chladicí kapaliny. Postupem času byly přijaty po celém světě a lze je použít pro navigaci.

Přehled těchto norem pro nemrznoucí směsi:

Standardy VW: G11, G12, G12+, G12++, G13

Standardy BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

Vlastní normy VW / BASF neznamenají úplně jiné standardy.

Pro chladicí kapalinu G11 и G48 Používá se velmi podobná glykolová směs. G12 + и G30, jakož i G12 ++ и G40 podobný.

Normy VW a BASF pro chladicí/nemrznoucí kapalinu:

VW

BASF

Barva

popis

Ve světě automobilů hraje nemrznoucí směs důležitou roli při zajišťování spolehlivého provozu chladicího systému. Vyvstává však otázka: jaké nemrznoucí směsi lze smíchat a stojí za to dělat? Tento článek si klade za cíl pokrýt důležité aspekty nemrznoucí směsi – její účel, rozmanitost typů a potenciální rizika při míchání různých barev a značek. Probereme, zda je možné zasahovat do nemrznoucí směsi a jak to může ovlivnit chlazení částí motoru a proč je tak důležité dodržovat doporučení výrobců. Pochopení těchto bodů pomůže majitelům automobilů vyhnout se nechtěným následkům a prodloužit životnost jejich vozidel.

Co je nemrznoucí směs a proč je potřeba?

Jedná se o speciální kapalinu pro tepelnou regulaci motoru, zabraňující jeho přehřívání a odpařování vody. Má nízký bod krystalizace a vysoký koeficient roztažnosti, díky čemuž účinně předává teplo a chrání motor před přehříváním a korozí. Kromě toho pomáhá snižovat opotřebení jednotky a prodlužuje její životnost.

Nemrznoucí komponenty a funkce

Ethylenglykol je jeho hlavní složkou při regulaci teploty radiátoru. Účinně snižuje riziko zamrzání vody při nízkých teplotách a zároveň zvyšuje její bod varu. Chladicí kapaliny TEMOL mají zlepšené vlastnosti a vaří při teplotě 110-115 stupňů. Značková výroba s automatizovanými linkami a přísnou kontrolou kvality nám umožňují sledovat moderní technologie.

Druhy nemrznoucích směsí a jejich vlastnosti

V automobilovém průmyslu jsou široce používány různé typy chladicích kapalin, z nichž každá má své vlastní vlastnosti a výhody:

• G11 jsou etylenglykolová chladiva vyráběná technologií HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), která obsahují jak organické soli karboxylových kyselin, tak anorganické soli – obvykle dusitany nebo dusičnany.
• G12 – chladiva etylenglykol vyráběná OAT (Organic Acid Technology) karboxylátovou technologií první generace (Gen I), neobsahující soli anorganických kovů (dusitany, dusičnany, boritany, molybdenany, fosforečnany, aminy, silikáty).
• G12+ je prémiová chladicí kapalina na bázi SNF (silicate nitrite free) od společnosti GLYSANTIN (BASF, Německo), vyrobená OAT (Organic Acid Technology) karboxylátovou technologií druhé generace (Gen II), neobsahující soli anorganických kovů (dusitany , dusičnany), boritany, molybdenany, fosforečnany, aminy, silikáty).

Proč může být míchání nemrznoucí směsi nebezpečné?

Otázka, zda je možné namíchat nemrznoucí směs, často vyvstává před majiteli automobilů, zvláště když je nutné přidat chladicí kapalinu do stávajícího objemu v nádrži. V tomto případě existují určitá rizika. Různé typy chladicí kapaliny jsou formulovány s ohledem na specifické chemické vlastnosti a provozní požadavky a jejich smíchání může vést ke snížení účinnosti každé složky a v důsledku toho ke zhoršení ochrany motoru.

Vysoce kvalitní chladicí kapalina by měla být průhledná a homogenní, bez viditelných nečistot. Pokud jsou přísady v jednom produktu na alkalické bázi a ve druhém na kyselé bázi, jejich smícháním může dojít k neutralizaci jejich účinku nebo ke vzniku sraženiny. Vzniklé vločky ucpávají kanály motoru a oběžné kolo čerpadla a vedou k přehřívání. Časem může trpět i potrubí a radiátor. Vnějším znakem nekompatibility je také pěnění chladicí kapaliny, což výrazně snižuje účinnost přenosu tepla.

Jak zjistit kompatibilitu různých nemrznoucích směsí?

Často kladená otázka: je možné smíchat různé typy nemrznoucí směsi vyžaduje pečlivý přístup. Aby se předešlo nežádoucím chemickým reakcím a poškození chladicího systému, je důležité zvážit jak chemické složení, tak technické vlastnosti každého typu chladicí kapaliny.

Průvodce kompatibilitou nemrznoucích směsí

Před přidáním nemrznoucí směsi je nesmírně důležité vzít v úvahu rady výrobce. Správným řešením je použití výrobku, jehož model je uveden v návodu k použití. Aby se zabránilo nežádoucím chemickým reakcím a poškození chladicího systému, neměly by se G11 a G12 vzájemně míchat, protože mají nekompatibilní chemické složení. V případě nouze lze G12+ smíchat s G12 a naopak.

Otázka, zda je možné míchat nemrznoucí směs s nemrznoucí směsí, má jasnou odpověď – ne. To je nežádoucí z důvodu rizika chemické reakce a následných problémů s chladicím systémem, protože TOSOL se vyrábí na zcela anorganické bázi obsahující fosforečnany, dusičnany a další látky. V případě nouze je bezpečnější dočasně dolít destilovanou vodu a následně zcela vyměnit chladicí kapalinu.

Testy a indikátory pro kontrolu kompatibility

Pro určení kompatibility různých značek chladicí kapaliny poskytují výrobci speciální tabulky dostupné v technických příručkách nebo na oficiálních webových stránkách. Jednou z možností, jak zkontrolovat nekompatibilitu, je provést testování v malém objemu. Mezi známky nekompatibility patří tvorba sedimentu, změna barvy, pěnění nebo přechod kapaliny do gelovitého stavu. Tyto znaky naznačují, že by se kapaliny neměly míchat. Ale pokud neexistují žádné negativní znaky, neznamená to, že jsou kompatibilní, protože v reálných provozních podmínkách se může chladicí kapalina v motoru chovat jinak.

Odpovědi na často kladené otázky o míchání nemrznoucí směsi

Míchání chladicí kapaliny různých značek a barev je problém, který často trápí majitele automobilů, zejména v nouzových situacích. Dnes se podíváme na dvě klíčové otázky v této oblasti: můžete namíchat nemrznoucí směs různých barev a jaké kroky podniknout, pokud se náhodně smíchají různé nemrznoucí směsi.

Je možné smíchat zelenou a červenou nemrznoucí směs?

Barva bývala klíčovým faktorem při výběru, ale v poslední době některé velké automobilky od této praxe ustoupily, což vyvolalo určitý zmatek. Nyní je kladen důraz na chemické složení a přísady a barva vytvořila pouze určitou iluzi toho či onoho standardu. To vedlo k zavedení standardních označení pro kapaliny. S ohledem na typ uvedený na obalu se rozhodněte, zda je možné míchat nemrznoucí směs různých barev. Pokud to není možné nebo si nejste jisti a kapalina nestačí do 0,5 litru, je lepší přidat destilovanou vodu.

Co dělat, když jste omylem smíchali různé nemrznoucí směsi?

Nejprve zhodnoťte situaci, zkontrolujte barvu a strukturu chladicí kapaliny. Pokud existují balíčky, porovnejte jejich typy. Pokud jsou G11 a G12 smíchány, může dojít k vážným problémům v chladicím systému automobilu. Mohou to mít například důsledky ve formě zničení kanálů chladicího systému, pronikání nemrznoucí směsi do spalovacích komor, úniků z chladiče, jakož i opotřebení a změkčení hadic a těsnění. V tomto případě buď propláchněte chladicí systém, nebo přidejte čerstvou nemrznoucí kapalinu.

Závěry

Na závěr této diskuse je důležité zdůraznit, že pro zachování účinnosti a bezpečnosti chladicího systému vašeho vozidla je klíčové vědět, kterou nemrznoucí směs lze namíchat. Hlavním kritériem je obsah balení aditiv, které charakterizují odpovídající technologie (anorganické, hybridní, organické, lobridní). A i u jednoho typu je vhodné držet se jednoho výrobce. Barva neoznačuje konkrétní standard použité technologie aditiv, ale pouze vytváří zmatek. Být selektivní při výběru na základě chemie a dodržovat doporučení výrobce pomůže předejít problémům s chlazením a prodlouží životnost vozidla.