Oprava parkovacího asistenta (PMA) v BMW F10 – F10/11/07(GT) – Fórum běloruského BMW klubu / Fórum BMW klubu Bělorusko
- F10
- Minsk
Odesláno 04. února 2017 — 01:55
Dobré odpoledne, milí milovníci a znalci BMW. Potřebuji vaši pomoc s opravou parkovacího asistenta (Parking Maneuver Master (PMA)) v BMW F10 (2010 a novější) další PA. Krátké pozadí. Auto jsem koupil s nefunkčním PA. Vzal jsem auto do OD Autoidea, abych zjistil příčinu. Po kontrole u OD mi bylo řečeno, že je potřeba vyměnit dva PMA senzory. Abych nenakupoval senzory nadarmo, rozhodl jsem se (pro jistotu) auto diagnostikovat sám (program Rheingold 3.47.10, kabel K+DKAN USB Interface (INPA Compatible). V důsledku toho byly odhaleny následující chyby PA: 1) Snímač vlevo RMA – vnitřní chyba. 2) Vodič byl zkratován na (- 3) Nebylo napájení na pravém čidle 4) Při měření teploty čidel byl výsledek -40 na obou čidlech (jak jsem pochopil, spojení přerušeno). ). Dobře, vypínám senzory na obou stranách. Znovu skenuji. 2. chyba zmizela. Používám multimetr na 2 a 3 (LIN a +) kontaktech snímače – je to opravdu zkrat. Rozebírám senzory. Cesty jsou shnilé. Oprava není možná. Objednávám dva nové senzory z Německa. Nainstaluji a naskenuji. 2. chyba zmizela, vlevo se objevilo měření teploty. Napravo nebyla žádná síla. Dobře. Sám si rozebírám RMA ECU. Zjistil jsem, že napájení pravého snímače rozbilo mikruh (2931A PCRI) (pravděpodobně když byly zkratovány piny 2 a 3 v pravém snímači PMA). Objednávám mikrukhu, připájem ji. Všechno sbírám a skenuji. Pravý senzor má nyní měření výkonu a teploty. Výsledky napájení (9,16 a 9.08 vpravo vlevo) teplota +6 C. Objevila se však chyba jako na levém čidle – vnitřní chyba čidla PMA vpravo. Pravděpodobně kvůli nedostatku napájení senzoru dříve nevyskočilo. V důsledku toho zůstaly dvě chyby – vnitřní chyba snímače PMA vpravo a vlevo. Rheingold uvádí: Po výměně řídicí jednotky PMA nebo ultrazvukového snímače není uvádění do provozu nutné. Při každém zapnutí však ECU zkontroluje kompatibilitu softwaru snímače se softwarem ECU. Pokud nejsou kompatibilní, do ECU PMA se zapíše chybový kód. V tomto případě je nutné provést servisní funkci aktualizace softwaru ultrazvukových snímačů. Proto jsem předpokládal, že moje senzory mají datum 09.2016. a ECU RMA 03.2010. na tom nezáleží. Když se však pokusím aktualizovat software senzoru, zobrazí se zpráva, že aktualizace softwaru se nezdařila. Možná je to kvůli kabelu nebo přerušení programu. Možná se někdo s něčím podobným setkal nebo mi poradí, kterým směrem kopat. předem děkuji.
Příspěvek upravil ffffffffffff: 05. února 2017 – 12:02
#2 hlasitý protest
- F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
- MI-7
Odesláno 07. února 2017 — 10:07
Dobré odpoledne, milí milovníci a znalci BMW. Potřebuji vaši pomoc s opravou parkovacího asistenta (Parking Maneuver Master (PMA)) v BMW F10 (2010 a novější) další PA. Krátké pozadí. Auto jsem koupil s nefunkčním PA. Vzal jsem auto do Autoidea OD, abych zjistil příčinu. Po kontrole u OD mi bylo řečeno, že je potřeba vyměnit dva PMA senzory. Abych nenakupoval senzory nadarmo, rozhodl jsem se (pro jistotu) auto diagnostikovat sám (program Rheingold 3.47.10, kabel K+DKAN USB Interface (INPA Compatible). V důsledku toho byly odhaleny následující chyby PA: 1) Snímač vlevo RMA – vnitřní chyba. 2) Vodič byl zkratován na (- 3) Nebylo napájení na pravém čidle 4) Při měření teploty čidel byl výsledek -40 na obou čidlech (jak jsem pochopil, spojení přerušeno). ). Dobře, vypínám senzory na obou stranách. Znovu skenuji. 2. chyba zmizela. Používám multimetr na 2 a 3 (LIN a +) kontaktech snímače – je to opravdu zkrat. Rozebírám senzory. Cesty jsou shnilé. Oprava není možná. Objednávám dva nové senzory z Německa. Nainstaluji a naskenuji. 2. chyba zmizela, vlevo se objevilo měření teploty. Napravo nebyla žádná síla. Dobře. Sám si rozebírám RMA ECU. Zjistil jsem, že napájení pravého snímače rozbilo mikruh (2931A PCRI) (pravděpodobně když byly zkratovány piny 2 a 3 v pravém snímači PMA). Objednávám mikrukhu, připájem ji. Všechno sbírám a skenuji. Pravý senzor má nyní měření výkonu a teploty. Výsledky napájení (9,16 a 9.08 vpravo vlevo) teplota +6 C. Objevila se však chyba jako na levém čidle – vnitřní chyba čidla PMA vpravo. Pravděpodobně kvůli nedostatku napájení senzoru dříve nevyskočilo. V důsledku toho zůstaly dvě chyby – vnitřní chyba snímače PMA vpravo a vlevo. Rheingold uvádí: Po výměně řídicí jednotky PMA nebo ultrazvukového snímače není uvádění do provozu nutné. Při každém zapnutí však ECU zkontroluje kompatibilitu softwaru snímače se softwarem ECU. Pokud nejsou kompatibilní, do ECU PMA se zapíše chybový kód. V tomto případě je nutné provést servisní funkci aktualizace softwaru ultrazvukových snímačů. Proto jsem předpokládal, že moje senzory mají datum 09.2016. a ECU RMA 03.2010. na tom nezáleží. Když se však pokusím aktualizovat software senzoru, zobrazí se zpráva, že aktualizace softwaru se nezdařila. Možná je to kvůli kabelu nebo přerušení programu. Možná se někdo s něčím podobným setkal nebo mi poradí, kterým směrem kopat. předem děkuji.
Aktualizovat software D-CAN?)
Díky bohu, že to v počáteční fázi nevyšlo
#3 Roosel
- F10 “Bílá kráska”
- Minsk
Odesláno 09. února 2017 — 09:19
Pokud máte čas a chuť porozumět, pusťte se do „programování ECU BMW řady F“. Ale to nebude možné s tímto kabelem a znovu zaveďte 3.47.10.
Pokud je to pro vás jednorázový postup, je lepší kontaktovat servisní stanici nebo specialisty. Aktualizují software BMW. Ušetřete čas, peníze a nervy.
#4 fffffffffff
- F10
- Minsk
Odesláno 18. března 2017 – 08:35
Aktualizovat software D-CAN?)
Díky bohu, že to v počáteční fázi nevyšlo
Je něco k tématu (kromě chvály Všemohoucího).
#5 fffffffffff
- F10
- Minsk
Odesláno 18. března 2017 – 08:40
Pokud máte čas a chuť porozumět, pusťte se do „programování ECU BMW řady F“. Ale to nebude možné s tímto kabelem a znovu zaveďte 3.47.10.
Pokud je to pro vás jednorázový postup, je lepší kontaktovat servisní stanici nebo specialisty. Aktualizují software BMW. Ušetřete čas, peníze a nervy.
Děkuju. Zkusím (předělal jsem K+DKAN na ENET kabel, +E-Sys 3.28.1). A přednesl teorii.
#6 hlasitý protest
- F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
- MI-7
Odesláno 22. března 2017 – 09:18
Je něco k tématu (kromě chvály Všemohoucího).
k tématu – dobrý vítr pro tebe, dělám si srandu.
ENET pro začátek a pak zkuste programování. Ale stále nedoporučuji ISTA/P s ENET studovat E-SYS.
#7 fffffffffff
- F10
- Minsk
Odesláno 04. června 2017 – 08:53
Ukázalo se, že chyba byla v samotné RMA ECU, i když podle protokolu byla chyba v senzorech. Problém byl vyřešen výměnou ECU.
#8 Stvol911
- 525i (E60)
- Minsk
Odesláno 09. prosince 2019 — 08:21
Můžete mi sdělit katalogová čísla snímačů, které jsou v opakovačích bočních blinkrů? Objevila se stejná chyba, tato funkce dříve fungovala. Rád bych pochopil, kde kopat jako první))
#9 jeden
- e60 3.0d
- Minsk
Odesláno 10. prosince 2019 — 06:37
Dobrý den!
Můžete mi sdělit katalogová čísla snímačů, které jsou v opakovačích bočních blinkrů? Objevila se stejná chyba, tato funkce dříve fungovala. Rád bych pochopil, kde kopat jako první))
K přesnému výběru čísla potřebujete VIN.
#10 Stvol911
- 525i (E60)
- Minsk
Odesláno 10. prosince 2019 — 10:24
K přesnému výběru čísla potřebujete VIN.
VIN WBAFR91000C268674, ale tento díl nemohu v katalogu najít;(. Z TIS jsem se dočetl, že princip činnosti těchto ultrazvukových senzorů je stejný jako u klasických parkovacích senzorů a pokusil jsem se poruchu určit nahráním videa pomocí zvuk a přidržení telefonu jeden po druhém k senzorům – fungující parkovací senzory cvakají, a tyto PMA jsou tiché (jsou na předních křídlech v ukazatelích směru Znamená to, že oba senzory jsou mrtvé nebo je to metoda). ? Nejsou vhodné snímače PMA?
#11 jeden
- e60 3.0d
- Minsk
Odesláno 10. prosince 2019 — 10:46
VIN WBAFR91000C268674, ale tento díl nemohu v katalogu najít;(. Z TIS jsem se dočetl, že princip činnosti těchto ultrazvukových senzorů je stejný jako u klasických parkovacích senzorů a pokusil jsem se poruchu určit nahráním videa pomocí zvuk a přidržení telefonu jeden po druhém k senzorům – fungující parkovací senzory cvakají, a tyto PMA jsou tiché (jsou na předních křídlech v ukazatelích směru Znamená to, že oba senzory jsou mrtvé nebo je to metoda). ? Nejsou vhodné snímače PMA?
66 20 9 250 881
Možná je kabeláž shnilá, možná byl senzor několikrát vyměněn. Diagnostika napoví.
Příspěvek upravil uno: 10. prosince 2019 – 10:47