Posuvné brány pro venkovský dům

Existuje taková známá, jak se dnes říká, „harmonika“ o Sarah/Moisha/Izya/Abram (vyberte si podle chuti) a dveře. Zkrátka to zní nějak takhle. Manžel a manželka usnou a pak manželka promluví. – Abrame, zamkl jsi dveře? – Ano, Sarah, zavřel jsem to. – A na druhém? – Totéž. – Zavřel jste západku? – Strčil to dovnitř. — Dal jsi na dveře také řetěz? – Ne, zapomněl jsem. – No, pojďte dál, dobří lidé, vezměte si, co chcete!

Samozřejmě nejsem Abram nebo dokonce Izya, ale když opouštím garáž s automatickými vraty, často. Zapomněl jsem je zavřít. Dlouho jsem tušil, že mi paměť selhává sklerózou, ale když se to jednoho mrazivého zimního dne stalo znovu a vrata do garáže, potažmo do domu, byla otevřena několik hodin v řadě, uvědomil jsem si, že něco se s tím muselo udělat. Spoléhat se na medicínu, jak chápete, je zbytečné, protože neposkytuje žádné záruky, což znamená, že se musíte spolehnout na technika!

V mém domě používám běloruská sekční vrata „Alutech“ s pohonem od známé italské firmy Came. Italský motor V900E má funkcionalitu zcela typickou pro všechny pohony, která umožňuje otevírání a zavírání brány pomocí rádiového dálkového ovládání. Automatizace pohonu ale bohužel žádnou zpětnou vazbu neposkytuje. Deska pohonu má svorkovnici s kontakty pro ovládání pohonu (to se nám bude hodit později), ale nelze jak určit polohu brány (alespoň na úrovni otevřeno/zavřeno). Ale elektronika pohonu to ví. (v každém případě, že brána do něčeho narazila). Italské ragazzi, se kterými zacházím s velkou vřelostí a láskou, jsem nekritizoval a aplikoval jsem řešení, které umožňuje zaručit úplné uzavření brány.

Koncový spínač je samozřejmě nejlepším prostředkem, se kterým lidstvo přišlo v boji proti syndromu „otevřených garážových vrat“. Zakoupili jsme pevný masivní koncový spínač Ruichi Z-15GW22-B s kolečkem a pružinou, který umožňuje předmětu, který stlačuje páčku zařízení, mít určitou vůli, což se v této situaci naprosto hodí.

Přívěs na pozadí konektoru RJ-45 (pro váhu). Ta věc, jak vidíte, je docela vážná!

Nejdůležitější na celém tomto podniku bylo rozhodnout o umístění koncového vypínače. Bylo nutné zvolit takové uspořádání, aby koncový spínač a související prvky nerušily pohyb brány a všech druhů vozidel projíždějících pod ní. Je nutné, aby koncový spínač nebyl vystaven vlhkosti a nemohlo dojít k náhodnému dotyku nebo utržení. A existuje takové místo!

Červená tečka označuje místo instalace spínače garážových vrat.

Nejlepším místem pro koncový spínač je samozřejmě strop. Je tam sucho a teplo, až na to, že by vás nějaká zbloudilá moucha mohla kousnout, ale není to děsivé. Ale jak tam pracuje? – ptáš se. Nyní vysvětlím. Koncový spínač je stlačen pákou, která spojuje hnací řetěz s dveřním křídlem. No, ta kovová kravina uprostřed. A tady je fotka.

K plastovému upevnění vratové páky jsem připevnil kovový pásek, který ležel opuštěný v hromadě odpadků, a koncový spínač připevnil do rohu ke stropu maticí ze sovětské éry, která byla z nějakého důvodu natřena červenou barvou. A vypadá to chytře a vedení nařídilo zapojit se do substituce importu. Zde realizujeme objednávky shora. V případě potřeby jsou stále ve skladu sovětské ořechy.
Když je tedy brána zcela zavřená a páka brány je v určité poloze, tyč stlačí kolo, pružina se stlačí a koncový spínač cvakne. Zde jde především o zajištění koncového spínače na správném místě, ale díky poměrně velkému zdvihu pružiny to není nijak složitý úkol.

Pak je vše extrémně jednoduché, zvláště když máte tak nádherné zařízení, jako je sada MegaD-328. Koncový spínač jsem připojil na standardní vstup tak, aby byl vstup aktivní při zavření brány a při otevření brány se okruh otevřel. To se vždy provádí v zabezpečovacích systémech za účelem sledování případných poruch všech prvků a elektroinstalace. Vstup je nakonfigurován jako P&R. Když je brána otevřena nebo zavřena, informace jsou odeslány na domovský server. Ale počkej! Server ví, že se brána otevřela, tak jak ji může zavřít? A je to velmi jednoduché. Podívejme se na návod k pohonu garážových vrat Came V900E.

Deska měniče má speciální konektor pro připojení příslušenství. Jak vidíme na tomto schématu, stačí připojit tlačítko na piny 2 a 7, aby bylo možné ovládat otevírání a zavírání brány. To jsem udělal, ale nepřipojil jsem tlačítko, ale reléový výstup modulu MegaD-328-R Kit.

Mimochodem žárovka není originál. Mluvil jsem o ní.

Ve skutečnosti připojením disku k MegaD-328 a domácímu serveru zničíme celé stádo ušatých zvířat. Za prvé, nyní vždy víme, zda je brána skutečně zavřená nebo ne. Za druhé, můžeme bránu automaticky zavřít, pokud zůstane otevřená déle než 3-5 minut. Za třetí, můžeme připojením tlačítka nebo několika tlačítek k MegaD-328, což jsem vlastně udělal, ovládat bránu nejen z klíčenky. Za čtvrté, bránu lze zavřít nebo otevřít prostřednictvím webového serveru Smart Home z internetu z telefonu nebo počítače. Víte, jsou situace, kdy vám doručí nějaký náklad a vy uvíznete na 2 hodiny v dopravní zácpě. S monitorovacími kamerami a možností otvírat a zavírat brány na dálku výrazně rozšiřujeme možnosti chytré domácnosti.

Sada MegaD-328 nainstalovaná ve skříni Legrand XL3 160

Ale to není všechno. Nyní se konečně při vjezdu do garáže světlo v ní automaticky rozsvítí (protože osvětlení garáže je připojeno k MegaD-328) a také automaticky zhasne 120 sekund po zavření brány. A aby se světlo rozsvítilo pouze při vjezdu do garáže a nerozsvítilo se při odjezdu, stačí do garáže nainstalovat jednoduchý pohybový senzor. A toto je algoritmus ve své nejprimitivnější podobě. Pokud do 5 minut nefungoval pohybový senzor v garáži a brána se začala otevírat, rozsviťte světlo (auto vjíždí). Pokud je pohybové čidlo spuštěno, tak jej nezapínejte (auto odjíždí), a pokud je zapnuté, tak jej po zavření brány vypněte. Implementaci tohoto scénáře můžete najít v kódu v demo rozhraní, které je k dispozici ke stažení.

Přibližně takto může centový koncový spínač a elektronika Smart Home zlepšit pohodlí a bezpečnost. Nyní řetízek zavěsí technik na dveře. A podepře vás stoličkou a mopem. Technologie nezapomene. Ne jako někteří.

Přidání

Běžný uživatel Jager poslal popis své možnosti ovládání polohy brány. Použil magnetické kontaktní detektory IO-102-20, které se mimochodem vyrábějí v Rusku a stojí asi 150 rublů. Výhodou magnetických kontaktních detektorů je, že není potřeba fyzického, mechanického kontaktu dílů.

Jager namontoval detektory na poloměr vodítek, jak je znázorněno na fotografii níže. Detektory fungují na vzdálenost 5-8 centimetrů.

Pravidelný návštěvník stránek Dmitry také zaslal svou možnost umístění detektorů IO-102-20 – podívejte se. Jeho komentář: „A můj koncový spínač je umístěn dole, kde jsou otvory na bráně ideální.“ Navrhl také další zajímavou nuanci automatizace Came. Pokud jsou kontakty 1-2 konektoru pro připojení příslušenství sepnuté (standardně je tam propojka), tak je brána ovládána z klíčenky a pokud je otevřená, tak bránu nelze otevřít z klíčenky. Toto lze použít. Připojením kontaktů 1-2 k relé stavebnice MegaD-328 můžeme v případě potřeby (např. dům je střežen) tento kontakt rozepnout, abychom zabránili neoprávněnému přístupu do garáže. Není žádným tajemstvím, že příkazy z dálkových ovladačů Came lze zachytit.

Autor: Andrej_B
Jakékoli použití materiálů stránek je možné pouze se svolením autora a s povinným uvedením zdroje.

Přidat komentář:

Řadit komentáře: Nejnovější nahoře | Nejprve nahoře

2015-03-27 12:11:12 | Andrej_B
Joe, jen odpojte rádiovou desku. V Came V900 se to provádí odpojením odpovídajícího kabelu od konektoru.

2015 03:27:10 | Joe
Andrey_B, ano, nestandardní systém samozřejmě pomůže. Ale standardní rozhraní zůstává! Je potřeba nějak fyzicky odpojit přijímací anténu garážových vrat. Výběr kódu je mnohem snazší než rozbití okna: není slyšet žádný hluk, nikdo vás nebude podezřívat, otevřete jej a vstoupíte. Skenery lze levně koupit na internetu. Pro zajímavost si můžete přečíst vlákna na phreaker.us, zloději aut tam komunikují bez skrývání

2015-03-23 15:36:34 | Andrej_B
Joe, vzhledem k možnosti ovládat a integrovat pohon do celkového systému lze použít jakékoli nestandardní řešení. Dokonce i ovládání ze smartphonu přes Wi-Fi síť, pokud bod umístíte tak, aby dosáhl do auta (a s UniFi body popsanými na webu je to velmi snadné). Jakékoli další možnosti, jako je 433 MHz s vlastním složitým protokolem, jsou také možné. Na druhou stranu v soukromých domech může být mnohem snazší rozbít okno, než bojovat s výběrem kódu.

2015 03:23:12 | Joe
Zajímá někoho bezpečnost rádiem řízených bran? Všechny oblíbené brány se otevírají maximálně do 5 minut jednoduchým vyhledáváním (kolem 2048 možností).

2015-02-13 10:21:31 | Jáger
V garáži mám také nainstalovaný pohybový senzor, ale plní jinou funkci. Moje garáž je uvnitř obvodu oblasti, kde se pes volně pohybuje, a když se brána automaticky zavírá, pes může být uzamčen, takže pohybový senzor zabraňuje zavření brány, když je uvnitř pohyb.
Zbytek je téměř stejný, jen tlačítko ručního ovládání jsem připojil k samotnému pohonu a paralelně k němu připojil výstupní kontakty relé.

2015-02-13 08:59:54 | ne
Se stejným problémem (zapomněl jsem zavřít) jsem se vydal jinou cestou: nastavil jsem časovač na automatické zavírání (~180 sec) + optické senzory vpravo a vlevo od brány (někde ve výšce kolen) – pokud někdo, resp. něco je v oblasti brány, pak se znovu otevřou.

2015-02-01 14:44:28 | Andrej_B
Jágere, přidal jsem vaši verzi do článku

2015-02-01 10:55:46 | Jáger
Tento senzor [odkaz] se spouští od 5-8 centimetrů

2015-01-31 22:01:09 | Andrej_B
Jágere, můžete nám říci, jaké bezkontaktní koncové spínače jste použili a vyfotografovat umístění a upevnění těchto koncových spínačů? Velmi zajímavé.

2015-01-31 14:19:29 | Jáger
Stejnou bránu mám ve spojení s megad. Nejprve jsem zaznamenal signál otevření/zavření přes relé připojené paralelně k podsvícení. Otevření bylo zpracováno okamžitě a uzavření bylo zpožděno. Pak jsem ho předělal na koncový spínač, ale použil jsem bezkontaktní používaný v zabezpečovacích systémech. Namontované na poloměru vodítek.

Vynikajícím dokončením výstavby plotu kolem příměstského pozemku bude výstavba vstupní brány. Pokud je v domě nebo vedle něj garáž, pak může být vjezd na pozemek proveden naproti ní. To však vůbec není nutné. Pokud je plocha pozemku dostatečně velká, pak můžete uspořádat otevřené parkoviště. Pak tam brána najde své místo.

Toto je nejběžnější typ brány. Má však mnoho nevýhod. Křídlové brány vyžadují při otevírání příliš mnoho prostoru. V otevřeném stavu musí být bezpečně upevněny, jinak je může zakrýt poryv větru. A to není bezpečné pro lidi a auta, která jimi projíždějí nebo jimi projíždějí.

Každé křídlo je připevněno k vlastnímu sloupku pomocí pantů. Požadavky na pevnost sloupků v takovém provedení jsou poměrně vysoké. I když jsou splněny všechny požadavky, po určité době se křídla zkřiví, narazí do sebe a špatně se zavírají.

Pokud nebudou přijata zvláštní opatření, mohou vetřelci jednoduše sundat dveře z pantů a vniknout do prostoru. Nebudou muset ani otevírat nebo vylamovat zámek. V zimě je nutné odklízet sníh z otevíracích úseků dveří, aby se zajistilo jejich úplné otevření.

Tento typ brány je zbaven většiny nevýhod, které jsou vlastní jeho otočnému bratrovi. Tato konstrukce zabírá mnohem méně místa, protože je umístěna podél plotu, na jeho vnitřní straně. V otevřené poloze není nutné žádné speciální upevnění.

Zde jsou hlavní typy posuvných bran: konzolové, kolejnicové a sekční posuvné brány.

Pro vytvoření konzolové konstrukce je nutné postavit dvě spolehlivé podpěry, protože při otevřeném křídle vrat ponesou velmi velké zatížení. Základ pro podpěry je proveden hlouběji než je hranice mrazu půdy a je bezpečně vyztužen silnými ocelovými tyčemi. V horní části základu jsou z profilu, k němuž jsou přivařeny silné šrouby, vyrobeny zapuštěné díly. Na podpěry jsou instalovány výškově nastavitelné válečkové systémy. Měla by se použít utěsněná kuličková ložiska s mazáním zdrojem. Pokud je vybrán model se spodní konzolou, mělo by být v každé z nich alespoň osm válečků. U systémů se střední konzolou, když je nosný nosník uprostřed šířky křídla vrat, může být válečků méně. Musí však mít větší průměr. Na válečkové systémy je nasunut nosný nosník krabicového profilu s podélným výřezem po celé délce spodní roviny. Na něj je instalováno křídlo vrat. Chrání také válečkové systémy před povětrnostními vlivy.

Rám sítě je svařen z ocelových trubek, ke kterým je připevněn samotný materiál sítě. Může se jednat o dřevo, plast, vlnitý plech, sendvičové panely, svařovaný nebo kovaný rošt. Materiál se volí v souladu s konstrukcí hlavních rozpětí plotu. Kovové prvky sítě lze natřít stejnými barvami jako hlavní plot.

Pro udržení svislé polohy a snížení krouticího zatížení nosného nosníku jsou na plotě instalovány vodítka, která jsou také vybavena válečky. V oblasti koncového sloupku plotu nebo na samotném sloupku jsou upevněny horní a dolní zachycovače, které zajišťují fixaci křídla brány v zavřené poloze. Vzdálenost mezi křídlem a zemí by neměla být menší než deset centimetrů.

Výhodou konzolového provedení je, že neexistují žádná výšková omezení pro vstup a žádný kontakt se zemí. Nevýhodou je složitost konstrukce základů pro podpěry a konstrukce válečkového systému.

Posuvné brány kolejnicového typu nevyžadují velký objem zemních a betonářských prací, protože zatížení z plátna dopadá na lištu instalovanou na lehkém základu podél plotu. Jinak jsou si tyto konstrukce podobné. Umístění nosné lišty na zemi komplikuje provoz brány v zimě. Podpěrné válečky fungují i v obtížných podmínkách.

Systém s horním nosníkem je navržen tak, aby tyto nedostatky odstranil. Nad ním je instalována stříška, která chrání válečkové systémy před nepříznivým počasím. Existují však výšková omezení. Pokud se používají pouze osobní automobily, lze na tento nedostatek jednoduše zapomenout.

Automatizace

Posuvné brány se snadno automatizují. U konzolového provedení se doporučuje zvolit variantu s centrálním umístěním nosného nosníku. Pohonný mechanismus bude pracovat v pohodlnějších podmínkách: menší dopad sněhu a tající vody. Výkon pohonného elektromotoru nepřesahuje jeden kilowatt. Při nepřítomnosti elektřiny lze křídlo brány snadno ručně srolovat. Díky svým výhodám oproti tradičním otočným kolegům se posuvné brány stále častěji používají v příměstských oblastech.