Předpisy tehdy Škoda Octavia A8

Nové vozy Octavia A8 si postupně nacházejí své majitele a stále častěji se objevují v ulicích měst. A s nárůstem počtu najetých kilometrů se stále častěji objevují otázky ohledně četnosti a objemu údržby (TO), tolerancí motorového oleje atd.

V zásadě by měl mít každý majitel vozu Škoda zakoupeného v Rusku tzv. „servisní knížku“, která obsahuje podrobné a precizní popisy záručních podmínek, plánované údržby a technického servisu a měla by také zaznamenávat všechny práce provedené na voze.

Samotná existence a vyplnění takové knihy se značkami od oficiálního servisu/prodejce, že servis nebo oprava vozu byla provedena včas a v plném rozsahu, výrazně zvyšuje šance na úspěšný prodej vozu v případě potřeby.

Pro ty, kteří tuto knihu nemají, uvádíme hlavní body z ní.

Předpisy pro údržbu vozu Octavia A8: podmínky a rozsah prací

Četnost údržby (M)

Pro vozidla ŠKODA provozovaná v Rusku je stanoven plánovaný interval údržby QI4, který odpovídá 15 000 km nebo jeden rok (podle toho, co nastane dříve).

Poznámka: podle recenzí majitelů by se tato doba, zejména u přeplňovaných motorů, měla zkrátit na polovinu, na 7 500 km. To nepřímo potvrzuje i manuál Škoda:

Intervaly plánované údržby uvedené v brožuře odpovídají normálnímu provozu. Za ztížených podmínek je nutné před další plánovanou údržbou provést některé práce. To se týká výměny motorového oleje, vzduchového filtru a rozvodového pohonu.

Za těžké provozní podmínky se považují:

• použití sirného paliva;
• časté krátké cesty;
• výskyt častých zastávek, což je typické pro velkoměsta;
• prodloužený volnoběh;
• provoz v prašných oblastech;
• provoz s přívěsem;
• používejte při teplotách pod -30 °C.

Předpisy pro údržbu jsou založeny na obvyklém principu: počet najetých kilometrů nebo čas, podle toho, co nastane dříve.

TO-1, Základní inspekční služba

Výměna motorového oleje se provádí každoročně nebo každých 15 000 km (podle toho, co nastane dříve) a zahrnuje následující operace:
• výměna motorového oleje a filtru;
• akumulátor – kontrola stavu, zpracování svorek;
• nátěr barvy – kontrola;
• ovládání čelního skla;
• stěrače čelního skla – kontrola stavu;
• venkovní osvětlovací zařízení – kontrola;
• zvukový signál – kontrola;
• brzdová kapalina – vizuálně zkontrolujte hladinu, v případě potřeby doplňte;
• brzdové destičky a kotouče – zkontrolujte stupeň opotřebení;
• brzdový systém – kontrola těsnosti a absence závad;

• senzory otáček kol – sledování stavu;
• pneumatiky – kontrola stavu, včetně hloubky dezénu, tlaku (včetně rezervy);
• sada na opravu pneumatik (pokud je k dispozici) – zkontrolujte úplnost;
• Indikátor ERA-GLONASS – ovládání;
• resetování indikátoru další údržby;
• zkušební jízda.

Dodatečné práce v závislosti na počtu najetých kilometrů/životnosti:

Každých 15 000 km nebo 1 rok:

• výměna vložky kabinového filtru;
• vzduchový filtr – monitorování stavu;
• čištění pouzdra filtru;

• přísada do paliva – přídavek;
• střešní poklop – zkontrolujte funkčnost a stav okapů (v případě potřeby je vyčistěte nebo opravte).

Každých 30 000 km nebo 2 roky:

• vzduchový filtr – výměna;
• zapalovací svíčky – výměna;
• vnitřní osvětlení – kontrola funkčnosti;
• ovládání stěrače a ostřikovače čelního skla;
• odtoková nádrž na vodu, odtokové otvory – kontrola znečištění (v případě potřeby vyčištění);
• západka kapoty – mazání;
• brzdové bubny – čištění a kontrola opotřebení součástí brzdového mechanismu (u vozů se zadními brzdovými bubny);
• světlomety – kontrola a seřízení;
• poly klínový řemen – ovládání;
• chladicí systém – kontrola těsnosti;
• motorový prostor – kontrola netěsností a nepoškození;
• zavěšení – kontrola;
• tažné zařízení (pokud je k dispozici) – ovládání;
• protikorozní ochrana – sledování stavu;
• výfukový systém – monitorování stavu;

• palivový filtr (u vozidel s dieselovým motorem) – výměna.

Každých 60 000 km nebo 4 roky, poté každých 30 000 km nebo 2 roky:

• pohon rozvodového kola, včetně napínacího mechanismu – kontrola.

Každých 60 000 km:

• filtr a olej v robotické (manuální) převodovce DSG-6 (0D9) – výměna;
• olej v robotické (manuální) převodovce DSG-7 (0DL) – výměna;
• olej (ATF) v hydroautomatických převodovkách 6 a 8, (09G), (09S) – kontrola množství (hladiny) a kvality (v případě potřeby doplnění/výměna);
• poly klínový řemen – výměna.

Každých 120 000 km nebo 8 let:

• výměna rozvodového řemene a napínací kladky;
• řemen pohonu čerpadla (u vozů s benzínovým motorem a pohonem rozvodovým řemenem).

Každých 120 000 km:

• olej v robotické (RCPP) převodovce DSG-7 (0GC) – výměna.

Poprvé při 210 000 km, poté každých 30 000 km:

• filtr pevných částic – kontrola stavu.

Každé 3 roky:

• olej spojky pohonu všech kol – výměna;
• olej v diferenciálu přední nápravy.

Poprvé každé 3 roky, poté každé 2 roky:

• brzdová kapalina – výměna.

Každých 5 let:

• Baterie autonomní alarmové sirény – výměna.

Každých 14 let:

• Výměna jednotky řídicího systému ERA-GLONASS (J949).

Varování

Samostatně Škoda považovala za nutné varovat před tolerancemi brzdové kapaliny a motorového oleje.

Prošlá brzdová kapalina se může za intenzivního používání vařit a následně se v systému vytvořit parní uzávěry. V důsledku toho může dojít k selhání brzd, což může vést k nehodě!

Tolerance motorového oleje

Výrobce předepisuje použití motorových olejů, které mají schválení společnosti Volkswagen AG. Informace o schválení lze ověřit na štítku motorového oleje nebo na webových stránkách výrobce motorového oleje.

Pro Ruskou federaci výrobce doporučuje používat následující skupiny motorových olejů s tolerancemi podle typu motoru:

• VW 502 00 — určené pro benzín;
• VW 505 01 — určeno pro vznětové motory bez filtru pevných částic ve výfukovém systému;
• VW 507 00 — určeno pro vznětové motory vybavené filtrem pevných částic.

Servisní knížka doporučuje nakupovat motorové oleje a další provozní materiály u prodejců ŠKODA nebo v servisních střediscích ŠKODA.

Během každé údržby je vyžadována povinná vnější kontrola karoserie vozu, zda nevykazuje vady a poškození laku a také antikorozní nátěr dna. Případné poškození musí být opraveno. Pokud není možné poškození okamžitě opravit, jsou doporučení k opravě uvedena v příslušném sloupci v části o údržbě.

V případě, že vůz nebude v přiměřené lhůtě předán oficiálnímu servisu k odstranění vad a poškození laku, bude záruka na lak omezena na nepoškozené části karoserie.

Shrnutí a závěry

Servisní knížka dostatečně podrobně popisuje podmínky a objemy nezbytné běžné údržby modelu Octavia A8 a dozvíte se z ní také o provozních materiálech, které je nutné vyměnit po dosažení maximálního počtu najetých kilometrů nebo životnosti.

Zároveň se předem připravte na plánovanou údržbu, a to jak morálně, tak finančně, protože originální náhradní díly, materiály a samotná práce pro vozy VAG nejsou levné, bez ohledu na to, jak smutné to může být pro majitele vozů Škoda.